98号汽油适合什么车型加注油器_98号汽油适合什么车型加注油

1.节约汽油的办法

2.汽车发动机的核心技术是什么？

3.可以用饮料瓶去加油站买汽油吗

4.奥拓化油器 汽油不进汽缸

5.汽车燃油添加剂有用吗?

涡轮增压 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车用的发动机是涡轮增压发动机。 涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间不能及时反应。巧用涡轮增压： 由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832-1040r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点： 1、不能着车就走。发动机发动后，应让其怠速运转一段时间，以便利在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，则启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。 2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄灭。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑、冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄灭火前应怠速运转。 3、让增压器转子的转速降下来以后再熄灭火。特别要防止猛轰几脚油后突然熄火。 4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易结焦，应定期进行清洗。

节约汽油的办法

FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写形式。它的字面含义是汽油分层喷射技术。运用FSI技术，汽油会被直接喷射到气缸的燃烧室内，在发动机非满负荷工作的情况下，形成所谓的稀薄燃烧，节约燃料。而在满负荷工作情况下，发动机用所谓的均匀燃烧，满足动力需要。

在低负荷时（分层稀薄燃烧），油门为半开状态，燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油，特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃油形成滚流，仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气，来引燃整个燃烧室内的混合气；而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气，所以形成稀薄燃烧

FSI技术与普通发机供油最大的不同是：一个做功循环内，两次供油。第一次喷油在吸气冲程开始喷入部分的油，让汽油跟空气充分混合，另一次是在压缩冲程的末尾活塞接近上止点时再喷入部份汽油，让火花塞周围形成较浓混合气，利于点火。而活塞顶部的凹陷，则让进气在整个时间内一直成为强烈的涡流，利于混合气的充分混合及气化。

众汽车FSI涡轮增压发动机，拥有同类直喷发动机燃油直接喷射的共同特征，还拥有涡轮增压器创造的强大动力。动力提升非常明显，突出的扭矩输出区域，卓越的响应提供给驾驶者完美的操控快感，也完全没有机械涡轮增压器动力滞后的现象。

汽车发动机的核心技术是什么？

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驾车省油10大诀窍

1.在启动和刹车时轻踩踏板，

不要用力过猛。

2.切勿忽视汽车保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

3.注意保养轮胎，轮胎压力过低不但危险而且会损害发动机，轮胎偏移或磨损过度都可能使油耗增加。

4.使用汽车生产商推荐型号的汽油。

5.合理使用车内空调。在炎热的天气里，最好把汽车停在树阴下；上车后，先打开车窗几分钟。

6.减少后备箱中存放的物品。

7.合理出行时间，避开交通高峰期。

8.合理出行路线。

9.注意行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15％，而每小时110至120公里时则会增加25％。

10.早晨加油。早晨的气温相对较低，汽油的密度更大，因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。

另外注意！！

油箱要加满!!当然可以留几升的空间。

油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。

另外奉上

养车13种不必要的花费

开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”，自己的汽车自己爱，养护固然不能让汽车永葆青春，但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰。不过在保养汽车中，你是否会弄巧成拙，不仅浪费了不少的金钱，更严重的情况是损坏了爱车。或许下边这几点是你需要注意的。

1.不要过于追求高价油

目前，市场上多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。据统计，广州地区使用高标号汽油的汽车只占总数的23%，大多数车主选择价格便宜的低标号汽油，而在北京，有65%的汽车使用高标号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震(俗称敲缸)外，还会连锁产生诸如功率下降，油耗上升，发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。

其实，汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。

压缩比 汽油标号

7.5~8.0 90＃

8.0~8.5 90＃~93＃

8.5~9.5 93＃~95＃

9.5~10 95＃~98＃

2.润滑油：只买对的不买贵的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好；越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。

选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如像夏利、桑塔纳这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足以，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。

3.不要用经销商而非制造商的维修日程

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车技术状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

4.自己动手更换简单部件

空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。

一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。

5.注意你的油箱要加满

油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。

6.洗车打蜡每月进行一次就足够了

夏天就要来临，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，所以这个季节要多给汽车打蜡、封釉，给汽车的漆面多一些爱护。

不过，过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐褪化，若不是必需，建议您每月清洗一次 也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。

7.不要购买“超额保险”和“不足额保险”

许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿车，购买价格为15万，投保了金额30万元的盗窃险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。保险法第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。

另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”，仍如上例，若今年投保限额为5万元，比实际价值低7万元，在发生全损时，只会赔偿5/7乘以实际损失7万，即只会赔付5万元(注：上面说明均按照已购买不计免赔特约险)。

8.要更换你的滤清器

要时常注意对汽车的滤油器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。

目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

9.轮胎充气不当

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。

10.长时间原地热车，费油还毁发动机

提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊？有人认为“热车的时间越长，对发动机越好！”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必 要对车辆进行热车。有些老司机，上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。

这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。

11.雨天也要洗车

雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。

12.进口轮胎不一定适用

汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎之时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。

其实很多大品牌在国内合资厂生产的轮胎，都根据国内道路状况对轮胎有所改进，从而使轮胎更适合国内路况，而且价格也会与原装进口有很大的差别。

13.换防冻液2年一次已足够

当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为2年，一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3~4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。

可以用饮料瓶去加油站买汽油吗

法拉利的发动机是自然吸气发动机，并没有涡轮增压！现在汽车发动机的核心技术就是电控燃油多点喷射技术了，这也所现在所有轿车的共同点，这也就是捷达的发动机和法拉利共同点！但两款车的不同点就是，捷达只是1.6升直列4缸单顶置凸轮轴8气门的发动机，这款发动机属于技术比较老的发动机了，除了刚才提到的多点电喷技术之外，没有什么别的技术了，最大功率仅仅为70KW（95马力），和其它品牌的1.6升发动机相比较，这款发动机的动力算是比较弱了！但法拉利就不同了，就拿现在的法拉利F430来说，F430用的是4.3升双顶置凸轮轴32气门V8发动机，该发动机为每缸4气门结构，并带有可变气门正时这一现在广泛应用的新技术，使该车最大功率达到了360KW（490马力），0-100KM/H加速时间只有4.0秒，F430相比捷达的发动机排量大得多，而且多了4个气缸，相当于多了1台发动机，气门数也多了4倍，而F430仅仅只属于法拉利的入门级跑车，如果换作是法拉利ENZO或者是599GTB的话，都是6.0升V12缸的发动机，排量更大，气缸也更多，马力也更大，综合性能也更强。最后总结一下，捷达和法拉利只有1个共同点就是发动机的核心技术是电控燃油多点喷射技术，这也是其它车所具备的，但这两款车由于不是一个级别和技术层次的产品，所以性能差别是巨大的。

奥拓化油器 汽油不进汽缸

不可以。

加油站

灾害防护：

1.静电

加油站区域内设施较多，但静电主要在储油罐区、输油管道与加油区、及油罐车等部位产生聚集，由于各种设施设备的结构不同，位置各异，所以静电产生的环节和原因也各不相同。

储油罐区静电的产生目前，储油罐在装油或罐与罐之间油品互倒时，一般都用底部注油法，虽然，此种方法比上部注油法合理，但油品从注油管内高速喷射出时，由于喷射起电而使油罐带电。同时，油品冲击到罐壁造成油雾，也容易使电荷堆积，并发生放电现象。

油罐车静电的产生常年进出于加油站的油罐车在装油、运油、卸油过程中，由于油品与油罐壁、卸油及装油用的鹤管反复冲刷、接触、摩擦，而使电荷聚集产生静电。

当带电体因电荷积累达到一定的静电电位时（一般大于300v),就会发生静电放电现象，加上周围空间又存在着爆炸性混合物，这时就有可能发生燃爆事故。

2.吸烟

在吸烟引发的14例加油站事故中，燃烧物是油气的为13例，占92.9%，是由于抽气逸散，与空气形成爆炸性混合气体被点燃引起的；油品1例，占7.1%。点火源主要是火柴、打火机、烟头，据资料，火柴火焰温度达500℃~650℃；气体打火机火焰温度高达1600℃~2100℃；香烟烟头中心温度达700℃~800℃，烟头表面温度约250℃，烟头弹出火星温度约200℃，这么高的温度是极易引发油气着火爆炸的。

预防措施：

1.防静电设施接地

加油站静电接地就是用导线将储油罐、输油管道、加油机卸油台等设施与大地相接，从而使导体电位接近大地电位，其中卸油地线应与防静电接地体等电位连结。显然，接地的目的是为带电体上静电荷向大地泄漏提供一条通道，以防止带电体上静电荷的积累或静电位的升高。要经常检查加油枪的接地和管道上法兰盘的连接情况，及时消除锈蚀，保证整个接地系统的接地电阻不大于1008。注意： 当防静电、防雷和工频电气三个接地系统共用一个接地体时，接地电阻应按其中的最小值选取，一般为4～ 108。

2.增加空气湿度

增湿主要增加静电沿绝缘介质表面泄漏，而不是增加静电通过的泄漏。增湿对于亲水性物质除能加快静电的泄漏，防止静电积累，还能提高爆炸性混合物的最小点火能量。在加油站主要是给加油区、储油罐区、卸油区及油罐车等喷入水蒸气或洒水，是加油站区域的相对湿度保持在65%～75% 范围内。

3.掺杂降低电阻率

要有效地泄漏带电体上的静电，接地法只适用于带电的金属导体或静电导体和亚导体，而增加湿度又只对亲水性的带电介质有效。要有效地泄漏电阻率较高的静电非导体所带电荷，只能靠降低它们的电阻率，提高导电性来解决，即向介质材料如燃油、塑料制品等添加能减少电阻率的杂质，以改善其导电性能。理论和实验表明，对于固体材料，当其电阻率降至1098cm 以下，就可有效地泄漏静电，防止静电的危险积累；至于液体，当其电阻率降至10108cm 以下，就可消除静电危险。市面目前普遍使用的抗静电剂，就属于化学掺杂法。抗静电剂具有较强的吸湿性和导电性，值得推广应用。

4.电离空气法

电离空气法是通过安装静电中和器，使空气发生电离，产生消除静电所必要的大量电离子（一般为正、负离子对）。电离空气法使用方便，又不影响燃油质量。

5.控制场所危险程度

在机动车加油站,主要应在封闭危险的空间安装通风装置，及时排出爆炸性混合物（如可能产生的油雾等），使混合物的浓度不超过爆炸下限。

6.人体静电防护

人体活动也是加油站静电发生源之一，由于人体带电的复杂性，所以应建立完备的人体防静电系统。这一系统可考虑由防静电工作服、鞋袜、地坪等组成，必要时辅以防静电腕带、手套、脚套、帽子和围裙等，还有工作台、座椅等都属于防静电系统范畴。这种整体的防护系统兼具有静电泄漏、中和与屏蔽作用。除了以上措施外，在各种安全防护设施设备完好的前提下，加油站的工作人员应持证上岗，严格按照规程操作，这是防止静电灾害事故发生的最直接、最有效的手段，各种正反事例反复印证着这条道理。

汽车燃油添加剂有用吗?

拓轿车纳的是三缸四冲程、直列水冷、顶置凸轮轴发动机。汽缸体纳优质合金铸铁铸造，无缸套。凸轮轴由齿形皮带传动，噪音小，汽缸直径68.5mm，行程72mm，发动机排量796mL，压缩比为8.7，点火提前角为上止点前7°(900r/min)，应用85号汽油。机油泵为内齿轮类别，装在曲轴皮带轮侧曲轴上，机油从机油泵滤网吸起，经过机油泵送到机油滤清器，滤清的机油流到缸体的两条油路内：一条油路的机油流到曲轴主轴颈轴瓦，曲轴主轴颈的机油经过曲轴交织孔口提供连杆瓦，然后由连杆大端上的小孔注入以润滑活塞、活3塞环和汽缸壁，另一条油路内的机油流到汽缸盖，经摇臂轴的内部油路后润滑摇臂、气门和凸轮轴等。 该车发动机有3个直列式燃烧室，各燃烧室都有一个进气道和一个排气道，每个进气门旁都设有一个进气喷孔，当发动机在进气行程时，氛围燃油混杂气从化油器经过进气管和进气门进来燃烧室，同时氛围经过化油器和进气管的进气道进来进气喷孔，并喷入燃烧室。喷入燃烧室的氛围加快混杂气旋流以进步燃烧效果。活塞顶部与汽缸盖之间形成燃烧室是具有挤气作用的多球形燃烧室，曲轴经过正时皮带驱动的单顶置式凸轮轴，装在汽缸关闭，凸轮轴有6个凸轮，每个凸轮经过摇臂驱动进气门和排气门，在松开锁紧螺母后，转动摇臂上的调解螺钉就能调解气门间隙。 该机纳气动膜片式燃油泵，用来将燃油送入化油器浮子室，由发动机凸轮的燃油泵凸轮驱动燃油泵膜片，燃油泵摇臂靠着燃油泵凸轮，驱动燃油泵膜片上下移动。燃油泵不克分化，若其做事不正常，应调动总成。 对发动机实行维护时，应注意以下的一些要点： 1.检讨气门： 维护中应检讨气门的做事面温和门杆是否烧蚀变形和磨损，须要时应予调动。测定气门头厚度，准绳为0.8-1.2mm，极限为进气门0.6mm，排气门0.7mm，超出此模范也应予以调动。检测各气门端面有无磨损，此端面在运转中与摇臂间歇地交锋，因此会变凹或不规定，需用油石磨平。 2.检测凸轮轴： 发动机的噪音大或功率不敷多是由于凸轮轴太过磨损或曲折造成的，磨损部位为凸轮和轴颈。检测凸轮轴跳动时，先将凸轮轴装在两顶针间，用架好的百分表测定跳动，如跳动超出极限(0.10mm)时，应予调动凸轮轴。测定各凸轮的高度，如用千分尺测得的读数低于极限时(进排气门凸轮准绳为36.152mm，极限为36.lmm)，应予调动凸轮轴。用塞尺测定凸轮轴止推间隙，如超出0.3mm，应调动止推板或凸轮轴。在各轴颈的两处按两个倾向测定轴颈直径，可得到四个读数，用内径千分表测定轴颈孔径，得出各轴颈孔径的四个读数，凭据测定的读数谋划径向间隙(凸轮轴轴颈间隙)，如任一谋划的径向间隙超出极限0.15mm，则应调动凸轮轴。 3.检测曲轴径向跳动及止推片间隙： 维护时应检讨曲轴是否有径向跳动，如千分表读数超出极限0.06mm，应予修茸或调动。检测曲轴止推片间隙时，应在曲轴正常装在缸体内的状态下，即装上上推轴瓦并装好轴承盖，测定止推间隙。轴承盖螺栓应按法则的拧紧扭矩拧紧，用千分表测定曲轴沿轴向(止推倾向)的窜动量。如超出极限0.35mm，应换用新止推轴瓦，以取得准绳的止推间隙0.13-0.28mm。 4.检测汽缸压缩力： 检测时，最后使发动机停机熄火，拆下全部火花塞；将压力表装在此中一个汽缸上并密封好；然后脱开聚散器(减少发动机上的启动负荷)，将油门踏板踩到底，以使骨气门全开，用启动机启动发动机，读出压缩压力表上的最高压力；最后各汽缸按上述程序检测要领，得出三个读数。该机在400r/min时的准绳压强为1323kPa；极限为980kPa；任何两缸压差为98kpa。 5.化油器的维护： 维护时，洗涤全部氛围量孔和燃油量孔；洗涤针阀、阀座、滤网及浮子，用压缩氛围吹净总共通道，洗涤洁净浮子室底部。不答应将燃油电磁阀堵截，膜片分动器、橡胶件和衬垫等不得浸入洗涤器内；不答应用钻头或钢丝捅燃油通道和量孔，制止败坏通道和量孔。 6.氛围滤清器的维护： 应用中，氛围滤清器被尘土和脏物阻塞，会引起输出功率低落和增加油耗；不克洗涤洁净的滤芯务必换用新件。维护时，最后拆下氛围滤清器盖，从氛围滤清器中取下滤芯，用压缩氛围从滤芯内侧吹出尘土；最后装好滤清器盖，装置氛围滤清器盖时，应将其箭头标识瞄准。 7.冷却编制的维护： 检讨水泵皮带是否有裂纹、裂口、变形、磨损及干净水平等；检讨皮带的张紧度是否适宜，若在拇指压力下，皮带挠度为6-9mm为宜。如张得过紧或过松，可移动发电机位置，将皮带调至法则的范畴。检讨冷却编制是否有漏油、漏水或败坏$在发动机冷态时，拆下散热器盖，用净水洗涤散热器和加液管$检讨冷却液的液位是否正确，检讨是否能防备冷冻；用压力测试器检讨冷却编制和散热器盖压强是否保留在9kPa，若必要调动散热器盖，应应用本车型件；拧紧软管夹并检讨总共软管，调动有裂纹、扩张或败坏的软管，洗涤散热器芯子等。

电动门窗的调养

手搅窗的原理便是在手把中心有一齿轮，在玻璃起落连杆机构上亦有一帘刀形齿盘，只要一转握把，齿轮发动齿盘，便会使玻璃顺着特定的轨道上下。

而今的车都用电动窗，而电动窗只然而是将摇把的部份改为由电动马达来驱动，再由开关控制电流的倾向改动马达的转动倾向，让玻璃窗起落。

玻璃窗在车上担负着一项最重要的责任便是防风遮雨，因此在玻璃框的周围皆有橡皮密封条，让玻璃能紧贴车身，到达防风防水的效用。

晚上停车关不上该怎么办？

电动车窗的调养看起来没什么，但是真实不克忽视，试想想如你把窗降下，晚上停了车要回家时发掘关不上，怎么办？第一，你会担心车内的用具会不会被人偷走，第二万一晚上下大雨，第二天车内肯定不胜联想。

电动窗并不是铁打的金刚，它也会罹病看似简略的起落机构，本来也很简单产生阻碍。

最多见的状况是玻璃轨道内的橡胶条硬化或卡有脏污，令玻璃上落不畅顺或卡住不动，因此通常喷些WD-40在玻璃起落轨道内润滑是很重要的。至于橡胶条，市道市情上售买一种调养剂，涂上后可以保留橡胶的韧性，削减干裂的状况产生。

另一种状况就算这天久消耗所致，如马达阻碍，也许连杆机构浸水锈蚀断裂，造成玻璃脱轨的景象产生，遇到这种题目只好回厂调动零件了。

关于雨刮的检讨本来很简略，

只必要把雨刮器开关置于各样速率位置处，注意一下雨刮在做事中是否会发生大的震动也许是发出不正常的异响声。并注意刮水时是否会出现速率与摆动不匀称乃至漏刮的形象。多数雨刮的短处都在于雨刮叶片的磨损。可以把雨刮器拉起来检讨橡胶叶片是否存在着老化、磨损也许龟裂形象。这样的雨刮通常不克紧密地和玻璃贴合在一起，因此不克扫净玻璃上的雨滴。格外是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步降低。其它，雨刮中的水最好选用专业的干净液，可以去掉橡胶磨损的印记和油迹。

雨刮器最好一年一换。调动叶片的做事并不杂乱，先参考随车手册，弄明白自己的车用的是哪种规格的雨刮叶片，然后装置上去即可。

7楼

自己动手清算火花塞

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火花塞工况不正常会导致发动机动力降低、油耗增加，以致于不克正常做事。火花塞积碳是多见的导致火花塞工况不正常的主要因为。以是，定期清算火花塞看待进步发动机的经济性和动力性大有裨益。火花塞的清算做事很简略，完全可以自己动手完成。

1．在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，紧记要将吸附在火花塞周围的灰尘和油污擦拭洁净，防备取下火花塞时，这些灰尘和油污“顺便”进来到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞装置孔盖好，以免异物掉入汽缸。

2．取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要应用强火，以免烧坏火花塞的绝缘原料）。当污物和积碳清算完毕后，用汽油洗涤洁净、烘干。

3．在重新装置火花塞之前，还要检讨火花塞的电极间隙，应相符相应车型火花塞间隙法则值。火花塞电极间隙如不相符要求的话，可用木制用具调解火花塞的侧电极，平常不要动火花塞的中间电极，以免败坏火花塞的绝缘体。

磨合前的检讨　　当你购置到零公里新车时应该注意开始磨合前的检讨和调养做事。1.干净车辆，整车容；2.检讨汽车各部的紧固状况，检讨和紧固各连结局部的螺栓、螺帽，格外注意转向、制动、传动等平安机件以及悬挂、车轮等连结件；3.检讨发动机、变速器、后桥、转向器的油面高度，检讨冷却 液、制动液以及各润滑点的注油状况，是否到达法则的要求；4.检讨全车各部是否有漏油、漏气、漏水和泄电形象；5.检讨底盘的技能状况。　　检讨变速器各挡可否正确改换，检讨转向机有无松旷和发卡形象，检讨调解轮胎气压；6.检讨电气编制。检讨电气设置、灯光和仪表做事是否正常，并检讨蓄电池电解液比重与液面高度；7.检讨制动效能。检讨制动编制的性能，试车检讨制动编制的制动间隔，有无跑偏和制动发咬等形象；8.检讨发动机运转状况，检讨发动机限速装置，发动机运转时有无异响。

9楼

拓拓噪声及处置要领！

一、中控台下的多见的噪声

10000万公里的时间，拓拓在过烂路和慢速时，中控台下发出噪声，便是那种继续作响、像是小塑料件相连着碰的声音，特烦！

在中控台下检讨了半天，左右双方都看了线束、螺丝、空调管等，终于确定了噪声源：

在中控台空调栏左边的谁人旋钮，是用了调理出风倾向的。它后背是用薄薄的三块传动臂连结，而不变传动臂的螺丝松动以后，传动臂之间就会产生噪声。

以是只必要平放下驾驶座椅，仰钻到驾驶台下面，很费力地（大个子就免了）用小号的十字改锥就可以紧固好那两颗螺丝，噪声消除。

二、拓拓前门上的噪声

又发掘拓拓两扇前门在过烂路时也有哒哒、滋滋的噪声，像是门玻璃碰到响又犹如不是。

正幸亏修理站做调养，趁便请师傅帮着看看。

拆开后检讨，门玻璃没题目。摇了半天空门，终于发掘噪声源在车门锁上：门锁内里不变连结传动臂片的地方，传动臂片同锁芯之间的间隙过大，造成了噪声。然而这里没有不变螺丝，怎么管理呢？

修理的小师傅想了想，用黄油，便是有点硬度的那种抹上在间隙之间，题目管理。

另一边门打开，同样因为同样管理。

紧接着又来了：

本日跑滨江大道，80Km时速全水泥平地，又听到了右前门里传来阵阵地噪声：在路面对照硬时造成车一发抖，门里就发出“铛、铛”的金属敲击声。

又上修理站把状况一说，师傅立时判别说是门销的题目。便是在门框前方中间与车连结处的谁人部件，说着特长去一摇，果真松动，有塔塔声音。我说是不是给它个几锤。师傅说换。

打开门衬板，拧开两颗六角不变螺栓，拿小锤把销子顶出来，就这么给换了个新的。原料费10块，10块的工时费。

管理。

长安奥拓轿车二级维护基础作业规程

序号 维护项目 作业内容 技能要求

1 发动机机油、机油滤清器 1)调动机油2)调动机油滤清器3)检视机油压力指示及报警编制 1)机油规格为APlSD级以上，机油黏度品级(SAE准绳)凭据处境温度选择，机油总量为3L 2)油面高度(冷车时)应在油尺标识上圆孔与下圆之间3)装置机油滤清器前应先注入机油，并在密封圈上抹上 一层机油，装置不变可靠，密封精良，无阻塞；在多风尘等卑劣处境条件下，可得当缩小机油滤清器调动周期 4)机油压力为300～450kPa(3000r/min)，发动机预热后，持续急踩加快踏，在发动机攻击负荷作用下机油滤清器应无渗漏油形象；机油压力报警编制性能精良、做事可靠

2 1)氛围滤清器、恒温进气装置 1)干净氛围滤清器壳，调动氛围滤清器芯2)检讨恒温进气装置 1)氛围滤清器做事有用，密封精良，装置可靠，装置氛围滤清器盖时应将箭头对齐，进气波纹管不得有油污、漏气形象；在多风尘等卑劣处境条件下，可得当缩小氛围滤清器调动周期 2)冷热氛围转换开关做事伶俐、准确，室外温度15°C以下时转到“WINTER”位置；15℃以上时转到“SUM—MER位置

3 1)燃油箱及油管2)燃油滤清器3)燃油泵 1)检讨燃油箱及油箱盖 2)检讨燃油管路及接洽 3)调动燃油滤清器 4)检讨燃油泵 5)测试燃油压力6)检讨、洗涤燃油编制 1)油箱及盖完备，装置可靠、密封精良；每6万km洗涤油箱2)燃油管路无老化、裂损、接洽无损害、渗漏，连结牢固可靠 3)燃油滤清器装置可靠，每4万km调动 4)燃油泵做事正常，无异响5)燃油压力准绳值：250～300kPa6)燃油编制油道干净、通顺

11楼

长安奥拓轿车二级维护基础作业规程2

4 喷油器 1)检讨、干净喷油器2)检讨怠速状况 1)喷油器干净，雾化精良，无滴、漏油形象 2)怠速运转安稳，加快精良；怠速准绳值为850r/min±50r/min；排放应相符国度排放准绳

5 发动机传动带及带轮 1)检讨传动带及带轮表面 2)检讨、调解传动带挠度 1)传动带应无龟裂和过量磨损，外观无油污 2)带轮无显然端面跳动、摆动，轮槽无显然磨损，运转无异响3)装置传动带应瞄准标识，以100N力按压传动带，传动带挠度为10mm4)每运行10万km调动传动带

6 配气机构 检讨配气机构做事状况 发动机正常运转时，配气机构不该有异响

7 冷却编制 1)检讨散热器2)检讨扩张箱及箱盖压力阀3)检讨冷却液晶质及液面高度4)检讨水泵5)检讨节温器做事状况6)检讨冷却电扇做事状况 1)冷却编制无变形、损害及渗漏2)散热器盖压力阀打开压力：90kPa3)箱盖连合外观精良，箱盖压力阀打开压力为88～103kPa4)液面高度应在“FULL刻度处，每2年调动冷却液；冷却液容量为3.6L5)水泵运转无异响、渗漏，转动敏捷6)节温器手脚伶俐、准确，打开温度为82℃(A型)、88°C(B型)，水温表指郢政确7)冷却电扇运转安稳、无异响，热敏开关做事伶俐、准确；温度在86～90℃以上电扇运转，81～85°C以下电扇中断运转

8 分电器、高压 线 1)干净分电器2)检讨分电器各电极3)检讨分电器高压线4)检讨分电器轴合作状况，并润滑5)检讨霍尔信号产生器转子，检讨转子叶轮气隙7)检讨、调解点火提前角 1)分电器无油污，分电器盖不损害、无裂纹2)各电极无烧蚀，中心电极若比准绳长度短2mm，则应调动3)高压线完备，无损害，不泄电，电阻相符法则4)分电器轴与壳合作无显然旷动，无曲折变形和碰刮形象；分电器轴径向间隙<0.1mm5)转子叶轮无变形，气隙准绳为0.2～0.4mn6)点火提前角：7°(900r/min时)

长安奥拓轿车二级维护基础作业规程3

10 进、排气歧管及消声管 1)检讨、紧固进、排气歧管及消声器2)检讨三效催化转化器的作用 1)进、排气歧管及消声器各部完备，胶垫齐备，无裂纹、无漏气；消声器性能精良，不变可靠2)进、排气歧管的螺母拧紧力矩：24N·m3)三效催化转化器做事有用，每6～8万km调动

11 发动机支架 检讨、紧固 发动机支架无裂纹和变形，连结牢固，支架螺栓拧紧力矩为70～90N·m

12 聚散器 1)检讨聚散器拉索状况2)检讨聚散器做事状况 1)聚散器拉索无锈蚀、断股，踏板自由行程为15～20mm2)聚散器连合安稳，无发抖和异响，离别彻底且不打滑

13 变速器、差速 器 1)检讨齿轮箱密封状况，紧固各部螺栓2)检讨变速器液压油油面高度及油质3)检讨、疏通通气孔塞4)检讨变速器换档掌握机构 1)齿轮箱外部干净、无裂纹、各部连结牢固，无渗漏2)齿轮油不变质，油面高度在油尺“FULL”与“LOW”标识之间3)齿轮油规格为APIGL-4，总油量为2.OL，每6万km调动4)通气孔塞干净、通畅5)换档机构掌握敏捷、轻巧、作用正常，无异响、跳档、乱档形象

14 驱动轴 1)检讨防尘罩状况2)检讨转向器各部状况3)检讨转向减振器 1)防尘罩不得有裂纹、败坏，卡箍可靠，支架无松动2)装置新防尘罩时不得使罩内发生真空4)万向节不松旷，无卡滞，无异响

15 转向器、转向减振器管 1)检讨转向器各部件状况 2)检讨转向减振器 1)转向器各部件不得有过量磨损，无卡滞、无走漏2)转向减振器做事正常

长安奥拓轿车二级维护基础作业规程4

16 转向传动机构、车轮定位及转向角度 1)检讨转向传动机构的做事状况及密封性，校紧各部螺栓2)检讨、调解转向盘自由转动量3)检讨车轮前束、车轮定位4)检讨、调解前轮转向角 1)转向拉杆衬套不松旷，各杆件无显然变形，球头不松旷、卡滞，各部螺栓连结可靠2)转向盘位置正确，转向轻巧、敏捷，转向盘自由转动量为0～30mm3)车轮定位准绳：车轮外倾角为0°31?土1°主销后倾角为3°30?土1°主销内倾角为12°20?土0.8°前轮总前束为-1～+3mm4)转向角：内轮38°，外轮32°

17 前轮制动器 1)拆卸、干净各零部件2)检讨各部件磨损状况3)装复、润滑总成调解轮毂间隙4)检讨制动轮缸 1)各零部件完备，干净2)制动盘外观不得有裂纹、沟槽深<0.10mm；制动盘准绳厚度为10mm，磨损极限为8.5mm，端面圆跳动量<0.05mm3)摩擦块外观无油污、无裂损；摩擦块准绳厚度为15.5m，磨损极限“A”标识的为6.5mm，“B”标识的为8.5mm4)制动轮缸密封精良、回位自如，防尘罩完备 5)制动钳不变螺栓拧紧力矩：70N·m6)轮毂转动敏捷、无异响，轴向间隙不大于0.1mm，每运行4万km实行轮毂崩溃维护

18 后轮制动器 1)拆卸、干净各零部件2)检讨各部件磨损状况3)检讨制动轮缸 1)各部件完备、干净2)制动鼓外观无油污，不得有裂纹，沟槽深<0.10mm；制动鼓准绳直径为d 180mm，应用极限为d 182mm，圆度偏差<0.10mm3)制动摩擦片外观无油污、无裂损，厚度准绳值为6.0mm，应用极限为2.6mm4)轮毂转动敏捷、无异响，轴向间隙<0.1mm；每运行4万km实行轮毂崩溃维护5)制动轮缸密封精良，手脚敏捷，防尘罩完备，不变可靠

长安奥拓轿车二级维护基础作业规程5

20 驻车制动器 1)检讨驻车制动器拉索及锁止状况2)检讨驻车制动器3)检讨驻车制动灯开关 1)驻车制动器支架及各杆件、拉臂无显然转变，连结可靠；驻车制动器拉索不得有断股或锈蚀，行动敏捷；锁止可靠2)驻车制动器奏效锁止齿数：3～5齿3)制动灯开关伶俐、有用

21 悬架 1)检讨减振器密封及连结状况2)检讨下摆臂及球头3)检讨减振弹簧 1)减振器不漏油，上部连结支撑胶套未开裂、紧固可靠，减振作用精良2)减振弹簧无毁伤，定位可靠3)各部件无变形、开裂、连结可靠，各部拧紧力矩为前悬架下摆臂与车架连结自螺母为60N·m，后悬架下摆臂与车身连结自锁螺母为70N·m，减振器与车身连结自锁螺母为35N·m

22 车轮 1)干净、检讨轮辋及轮胎胎面 2)实行轮胎换位3)检讨轮胎气压4)实行车轮动均衡 1)轮辋无裂纹及变形2)车轮干净，胎面无裂伤、老化、变形或扎钉，斑纹深度>1mm，气门嘴完备3)轮胎气压准绳(空载)：前轮200kpa，后轮200kpa4)两前轮转动无显然偏摆、跳动，动不均衡质量<5g5)轮胎螺栓紧固力矩：40～70N·m

23 车门、玻璃起落器、发动机盖及备厢盖 1)检讨、润滑车门、发动机盖锁链，拉索2)检讨玻璃起落器做事状况 1)车门、发动机盖和后备厢盖启闭敏捷，锁止可靠2)车门玻璃完备、明确，无裂纹，装置牢固、密封精良3)玻璃起落器起落自如、定位可靠，无卡滞，不自行下滑或上跳动

24 车身、车架及平安带 1)检讨、紧固各部螺栓2)检讨平安带 1)承载部位无裂纹、无变形，车身外壳、底板各部无紧要锈蚀、毁伤和变形2)平安带齐备有用

25 座椅、车身内装饰 检讨、紧固 1)座椅移位方便、锁止可靠2)后视镜等其他车身装饰齐备完备

长安奥拓轿车二级维护基础作业规程6

26 发电机及调理器 1)检讨发电机运转状况2)测试发电机输出电压 1)发电机运转安稳，无异响，连结可靠2)输出电压：全负荷下输出电压<13.5V3)每6万km崩溃维护

27 起动机 1)检讨表面，紧固连结螺栓2)检讨起动机做事状况 1)起动机外壳、整流子端盖和驱动端盖无裂损、变形，与发动机连结紧固2)起动电磁开关做事伶俐、可靠，无异响

28 蓄电池 1)检讨干净外表、极桩及通气孔2)丈量端电压 1)蓄电池干净，支架完备，装置牢固，极桩无腐化，连结可靠，通气孔干净、通畅2)电解液液面高度相符法则3)在放电电流>110A时蓄电池端电压>9.6V

29 照明设置、仪 表、信号装置、喇叭、刮水器、洗涤装置及全车电器线路 检讨各部件是否齐备，做事是否正常 1)前照灯照射位置和光强相符GB7258—19《机动车平安运行条件》中的相关法则2)其他灯光、喇叭、各仪表及信号装置效用齐备、有用3)刮水电动机运转无异响，刮水片装置可靠，手脚位置正确；洗涤装置做事有用4)各电路完备，不泄电，连结可靠

30 空调装置 检讨空调编制做事状况、密封状况 1)制冷编制干净、密封、制冷效率精良，无异响3)暖气装置做事正常4)冷暖控制装置齐备、有用

31 电子控制编制 电子控制编制仪表显现(包罗ABS、平安气囊、防盗器等) 1)各线路连结牢固、不泄电2)电子控制编制仪表显郢政常，不然应用专用的解码仪实行阻碍查问和数据阅读，并将查出的阻碍参与附加作业项目；清除阻碍，并排除阻碍代码

32 润滑 全车加注润滑脂的部件全部润滑 润滑脂嘴齐备有用、润滑精良

备注 技能参数参照《长安铃木奥拓电喷轿车修理手册》 奥拓化油器:长安奥拓编年史 长安汽车是国内最早涉足微型轿车的厂家，奥拓是于20世纪90年月初从日本铃木公司引进技能生产的一款对中国的汽车喜欢者和车主们来说是特别熟练的微型轿车。沿用了对微型车内部空间的开垦和使用的日本铃木公司一直的技...详细内容 奥拓化油器:奥拓化油器 奥拓轿车化油器 一、布局原理 1.简述 本化油器是具有主腔体系和副腔体系的双腔下吸式化油器。 主腔体系在正常行驶状态下做事，副腔体系在高速、高负荷行驶状态下做事。 在主腔体系内装有阻风门。如图5-1所示。 2.浮...详细内容

燃油添加剂有一定的效果，但是效果不是很突出。

为了解决和弥补汽油在某些方面的不足和缺陷，提高动力的稳定性，燃油添加剂应运而生。其不仅具有清洁系统积碳、提高辛烷值、改善雾化的功能，更具有减少磨损、保护引擎的功效。燃油在高温下进行氧化反应，会产生积碳的颗粒，当加入养护型添加剂，会对这些积碳颗粒进行包围。