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2009年06月05日上午8点02分事发时，9路公交车上乘客在120人左右。成都市公安局接到群众报警后，调集消防车辆于8时09分到达事故现场，2分钟后将明火扑灭，并将伤员送往附近医院紧急救治。

截止6月16日，成都公交车燃烧事件已导致27人遇难(包括3名受伤者，24人当场死亡，包括一名孕妇和数名青少年学生)、74人受伤。其中17人属于危重病人，8人属于极危重。伤者分别在成都二医院、成都陆军总医院等六家医疗机构进行紧急救治。 截至上午九点三十分，四川新闻网记者樊娟通过电话采访成都军区总医院市场部宣传负责人张虎军介绍：目前，医院共接收治伤员42名（重伤员27人），其中，烧伤科16人，普外科6人，肝胆胰外

科6人，急诊科14人，暂无死亡人员。医院将全力抢救，保证伤员生命安全。

成都市政府新闻办公室10时40分左右在事故现场附近进行了简短的新闻发布(最新伤亡情况公布)。成都市市长助理、政府新闻发言人毛志雄介绍，事故车辆是9路公交车，在从天回镇驶往市区的途中，在川陕立交桥下桥处发生燃烧。

成都市公安交管部门介绍说，这辆公交车并非新车，在目前成都天气并不炎热的情况下，该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘察后才能下结论。

5日12时左右，记者在成都市川陕立交桥附近看到，上午发生燃烧的公交车残骸已被拖离，现场已清理完毕，交通恢复正常。

14时许，76名伤员中，已出院2人，其余74人分别在以下医院接受治疗：成都军区总医院，45人，其中15人危重；成都市二医院14人，其中3人危重；省人民医院4人，其中2人危重；五冶职工医院7人；416医院3人；市六医院1人。举行第二次新闻发布会(已成立专案调查小组)。

6月5日23时20分，成都市政府就公交燃烧事故召开第三次新闻发布会(邀请市民确认死者)。 两名分别是17岁和67岁的极危重伤者医治无效，不幸去世。原定于下午召开的新闻发布会临时取消

晚上11点，第五次新闻发布会召开（涉嫌有乘客携带易燃物上车）。 起火原因悬而未决，坊间猜测众多。“人为纵火说”被指不符合客观事实

虽然官方目前已认定有人携汽油上车，但火源从何而来，是人为造成？还是车辆故障引发？目前仍在调查中。

悬而未决的起火原因，让坊间有了众多猜测。记者调查显示，较为流传的起火原因有三种，即：人为纵火、公交车自燃、静电引燃。

支持“人为纵火”的群体认为，调查组公布的资料显示，事发公交车发动机皮带与油箱内柴油均保存完好，事发前曾有人携带汽油上车。由此可推断，火灾应是有人故意引燃所致，否则不会瞬间燃烧得那么快。

支持“自燃说”的人则表示，人为纵火说不符合客观事实。曾在消防部门工作的李先生是“自燃说”的支持者。

“火不可能是人放的。”李先生说，据幸存者描述和现场视频分析，起火前车厢内曾冒浓烟。众所周知，冒烟即为燃烧不充分。(汽油是碳氢化合物，化学分子式是C8H18。汽油不充分燃烧时，一部分碳变成细小颗粒状黑色碳粉，黑色碳粉随着汽油燃烧后的气体一起弥散，即为冒烟。)

若有人用汽油故意纵火，不会有此现象。他支持“自燃说”的依据为：第一、事发现场曾有人追逐公交车，提醒司机发动机尾部冒烟；第二、有目击者看见车厢起火前尾部出现火球，这是典型的汽车回火。

此外，尽管成都方面称，燃烧公交车的油箱内柴油储存完好，发动机皮带保留完整，但这不能证明公交车不会产生自燃。据其了解，95%以上的自燃车辆的起火原因，都是电路或油路产生故障所致，非发动机内部及油箱起火。出事的公交车在5月25日曾因油管有问题进行维修，而油管正是较易引发汽车自燃的部件之一。

在一所大学从事物理工作的周先生对公交车起火的原因，做了如下还原：

6月5日，有人将易燃物品携带上车，此时车正沿川陕立交桥向下行驶，头低尾高。下行过程中易燃物品泄漏，乘客闻见汽油味，高喊停车。司机闻讯骤停，彼时，易燃物沿车尾流向车头，同一时刻，受骤停影响，车内拥挤的乘客相互挤压摩擦产生静电，引燃车地板易燃物，火开始由后向前，自下而上燃烧。

“车体空间密闭缺氧，因此初期燃烧不充分是白烟，随后乘客身上衣物被引燃，继而冒出黑烟，接下来逃生和救援者击碎汽车玻璃，空气流通引发大火。”周先生推断，火灾应是易燃物与乘客摩擦，产生静电火花相结合所致。不过，严重超载是乘客之间相互摩擦产生静电的直接原因。 事件发生后，公安机关全力以赴，开展了大量的勘查检验、侦查实验和走访调查工作。经过大量艰苦细致的工作，现已认定成都公交车燃烧事件为一起故意放火刑事案件，烧死在车内后部的张云良是故意放火案的犯罪嫌疑人。

经调查，6月5日7时40分左右，张云良携带装有汽油的塑料桶在9路公交车天回镇始发站上车。有乘客证实当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒所带的汽油，并点燃引起车辆燃烧。

据现场勘查显示，在张云良所坐位置的地板上有汽油向车头方向扩散型流淌痕迹，该区域燃烧程度最为严重，专家组认定为点火区域。通过现场勘验确认，车辆起火的中心区域只有张云良的尸体，在其尸体旁提取到一枚打火机防风罩。尸体倒地的姿势和朝向表明，着火后张没有主动逃生意愿。

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这么一点油你还是从变压器厂（好像成都有个双星变压器厂）买吧，一个原因是他们会把油过滤好，合格（40-50KV）。你拿回去就可以加了。25号油是指在零下25度时变压器油才会凝固。45号油是在零下45度时才会凝固。45号油不好买，也贵。如果你那边不是很冷。10号也可以了。一般在长江以南用10号油，以北用25号，西藏地区才用45号油。

这个指标可不是你们的汽油，越高越好。

成都车展即将开幕，21款热门车型先睹为快

金港赛道

锦江万达旁，二环路东五段外侧有一家

成都绕城高速（城北服务区的加油站可加98）

二环路内侧玉林

西南财大这边，仁和春天光华店斜对面有家中石油可以加98

成都路虎店？成都路虎车行情？

再有一个多星期的时间（7月24日），就会迎来今年国内的首个A级车展-成都车展。往年，虽然成都也算得上A级车展，但无论是新车还是场地，比北京、上海以及广州车展要差上一些。不过现在场地不是问题了，因为去年成都车展换了展馆，达到了20万平米。

而由于今年的疫情，使得原定于四月的北京车展延期到九月，而且这九月能不能开还是个未知数。也让很多品牌的宣发而停滞，自然而然的使成都车展变成了国内第一个A级车展，属于无形中提升了档次。

虽然前段时间也有粤港澳和重庆车展的举办，不过在新车量上完全没法比。那么成都车展有哪些新车？我们先睹为快。

五菱Victory凯捷

“人民需要什么,五菱就造什么”这句话，在今年圈粉无数。无论是疫情期间的口罩，还是近期螺蛳粉，都让五菱持续火热。而在成都车展亮相的全新车型凯捷，也得到了不少于上诉事件的关注，新车搭配五菱全球银标LOGO的首款车型，而且采用了“2+2+2”的6座布局。

哈弗大狗

前段时间“大狗”名称的发布，引来了无数的热议，有人在吐槽也有人夸赞，但可以肯定的是，哈弗得到了一般新车无法达到的关注度。

哈弗大狗基于全新平台打造，造型方方正正的，而且有前路虎的设计总监参与，是不是有点内味了？新车将在成都车展正式亮相，不知到时候会不会掀起另一番热议。

名爵6?PHEV

在7月12日，名爵6的燃油版已经率先上市，新车推出7款车型，官方指导价格区间为9.38-13.98万元。而PHEV将于成都车展正式上市，新车纯电模式下续航里程70km，并配合一台2.0T发动机。目前也开始接受预订，预订用户可享受终身免费保养等优惠政策。

WEY?P01

近日，WEY品牌公布一张预告图。可以看得出这是一款与VV系列完全不同的一款车，造型更加的硬朗。据了解新车将会采用非承载式的车身结构，那将是一款实打实的越野车型。而这款内部代号P01的硬派车型，有望在成都车展上完成亮相。并将于2020年底量产下线，预计2021年上市。

比亚迪宋?PLUS

比亚迪?宋PLUS将在成都车展上正式亮相，其中包含了燃油版、EV纯电动版，未来还将推出DM版车型，新车定位宋Pro和唐之间。新车燃油版依旧采用Dragon?Face?2.0设计语言，而纯电版的设计则更倾向于汉EV，将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。

哈弗H6

作为SUV车型中的绝对爆款，在成都车展首发并可能在8月上市。虽然还是在销量榜单中领先，但和后方的差距已经在不断的缩小。这个时候推出全新换代正是时候，而且有可能凭借新的犀利造型、内饰做工以及中控+仪表+抬头显示的三屏联动等科技再上一层楼。

新宝骏RS-3

这次新车将在成都车展上市，虽然延续了新宝骏的设计语言，但动力系统得到了显著的提升，搭载了新宝骏家族式黄金动力，采用1.5T涡轮增压发动机。而且在智能驾驶、NVH以及车联网等方面都进行了升级，从而提升车辆的竞争力。

五菱宏光MINI?EV

它会不会成为一个新的爆款？现在探讨还言之过早。但作为五菱品牌首款新能源电动车，仅为2.98-3.88万元的预售价格，已经带来了三万多的预定量。而这款纯电动的四座小车，将在成都车展正式上市。车辆100多公里的续航里程，作为代步车的存在也是完全够用的。

红旗H9

随着红旗的品牌调整，让它越来越接地气了。作为品牌重点车型的H9，势必会在成都车展上进行展示，到时也将会吸引很多观众。

蔚来EC6

EC6是继ES8和ES6后，蔚来推出的第三款量产车型，而且最高615KM的续航里程也超越了前者。EC6将会在成都车展期间公布售价并上市，并且在9月开始交付。虽然EC6是一款SUV车型，但大家也可以把它理解成ES6的拉伸板，它的一切都与ES6高度相似。

奔驰AMG?GT?Black?Series

根据此前曝光的谍照，虽然伪装较大，我们依然可以感受到这款AMG终极性能版本的侵略性，新车将直面宝马M8、奥迪R8、保时捷911等车型的竞争，新车计划在本月24号开幕的成都车展上正式亮相。

宾利添越V8

新车目前已经公布了中国区售价，建议零售价为246.2万元。而且，新车将于成都车展首次公开亮相，大家可以一睹真容。新车外观上进行了一些调整，整体尺寸加大显得更为端正。此次V8车型将继续搭载4.0T发动机，百公里加速4.5S。未来，宾利还将推出搭载6.0T发动机。

奔驰GLA

作为换代车展，新车之前在粤港澳车展上完成了亮相，而将在成都车展公布价格。GLA是奔驰今年在华市场的重磅力作，采用了奔驰最新的家族设计语言。而且在轴距方面也增加了30mm，在国内出“大车”的做法真是屡试不爽。

宝马4系

全新4系将于成都车展亮相，而且也是其首次在国内市场进行展示。全新4系定位于双门轿跑车型，造型更加激进，大尺寸全新样式的前进气格栅设计，给车辆带来了褒贬不一的评价。而动力方面，将有汽油柴油等多种动力可供选择。

丰田汉兰达

虽然现款汉兰达已经到了该退役的时候，但国内的价格与销量都比较坚挺，还是被众多竞品拿来对比。那么汉兰达是不是该反击了？重新占领中型SUV的王者地位。海外版上市后，一直都比较受关注。但目前为止，国内版汉兰达的信息还比较少，不过新车有望在成都车展上完成亮相。

路虎卫士

此前，卫士在国内的首次亮相时，公布了79-99万元的预售价，而在本次成都车展期间，新车将公布正式售价。车辆没了老款的野性风格，而是应用了大量的现代化设计，内部搭载大量科技配置。不过全时四驱系统、双速分动箱、中央差速器、主动式后桥差速锁的存在，还是保障了越野的属性。

别克昂科威S

别克昂科威S将于成都车展期间正式上市，新车在海外为现款昂科威的换代车型，而在国内则改为昂科威S将会和现款昂科威两代一同销售。而且，一同上市的还有Avenir版本。

现代伊兰特

第七代伊兰特已经在国外发布了，而这款被誉为“最美现代车”的伊兰特，将在成都车展上完成首次亮相，有望于9月正式上市，而且有可能在上市一段时间后推出混动车型。

起亚K5凯酷

自从起亚下场打价格战以后，收到了不错的成效。而全新K5在成都车展上的预售与预计的9月份上市，价格方面也将会延续之前的策略。K5出自i-GMP平台，更加年轻化的造型，突显了新车的定位，而且国产车型依旧是在进口版的基础上增加了一些尺寸。

雪铁龙天逸C5?PHEV

新车将于成都车展上市，而作为PHEV车型新车基本与燃油版车型一致，看起来还是圆润的味道。只是在下包围上增加了一些蓝色搭配，使得看起来更像新能源车型，而且还增加了充电口。纯电综合续航为58km的数据，也是个不错的成绩。

MINI?COUNTRYMAN

MINI中期改款的COUNTRYMAN，也将于此次成都车展亮相，新车更换了新的前脸造型，看起来更运动，下面的黑色包围也在展示着自己SUV的身份。新引进的米字旗尾灯造型，成为尾部最大的亮点。动力方面提供传统燃油版和插电混动车型，纯电动续航里程约27km。

AL频道小结

从这次车展新车的数量之多，能看出这次各大厂家对本次成都车展的重视，车展规模之大，也让广大的车迷们充满期待。

以上，便是我们整理的本届车展上的热门车型，对本次车展或以上车型有兴趣的朋友，欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好，我销售路虎车的，如果你要在这两款里面选，首先极光属于比较时尚，并且油耗不高，动力240匹马力，300牛米的扭矩足够了！但是如果跟运动版比的话那动力还是有差别的，运动版分3.0双涡轮的柴油和5.0的汽油还有5.0带机械增压的三款。如果跟极光比的话运动版价格高些，但性能也是两回事了，运动版带差速锁的，带底盘升降的，动力上3.0的180千瓦 但扭矩就大了600N.M车型也要大些。如果你们人少一般就在城市里用的话，年龄上年轻的话就极光就足够了，这属于比较超前的车了。如果经济能力好点的话那运动版档次又要高点，性能也好多了。大概就这样吧这两个车！