e10乙醇汽油和普通汽油区别_e10乙醇汽油

1.乙醇汽油对普通发动机的影响有多少

2.汽油和乙醇汽油的区别是什么

3.德国都放弃乙醇汽油了？为什么国内还要推广？坑自己人吗？

4.中石化都是乙醇汽油吗

5.汽车加了乙醇汽油后油耗增加了

所谓的乙醇汽油，就是按照普通汽油 90%、燃料乙醇 10% 的比例调和而成的一种汽油，通常也叫做 E10 乙醇汽油。这种汽油可以有效减少汽车尾气中的碳、PM2.5等有毒物质的排放，改善空气质量，有利于环保。

可是这种汽油也有几个缺点，首先与普通汽油相比，使用乙醇汽油后，油耗会上升，正常汽油的热值为43.03MJ/kg，而乙醇汽油的热值仅为26MJ/kg，即使不是纯乙醇汽油，热值也只有39.82MJ/kg。而发动机为了达到既定的动力输出，ECU 必然会喷射更多的燃料，这样就会导致油耗增加。

其次使用乙醇汽油后动力性会下降，根据中国汽车技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，五挡40-120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%，其中40-80公里的动力与普通汽油相比没有显著的变化，主要是在80-120公里加速的时候，乙醇汽油会出现后劲不足，动力下降的现象。

再有，由于乙醇汽油从从液态转化为气态吸收的热量更大，会导致发动机缸体内部工作温度的降低，这也就容易造成低温的情况下不易启动。同时由于乙醇汽油这个吸热高的特点，还可能使汽油不能够充分的雾化，很多大分子物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。

还有一点是乙醇汽油在燃烧之后会产生乙酸，这对于发动机中的金属和橡胶是容易造成腐蚀的，尤其是乙醇汽油中的含醇量如果超过15%，这种腐蚀性会变得更强，这也就决定了使用乙醇汽油不能够大规模的储存，因为我们不敢保证使用的乙醇汽油中乙醇的掺比是否超过了15%。

另外再有一点影响就是乙醇汽油能够清洗供油管路，所以在首次使用乙醇汽油之前，需要对油路进行彻底清洗，以免在使用乙醇汽油后，清洗下来的污垢对进气系统或喷油嘴造成堵塞。

乙醇汽油对普通发动机的影响有多少

名词解释：E_ethanol，释义为乙醇。汽油标号分为「89/92/95/98/101」多个等级，其中用量最大的是92/95，其概念为异辛烷占比92%的无铅汽油。然而无铅并不是“绝对”，因为没有什么物质可以绝对纯净！无铅汽油指铅含量≤0.013g/L（克/升）的汽油，其含量标准可保证排放物中铅含量可控，以及尾气中的铅元素不会对氧传感器和三元催化器造成损伤，下面来了解一下“乙醇汽油”的特点。

01E_92/95/98

E10为国标乙醇汽油添加比例，欧美市场有E15/E20选项。「E＋数字」概念为ethanol燃料乙醇（无水乙醇）的占比，E10为10%乙醇与90%无铅汽油的混合。也就是说E汽油的主体还是无铅汽油，只是多出了燃烧产物更清洁的乙醇而已；所以标定使用无铅汽油的汽车使用E汽油并不伤车，即使乙醇具备一定腐蚀性能也不用担心，因为汽油中已经加入了防蚀剂。

E汽油的优缺点优点：燃料乙醇燃烧的产物仅为二氧化碳和水，排放有害物质的减少等于缓解了铅以及各类合成物对车辆排气系统的损伤，同时减少了积碳的产生也能延缓发动机工况下降的速度。同时乙醇具备一定程度的杂质清洁能力，油箱内即使有些沉积物也能够被E汽油清理，并且随着油泵进入油路被燃油滤清器捕获并贮存。同时E汽油能大幅降低尾气排放物，全面普及后每年等于减少数百万台汽车的排放。

缺点：燃料乙醇的热值低于无铅汽油，占比仅为60.9%，约为26796kj/kg。而无铅汽油为44000kj/kg，那么以10%的比例混合后的总体热值则在42279.6kj/kg的标准，整体下滑3.91%。热值的下降一定程度等于发动机扭矩的下降，扭矩下滑则需要提升转速稳定输出功率；发动机的转速越高则喷油量越大，所以使用E10%标准的乙醇汽油会造成油耗的增长，且排量越小越明显（整体为5%左右）。

02E汽油常见误解

1：乙醇汽油“含水量”高，会造成油水分离。（×）无铅汽油本身也含有水，物质中自带0.1%的水分子。E10乙醇汽油的整体含水量约为0.8%，比例仍然在合理范围内。而且想要出现油水分离需要非常苛刻的条件，因为10%的混合汽油相分离温度需要低至“-28℃”才可以。在绝大多数地区都不会有这么低的气温，而在这些区域的乙醇汽油自然也是针对调整的。

2：乙醇汽油是“特色产品”。（×）乙醇汽油因增长油耗产生的排放，低于10%比例添加减少的排放；前者设为0.7kg，后者作为1公斤，整体可以明显下降排放所以被全球认可。目前欧盟主要国家均用乙醇汽油，尤其是2008年提出过停用乙醇汽油的德国，实际目前已经全国普及乙醇汽油了。南北美同样大面积普及乙醇汽油，其中美国和巴西还有E20%标准的高比例乙醇汽油，所以这种清洁汽油不是“特色”。

总结：乙醇汽油可以适用任何量产车，其本质就是无铅汽油；而能够使用无铅汽油的汽车，在燃料乙醇保证没有腐蚀的前提下，之前100%换装也是没有问题的。至于油耗的增长是不能否认的事实，但作为汽车用户也只能接受，毕竟全国汽车保有量不过3亿多台，其中还有数千万台营运车辆。大部分人是不以汽车作为通勤工具的，那么为这些人减少汽车尾气排放（伤害）也是无可厚非的，供参考。

汽油和乙醇汽油的区别是什么

E10乙醇汽油可用，E10是指含有10%的乙醇，此类E10汽油必须符合国家强制性标准。从四个方面说明乙醇汽油带来的影响。一、为什么要添加乙醇？1.明显，E10乙醇汽油表明汽油中添加了10%的改性乙醇。其首要任务当然是节约汽油的使用，可用生乙醇代替；2.乙醇能减少有害物质的排放，增进汽油的充分燃烧，达到环保的目的。二、乙醇汽油对普通发动机的影响是多少？乙醇汽油比普通汽油具有更好的抗爆性，发动机可以有更高的压缩比，释放出较大的爆炸能量，理论上乙醇汽油的动力优于普通汽油。但由于目前的发动机基本上是基于普通汽油的标定，所以在全方位切换E10汽油正式落地之前，乙醇汽油的抗爆性好的优点反而浪费了。三、乙醇对发动机有腐蚀吗？乙醇燃烧不会导致乙酸腐蚀汽车零部件，但乙醇是一种非常好的溶质，油路中的杂质可能会被带到气缸燃烧，甚至堵塞喷油嘴。对于平时保养得当、油路干净的车来说，乙醇汽油的更换影响不大；对于以前没有好好保养过油路的旧车来说，乙醇汽油会引起碳化反应，在部件上出现影响。四、哪些车不适用于酒精汽油？E15以下的乙醇汽油一般适用于现代车型，但旧车油路密封件只能承受汽油的侵蚀，不能承受乙醇的侵蚀。如果车主在酒精汽油的影响下遇到喷油嘴堵塞，需改造油路，或直接报废不值得收藏、濒临报废的汽车。在首次添加酒精汽油之前，缺乏维护的旧车需要对油路和发动机进行完整、彻底的“”。

德国都放弃乙醇汽油了？为什么国内还要推广？坑自己人吗？

1、特点不同：乙醇汽油用燃料乙醇作为汽油添加剂，环保、清洁、可再生。而普通车用汽油则是使用化学制剂MTBE等为原料作为汽油添加剂，对环境有较大污染，许多国家已经相继禁用MTBE等添加剂。

2、蒸发潜力不同：乙醇的蒸发潜力更大，是汽油的2倍。这一大特点可以提高发动机热效率以及冷却发动机的有利因素。

中石化都是乙醇汽油吗

在今天文章开始之前，我个人先声明自己的观点：无论乙醇汽油是否更环保、对能源安全的意义更大，对于我自己个人来说，我是不欢迎、不喜欢的。理由非常简单：中国、美国、欧盟、澳洲都做了大量实验：10%乙醇含量的汽油，消耗量至少比“普通汽油”高3%以上

所以照这么说，乙醇汽油的价格，至少要比“普通汽油”便宜3%以上，才算是“公平”的选择。那么我国目前乙醇汽油“普通汽油”，价格是一样的。并没有什么特定优惠，既然如此，我花费同样的钱，车子行驶的里程却短了，那我岂不是亏了？

德国早就禁止乙醇汽油了？

是真的么？还是以讹传讹？

所以要我喜欢乙醇汽油，非常简单：乙醇汽油的价格降下来，提供我特别优惠，那我觉得就没问题了。——声明完个人观点之后，进入到今天文章的主题：我看到有不少车友给我留言，抱怨称：德国早就禁止乙醇汽油了，为什么中国还要“执迷不悟”？

实话说当我听到这个说法的时候，我自己也懵圈的：德国啥时候禁止乙醇汽油了？这说法是哪里听来的为啥有那么多车友都听过这个说法？在我查阅了一大堆资料之后，终于弄明白，这个网络谣言，究竟是源自何处！

乙醇汽油到底是怎么回事？

标号都代表什么意思？

在解释这个问题之前，我们首先要搞懂关于乙醇汽油的标号含义。在我国，乙醇汽油的标注方法一般有2种。比如E92和E95分别代表“92号乙醇汽油”和“95号乙醇汽油”。另一种标注方法是E10，通常就表示“乙醇含量10%”的汽油（可能是92号，也可能是95号，会标明）。

而在国外，乙醇汽油的标注，通常是按照“标号-含量”的格式标注的，比如“95-E10”、“98-E5”分别代表“乙醇含量10%的95号汽油”、和“乙醇含量5%的98号汽油”。——这里说一个小常识哦，欧洲是没有92号汽油的……

目前世界上比较常见的乙醇汽油，主要有E5系列、E10系列、E15系列。欧盟国家、英国原先主要是E5的主要用户，近几年开始，整个欧盟都转向E10为主了，而E15主要在美国境内。（世界上还有泰国的E20、和美国的E85，但并不主流）

德国当年只是说了一句：

暂时不推广E10汽油而已！

当初德国一直都是使用E5汽油的，和英国、还有10多年前的欧盟其他国家一样。因为E5汽油相对来说，更接近“普通汽油”，行驶里程虽有减少，但不至于太夸张，用户也容易接受。而且更重要的是，E5汽油从运输到使用，整个过程中没有任何东西要改变。

因此当年（大约15年前）德国曾宣布“暂时全国不推广E10汽油”。——然后不知道怎么的，传到中国，就被误传为“德国禁止乙醇汽油”……当然可以想得到，这必然又是出自某些喜欢博眼球的自媒体……

德国早已开启E10汽油时代

如今E10汽油是全球最普及的

事实上，后来随着环保压力的不断上升，欧盟各国逐渐又开始捡起E10汽油项目。其中就有德国！大约在10年前，德国就重新宣布“德国开启E10汽油时代”了。如今比利时、芬兰、法国和德国等国家全都是E10汽油的用户。就连最保守的英国也在2年前推行普及E10汽油了。

别的不说，就说当前俄乌战争引发了欧洲能源危机，欧洲各国就更担心石油供应问题了。欧洲国家的乙醇需求量大增，但能源危机下欧洲乙醇生产商却撑不住了，只能加码进口廉价巴西乙醇。将进口量增加了整整两倍之多！

所以到这里应该很清楚了：德国、欧洲、美国，从未放弃乙醇汽油。因此E10汽油还得到了一个“汽油醇（Gasohol）”的称号，意思是：目前全世界最常见、最常规的乙醇汽油。——你告诉我说“欧洲拒绝乙醇汽油，德国禁止乙醇汽油”……你这是想闹哪样呢

不喜欢乙醇汽油是因为

“不划算”，仅此而已

德国不仅没有放弃使用乙醇汽油，而且乙醇含量还从5%提高到了10%呢！且德国几乎所有的加油站有乙醇汽油提供。最终网传“德国禁止使用乙醇汽油”最终被证实完全就是个谣言，话都说到这份上了，要是谁还信那些谣言，我是真无话可说了。

德国作为著名的工业强国、汽车之都，相信自己的同学、亲戚有在德国留学、移民的吧？问一声不是什么难事，问一声，谣言自然就不攻而破。再次重申：我个人不喜欢乙醇汽油，是价格原因。行驶里程短了，不给我优惠，我凭啥喜欢它？仅此而已！

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汽车加了乙醇汽油后油耗增加了

如果你所在的地区已经要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有加油站的汽油都是乙醇汽油。如果当地不要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有的加油站都没有乙醇汽油。国家将逐步推广乙醇汽油，因为它是一种更清洁的能源。使用乙醇汽油可以减少环境

中石化都是乙醇汽油吗

如果你所在的地区已经要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有加油站的汽油都是乙醇汽油。如果当地不要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有的加油站都没有乙醇汽油。

国家将逐步推广乙醇汽油，因为它是一种更清洁的能源。

使用乙醇汽油可以减少环境污染。

许多车主担心使用乙醇汽油会对汽车发动机造成伤害。其实这种担心是多余的。

不信你可以看一下你的车的说明书或者用户手册，上面明确注明了汽车可以使用乙醇含量为10%的乙醇汽油。

我们在加油站看到的E10乙醇汽油是乙醇含量为10%的乙醇汽油。

但是使用乙醇汽油确实会导致油耗增加，动力下降，但是油耗增加和动力下降的幅度可以忽略不计。

这是因为乙醇的热值没有汽油高。

可以放心使用乙醇汽油。乙醇汽油对汽车无害。

乙醇汽油的制造和储存比纯汽油更方便。使用乙醇汽油可以降低加油站的运营成本，降低汽油价格。

使用乙醇汽油的地区会越来越多。

中石化比中石油积碳多

积碳是发动机内汽油燃烧不充分造成的。驾车者可以定期为他们的汽车清理积碳。

积碳对发动机有害。如果积碳在燃烧室，会增加燃烧室的压缩比，导致发动机爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞将向上运行以压缩可燃混合物，从而使可燃混合物的温度和压力增加。

如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧，会向下推动活塞，此时活塞是向上运行的，会对发动机造成损害。

严重的爆震甚至会导致发动机活塞爆炸或连杆变形。

车友在加油时，不仅要选择油品较好的大加油站，还要选择正确的汽油标号。

不同等级的汽油辛烷值不同。标号越高，辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性能越好。

普通自然吸气发动机用92号汽油就够了，普通涡轮增压发动机需要用95号汽油。

涡轮增压发动机工作时燃烧室的温度和压力都比较高，所以这种发动机更容易出现爆震现象，所以大部分涡轮增压发动机都需要使用高标号汽油。

中石化都是乙醇汽油吗 @2019

目前全国11个省份正在开展试点推广乙醇汽油，2020年全面推广。但是，从车主使用乙醇汽油对汽车的影响来看，似乎并没有想象中的那么美好。毕竟还在试点，说明还有一些问题没有发现。从车主的反应来看，最主要的是油耗增加，动力不足，保养更加频繁。

所谓乙醇汽油实际上是按照普通汽油90%和燃料乙醇10%的比例混合而成的，也称为E10乙醇汽油。主要目的是保护环境和节约能源。乙醇汽油可有效减少汽车尾气中碳、PM2.5等有害物质的排放。主要排放物是水，有利于环境保护。

1.油耗增加

要知道乙醇的热值只有汽油的60%左右，按照10%的比例计算，也就是说乙醇汽油的热值只有纯汽油的96%左右，也就是说发动机需要喷射更多的燃油来维持热量，所以油耗自然会增加，这自然是我们车主最不愿意看到的。

2.动力不足

一般来说，油耗会增强动力。但是，乙醇汽油不仅没有增强动力，反而显示动力不足。由于乙醇的汽化潜热较大，理论空燃比下的汽化温度高于常规汽油，影响空燃混合气的形成和燃烧速度，导致汽车动力性和加速性能下降，给人感觉汽车行驶枯燥乏味。

3.在低温下很难启动

乙醇的汽化潜热较大，因此在汽化时，周围环境吸收的热量会增加，导致发动机缸体内部温度降低，在该温度下启动会比较困难，尤其是北方使用乙醇汽油的地区。

4.容易积碳

当乙醇汽油通过喷油器喷入进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油不会充分雾化，大分子物质会形成胶体，进气门背面容易形成积碳。根据美国西南研究院的数据，1.8L宝马行驶1.5万英里时，乙醇汽油产生的进气门积碳会比普通汽油产生的积碳高出4倍。

5.维护更加频繁

乙醇燃烧时会产生乙酸，会腐蚀汽车金属和橡胶，尤其是酒精含量超过15%时。而且乙醇本身是一种极好的溶剂，对橡胶和合成非金属会有轻微的腐蚀和软化，需要立即清洗，否则会堵塞油路和喷油嘴，发动机无法正常工作，需要经常清洗，增加了维护成本。

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