温州今日油价优惠排名_温州今日油价92汽油价格实时

1.绿色电力板块龙头股有哪些呢？

2.柳市到温州大学城有多少公里?大概要花费多少油价？谢谢~~~

3.谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想

柳市到鲁山高速1229.2公里。根据车辆百公里油耗计算下吧。

采纳吧

驾车路线：全程约1229.2公里

起点：柳市镇

1.温州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶110米，左转进入柳青南路

2) 沿柳青南路行驶230米，左转进入三里一路

3) 沿三里一路行驶210米，过左侧的柳市新城大厦约220米后，右前方转弯进入柳江路

4) 沿柳江路行驶790米，左转进入车站路

5) 沿车站路行驶2.6公里，左前方转弯进入G104

6) 沿G104行驶7.6公里，朝G15方向，稍向右转进入白鹭屿立交桥

7) 沿白鹭屿立交桥行驶910米，过大桥北互通约380米后，直行进入沈海高速公路

8) 沿沈海高速公路行驶1.7公里，过白鹭屿大桥，朝永嘉/诸暨方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶1.1公里，过高岙大桥，直行进入温州绕城高速公路

10) 沿温州绕城高速公路行驶12.9公里，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转进入永嘉枢纽

2.沿永嘉枢纽行驶420米，过永嘉枢纽，直行进入诸永高速公路

3.沿诸永高速公路行驶223.2公里，过直埠互通，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶，过直埠枢纽约1.3公里后，直行进入沪昆高速公路

5.沿沪昆高速公路行驶31.1公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路

6.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路

7.沿杭州绕城高速公路行驶54.2公里，过京杭运河大桥，朝湖州/南京/G25方向，稍向右转进入南庄兜枢纽

8.沿南庄兜枢纽行驶360米，过南庄兜枢纽约400米后，直行进入长深高速公路

9.沿长深高速公路行驶237.3公里，朝江宁区/南京城区/月牙湖/东山方向，稍向左转进入南京支线

10.沿南京支线行驶1.2公里，过东山枢纽，直行进入南京支线

11.沿南京支线行驶5.7公里，朝二桥/上海/三桥/合肥方向，稍向右转进入高桥门枢纽

12.沿高桥门枢纽行驶780米，过高门桥枢纽，直行进入绕城高速公路

13.沿绕城高速公路行驶13.0公里，过东杨坊立交桥，直行进入宁洛高速公路

14.平顶山市内驾车方案

1) 沿宁洛高速公路行驶611.1公里，朝尧山/S88/郑州方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入郑尧高速公路

3) 沿郑尧高速公路行驶18.1公里，过高速立交桥，到达终点

终点：鲁山出口(S88郑...

绿色电力板块龙头股有哪些呢？

《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。

改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高.

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元,

但是油价不会上涨，因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。跑的多交的多，不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油，少跑少烧油是一样的。没什么变化。

因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。跑的多交的多，不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油，少跑少烧油是一样的。没什么变化。按一台车每天跑40公里计算一年所花的燃油税是1200元左右，与交养路费持平。要是每天少与30公里的话就算的省了很多费用的支出。

柳市到温州大学城有多少公里?大概要花费多少油价？谢谢~~~

绿色电力板块龙头股有哪些呢？

电力板块龙头股，拥有稳定的发电量和丰富的管理经验。受益于国家能源政策支持和市场需求增长，公司发电量持续增长，业绩表现优秀。下面小编带来绿色电力板块龙头股有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

绿色电力龙头股有哪些

绿色电力龙头股名单如下：

一、国电电力。

最新价3.12元，总市值：556亿

2021年上半年营业总收入：598.65亿元同比增长13.86%

市净率：1.40净利润：23.81亿元同比增长248.74%

每股净资产：2.56元毛利率：16.56%

二、国投电力。

最新价11.3元，总市值：787亿

2021年上半年营业总收入：192.89亿元同比增长10.41%

市净率：2.00净利润：23.37亿元

每股净资产：6.02元毛利率：39.53%

三、上海电力。

最新价12.25元，总市值：319亿

2021年上半年营业总收入：142.70亿元同比增长20.93%?

市净率：1.80

净利润：7.06亿元每股经营现金流：1.02元

每股净资产：6.43元毛利率：26.37%

火电股票龙头股排名

2021-12-2521:17:31来源：浏览：1次

火电概念股一览表:2021火电龙头股排名前十,火电人气龙头榜

油价大跌，煤油比价历史最高位，煤价下行压力提升火电盈利空间，高层重申煤电能源主体地位火电业绩有望大幅改善，对电力体系的定位转而调整为“要立足以煤为主的基本国情”。这一政策基调的调向释放出国家关注火电行业的积极信号。

双碳背景下,火电逐步转变为电量和电力调节型的功能性电源。加速传统火电行业的转型升级,推动清洁能源成为未来能源主体,是构建高比例可再生能源的新型电力系统的必由之路。

不过凡事有个过程，在短期10-20年，火电仍然是不可替代的主要能源，那么未来最有替力的火力公司，是既有火力，同时又发展绿色清洁能源的公司，这些公司目前处于低估阶段

未来有很大的投资潜力。

那么火电概念龙头股票有哪些?2021火电龙头股排名前十名单是哪些呢?

下面整理了火电概念股一览表：2021火电龙头股排名前十(排名不分先后)

01、皖能电力(股票代码：000543)

皖能电力(股票代码：000543)是安徽省第一批规范化改制的上市公司，于1993年12月20日在深圳证券交易所挂牌上市。公司控股股东为安徽省能源集团有限公司，实际控制人为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会。

公司电力业务以燃煤火力发电为主，公司是安徽省最大的发电集团，皖能集团把公司定位为整合电力资产的主要平台和发展电力业务的核心企业，并承诺将在未来几年内，通过合理方式将皖能集团持有的火电业务类资产逐步注入公司;公司2017年控股火电装机容量为708.58万千瓦，发电量267.45亿千瓦时(含核、风);19年2月，拟23亿元获注神皖能源24%股权，收购完成后为公司增加权益装机规模290.08万千瓦，占比公司原有权益装机规模为44%。

02、大唐发电(股票代码：601991)

大唐发电(股票代码：601991)由中央直接管理的国有独资公司，截至2011年年底，中国大唐集团公司在役及在建资产分布在全国31个省区市以及境外的缅甸、老挝、柬埔寨、哈萨克斯坦等国家，发电装机规模达到14421万千瓦，比组建时的2384.75万千瓦增加了5.05倍，资产总额达到7585亿元，员工总数逾10万人。

电力板块龙头股有哪些

电力板块龙头股有：

1、中国广核：

作为WANO指数的一项主要指标，能力因子是衡量机组电力产能和可靠性的主要指标，反映核电机组的运行表现和维修的质量。

2020年ROE为10.37%，净利95.62亿、同比增长1.02%，截至2021年08月15日市值为1287.71亿。

2、华银电力：

大唐华银电力股份有限公司主营业务为火力发电业务，同时经营水电、风电、太阳能业务以及电力销售业务。公司装机规模在湖南省处于龙头地位，特别是火电机组装机规模在湖南处于领先位置，规模优势突出，使公司在市场竞争中具有更大的话语权。

3、国电南瑞：

公司主营电力供应、城市供水及工业气体生产，兼营中小水电综合开发等。公司是以“绿色能源”水电为主要电源的环保企业。

2020年ROE为15.06%，净利48.52亿、同比增长11.71%。

其他电力股票：

1、中闽能源：

中闽能源股份有限公司的主营业务是风力发电、光伏发电等新能源项目的投资开发及建设运营，其主产品有风电、光伏发电。

2、国电电力：

国电电力发展股份有限公司主营业务是电力、热力生产及销售。主要产品包括，电力、热力、化工等产品。

3、永泰能源：

永泰能源股份有限公司主营业务是电力业务和煤炭业务。公司目前主要产品或业务为电力、煤炭、石化贸易等。

4、川能动力：

四川省新能源动力股份有限公司主营业务为风力发电和光伏发电，以及新能源综合服务业务。公司的主要业务为风力发电和光伏发电业务、新能源综合服务业务。

5、深圳能源：

深圳能源集团股份有限公司的主营业务为各种常规能源和新能源的开发、生产、购销，以及城市固体废物处理、城市燃气供应和废水处理等。公司的主要产品包括电力、燃气、蒸汽、运输。

6、节能风电：

中节能风力发电股份有限公司的主营业务为风力发电的项目开发、建设及运营.是集风电项目开发、建设及运营为一体的专业化程度最高的风力发电公司之一.公司主要产品为所发电力。

7、三峡能源：

中国三峡新能源(集团)股份有限公司主营业务为风能、太阳能的开发、投资和运营。主要产品有海上风电、陆上风电、光伏发电。

电力十大龙头股

电力上市公司龙头股有：国电南瑞、华银电力、长江电力、至纯科技。(仅供参考，不构成投资建议)

扩展资料：

龙头股指的是在谋一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股的赚钱效应最佳，是行业板块中涨速最快，涨幅最大的股票。

智能电网龙头股票有哪些

智能电网板块龙头股票有：

1、国电南瑞(600406)：龙头股，2020年报显示，国电南瑞实现净利润48.52亿，同比增长11.71%，近四年复合增长为14.4%;每股收益1.0600元。公司源自国家电力主管部门的直属科研机构，是国内最早提供电力自动化产品与服务的厂商之一，长期从事控制技术研究、开发及产业化，产品广泛应用于包括智能电网、发电及新能源、节能环保、工业控制等战略性新兴领域，拥有一大批国内国际首创的具有自主知识产权的科技成果和首台首套产品，在相关行业理解、研究条件、研究成果、技术及产品等方面，与竞争对手相比有先发优势。

2、禾望电气(603063)：龙头股，公司2020年实现净利润2.67亿，同比上年增长率为301.99%，近3年复合增长122.81%。禾望电气(603063)：龙头股，公司2020年实现净利润2.67亿，14数据分析的网站28行业调研◎广告同比上年增长率为301.99%，近3年复合增长122.81%。为了支持智能电网稳定系统电压，公司提供系列化的静态无功发生器及新能源场站功率管理系统。中材节能(603126)：龙头股，2020年，公司实现净利润1.35亿，同比增长9.46%，近五年复合增长为0.83%;毛利率19.19%。碳交易+智能电网+余热发电工程运营综合服务商。

3、闽东电力(000993)：龙头股，2020年，公司实现净利润-8070万。

4、温州宏丰(300283)：龙头股，2020年报显示，温州宏丰实现净利J润3493万，近5年复合增长9.54%。智能电网股票其他的还有：甘化科工、苏文电能、固德威、特变电工、天正电气等。

4、大连电瓷(002606)。公司前身大连电瓷厂为国家机电工业重点骨干企业，其绝缘子制造技术可追溯至1915年。公司主要从事高压输电线路用瓷、复合绝缘子，电站用瓷、复合绝缘子，以及电瓷金具等产品。

5、平高电气(600312)。公司是国内三大高压开关设备研发、制造基地之一，具有生产全系列、交直流开关，特别是交直流超高压、特高压开关。

6、保变电气(600550)。公司是我国大型高端变压器生产的核心企业之一，产品涵盖范围广，在高电压、大容量变压器制造领域具有突出的技术优势。

谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想

大概40多公里，15元过路费，油费要看你是什么车，多大排量，这个不好回答，一般1.6的车，开空调，正常行驶大概只需要10员钱。

你在柳市上高速后到温州南下，再走梧田大道，很快就到了。

成品油价格刚刚下调，油荒就如约而至。“一降价就油荒”的恶性循环再次在这个秋末上演。

自10月9日下调油价以来，有过万民营加油站面临柴油断油问题。浙江、内蒙古、福建、四川等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象，民营加油站更是因此抱怨声连连。

过万民营加油站断油

或再现油荒

近几年来，“油荒”的问题爆发的可谓频繁，其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机，目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后，便又见“油荒”。

日前，在中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上，来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员企业都表示无法从从中石油(9.74,0.00,0.00%)、中石化进货柴油。

中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山告诉《证券日报(微博)》记者，目前全国有44005家民营加油站，其中，过万加油站面临柴油断油问题，这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地；这些加油站在批发市场上，难以以国家规定的批发限价买到柴油，只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。

中石化有关销售人士在日前接受媒体采访时表示，公司要首先保证自己的加油站柴油供应，民营加油站是企业，中石化也是企业，我们是要保障市场供应的，没有保证民营加油站供油的责任。

而对中石化这一说法，相关专家也纷纷表示了不满。

“中石化这样说明显违背了新36条。油源是国家的，不是个人的，给了两大油企，扶植和发展民营企业是他们的责任。而不应该依仗垄断来制造油荒。”赵友山在接受《证券日报》记者采访时如是说。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也表示，中石化这个说法不对，民营加油站个数超45%，不保如何保证市场供应？

“民营加油站主要市场是农村等偏远地区，两大油企不愿意占据的市场，如果两大油企不给油，民营企业撂挑子的话，农村等偏远地区的的柴油供应保证不了，对农业发展相当不利。”赵友山说。

据了解，截至目前，全国共有加油站95571家，其中民营加油站44005家，约占全国总数的46%。民营企业销售石油总量约占我国石油消耗量的1/3，民营石油企业仓储能力3000万吨，码头吞吐量在2500万吨；石油批发和零售行业从业人员达100多万，民营石油企业每年上缴国家税收600多亿元。

赵友山指出，此外，民营加油站的困境主要就是油源，基本上没有其他的渠道，地方小油厂根本保证不了其能有稳定的油源。

两大石油巨头惜售

民企高价拿油

国家发展和改革委员会宣布，从10月9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元。此次成品油价调整系16个月来首次下调。

民营油企却表示，虽然油价下降了，但民营油企却遭到了两大石油巨头的“断油”，通过非正常途径获得的油品供应却比油价下调前还要高。

由于国内油价下调，再加上国际油价在最近一周出现强劲反弹趋势，因此两大油企因利润收窄和预期油价上涨而采取惜售。

此外，息旺监测数据显示，截止到日前，国内0#柴油批发均价为8332元/吨，而通过计算后，全国零售均价为8230元/吨，批发价格较零售价格每吨高出超过100元。

批零倒挂的现象也使得两大石油巨头在一定程度上控制资源，有一些停批或者控量的措施都可能导致市场上油紧张的情况。

有评论指出，两大油企“断油”目的很显然，一是制造新一轮的“油荒”，向发改委说不，向全国人民“逼宫”请愿，最终恢复曾经的高油价(目前的油价尽管仍然很高，但相对于降价前毕竟要低一些)；二是联手扼杀民营油企，然后直接插手用油企业，最终彻底取代民营油企，进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。

“两大油企不愿意对民营企业供油，是因为对日前油价下降不满造成。每年秋收秋种季节闹油荒实际上都是人为原因。”赵友山说，国家应该尽快批准民营企业进口成品油。

“成品油产业链垄断加政府定价，如果政策上不有意识、实质性留给民营加油站的生存发展空间，民营被国有油企挤出去只是时间问题。”林伯强说，与国际市场油价、国内供求关系同时“背离”的成品油定价机制是导致“一降价就油荒”的主要原因。

国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才也表示，导致这种问题的根本原因还是成品油的调价机制不顺，体制和制度问题。中石化和中石油的石油、成品油进口垄断，是因为政策赋予他们进口垄断权，因此，根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断，允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平，导致很多企业想在境外投资石油产业，也无法把石油进口到国内。