汽油机曲轴的作用_eq6100汽油机曲轴

2024-07-26 11:51:29

1.柴油机气门间隙的调整方法

2.发动机曲轴箱通风装置的作用

3.汽车发动机为什么要曲轴箱强制通风，目的是什么？

4.发动机的型号含义是什么？

汽油机曲轴的作用_eq6100汽油机曲轴

曲轴箱通风的目的主要是：

1.防止机油变质，

2..防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏，

3.防止各种油蒸气污染大气。

简介：

曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的开度不同，通过的空气量也不同，由此对曲轴箱通风进行控制。

柴油机气门间隙的调整方法

活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。凡是内燃发动机活塞和连杆的安装方法都是一样的。详细叙述安装过程需要不小的篇幅,下面简述安装步骤:先将连杆(小头)用活塞销安装到活塞的销孔中。将活塞环(气环、油环)安装到活塞上的环槽中。把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方,连杆大头向下(活塞向上)插入气缸中(因为有活塞环挡住,插不到底)。用安装活塞环的专用卡具(用薄铁皮制作的工具),将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度)和缸套内直径同样大,然后轻轻地推入(为了便于进入,临时在活塞环处涂些机油润滑)缸套中,连杆瓦安装在连杆轴颈上,其两颗紧固螺栓,哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧,是有方向的,不能搞错,搞错了,曲轴在机体内不能旋转360度。紧固好连杆瓦的两颗螺栓,达到要求的扭矩。安装好缸盖,调好气门间隙。安装好机油泵,安好油底壳。安装注意事项：保养中更换的活塞或活塞销和连杆组零件,在装配前应彻底清洗,清除油道中的污垢,并用压缩空气吹净。组装时,应注意活塞和连杆的安装方向,要求活塞顶上的记号与连杆和连杆轴承盖上的记号在同一面上。先把活塞置于水中加温约75OC,取出后迅速擦净座孔,将涂有润滑油的活塞销推人活塞的一个座孔,随即将连杆小头插人活塞内,衬套内应涂润滑油,通过活塞销把活塞和连杆连接在一起。安装锁环时,锁环嵌人环槽的深度应为锁环直径的2/3,且贴合牢靠,锁环与活塞销两端应有间隙。安装活塞环时,应将镀铬的气环装在第一道环槽内,气环内切槽均应朝上。各道气环的开口,应在圆周上相隔12度错开。

发动机曲轴箱通风装置的作用

柴油机气门间隙简易调整法

1、用曲轴两次定位法进行调整

该法只要摇转曲轴两次，也就是找到曲轴的两个固定位置即可调整所有的气门间隙，具体方法如下：

（1）转动曲轴到第Ⅰ缸两个气门重叠（两个气门同时动作时，即是排气门即将关闭，进气门刚要打开）时，停止摇转，此时就是曲轴位置Ⅰ。图1为FL413型柴油机曲轴两次定位与所调气门示意图，图2是FL912型柴油机曲轴两次定位与所调气门示意图，这时可以调整图中涂黑所示的气门。

（2）曲轴位置Ⅰ的所有气门调整完后，继续转动曲轴360℃，就是曲轴位置2，可以借助在三角胶带轮或飞轮上做的记号来确定曲轴正好转过360℃，在位置2上可以调整其余的所有气门。为了防止混肴，第一次调完的气门可以做上记号。

（3）气门间隙调整：对应曲轴两位置可以调整的气门，用塞尺按规定值插入摇臂头与气门杆尾端，以能够轻轻拉动为准。如果间隙过大或过小，则应松开锁紧螺母，用拧动调整螺钉，直到塞尺间隙合适为止，最后锁紧螺母。

用曲轴两次定位法调整气门时，转动曲轴次数少，调整简便，只需转动曲轴两次，就将全部气门调整完，但要求维修人员熟记曲轴位置Ⅰ与曲轴位置2所调整气门的次序，气门较多，不熟者容易混肴。

2、按点火顺序进行调整

该法是根据发动机的点火顺序多次转动曲轴使各缸气门重叠，来调整对应汽缸的气门间隙。用此方法进行调整气门间隙，其实就是找到各缸调整气门时的固定位置，其方法如下：

转动曲轴，使其转到Ⅰ缸的两个气门重叠位置（即排气门还没有完全关闭、进气门刚刚打开为止）时，用塞尺检查对应可调整汽缸的进、排气门间隙，若不合格，用扳手送开锁紧螺母，然后用改锥拧动调整螺钉，调好后用扳手紧固螺母。其他各缸调整方法与Ⅰ缸的调整方法相同。附表给出了各种机型的发火顺序和气门间隙调整顺序，表中“B”为重叠气门，“A”为对应的调整气门。如F12L413型柴油机，转动曲轴至Ⅰ缸气门重叠时，调整对应的Ⅵ缸的进、排气门，再转动曲轴至Ⅷ缸气门重叠时，调整的对应汽缸为Ⅺ汽缸。用发动机点火顺序进行调整气门间隙时，转动曲轴次数多，一次能将单缸进、排气门同时调整好，调出的气门比较准确，要求维修人员熟记发动机点火顺序和各缸气门时所对应的可调汽缸的气门，但转动曲轴寻找各缸气门重叠和对应汽缸时比较烦琐。

3、根据喷油正时调整气门间隙

该法是发动机单缸正在喷油时，对其气门间隙进行调整。首先拆开发动机喷油泵进入各缸喷油器的高压油管，转动曲轴，观察各缸高压油管出油口。看到某一缸的高压油管口出油时，停止转动，此时说明这一缸活塞运行至快要到达此缸的上止点，进、排气门完全关闭。打开气门室盖，对这一缸的进、排气门进行调整。调整好后，继续转动曲轴，观看其他汽缸的喷油器高压油管出油情况并调整其余汽缸的气门。

用喷油正时调整气门间隙，方法简便，不需要熟记点火顺序，看到喷油泵高压油管出油时就可对该汽缸气门进行调整。

汽车发动机为什么要曲轴箱强制通风，目的是什么？

一、曲轴箱通风功能

发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气通过活塞环逸入曲轴箱，逸入曲轴箱的汽油蒸气凝结后会稀释机油，使其性能变差。废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气在机油中冷凝形成泡沫，破坏了机油供应，尤其是在冬季。二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇空气体中的氧气生成硫酸。这些酸性物质的出现不仅会使油变质，还会腐蚀零件。随着可燃混合气和废气冲进曲轴箱，曲轴箱内的压力会增加，机油会从曲轴油封、曲轴箱密封垫等处漏出。流失到大气中的油蒸汽会增加发动机对大气的污染。发动机曲轴箱通风装置可以避免或缓解上述现象。因此，发动机曲轴箱通风装置的功能有:1。防止机油变质；2.防止曲轴油封和曲轴箱垫片泄漏；3.防止各种油蒸气污染大气。

二、曲轴箱通风的形式和特点

1.自然通风

从曲轴箱抽取的气体可以直接引入大气，这就是所谓的自然通风。这种通风方式结构简单，使用方便，但引入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此现代发动机很少使用。自然通风有两种:普通通风和呼吸器通风。

(1)普通型

曲轴箱中的油蒸汽通过油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要特殊部件，各种油蒸气直接排入大气，污染大气。因此适用于一些要求不高的农村地区使用的拖拉机的内燃机。

(2)呼吸器类型

曲轴箱中的油蒸汽通过呼吸器型装置与大气相通。这种呼吸器装置是一种过滤装置，可以吸收有害气体，防止空气污染。图1为南京跃进集团与意大利联合生产的依维柯轻型客车发动机的通气装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体的一侧，底部有一个与曲轴箱相通的进气口，上部的出气口通过两根橡胶管与大气相通。在呼吸器内部，焊接了两层填充电镀钢丝的过滤网，将油雾和气体分开。

发动机工作时，闯入曲轴箱的各种气体通过呼吸器的进气口流动；进入呼吸器，经滤网过滤分离，最后干净的空气体通过胶管从出气口排出。由于有两层过滤器，油雾很少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止了曲轴箱内的油气污染大气。

2.强制通风

利用发动机进气系统的吸气功能吸入曲轴箱内的气体，这种通风方式称为强制通风。这种通风方式的结构有些复杂，但它可以回收进入曲轴箱的可燃气体混合物和废气，不仅有利于提高发动机的经济性，而且减少了发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机中得到广泛应用。根据吸入曲轴箱内气体的形式，强制通风包括普通型、单向阀型、油气分离型和综合型。

(1)通式

只有曲轴箱与进气管用橡胶管连接的通风方式是一般强制通风。这种通风方式结构简单，只需要管道连接，中间不需要其他部件，适用于一些小型发动机。BJ492Q汽油机曲轴箱是一种通用的强制通风装置。

空空气滤清器1的上部设有通向阀室盖的进气软管5，挺杆室盖设有通向化油器2入口的出气管4。

发动机工作时，曲轴箱内的气体通过出气管吸入化油器，经空空气滤清器过滤后的新鲜空气体通过进气软管和气门室盖补充到曲轴箱。

(2)单向阀式在连接曲轴箱和进气管的管路中连接一个单向阀，防止曲轴箱中的油被吸出。适用于汽车汽油发动机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。气门盖上安装有小型空空气滤清器2，曲轴箱和进气管由出气管1连接，在进入进气管之前，在连接管处安装有单向阀3。

发动机工作时，曲轴箱中的蒸汽通过出气管和单向阀吸入气缸，而新鲜空气体则通过气门盖上的小空空气滤清器进入曲轴箱。单向阀的作用是防止发动机将机油吸出曲轴箱，因为低速轻载时进气管的真实空度过大。图4为曲轴箱通风止回阀，主要由阀门4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。发动机怠速时，进气管内的真空度较大，单向阀吸在气门座上，曲轴箱内的废气通过气门上的小孔进入进气管；随着发动机负荷的增加，进气管的真空度减小，气门在弹簧力的作用下被向外推，此时通气量逐渐增大；发动机重载时，气门全开，通气量最大，因此起着更新空曲轴箱内气体的作用。

(3)油气分离器

在连接曲轴箱和进气管的管道中连接有油气分离器，将从曲轴箱吸入的油气分离出来，使液体油回流到曲轴箱，气体被吸入进气管，从而降低油耗。斯太尔发动机的油气分离器安装在发动机气缸盖的前端。发动机工作时，闯入曲轴箱的油气通过管道进入油气分离器。由于油气分离器容积的下平面是倾斜的，液体油沿着斜面和回油管流回曲轴箱，而气体通过连接管进入进气口。

(4)全面

连接曲轴箱和进气管的管路不仅连接有单向阀，还连接有油气分离器，大大降低了机油的消耗，保证了各种工况下机油润滑的稳定性。CA6102Q汽油机曲轴箱是一种综合强制通风装置。

将曲轴箱通风进气空空气滤清器(图中未显示)安装在气缸盖前盖上，将曲轴箱通风排气滤清器3安装在气缸盖后盖上。这个过滤器有油气分离的功能，所以也叫油气分离器。油气分离器内有滤芯，滤芯上端有隔板，油气分离效果更好；单向阀安装在油气分离器的顶部，以消除高温环境对阀门粘附和堵塞的影响。

发动机工作时，泄漏到曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下进入发动机进气管，经过挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出口过滤器3、通风软管5和单向阀6，与新鲜混合气混合，进入气缸燃烧。新鲜气体通过气缸盖前盖上的曲轴箱通风空气进口/

三.曲轴箱通风的检查和维护

1.检查管道状况。

(1)拆下曲轴箱通风装置的出气管和回气管，并拆下相关部件(呼吸器、止回阀或油气分离器)。

(2)检查管道有无压扁、损坏和泄漏，然后清洗并用压缩空气体吹净。

(3)按照与拆卸相反的顺序进行更换。

2.检查止回阀。

在配备有单向阀的曲轴箱强制通风装置中，

着重检查止回阀。如果单向阀一直开着或堵塞，就不能保证曲轴箱的正常通风。阀门卡死堵塞时，发动机在重载下不通风，箱内油气会逸入大气污染环境；当气门始终打开时，发动机的机油消耗将会过多。