0号柴油和负20号柴油的区别_0号柴油和负20号柴油的区别在哪里

1.-20号柴油和0号柴油哪个贵

2.柴油的规格是怎么分的?比如0号 -10号 -20等的意思?

3.柴油标号有什么区别

4.材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗

5.0号,-10号,-20号柴油,在成分上有差别吗? 我问的是成分上的区别哦!呵呵!

6.负号油是什么

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油.选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定.我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油...

-20号柴油和0号柴油哪个贵

柴油标号越高，比重越轻。按升购买时每升的重量就少。同时高号油热值较低。所以就出现你说的问题。10号、20号和0号差别：密度：0号0.840、-10:0.834、-20:0.829

升/吨 0:1190.5、-10:1199、 -20:1206.3

差 0 0 -10:8.5 -20:7.3

柴油的规格是怎么分的?比如0号 -10号 -20等的意思?

负20号柴油比0号柴油贵。

1、0号柴油每升5.01元。

2、负10号柴油每升5.31元。

3、负20号柴油每升5.56元。

4、负35号柴油每升5.76元。

柴油标号有什么区别

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解析:

根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗

不同牌号柴油的差异主要是低温下的凝固温度。不同牌号柴油的选择主要应根据使用时的气温来决定。

柴油是柴油车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。和车用汽油一样，柴油也有不同的等级，但不同的是，汽油的等级是由辛烷值决定的，柴油等级划分的依据是柴油的凝固点。目前国内轻柴油按凝固点分为6个等级：5号柴油、0号柴油、负10号柴油、负20号柴油、负35号柴油、负50号柴油。不同等级柴油的选择主要应根据使用时的气温来确定。

一般来说，温度在8度以上时，适合使用5号柴油；0柴油适合在温度8到4度时使用；零下10号柴油适合在气温4度到零下5度时使用；零下5度到零下14度时适合使用零下20号柴油；零下14度到零下29度时适合使用零下35号柴油；零下50度柴油适合在气温从零下29度到零下44度或更低时使用。

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0号,-10号,-20号柴油,在成分上有差别吗? 我问的是成分上的区别哦!呵呵!

0号柴油和－20号柴油混加后还是防冻的，但是要比－20度的时侯要上升几度。0号柴油使用的环境温度在0度以上，－20号柴油使用的环境温度最低是－20度。

把两者混合以后的柴油其凝固点在－9度左右，所混合后的柴油所使用的环境温度只能是在－9度以上的条件使用了。

往柴油车里加入适量的汽油是能达到防冻的目的的。但是最好不要用这种方法来进行柴油的防冻，该方法会导致汽车出现爆震等现象，损伤发动机，影响汽车的正常使用寿命。个人建议可以往柴油里添加柴油抗凝剂来防冻，使用正确标号的柴油，或者给车子加装保温和加热的设备来防冻。

0号柴油结冰处理办法

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可。

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机。

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。

负号油是什么

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油.选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定.

我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上.

负号油是指负标号柴油。

柴油是轻质石油产品，主要分为轻柴油和重柴油两大类。以轻柴油为例，轻柴油被广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

国际上，轻柴油一般分为10#，5#，0#，-10#，-20#，-35#，-50#7个标号，目前，在我国应用的只有除10#之外的6个标号，其中-10#，-20#，-35#，-50#即为负标号柴油，其中前三个标号是使用率最高的油品，使用率排名也遵循这个顺序，依次由高到低。

柴油标号中的数字代表这种柴油停止流动所需要的温度，也就是人们常说的凝点温度，柴油标号只代表凝点温度，与纯净度和质量指标没有关系。也就是说负标号柴油和0#柴油的区别只在于凝点温度不同。

负标号柴油的注意事项：

由于柴油的质量和柴油的标号没有直接的联系，标号越高，抗凝剂的含量越高，所以，在调和柴油的过程中，负标号柴油需要添加更多的抗凝剂或航煤组分，因为航煤组分的凝点较低，可以降低柴油的凝点。

或者是在选择调油组分时尽量选取一些凝点较低的非标柴油组分，例如盘锦北沥的非标柴油（凝点为-35），盘锦宏业的非标柴油（凝点为-50）。