本轮油价调整最新消息价格查询_本轮油价调整时间及目录最新

2024-07-21 06:39:50

1.长春出租车2021年油补发时间

(7)中国趋稳的经济形势下调控政策取向范剑平

(11)世界银行治理改革的问题与建议李众敏吴凌燕

(20)2012年中国物价形势分析及展望刘涛

金融市场

(25)论中国金融市场化改革的新浪潮张斌

(34)中国期货市场套期保值功能的实证研究徐疆

(41)金融机构治理关乎社会责任与金融稳定苏卫东初昌雄

产业经济

(45)中国基础设施投资的发展与评价张军

(50)从高铁看中国先进制造业自废武功的风险梅新育

(57)公共交通民营化可行性分析胡振华黄婷

(63)房地产市场化改革探析马庆斌钮晨琳

贸易投资

(67)中国资本项目开放与对外直接投资黄益平

城乡经济

(72)中国农村饮水的安全评价与保障机制邵念荣

公共政策

(79)城市化进程中的行为优化研究景春梅

(84)家庭医生制：基本医疗卫生服务模式新探索肖峰吴小岭赵德余

能源战略

(91)国际油价震荡的影响因素及2012年走势张莉

长春出租车2021年油补发时间

CONTENT

前言危局：中国经济的转型之路

引子突围：没有硝烟的新货币战争

第一章：热潮汹涌，做多中国

2007年的股市，到处都是“股神”和小道消息，目光所及，所有人都在谈论着“翻倍、涨停”的话题；2007年的楼市，炒家和中介横行，楼价以火箭般的速度，将工资的涨幅远远抛在后面，留下老百姓望楼兴叹的身影……

疯狂股市，据说白痴都能赚钱 >>>002

开发商说：“狂涨不需要理由” >>>008

“跑不过刘翔，一定要跑过CPI” >>>015

本章链接：天价楼盘被查 >>>023

第二章：梦醒时分，初遇冰寒

2008年到来的那一刻，所有人都相信，这将是风调雨顺、五谷丰登的一年。这时的中国经济，高速增长的势头依然强劲，“过热”是我们最大的“敌人”，它让对从紧的政策不敢有丝毫放松……

幸福的烦恼，经济过热真头疼 >>>028

无可奈何花落去，牛市不复返 >>>033

隐忧初现，危险在慢慢迫近 >>>041

本章链接：教授夫妇炒ST股赚5000万 >>>047

第三章：危机来袭，寒意蔓延

时间进入到2008年第二季度，形势变得严峻起来。房地产业率先感受到寒意，楼市成交量从天量下滑到地量;此时的A股市场，股价如同自由落体般暴跌，A股从赚钱机器成为“收割机”，无数股民被深套其中……

王石说，拐点已成事实 >>>052

资本大佬们相继倒下了 >>>058

“跟错误的敌人打了一场错误的战争” >>>065

本章链接：捐款“铁公鸡”排行榜 >>>072

第四章：冬天来临，政策变脸

2008年7月24日，马云给阿里巴巴集团员工写了一封公开信，他在信中说，“接下来的冬天会比大家想象得更长！更寒冷！更复杂！我们准备过冬吧！”。在它背后，网商最密集的浙江2008年上半年亏损企业有1.07万家……

“我们准备过冬吧！” >>>076

被“三聚氰胺”污染的中国制造 >>>082

华尔街遭遇史上最黑暗的一天 >>>088

本章链接：李宁：奥运经济受益者 >>>096

“万科松山湖讲话”风波 >>>098

第五章：风暴过境，弊病凸现

在2008年的最后一个季度，残酷的事实表明，金融危机不再只是华尔街的噩梦。在中国，风暴来临后，最无助的是那些产业工人、一线员工。当企业出现困难时，老板想起的第一个对策往往就是举起裁员的屠刀……

经济寒冬，比我们想象的还要寒冷 >>>102

危机袭来，最弱小者最受伤 >>>108

东莞怎么了？“中国制造”怎么了？ >>>117

本章链接：“梁山伯”指点东莞“过冬” >>>124

第六章：危局之中，谁呛了水

金融危机将无数裸泳者的身影揪了出来。曾几何时，梦想“抄底世界”的中国资本四处出击，从私募基金股权、基金、矿山到可怕的衍生品，所有被贴上高收益标签的物品，我们都毫不犹豫地大手笔买入……

被想出海弄潮，结果呛水而归 >>>128

大鳄坐庄，可怕的油价之赌 >>>134

红色资本家遭遇衍生品“滑铁卢” >>>141

本章链接：中国首富落马 >>>147

第七章：绝地突围，救市

随着金融危机的蔓延、肆虐，中国经济迅速走向衰退。宏观政策又该如何调整？与此同时，又出现《劳动合同法》出台时机不当，中国企业海外投资经验缺乏，货币政策对经济形势的判断失准等等问题……

最后的底线，誓死“保8” >>>152

救市第一枪，四万亿重磅出击 >>>159

粮草先行，宽松货币保驾护航 >>>164

产业振兴，挺直中国经济的脊梁 >>>171

本章链接：10教授联名上书救股市 >>>176

第八章：经济变局，启动转型

危机也是机遇。中国正在借机调整、升级产业结构，努力进行发展模式的转型。虽然这些改革显得被动，远比在经济上行周期操作所付的代价更大，但始终值得期待。在微观政策与宏观战略的结合中，中国经济正在悄然变局……

从“国富民弱”到“藏富于民” >>>180

刮骨疗伤，积小流而成江海 >>>186

楼市怎么救，不再是难题 >>>192

留给“转型”的10个问题 >>>198

本章链接：3G >>>204

第九章：未来之路，走出泥沼

回顾过去的岁月，我们从没想到会经历这么多的波荡起伏，既有荣耀，也有悲怆，交织着惊喜与措手不及。现在，所有的焦点都集中到一个问题上——中国经济何时开始复苏？是“V字型”反转，还是会继续恶化？底部究竟在何时出现？……

与狼共舞，迎接冲突的世界 >>>208

2010年，走出危机之时 >>>214

期待“中国模式2.0”到来 >>>221

本章链接：新政 >>>225

国家在很多方面都有相应的政策补贴，比如燃油补贴就是其中一种，燃油补贴简称油补，那么2021年油补贴还有没有？2021油补什么时候发？2021年油补新政策是什么？对于不清楚的人要做好相关了解，下面大家就跟发迹车小编来了解一下吧！

2021年油补贴还有没有

2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩，以下是2020年新能源车国家补贴的相关政策：

1、退坡幅度更趋平缓：2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%，公共交通领域退坡0%/10%/20%。乘用车方面，纯电动车型2020年退坡10%，插电混动车型退坡15%。

2、设置3个月过渡期：2020年4月23日至2020年7月22日。过渡期间符合19年标准但不符合20年标准的销售上牌车辆，按照19年标准给予0.5倍补贴，符合20年技术标准的按20年标准补贴。

3、设置30万元价格门槛(“换电模式”车辆不受此规定)：新补贴政策规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。

4、燃料电池汽车：以奖代补，由全国性购置补贴转换为区域性示范发展，从宽泛式管理进入重点攻坚。燃料电池也是政策支持的路线之一，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座。

5、最低续航里程继续提升：其中纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km。

6、年补贴上限为200万辆。

2021油补什么时候发

据发迹车小编查询得知，目前还没有官方消息公布2021年油补怎么发，所以还不去清楚，大家可以去当地银行或者相关部门询问一下。

2021年出租车油补新政

目前仍没出台2021年出租车油补新政。

又有相关爆料说燃油补贴将被应用到新能源拓展上，缩减或取消燃油补助资金，大力用于补助新能源发展和公共交通发展。

而去年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布。

报告提到出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，最早将在2020年北京和上海等主要城市率先退出，而重庆和成都等将成为率先推广新能源汽车的城市，传统燃油汽车直至2030年前全面退出中国市场。

由此看来，2021年北京、上海等主要城市可能是不能领到出租车燃油补助了。

2021年油补新政策

一：　经批准，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发通知，从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，促进公交行业节能减排，为大气污染治理作贡献。

二：我国城市公交车成品油价格补助政策2020年开始实施。现行补助中包括2020年实施成品油价格和税费改革时产生的补助（简称费改税补助）和成品油价格上涨产生的补助（简称涨价补助）。

三：根据新政策，2020年至2020年，城市公交车油补中的费改税补助以2020年实际执行数为基数予以保留；涨价补助以2020年实际执行数作为基数逐步递减，补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。对未能达到各省（区、市）推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20%。

四：同时，财政将对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。2020年至2020年，纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，每车每年最高可获8万元运营补助。

五：调整后的城市公交车油补资金取年初预拨、年度清算的方式进行拨付，由地方统筹使用。城市公交车补助问题由地方通过增加财政补助、调整运价等方式予以解决，确保公交行业稳定。

农村客运燃油补贴政策：

第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称“补助资金”）的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民所在的乡或位于城市市区的乡村。

具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。

第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。

第六条补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）的规定执行。

第七条补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

第八条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当根据国家统一规定和各地交通运输部门及道路运输管理机构的具体要求，建立健全本企业（业户）管理档案和管理制度，完整、准确地记录所属车辆、行驶里程、用油量等基础信息，并按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表（见附件1、2、3），及时按程序上报。

第九条各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。

第十条补助年度终了后，县、市级交通运输部门和道路运输管理机构应当组织力量，对本辖区上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车分品种油料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，于2月15日前，分别将城市公交企业、农村客运、出租汽车用油量汇总表（见附件4、5、6）逐级上报省级交通运输部门，同时抄报同级财政、审计部门。

第十一条省级交通运输部门收到下级交通运输部门上报的车辆油料消耗情况后，经审核和重点抽查，将本省（区、市）上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况整理汇总，于3月15日前上报交通运输部，同时抄送同级财政、审计部门以及财政部驻当地财政监察专员办事处。

第十二条交通运输部收到各省（区、市）交通运输部门上报的油料消耗情况后，应当根据前一年度补贴用油量情况对全国上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况进行整理、汇总和分析。补助用油量以上年度补助用油量为基础，考虑增减变化因素确定。交通运输部核定的补助用油量于4月10日前报送财政部，同时抄送审计署。

第十三条财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。

第十四条中央财政负担的上年度补助资金，由财政部于4月30日前，通过专项转移支付的方式下达省（区、市）财政。下达资金的文件同时抄送交通运输部、审计署、财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处和省级交通运输主管部门。

第十五条省级财政部门收到财政部下达的上年度补助资金后，应当会同同级交通运输部门逐级下拨资金。基层交通运输和财政部门应当在6月30日前将补助资金发放到补助对象。

基层财政、交通运输部门应当完善补助资金的发放管理制度，并将补助程序、补助对象、补助标准和金额等内容及时向社会公布。

第十六条省级财政部门会同同级交通运输部门于9月15日前，将补助资金发放情况以书面形式报财政部和交通运输部，并抄送审计署。

第十七条补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者，不得挪作他用。

第十八条财政部将会同交通运输、审计部门，对各级交通运输部门用油量申报的真实性和可靠性、各级财政部门资金拨付的及时性和额度等情况，进行定期和不定期的监督、检查，或组织财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处联合有关部门进行抽查或全面检查。如发现违纪违法行为，及时移送监察机关处理。

第十九条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当按照本办法规定，及时准确填报有关报表。对未报送或未按期报送有关报表的，不予补助。

对弄虚作，套取补助资金的城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者，一经查实，追回上年度补助资金，并取消下年度补助资格。

对虚报用油量套取补助资金、扩大补助范围发放补助资金、截留挪用补助资金的部门和管理人员，一经查实，将严格按照法规规定进行处理，并追究相关责任人的责任。

第二十条补助资金工作经费由省级财政按照财政管理规定，商同级交通运输部门重点用于基层管理部门用油量统计和补助资金发放等管理工作。

第二十一条各省（区、市）财政部门应当会同同级交通运输等部门制定实施细则。