12v抽汽油油泵_12伏汽油泵

1.油泵坏了有什么症状，怎么判断汽油泵快坏了

2.汽油抽水机油门越大越没劲

3.汽车油量指示灯亮后，继续行驶会损伤油泵

汽油泵坏了有什么表现?一般来说，我们可以通过以下征兆判断汽油泵的损坏:

1、车辆行驶时后排座椅下面，汽油泵发出“嗡嗡嗡”的异响。

2、车辆组合仪表的发动机故障灯常亮。

3、启动车辆的时候根本打不着火，或者启动困难。

4、车辆加速无力，尤其是急加速时会有顿挫感。

油泵坏了有什么症状，怎么判断汽油泵快坏了

汽车油泵坏了，最直接的表现是仪表盘上会亮起发动机故障灯，还会出现启动困难的情况，启动时容易出现异常，需要尝试很多次才能打着火。车辆在加速的时候会有无力感，猛踩油门踏板的时候会有严重的顿挫感，行驶的过程中会有嗡嗡的异响声发出。

造成油泵损坏的原因和处理方法

1、加注的燃油质量较差，质量较差的燃油中会有一些杂质和异物，这些杂质会被吸入到油泵电机中，从而造成部件磨损，时间一久油泵就容易损坏，解决办法是需要排出油箱中的汽油，然后再加注质量合格的汽油；

2、车辆的汽油不太足够，汽油泵是依靠汽油才能得到冷却和润滑的，汽油量过少的话，那汽油泵无法得到较好的冷却和润滑，这样电泵电机会因为温度过高而损坏，及时到加油站加注汽油，平常不能等到油灯亮起了再加注燃油，汽油剩下1/4左右就可以加注了；

3、汽油滤清器太久没有更换，汽油滤清器需要定期进行更换，不更换的话会被堵塞的很严重，那汽油泵的压力会变高，汽油泵吃油会比较的困难，最终引起汽油泵损坏，一定要及时更换汽油滤清器；

4、汽油泵的柱塞弹簧失效，使用时间变长了之后，柱塞弹簧就容易折断，这样就无法进行回弹了，汽油供应会不太足够，需要及时到汽修店里维修。

汽油抽水机油门越大越没劲

其实我们日常生活中的一些不小心的用车习惯都会对气油本造成伤害，那么油泵坏了有哪些症状呢？如何判断汽油泵快要坏了？接下来，边肖将带你了解一下。如何判断汽油泵快要坏了？1、加速乏力，加油时有顿挫感；2.启动时不容易启动，按键时间长；3.行驶时异响、嗡嗡声；4.发动机故障灯亮；5.发动机抖动。如果你的车有以上症状，很有可能是汽油泵要坏了，但不能排除其他故障。机油泵损坏的原因:1.劣质油当油质差时，油箱内会充满各种杂质或异物。机油泵虽然有过滤网过滤汽油，但只能挡住大颗粒的杂质，小颗粒的杂质会被吸入机油泵电机，时间长了会对机油泵造成损害。2.没有及时加油有些人有等油灯亮了再加油的习惯。要知道，总是这样会导致油泵处于少数位置，得不到充分的冷却和润滑，会导致电泵电机过热而停止运转。3.汽油滤清器长期未更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致抽油困难，长期高负荷工况造成汽油泵损坏。建议车要及时加油。没必要等到油量警示灯亮了再加油。请选择正规大型加油站加油。这种油有保证。另外，不要在不启动发动机的情况下长时间通电，因为这个习惯不仅会影响汽油泵，还会影响其他部件。

汽车油量指示灯亮后，继续行驶会损伤油泵

可能是因为油泵故障、油路堵塞、空气滤清器故障、燃油质量问题等的原因。

1、油泵故障：油泵是汽油抽水机的核心部件之一，如果油泵出现故障，就会导致油门越大越没劲的情况。这时需要检查油泵的工作状态，如果发现故障需要及时更换或者修理。

2、油路堵塞：如果汽油抽水机的油路出现堵塞，就会导致油门越大越没劲。这时需要检查油路是否畅通，清理油路中的杂物和污垢。

3、空气滤清器故障：空气滤清器是汽油抽水机的重要部件之一，如果空气滤清器出现故障，就会导致空气流量不足，从而影响油门的输出。这时需要检查空气滤清器的工作状态，如果发现故障需要及时更换或者清洗。

4、燃油质量问题：如果汽油抽水机使用的燃油质量不好，就会影响发动机的工作效率，从而导致油门越大越没劲的情况。这时需要更换高质量的燃油。

汽车油箱油量指示灯点亮后，继续行驶会损伤油泵吗？

内容概述：油泵功能与结构特点，电喷系统的运行原理。汽车“缺油”后行驶是否会损伤「燃油泵」？

这个问题总会困扰新手汽车用户，似乎只有在燃油过少时仪表盘才会出现这种警示灯，而且类似于“故障灯”；于是则会有些司机担心会有什么问题。

然而在搜索很多资料时又会看到很多半桶水的夸大其词，说什么燃油减少了油泵就有可能损坏，但如果知道所谓的油泵就是台电机的话，还有什么需要疑惑吗？

汽车使用的油泵电机有两种：12V-有刷直流电机，12V-无刷直流电机；然而不论电机是那种类型，电机的定子和转子都是不接触的。

或者说转子是悬浮固定，在运转过程中并不会产生摩擦；只有轴承会滚动摩擦进而产生热能，然而车轮也是用轴承连接，曾经连润滑都没有的轴承似乎也能用几万公里。

所以油泵在正常运行时本就不会产生很高的热能，参考电动汽车装备的驱动电机，在运行原理相同的前提下；以可以接近2万转每分钟的超高转速运转。

似乎连给防冻冷却液有效加温都做不到，结果还需要用PTC陶瓷模块加热，那么散热也就是不用担心的问题了。

重点：泵的概念是抽取燃油并为其增压，汽车使用的是「叶片式电动泵」；燃油是需要经过电机内部才能送到喷油嘴的。

也就是说长时间的高负荷运行也不用担心，因为即使会产生热能，通过电机流动的燃油就能够吸收热能（有效散热）。

而油泵抽油口的位置是在油箱的最低位，这正是对油泵的保护设计；也就是在油量很低的前提下，保证油泵同样可以抽到汽油；

所以正常驾驶车辆完全不用担心油量过低会伤油泵，理论上只要没有熄火，电机运转产生的那点点的温度是不会造成什么损伤的。

这就像鱼缸的过滤水泵一样，只要底部能抽到水实际就不会损坏。

电喷系统运行原理：只要不熄火则所有系统均可正常运行。

机油泵，燃油泵，水泵，三个“泵”除了机油泵是依靠发动机曲轴带动运转，其他都是电动增压泵。

能够正常驾驶的汽车肯定是不缺水也不缺油的，所以也就没有什么泵会在空转，散热没有什么需要担心。

冷却系统如果缺水则有可能造成水泵的损坏，当然除了水箱破裂以外基本不会快速漏完，所以水泵不用担心。

而燃油泵其实更不用担心，因为油泵一旦损坏，或者燃油完全耗尽；此时的问题不是油泵的损坏与否，而是汽车会直接熄火！

内燃机运行的基础是不断为机器输入燃油和空气，点火做功产生热能才能保证机器的正常运行；油箱空了之后失去燃油则等于失去动力源，熄火也就是必然的结果。

重点：汽车熄火的瞬间主要设备都会断电，其中就包括油泵电机；而断电的瞬间只是转子依靠惯性，在极短的时间内运转且不断减速，这种情况即使偶尔就会出现，电机又会很容易的损坏吗？

其实内燃机的故障率要比电动机高很多，对冷却温控系统和润滑系统有高要求，电机是没有这么多问题的；

要知道本质上的水泵电机和其他电机没有什么区别。

如果一定要找到不同之处的，那就是水泵或油泵电机会使用更优质的材料，制造工艺也有更高的要求。

最后在了解两个知识点，过载保护，过热保护，油泵电机的可靠性是非常高的，即使空转一会也没有关系。

至于还有燃油自然更不用担心；在油量表灯点亮后，需要做的是最好在50公里内加油，防止燃油耗尽在道路上抛锚——抛锚影响的道路安全，而不是油泵。