油价上涨的应对措施是什么_油价上涨的应对措施是什么呢

1.油价上行风险是什么意思

我国的油价如此之高，本来就不正常。几年前国际油价涨到每桶147美元，我国的油价是92号 7.8元每升。去年国际油价跌倒30多美元一桶，我国的油价92号在6元左右，你说这正常吗？！

油价贵了，那就少开，该不开的就不开了，现在的车不是以前了，开个车觉的挺有面子，现在已经是个负担了，开到哪哪堵，停车没地方停，不注意弄个违停，得不尝失。除非弄个1000万级别的，可有那车了，还考虑油价么？[捂脸][捂脸][捂脸]

油价涨少降多，快涨慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一条股市望尘莫及，股民望眼欲穿的大阳线。

面对不断上涨的油价，我们普通人还能怎么办，因油价上涨带来的全面通胀只能忍受，能够选择的也不过是少开几次车罢了。

相信在不远的将来，油价就会突破10元一升了，毕竟广义货币M2一直在快速增加，货币持续贬值，物价必然持续上涨。

如今 汽车 不仅仅是一个家庭的门面，还为生活增加了很多便利。油价每一次上涨，有车家庭每月支出就会增加少说三五十元。相对于收入较高的家庭增加的部分并不起眼，但是对于房贷压力较大的中低收入家庭来说则会是压垮骆驼的最后一根稻草。

大城市限号，所以很多家庭干脆买两辆车，选择不同的尾号方便出行。想必这样的家庭是不会担心油价涨多少的。一二线城市收入较高，油价相对于收入水平并不算特别高，影响相对较小。

实际上，即便是三四线城市养一辆车的成本一年近万元都是少的，毕竟还要有停车位，要烧油，要交保险，要保养，要交过路费，出去还要停车费。油价不断上涨，部分家庭就需要考虑养车是否合适了。

对于三四线城市来说，完全可以考虑使用电动车，乘坐公交车的方式降低影响。 如平时用车频率不高，居住的社区交通也很便利的话， 汽车 完全可以放弃。如果细算的话，养车的成本比每天打车都贵，毕竟 汽车 还有一个折旧，一辆车开上十年估计也该退休了。

除了节约，更多的则是需要考虑如何赚钱。未来几年经济形势不容乐观，普通人要珍惜工作，努力工作，不说升职加薪，起码要让老板看到自己的努力和敬业。先保住工作，保住工资，然后再寻求赚更多的钱。

最后，推荐我做的加百利网加百利点靠木，每天更新，能够大幅降低生活成本，省的钱足够多加两次油了。

既然油价不断上涨，作为我们普通人，如何应对呢？那就是：不嘛，还不如骑个电动车。开车有什么好嘛，停没有地方停，一不小心，就会收到违法短信，交钱还不说，还得扣分，划不来。我曾经实验过，开车从家里到单位，一路堵车，整整四十分钟，心烦上火；骑电动车，十五分钟不堵不心烦。就是下雨，买个雨披，也比开车堵在路上好。

面对不断上涨的油价，普通人唯有改变出行方式才能应对。离开美国限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日还有一个月不到，伊朗准备以封锁霍尔姆斯海峡作为报复，全球石油供应岌岌可危。

所幸新经济创造出更多便捷的出行方式，比如“共享单车”、“共享电动车”，还有全国各地的地铁、BRT快速公交。本来一个家庭两辆 汽车 就属于过度消费，对城市交通、个人 健康 安全，均无太多的好处。而国家加快二三线城市的地铁建设，就是基于国际油价的趋势，取的未雨绸缪之策。

如今北上广深很多上班一族，均以地铁作为主要出行工具，香港特区更是地铁、巴士作为主要出行方式。而内地的普通家庭，完全没有必要提前消费，还是老老实实多用传统方式出行吧！

至于开车接送孩子上下学，当初老一辈哪有这样奢侈？让他们自己坐公交车上学，没有什么了不起的，还能锻炼他们的自立能力以及安全防范意识。

普通人家一辆车够了，平时多走几步路，比去健身房更加实惠。

一家之言，仅供参考。顺祝长之后有一个好心情上班。

应对不起，没事少开车，不开车，多用非机动车，多走路对身体好，专卖品老百姓控制不了。

看看小区的车逐日递增还是减少，看看路上是不是越来越堵？买车的和有车一族都用真金白银投票了，没车的就别瞎操心了。

普通一族，如果头脑正常，该做的就是赶紧提高自己水平，想方设法合理赚钱！

随着国际油价大幅度下调。国际油价创三个月来最低，而我国两桶油价格逆水而上连续攀升，95号乙醇汽油达八块五左右。这种降价三分涨五毛今年已累计每升涨价一块三毛多钱。每箱油按50至60升计算。一箱油多付出竟百块钱。由于兑了乙醇，除对车有损伤燃烧排出的甲醛还造成二次严重污染，动力输出减少，燃油量增加百分7 10到。这样每公里车主要多付出五角左右。对全国车主产生了巨大影响。

丨现在由于美国对我国的贸易战经济制裁。实体企业正在转型，物品销售出现滞迟，再加上这几年的高房价，包括三线城市的购房，已把绝大多数工薪阶层和普通群众钱包掏空。巨额财富垄断在极少数人手中。从而造成人民群众消费能力不足。

这时候发改委本应该控制油价。抑制物价上升。在国际国内经济困难的情况下，帮助国家度过困难。给人民群众一个宽松的经济环境，可是却反其道而行。就会造成必然的物价上涨。

在这样情况下，虽然我们可以减少开车。但是却不得不开车，不得不加油，运输成本必然增加。农民耕地费用必然增加。除非国家控制粮食价格。不然，粮食也会涨价。综上所述，会严重影响我们的消费能力。

既然油价涨，成本就要增高，那只有转嫁成本啦。所以，油照样加!

私家车都好说，可苦了我们这些养大车的了。今年运费行情本来就是一塌糊涂 ，降到了厉史冰点，现在这油比去年刚买车的时候，涨了快两块了。哎，后悔买车了，欲哭无泪啊！

油价涨价怎么办？那么就改变出行方式乘公交、地铁、共享单车吧！绿色环保正能量！咳咳，说说容易做起难！涨价就涨呗，车车还是得开。每个人生命时间有限，出行是绿色了，但时间却大把耽误了，等我老了再说吧！

油价上行风险是什么意思

我来说下个人的看法。

从全球来看，大宗商品基本上是各种原材料，是工业生产与社会生活的必须品。对于，国际大宗商品来说，只要需求量上来，形成上涨预期，其价格便会节节攀高。

除此之外，世界各国央行若执行量化宽松的政策，也会导致大量资金涌入大宗商品，推动其价格上涨。

大宗商品上涨虽然让输出国和热炒资金赚得盆满钵满，但对于进口国来说，却是另一番景象：大宗商品价格上涨，工厂需要花更多的钱购买原材料，进而导致成品价格上涨，最后，进口国形成物价快速上涨的情况。

很不幸，我们正好是世界大宗商品的主要购买国之一，大宗商品的价格上涨，使得我们的通货膨胀压力非常大。不过，值得庆幸的是我们同时也是世界工业品的出口国，海量的对外出口，是我们缓解通货膨胀压力的重要手段。

因此，应对大宗商品价格的上涨，我们可以在内外两个方面来应对：

首先，内部淘汰落后产能，压缩原材料进口数量

在我们成为世界工厂的过程中，曾经为了追求规模，而大量建设技术落后的生产线。这些生产线，在生产同样商品的前提下，不仅消耗更多的原材料，还更污染环境。这些生产线，就是近年来一直强调的落后产能，若对其进行升级，原材料的进口数量将会明显下降。

当需求量下降，大宗商品便没有了上涨预期，其价格必然会下降。因为，大宗商品一旦形成上涨预期，海量的资金便会涌入期货市场，推动价格的上升，而需求量下降，导致上涨预期结束，资金流出，价格便会回归理性。

其次，加快推动产业集中度，获得对大宗商品价格干预的能力

此外，我们在淘汰落后产能时，也要加快产业整合，形成一大批实力强劲的巨头，以影响大宗商品的价格。虽然，我们是世界原材料的主要进口国之一，但对大宗商品的定价权却没有丝毫的影响力！

而造成这个现象的原因有很多，其中重要的一点是我们产业集中度不够，各自为战，为了原材料竞相提高价格。若在相关行业中，提高集中度，只有几家企业参与报价，凭借巨大的市场需求量，大宗商品价格肯定难以提高。

再次，提高商品价格，将压力传导出去

大宗商品价格的上涨，必然导致工厂成本的上升，而为了缓解压力，需要改变之前的商品出口逻辑。在之前，工厂为了卖出商品，很多选择低价售卖，结果就是作为商品生产地的我们，只能获得微薄的利润。

面对大宗商品价格的上涨，若还按照之前的模式运转，工厂的微薄利润也会被蚕食殆尽。因此，需要将出口商品的价格提高，以缓解大宗商品价格上涨带来的压力。

最后，提升技术，走向中高端制造

与低端制造相比，中高端制造，尤其是高端制造，对原材料价格上涨普遍无感。其高技术的属性，决定了在高端制造产品的生产过程中，原材料所占比重非常有限。

因此，产业升级，是一定要走的道路，不然，就会难以摆脱大宗商品价格对工厂利润的影响。

综上所述，是个人关于大宗商品上涨时，我们的应对措施的一些想法，希望对你有帮助。

随着全球经济的不断发展，能源需求也在持续增加。油价上行风险指因市场供求关系、政治或地缘风险等因素引起的油价不断上涨。这种情况通常会对全球经济产生负面影响，使得企业的运营成本和消费者生活成本都面临上涨压力，甚至导致通货膨胀和经济稳定性下降。

油价上涨对各行各业产生的影响都非常深远。大多数行业的能源成本都至少部分来源于石油，因此油价上涨通常会导致企业成本上升和盈利下降。在消费者层面，油价上涨会导致日常生活的各种费用增加，如车辆燃油费用、电力价格等。这些直接上涨的费用也会进一步引发市场涨价，此外，油价上涨的同时也带来了更高的通货膨胀风险和经济不稳定因素。

为尽可能降低油价上行风险的影响，我们需要取一系列的应对措施。政策立场和趋势分析非常重要，可以帮助企业和消费者预判油价变化的趋势以及其可能带来的影响。此外，企业可以通过传送带延长、坚果猪平滑、并网发电等节能减排手段降低燃油成本。消费者可以选择低能耗的车辆或公共交通出行，并逐渐建立低碳节能的生活方式。这样才能更好地降低油价上行风险所带来的影响。