92号汽油价格阿里最新价格是多少钱_阿里油价92汽油

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去西藏自驾游到底需要多少钱？去西藏自驾游费用可能大家较为关心。根据以往的经验，一次西藏自驾游的平均费用大概是一万元左右，具体价格核算请跟随“天疆行自驾俱乐部”小编一起来详细了解。

出门旅行，硬性消费不外乎吃住行三部分，下面小编就分别从这三方面为大家详细解析。

1、吃（餐费）：

由于物资运输困难，去西藏自驾游的用餐费用相对其他地方来说，还是比较高的。所以一个人每天的用餐预算大概100元。

2、住（住宿费）:

西藏自驾游路上一般标间大概300元/间，两个人拼房的话住宿费减半。可能大家问路上不是有50元一晚的住宿吗？其实这类廉价的住宿都是通铺，根本没有独立卫生间，其环境你不一定受得了，这里并不建议。

3、行（租车、油费、过路费）:

去西藏自驾游，如果没有合适的车可以选择租车进藏自驾，一般一辆国产越野车租车费用大概为一万五千元左右，进口越野车租车费稍贵。而油费和过路费就要根据你选择的路线和公里数来决定了，比如走川藏线单程油费加上过路费费用大概为两千五百元。

更多去西藏自驾游费用问题，欢迎大家一起探讨。根据小编以往的经验，一趟西藏自驾游下来，淡季人均费用大概为8000元左右，旺季人均费用10000元左右。

以上就是“天疆行自驾俱乐部”提供的去西藏自驾游到底需要多少钱？”相关内容，愿与你约伴川藏线、青藏线、阿里环线等藏地旅游，一同游乐！

芒康旅游景点介绍 芒康旅游攻略

全国，我没有亲自开车跑过，但是基本出差，客户开车，打车的方式，全国也都去过。各地情况都了解。我认为，基本上除了西藏及一些特殊地理情况，其他各省基本上都和日常开车没有区别。那我就说说路况最复杂的西藏吧。我从上海出发，走过川藏、滇藏线，除了阿里那一带所谓的无人区，我还没有去，我认为国内公路里，路况最差的应该算川藏线了。但按照我2014年8月去的经验，川藏线已经全面在修一条新的路了。估计2016年中应该能全程贯通了。但是我去，也是全面按照各种脑补后带的装备。最后基本都用不到。若没钱的话，其实开一辆底盘高一点的车就能过去了，若一定要开轿车，技术一定要好。且做好底盘各种刮擦准备吧。其实那边很多五菱等微面也跑的很欢快。

车 1、带个备胎、同时带个点烟器充气泵） 2、带个拖绳、一套简易修车工具，主要防止车胎被扎，保险杠脱落简易修复之用，若太复杂的故障，估计你也不会修。 3、好车且在意的，可以带些玻璃水、汽油添加剂，那边还是有一部分路况加油站只有92号汽油的。另外网上很多建议带汽油桶，真的不必要。占用空间，且基本上全路况都有加油站

人 1、身体没有信心的带点氧气罐、红景天之类防高原药物，至于常规的擦伤、拉肚子、感冒药你自己准备点。以防万一。 2、车技稍微过关一点。最好以前有跑过2万公里以上水平。因为那边很多山路要应付很多会车及复杂路况的情况。当然，我估计每个人都对自己很有信心，但我觉得那边真的除了东北冰雪天外，中国最复杂的路况了。 3、两个司机、换着开，除了舒服之外，也防止万一一个生病，全车只能停在当地等。

生活

1、最好住在当地最好的宾馆，主要是为了安全。其实价格也不是特别贵。当然水平也就大城市三星水平，甚至还不到。但至少有个大院让你停车，车不至于被砸坏等情况。一般不是最旺季，一晚上300-500元水平。 2、多带点爱车的水果，及各种吃的，因为那边品类很不全。且贵。 3、一定要带一个大容量的不锈钢保温瓶，晚上宾馆接热水，全车人喝。 4、现金，那边很多地方不能刷信用卡 5、睡袋之类。虽然住好的宾馆，但那些卫生有挑剔的，就住自己睡袋吧。但我带了，全程没有用，因为，每天感觉自己脏兮兮的，且衣服也没有带那么多，有时候两三天洗一次澡。因为那边的宾馆冲淋设备也不是很好。所以，很多时候就入乡随俗的脏兮兮睡了。也不舍得用自己干净的睡袋。

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昌都旅游景点

芒康县盐井古盐田

古盐田历史悠久，距今约有1300多年历史。在澜沧江东西两岸的沙滩和悬崖陡坡上层层搭建有3200多块盐田，年产盐达数百万斤。这里可以观赏到手工制盐的全过程，还可以看到独特而原始的生产工具、勤劳朴实的盐民和淳朴的民俗风情。中国茶马古道西藏盐井历史文化展览馆是中国第一家关于茶马古道历史的展览馆；曲孜卡温泉群共有108眼温泉，号称“百泉映月”，水温25度-80度不等，含二十多种矿物质，属温泉中的极品，是一个天然的疗养院。

盐井古盐田位于芒康县纳西民族乡，距县城107公里，214国道澜沧江东西两岸，海拔2300米左右。

“盐井”是由于产盐而得名，盐井藏名为“擦卡洛”，“擦”即意为盐，就是生产盐的地方，据史料记载早在唐朝时期盐井就有晒盐的历史，距今已有1200多年历史。这里有纯朴的民俗，当您看到房内的钟乳晶盐，一定会把您引入水晶宫的世界，展示在您面前的是一道自然、美丽的大奇观。

制盐是盐井人民的生存之本，是盐井人民经济收入主要来源之一。目前有盐田3454块，从事制盐劳动的纯盐民有64人，农牧劳动和制盐兼营劳动的人有2013人。盐的生产方式是世界上唯一的、最古老和最原始的。人从梯子向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水份逐步蒸发，完后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。每块盐田产盐约十几斤，三至五天扫一次，天气不好的时候十五天左右扫一次，桃花盛开的季节也就是农历二、三月份时的盐产量最高，质量最好，价格也比平常高。年产盐量约300万斤，收入100万至130万左右。盐的销路比较广，除销往西藏昌都的贡觉县、察雅县、左贡县、八宿县、芒康县、林芝的察隅县外，还销往四川的巴塘县、理塘县、康定县，云南的德钦县、香格里拉县、维西县等地。主要是以盐、粮交换的方式为主，特别是牧区最喜欢盐井的盐，说牲畜吃了此盐身体长的较为结实、肉多。

昌都必玩旅游景点怎样

昌都市古称“康”或“客木”，是西藏自治区所辖七个地区(地级市)之一！地处横断山脉和三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域，位于西藏东部，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地。

昌都线路：芒康→左贡→昌都→类乌齐→八宿

景点特色：

沿着红山脉，随处可见的红，东起芒康，经左贡、昌都镇，西至洛隆、丁青、边坝，昌都各县无处不红。偶有几处落脚，都是难忘的体验。那些泛着红色或偏红棕色、紫红泽的山地或土壤，迷醉了我的双眼。

听当地的朋友说，在非常古老的地质年代，大概从恐龙时代起，经过高温高湿作用，致使铁元素氧化，造就了昌都的红土地。如今这“红”也成了昌都的标志。在拉萨时，人们就常说，但凡见到车身车轮红尘仆仆者，定是昌都来的车无疑。

绝佳看点：

出芒康县城往昌都一路行走，藏东南红土地的脆弱与壮美便一览无余地展现在我眼前。说它脆弱，一条细小的河流，就能把两岸的山体冲刷出巨大的沟壑，在GoogleEarth上看，成为永恒的伤痕；说它壮美，远处近处的山体在远古的造山运动中，在地表深处炽热岩浆的作用下，一层层不同色彩的岩石就此点缀在红色的山体中，令人惊叹。

到了昌都地区最西北端的丁青县境内，山体开始呈现出成片的橙红、棕红、殷红等红色素?红土地，就这样孕育出高原上少有的丹霞美景。还记得停留在八宿的时光，趁阳光没来得及照在八宿整齐街道楼宇的房檐白墙上，我们已坐在距离县城不远的东村陡峭的冷曲河岸，等候朝阳与东村的红土地同晖。东村是个很独特的小山村，它坐落在一片神奇的红土地上。夏天时，红色的土壤上飘浮着一片一片绿油油的青稞，在阳光映照下格外夺目。阳光慢慢铺展开来，打断了我飞翔的思绪。放眼望去，深蓝天幕下的沟壑红得无比灿烂，那一抹红，如同一方朱赤的印章，或是炼制灵丹的灶膛，或是藏族美女“高原红”的脸颊。

点点藏房散布在红彤彤的土地上，白墙墨窗点亮了凡间的天堂，房顶上垛垛秸秆好像戴在老阿妈头上的金饰，冷曲河的铁索桥上没有表情的牦牛懒洋洋地甩着尾巴向远方走去。

昌都交通：

包车沿214国道行进，或者沿214国道分别按段乘坐班车。

芒康-左贡班车，车程158km，每天早9：20分发车，票价60元。

芒康至昌都客车，票价150元；中途会在左贡停留。

昌都-类乌齐班车，车程105km，每天早9：20分发车，票价50元。

芒康-八宿，车程265km，票价70元。

昌都住宿：

芒康：康盛宾馆，120-200元/间；茶马风宾馆，80-120元/间。旺达宾馆，标准间80元/间。

昌都：昌都在西藏还算是比较繁华的都市，因此既有比较好的宾馆、酒店，也有普通的旅馆，能够满足旅行者的需求。

八宿：住宿很方便，有50-80元/人的青年旅馆。也可入住八宿交通酒店，环境要好得多，价格在80-120元/间。

昌都饮食：

芒康、左贡、昌都、八宿饮食基本都以川菜为主。

昌都线路：昌都→芒康→盐井

景点看点：

早就听说盐井是个神奇的地方，以前都只是匆匆路过。这一次，我终于有机会好好地走进位于芒康县东南部的这个小乡镇，去看看那宏伟、壮观的盐田景观。深入盐井，这有着上千年制盐历史的地方，果然让人叹为观止。

在盐井的加达村，目之所及，一片又一片的红盐晾晒于下午柔和的阳光下，那颜色于那壮观中便流出几分媚来。我迫不及待地问道，“桃花盐”是什么样的呀？像桃花那么漂亮吗？我的向导笑了，解释说，盐井产的盐分为红盐和白盐两种。由于加达村盛产红盐，也被称为“红盐井”。而我目前所看到的盐就是桃花盐了，因为它呈红色，且产于3~5月间桃花盛开时，故得此名。

天色渐暗，晚饭后我悠闲散步，只见岸边数条盐民为行走便利而开的斜坡，高高低低，阡陌纵横，虽乱却别有韵味。一眼望去，盐民在澜沧江两岸层层叠叠用圆木柱支起数千块盐田。灌满卤水的盐田倚崖而建，泛着青色或微红色光芒，煞是壮观。当我的目光落在支撑盐棚的木料上，其表面凝结着一层厚厚的晶体，那是盐水渗出来后经年累月形成的痕迹，若是在正午的阳光下必然璀璨生辉。

用红色来形容盐井段的澜沧江一点也不过分，一路夹带着泥沙和更多的高原激情，雪山之水和大地的缠绵已经变得如火般炽烈。不过让人称奇的是，同一条澜沧江，却在东岸西岸各产白盐红盐。

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西藏附近有什么小众但值得一去的旅游景点？

西藏对于年轻人来说是非常具有吸引力的一个地方，因为这里有非常浓郁的文化特色，地域景观也非常的壮阔，简直是令人神往。很多人去旅行的时候，虽然想看一看那些非常出名的地方，但是看完了之后还是比较想去一些小众的地方，没有人打扰也能够欣赏到景色。其实在西藏附近比较小众，但是有很好看的景点也是比较多的，例如例如鲁朗镇、芒康盐井、波密、樟木，江孜。

鲁朗镇的位置其实是比较偏僻的，位于一个深山老林，里面在藏语里面的意思，中文翻译的话叫做龙王谷。罗朗镇是非常典型的高原地带，但是下面又有山地和草甸比较狭长，周围还有溪水蜿蜒流过，溪水旁边有成千上万的野花正在盛放着。这个时候如果在西边建一块木篱笆，搭上一个小木屋的话，再在河上架上一座小木桥，简直就是一个世外桃源。而且鲁朗镇的村寨屋子都是新罗棋布的，就像是一个世外桃源，所以来到这里简直就不想回家了。

芒康盐井奇石是大自然的一种馈赠，这座盐井是茶马古道，在西藏最开始的地方，这里有着非常古老且独一无二的制盐术，这里的盐田就像一面面的镜子一样，非常平整，所以给人一种非常神秘的美感。这里的盐一般都是由女性完成的，所以这些女性的脸上也都有了岁月的痕迹。而且这里虽然都是用澜沧江的水，但是西岸的村庄盐田是红色的，东岸的村庄盐田是白色的，所以就显得非常神奇。

四川附近的波米也是宛若江南的一处地方，到了西藏的林芝地区一眼，看过去就能够看到雪山草地，相互呼应，还有一些灌木丛和乔木丛。这里的景象可以说是变化万千，雪山和林海相互环绕，而山底下的草地却是绿油油的，上面还开满了桃花。每年3月份到4月份的时候，如果走川藏线的话，一定要去林芝的桃花沟看一看，因为这里的桃树基本上全部都是野生的，平均年龄都是100年以上了，拍的桃花都是又小又密的，就是像陶渊明笔下的桃花源。

西藏都有哪些旅游景点

NO.1 :最美拉萨拉萨在保有自己神秘魅力的同时，迅速吸收着世界各地五彩斑斓的文化，可以说是最适合自助旅行的城市，无论对于什么地方来的人，这浓浓的异域风情都会马上击中你，让你在一段时间里神情恍惚，如入梦境，而聚集了世界各地游人的旅馆聚集区，又时常让你忘了身在何处——对于这片高原净土，以及那里蓝得令人久久无法忘怀的天空，大概谁都没有办法拒绝。

NO.2 ：纳木错纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，西藏最大的湖泊，朝圣者心目中的圣地，湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说它们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，都会虔诚地顶礼膜拜;信徒传说，每到藏历羊年，诸佛、菩萨、扩法神集会在纳木错设坛大兴法会，此时前往朝拜，转湖念经一次，胜过平时朝礼转湖念经十万次，其福无量，所以每到四月十五左右，僧人信徒不惜长途跋涉，都要前往纳木错转湖，如潮如云，盛况空前。

NO.3 ：阿里如果说西藏是“世界的.屋脊”，那么阿里则是“屋脊上的屋脊”。这里离天很近，云层很低;这里大地辽阔，雪山延绵，湖泊空灵;走进阿里，仿佛时光到流100万年，就像进入史前混沌未开的世界。面对千里茫茫的雪山，人变得越来越渺小，心灵却变得越来越宽广。一路行走，感受荒野之美，心中只有虔诚与敬畏。携一缕晨风，采一束阳光，飘在阿里的感觉是多么美好，虽然远离故乡，心却回到了雪域天堂。

NO.4 ：墨脱有人说众生如同池塘中的莲花：有的莲花在超脱中盛开，其他莲花则被水深深淹没沉沦于黑暗淤泥，有些莲花已接近于开放，它们需要更多的光明。在开始墨脱的旅程之前，必须提醒你的是：去墨脱的路很危险，如果没有什么非去不可的理由，请不要轻易上路。如果你真的决定好了要狠狠考验自己一把，请做好必要的准备，因为，没有什么比生命珍贵。

NO.5 ：喜马拉雅这里远离喧嚣，是一块空灵的蓝水晶。世界屋脊——珠穆朗玛峰高傲的把头颅挺起，世界都在她的脚下匍匐。与天对话，那空旷的洒脱，人的精神就会达到纯美的境地。“至人无己，神人无功，圣人无名”——庄子的逍遥游在这里得到了升华!直到此时，你才能真正体会“如果你不能去天堂，请来西藏;如果你来到了西藏，就不用去天堂”这句话。

NO.6 ：波密波密县，位于中国西藏自治区东南部林芝地区，水土资源、植物资源丰富，是松茸、羊肚菌的重要产地之一，这里种植的茶叶质量也极好。在其境内还有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川，这些海洋型冰川发育良好，非常壮观。

NO.7 ：那曲那曲位于西藏偏北处，地处唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间，高寒缺氧，气候干燥。这里有翻滚的云、粼粼的水波、连绵的群山和一望无际的辽阔草原，5至9月相对温暖，是草原的黄金季节，这期间气候温和，风平日丽，草原一片青绿，万物茂盛，人欢畜旺，特别是八月里举行的盛大那曲更增添了一份悠扬与豪情。

NO.8 ：芒康芒康县位于西藏自治区东南部的横断山脉，自古就是西藏的东南大门，东接四川巴塘，南接云南德钦，是茶马古道在西藏的第一站。芒康旅游自然丰富，境内有郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情。芒康有着世界上独一无二的晒盐方式，盐井盐田，和西藏唯一的天主教的千年古刹，迷人的高原湖泊—莽措湖等。芒康的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”。

3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

木垒县旅游景点介绍

1、水磨河避暑休闲旅游度假区：水磨河避暑休闲旅游度假区位于木垒县西吉尔镇。地处天山深处，每到夏季森林绿树、毡房蓝天，犹如冷库的温度，是极适宜避暑消夏的好去处。

2、鸣沙山：胡杨林景区_AA：在新疆木垒哈萨克自治县境内，准噶尔盆地的南缘，古尔班通古特沙漠东段，距北塔山约5公里（中蒙边界）的戈壁荒漠中，有一个被汉族人称为“梧桐窝子”哈萨克人称为“玉郎托格”（汉语意为：毡房似的树林）的地方，就是木垒胡杨林鸣沙山风景区。<

荣威i6的发动机是国产还是合资？

黄增鉴 编辑 原创新车点评 2020-06-19 00:10 车型对比

上文中也有提到，紧凑型SUV是一个水大鱼大的市场。而RX5 PLUS也存在着竞争对手，同级别来看， 长安CS75 PLUS 和 哈弗H6 应该算是能够对应上的了。

从目前已有的4月份销量数据来看，哈弗H6可以说是完胜，H6的4月份单月销量数据为41676辆。由于RX5 PLUS刚刚推出，所以销量数据方面先以RX5代替。

H6的4月份单月销量要比CS75 PLUS（16817辆）和RX5（4791辆）的总和还要多出不少。足以看出H6的势头还是非常猛的，这对RX5 PLUS来说将是一个不小的挑战，毕竟H6已经占据了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。

从售价上来看，RX5 PLUS（10.38-13.98万）并不具备太大的优势，虽然顶配车型的价格要比CS75 PLUS（10.69-15.49万）和H6（10.20-14.10万）要低不少，但往往选择丐版和顶配的是最少的。

另外，大家需要明确的一点是，同样看丐版车型，RX5 PLUS 10.38万起售，CS75 PLUS 10.69万起售，都高于哈弗H6的10.20万，况且三款车型中只有RX5 PLUS带手动版本，CS75 PLUS和H6全系自动挡。如此看来，RX5 PLUS若想取得一些主动权真得在配置上下功夫了。

为了方便对比和公平起见，三款车型都选择了性价比较高并且价格相近的版本进行比较。分别选择的是RX5? PLUS 300TGI 自动 Ali国潮旗舰版 （官方指导售价13.08万）、H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金豪华版（12.90万）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自动尊贵型（13.19万）。

三车动力对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 官方价 13.08万 12.9万 13.19万 厂商 上汽集团 长城汽车 长安汽车 上市时间 2020-06 2019-09 2019-09 发动机 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 最大马力(PS) 173 169 178 最大扭矩(N?m) 275 285 265 变速箱 7挡双离合 7挡双离合 6挡手自一体 长?宽?高(mm) 4571?1855?1719 4600?1860?1720 4690?1865?1710 轴距(mm) 2708 2680 2710 最高车速(km/h) 190 - - 工信部综合油耗(L/100km) 6.8 - 6.7 查看全部参数

三者所搭载的均为1.5T发动机，在发动机参数上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大马力和峰值扭矩上也都处在了H6和CS75 PLUS的中间水平。

变速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7挡双离合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前两者在换挡效率和换挡速度上要稍占优势，家用的同时也有更强的驾驶激情。

车身尺寸是很多朋友选择SUV时比较关注的一项。虽然RX5 PLUS整体尺寸在面对竞争对手时并未占优。长度上比对手逊色了不少，宽度也不及对手，只有在车身高度上和H6基本持平，高于CS75 PLUS。

虽然车身长度欠佳，但轴距并没有让消费者失望，比H6长出了28mm，接近了CS75 PLUS的长度，可见RX5 PLUS的内部空间布局要更加合理，所以在乘坐空间上并不会比对手们落后。

安全配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) ● ● - 安全带未系提示 ● 驾驶席 ● 前排 ● 全车 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● - 车道保持辅助系统 - ● - 主动刹车/主动安全系统 - - ● 疲劳驾驶提示 - - ● 查看全部参数

在主被动安全配置上，H6和 长安CS75PLUS 的优势比较明显，并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空间还很大。

舒适性配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 电动后备厢 ● - ● 电动后备厢位置记忆 ● - - 方向盘换挡 - ● - 方向盘加热 - ○ - 行车电脑显示屏功能 ● 行车信息 ● 行车信息

● 多媒体信息 ● 行车信息

● 多媒体信息 液晶仪表盘尺寸 12.3英寸 12.3英寸 7英寸 前排腰部支撑调节 ● 驾驶席 - - 前/后排座椅加热 前● / 后- 前○ / 后- 前- / 后- 温度分区控制 ● 双区 ● 双区 - 车内PM2.5过滤装置 ● ● - 查看全部参数

在内外配置以及舒适性配置方面，RX5 PLUS以及H6显然要更有优势一些.尤其是RX5 PLUS多出了带记忆功能的电动后备箱,并且支持腰部支撑调节以及前排座椅加热,而且12.3英寸的全液晶仪表盘以及带PM2.5过滤装置的自动空调，无论是科技感还是舒适性层面都要更有优势，在这个价位当中能做到这点还是值得点赞的。

科技配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 大灯特殊结构 ● 矩阵式 - - 前雾灯 - ● ● 前大灯雨雾模式 ● - - 车窗一键升/降 ● 驾驶席 ● 全车 ● 驾驶席 车窗防夹手功能 ● 驾驶席 ● 全车 ● 驾驶席 内/外后视镜自动防眩目 内- / 外- 内● / 外- 内- / 外- 感应雨刷 - ● - 中控台大屏尺寸 14.1英寸 9英寸 12.3英寸 手机互联/映射 - ● 原厂互联/映射 ● 原厂互联/映射 OTA远程在线升级 ● - - 查看全部参数

此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是对于对手的一大亮点，虽然不带智能互联，但是本身自带的斑马二代智能系统已经足够强大，支持个性化定制、自然语音交互（无需唤醒随时聊天）、车载小程序等等，无论是流畅度还是功能性层面都已经基本可以代替手机的大部分功能。可以说，RX5 PLUS在车机体验层面，对于另外两位对手是有压倒性优势的。

简单的对比之下，其实RX5 PLUS的配置并不占全面性的优势，但是它的思路其实很清晰，或许 荣威 很清楚同级别的对手都很强大，所以硬碰硬貌似不是最好的解决问题的方法。RX5 PLUS似乎将更多的成本都是放在了乘坐舒适性、交互体验和车辆的外观设计上，我个人觉得这样的思路也是没有问题的，毕竟好看、好开、好玩不才是最重要的吗？

总结

RX5 PLUS就这样来了，确实带来了不少让人眼前一亮的东西，荣威新狮标、全新?数字律动?设计 理念 以及斑马智能车机系统这些都足以让它在面对同级对手时无需怯场。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，专注于乘坐舒适性以及智能交互体验，毕竟这个级别的消费者需要的也就是一辆乘坐舒服、使用贴心的家用SUV，在这个层面来看，我觉得RX5 PLUS还是很有竞争力的。当然了，还是那句话，朋友们如果真心对这台车感兴趣的话可以到4S店亲自试驾一下再做定夺。（图/文/摄： 黄增鉴）

展开余下全文（1/3） 2 车型亮点 回顶部 核心亮点

要知道现在的车市绝对可以称得上是水大鱼大，竞争非常激烈。没有谁敢说，光凭一个全新的讨喜的外观和带有大屏和全景天窗的内饰，就能说服消费者买单了。

仔细回想不难发现，凡是大热大火的车款，大卖的背后绝不仅仅凭借外观和内饰这两点，更多的是需要拥有核心的竞争力，需要拥有属于这个品牌或者这个车型独有的东西，并且足以去打动消费者的东西。比如说 奥迪 有Quattro， 宝马 有50:50， 本田 有VTEC， 马自达 有转子等等。

这些标签可以说是噱头，但确实是许多消费者拿定主意下单的催化剂。对于 荣威RX5 PLUS来说，它显然也是有备而来的。

1、新车标

从去年 大众 公布了最新车标以后，仿佛换车标成了一件非常Fashion的事情，宝马也是在前段时间推出了新款的车标。然而换车标从来都不是国际大厂的专利， 荣威 也推出了新款样式的车标，并且一下子推出了俩，一款为狮标，另一款为R标。

而上文中也有简单介绍到了，荣威RX5 PLUS将作为搭载新狮标亮相的第一款车型。新狮标一改先前带有红色图案的LOGO，所有的色调都变成了与灰色相关的颜色。灰白与灰黑相间，配合更大尺寸以及更扁平的设计，新LOGO的确提升整车的格调。

2、工艺标准

荣威RX5 PLUS在制作工艺上也是体现出了上汽的大厂风范，工艺标准看齐大众和 通用 ，对于车身外观件的间隙公差要求控制在0.5mm，如果没有达到要求，车子就会被卡在生产线上下不来。

另外，对于车子漆面的厚度也有着较高的要求，以保证车辆光泽的同时，长期暴晒不会出现老化、点蚀等状况。

3、 斑马二代系统

要说最大的亮点，个人认为还是要属斑马系统了。

升级后的斑马系统，引入了诸多的小程序平台，得益于阿里生态的接入，?一键支付?通过车机也能完成。

对于消费者常用的一些App，斑马也能帮助实现。例如快手这类的短视频可以直接在线观看，而长视频需要通过App的投屏实现，目前已经支持了爱奇艺、腾讯视频、优酷等。对于这一项突破，绝对算得上是造福副驾、 解放 主驾的设置了。

同时，车载高德地图还能根据驾驶者的习惯自动导航前往目的地。此外，新车还能进行智能家电互联，简而言之，能够控制家中电器的已不再局限于家中的开关、手机上的按钮，?人、车、生活?的 理想 状态又更近了一步。

4、语音控制

语音控制如今虽然也不是多么稀奇的功能，但RX5 PLUS上的这套语音控制系统也存在着亮点。

这套系统支持90秒连续对话，自从唤醒开始，可以保持90秒的在线状态，在这一分半钟的时间内，对所有的指令都可以进行答复，一些常规的操作控制都能通过语音下达指令让系统来完成。虽然这套系统大大提高了便捷性，但似乎也存在着一些问题，就是在90秒的时间里不排除会存在语音混乱的情形，这样是否会影响车内人员的正常交流。

另外，这套系统还有个?声音克隆?的功能，系统可以收集人声，经过一段特定时间的采集，便可以模拟出被采集人的音色。

5、芯片

之所以斑马和语音控制系统能成为RX5 PLUS的亮点，这一切都得益于所搭载的芯片。作为这套系统以上功能的灵魂，采用的是联发科五核系统级芯片，这也使得较荣威以往的车型运算力提升了44%。

6、动力：1.5T发动机同级有优势

RX5 PLUS所搭载的这具1.5T提供了比较好看的动力参数，即使相比较本田的1.5T以及大众即将在八代 高尔夫 上搭载的1.5T的数据，都是有些优势的。

据官方介绍，全新升级的发动机采用了全铝机身和小惯量涡轮，一定程度上还可以减少涡轮迟滞。缸内直喷燃油喷射压力达到了35Mpa，使得油气混合更加成分，动力不俗的情况下还能有着不错的油耗表现，并且只要92号汽油就可以。

3 车型对比 回顶部 车型对比

上文中也有提到，紧凑型SUV是一个水大鱼大的市场。而RX5 PLUS也存在着竞争对手，同级别来看， 长安CS75 PLUS 和 哈弗H6 应该算是能够对应上的了。

从目前已有的4月份销量数据来看，哈弗H6可以说是完胜，H6的4月份单月销量数据为41676辆。由于RX5 PLUS刚刚推出，所以销量数据方面先以RX5代替。

H6的4月份单月销量要比CS75 PLUS（16817辆）和RX5（4791辆）的总和还要多出不少。足以看出H6的势头还是非常猛的，这对RX5 PLUS来说将是一个不小的挑战，毕竟H6已经占据了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。

从售价上来看，RX5 PLUS（10.38-13.98万）并不具备太大的优势，虽然顶配车型的价格要比CS75 PLUS（10.69-15.49万）和H6（10.20-14.10万）要低不少，但往往选择丐版和顶配的是最少的。

另外，大家需要明确的一点是，同样看丐版车型，RX5 PLUS 10.38万起售，CS75 PLUS 10.69万起售，都高于哈弗H6的10.20万，况且三款车型中只有RX5 PLUS带手动版本，CS75 PLUS和H6全系自动挡。如此看来，RX5 PLUS若想取得一些主动权真得在配置上下功夫了。

为了方便对比和公平起见，三款车型都选择了性价比较高并且价格相近的版本进行比较。分别选择的是RX5? PLUS 300TGI 自动 Ali国潮旗舰版 （官方指导售价13.08万）、H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金豪华版（12.90万）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自动尊贵型（13.19万）。

三车动力对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 官方价 13.08万 12.9万 13.19万 厂商 上汽集团 长城汽车 长安汽车 上市时间 2020-06 2019-09 2019-09 发动机 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 最大马力(PS) 173 169 178 最大扭矩(N?m) 275 285 265 变速箱 7挡双离合 7挡双离合 6挡手自一体 长?宽?高(mm) 4571?1855?1719 4600?1860?1720 4690?1865?1710 轴距(mm) 2708 2680 2710 最高车速(km/h) 190 - - 工信部综合油耗(L/100km) 6.8 - 6.7 查看全部参数

三者所搭载的均为1.5T发动机，在发动机参数上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大马力和峰值扭矩上也都处在了H6和CS75 PLUS的中间水平。

变速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7挡双离合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前两者在换挡效率和换挡速度上要稍占优势，家用的同时也有更强的驾驶激情。

安全配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) ● ● - 安全带未系提示 ● 驾驶席 ● 前排 ● 全车 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● - 车道保持辅助系统 - ● - 主动刹车/主动安全系统 - - ● 疲劳驾驶提示 - - ● 查看全部参数

在主被动安全配置上，H6和 长安CS75PLUS 的优势比较明显，并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空间还很大。

舒适性配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 电动后备厢 ● - ● 电动后备厢位置记忆 ● - - 方向盘换挡 - ● - 方向盘加热 - ○ - 行车电脑显示屏功能 ● 行车信息 ● 行车信息

● 多媒体信息 ● 行车信息

● 多媒体信息 液晶仪表盘尺寸 12.3英寸 12.3英寸 7英寸 前排腰部支撑调节 ● 驾驶席 - - 前/后排座椅加热 前● / 后- 前○ / 后- 前- / 后- 温度分区控制 ● 双区 ● 双区 - 车内PM2.5过滤装置 ● ● - 查看全部参数

在内外配置以及舒适性配置方面，RX5 PLUS以及H6显然要更有优势一些.尤其是RX5 PLUS多出了带记忆功能的电动后备箱,并且支持腰部支撑调节以及前排座椅加热,而且12.3英寸的全液晶仪表盘以及带PM2.5过滤装置的自动空调，无论是科技感还是舒适性层面都要更有优势，在这个价位当中能做到这点还是值得点赞的。

科技配置对比 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 荣威RX5PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版 哈弗H61.5GDIT 自动铂金豪华版 国Ⅵ 长安CS75 PLUS1.5TGDI 自动尊贵型 大灯特殊结构 ● 矩阵式 - - 前雾灯 - ● ● 前大灯雨雾模式 ● - - 车窗一键升/降 ● 驾驶席 ● 全车 ● 驾驶席 车窗防夹手功能 ● 驾驶席 ● 全车 ● 驾驶席 内/外后视镜自动防眩目 内- / 外- 内● / 外- 内- / 外- 感应雨刷 - ● - 中控台大屏尺寸 14.1英寸 9英寸 12.3英寸 手机互联/映射 - ● 原厂互联/映射 ● 原厂互联/映射 OTA远程在线升级 ● - - 查看全部参数

此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是对于对手的一大亮点，虽然不带智能互联，但是本身自带的斑马二代智能系统已经足够强大，支持个性化定制、自然语音交互（无需唤醒随时聊天）、车载小程序等等，无论是流畅度还是功能性层面都已经基本可以代替手机的大部分功能。可以说，RX5 PLUS在车机体验层面，对于另外两位对手是有压倒性优势的。

简单的对比之下，其实RX5 PLUS的配置并不占全面性的优势，但是它的思路其实很清晰，或许 荣威 很清楚同级别的对手都很强大，所以硬碰硬貌似不是最好的解决问题的方法。RX5 PLUS似乎将更多的成本都是放在了乘坐舒适性、交互体验和车辆的外观设计上，我个人觉得这样的思路也是没有问题的，毕竟好看、好开、好玩不才是最重要的吗？

总结

RX5 PLUS就这样来了，确实带来了不少让人眼前一亮的东西，荣威新狮标、全新?数字律动?设计 理念 以及斑马智能车机系统这些都足以让它在面对同级对手时无需怯场。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，专注于乘坐舒适性以及智能交互体验，毕竟这个级别的消费者需要的也就是一辆乘坐舒服、使用贴心的家用SUV，在这个层面来看，我觉得RX5 PLUS还是很有竞争力的。当然了，还是那句话，朋友们如果真心对这台车感兴趣的话可以到4S店亲自试驾一下再做定夺。（图/文/摄： 黄增鉴）

@2019

财经早知道：纾困民营经济、力挺民企发展正得到空前重视

国产；

一、从RX5开始，荣威的设计做出了不同以往的高水准，而且消费者也乐意为此买单，毕竟这套“律动”设计看上去很大气很有面子，这第一印象是国人喜欢的。所以在RX5上市半年左右，我在广州这样一线城市的大街上也看到它不少身影，说明RX5的形象工程真心做得不错。

二、作为同样设计的第二款作品i6，单独看上去很宽大（据说车宽比宽体轿跑凌渡还要宽），感觉挺大气的，很符合国人审美。但或许因为之前看过RX5，i6身上又采用了相同的设计语言，像多横条镀铬进气格栅、与中网融为一体的大灯、LED尾灯等很多元素都有延续，所以新鲜感和惊艳感都不及之前。有RX5被大家接受的基础，i6套用这个设计一般不会有太大问题，加上i6很多细节都拿捏得很准，大家看着顺眼大气有面子。值得一说的是，荣威i6的风阻系数只有0.25Cd，是同级最低（一般在0.3Cd左右），量产车全球排名第五，比起很多合资车都好上不少。再跟其他一线国产品牌对比，这样的设计是有自己风格且耐看的，跟合资品牌比也不会显得有差距，至少，这是我看完实车的感觉。

三、我还记得当时RX5发布的时候，那块10.4寸中控大屏是很眼前一亮的，这是我看过继特斯拉Model?S之后视觉冲击最强的内饰了。这个慷慨大气的设定，在RX5身上得到很好的反响，这次i6如法炮制自然来得很有道理。搭载YunOS系统的中控屏用起来跟平板电脑差不多，用起来响应跟手和触控灵敏，年轻用户上手应该没有太大难度。

四、给一块大屏幕不难，任何一个能做好成本控制得自主品牌，都能做到这个效果，但有了YunOS的支持，荣威的野心显然不止如此。当你说出“你好！斑马~”之后，用语音就能控制开启天窗、打开空调、加热座椅、播放音乐以及天气预报等操作，只要动嘴即可。语音部分随着不断更新升级还会加入各地方言，据说3月份就会有粤语配对，广东的朋友有福了。真正让我感觉到新鲜的是在线互联和移动支付，前者可以搜索洗车、维修、停车场等日常用车项目，后者可以用支付宝在线付费，这两个功能互相结合，难不成将日常用车消费打包进车内了，这确实很方便。

五、除此之外，i6内饰风格还有很多跟RX5相似的地方，可以理解成将“家族风格”延续，但我看来普及新风格也让i6的细节变得“意料之中”了，新鲜感不是很强。好在用料还是很厚道的，摸到的地方都用上了真皮材质，中控台上方也是那种软质塑料，据说内饰软包比例高达80%，高级感营造得不错。

六、至于乘坐感受，先从座椅说起，i6用了垂直双硬度发泡座椅，这工艺在全新一代GL8上也有使用，加上真皮包裹，坐上去不会很硬，贴服感不错。大家最关心的空间，i6也做得足够得体，我172cm的身高在前排有足够的的头部空间，不会感觉到压抑。2715mm的轴距让后排不会拥挤，空间感还算充裕，或许是因为长长的座垫侵占了一定的腿部活动空间，就是座垫太过平坦了，扬起角度不够，长途乘坐感觉有些别扭。中央地台凸起也不会很高，加上后排出风口，乘坐舒适性还是可以接受的。

七、还有i6的尾箱开启方式很新鲜档次感也很足，巧妙地将开关隐藏在车标上，只要按一下，尾箱盖就会打开，方便实用。尾箱空间也很平整，座椅也能放倒，不过只能整体而不是6/4比例的，不算十分灵活。

八、从之前上市可以知道，荣威i6有两款发动机，但目前只公布是1.5T（20T）的价格，本次试驾车也是这款。不难发觉，上汽跟通用有很多深度合作，像之前荣威360搭载的1.4T发动机跟科鲁兹就是同款，RX5和本次i6的1.5T跟威朗也是同款，还有匹配的7速双离合变速箱也同样列装上。可以说，上汽这次是尝到了共同研发动力总成的甜头，在不少自主品牌为动力头疼的时候，上汽瞬间就进入了一线动力梯队，起步点高规格了不少。

九、这台1.5T发动机最大输出为124kW/250Nm，匹配7速双离合变速箱，数据跟过去还是一样。不过这台双离合变速箱真多耐热性做了改进，堵车时耐久性会更好，加上已经使用了一段时间，匹配应该比过去有优势，毕竟过去它的体验只能说一般般。实际开起来，这台1.5T发动机底气很足，开起来很容易开得很快，就算跑高速满载加速超车，他也没有乏力感。油耗也是它的优势，加上只要喝92号汽油，用车成本不会很高。

十、这次双离合的表现进步最明显的是平顺了不少，市区走走停停也不会像过去荣威360那样难受，但整体感觉还不够利索，跟大众DSG变速箱还是有差距。要说瑕疵也是有的，比如堵车比较严重的时候，松开油门车子不是很愿意往前走，拉扯感会有些明显，有时候停车入库也有类似情况。

十一、接着说底盘，荣威i6比较另类，在同一款车型上采用了独立和扭力梁两副后悬挂来区分高低配，这样的做法在高尔夫嘉旅身上出现过，这明显是给高配车型长面子的。据说一般情况两种悬挂差别不大，只是独立悬架的在烂路会更舒服一些，我觉得会更接地气一些。这次试驾的是非独立悬架版本，开起来感觉悬挂调校是比较扎实的，不会像日系那样绵软，还是很有质感的。走烂路对震动过滤不算很彻底，后悬挂弹跳也有些明显。不过i6底盘表现最好还是在高速，即便超过120km/h也不会感到发飘，转向手感比较合适，开起来有信心且顺手。

十二、前面也说到，荣威i6的风阻系数很低，只有0.25Cd，在全球汽车排名前列，所以给我一种风噪抑制很棒的预设印象。但在跑高速的时候，i6却没有很好地让我满意，最明显的是只要超过100km/h，A柱跟后视镜之间就会传来明显的风噪，开久了会很烦人，有点让我失望了。

十三、自从跟阿里合作发布了RX5之后，荣威借互联网概念火一把，这不是玩虚的，像功能扩展、基本流量、基础服务费终身免费都是实实在在好处。当我们撇开这个概念细看还发现，其设计、品质感、动力等都有了长足的进步，可以说是从二线自主品牌回归一线阵营，这样的成绩还是令人愿意购买的。回归i6本身，8.98-14.38万元的售价跨度不小，结合上市给出的7000元支付宝红包，选什么配置还是很考消费者的。我觉得中配互联网版本是最划算的，大概12万左右，毕竟低配配置不够吸引，没有互联网大屏，空有好动力是不够的，高配性价比不够，动力也拉不开差距。

一、宏观经济

1、新华社：中国正致力于实现高质量发展，人工智能发展应用将有力提高经济社会发展智能化水平，有效增强公共服务和城市管理能力。中国愿意在技术交流、数据共享、应用市场等方面同各国开展交流合作，共享数字经济发展机遇。

2、经济参考报：纾困民营经济、力挺民企发展正得到空前重视。截至9月16日的一个月内，仅中央和各部委层面就召开了数十场会议部署支持民企发展，相关文件更是紧锣密鼓出台。这一轮支持民企发展的政策更注重精准施策，产业政策、货币财政政策、监管政策将共同发力。

3、央行旗下金融时报：银行理财产品平均预期收益率创10个月新低，保本理财发行量占比连续6个月下跌。近期，银行“类货基”产品即现金管理类产品，受到投资者的追捧。其与货币基金有着非常相似的流动性，且平均收益率要超过货基的平均7日年化收益率。

4、上证报：支付机构客户备付金交存央行的存款余额再创新高。央行公布数据显示，截至8月末，非金融机构存款余额为7638.43亿元，较7月末新增1225.12亿元。非金融机构存款即为支付机构交存央行的客户备付金存款。这已是央行出台新规后，该数据连续第二个月大幅增加。

5、银保监会：同意河北、山西、内蒙古、黑龙江等15个中西部和老少边穷且村镇银行规划尚未完全覆盖的省份开展首批“多县一行”制村镇银行试点。银保监会将在有效防控风险的前提下，重点加大对“三农”、小微、扶贫和基本民生保障等重点领域的金融服务。

6、央行：周一，开展MLF操作2650亿元，利率持平于3.3%，当日无逆回购到期。分析认为，MLF操作只是“前奏”，后续定向降准可期。对于国内市场而言，宽货币格局明确，市场利率将低位运行，A股政策底、估值底逐渐清晰，市场底正在甚至已经出现，反弹只待悲观情绪修复。

7、隔夜shibor报2.4660%，下跌2.30个基点。7天shibor报2.6390%，下跌0.60个基点。3个月shibor报2.8220%，下跌0.80个基点。

二、地产聚焦

1、住建部：《政府工作报告》明确，2018年全国棚改新开工580万套。1-8月，已开工465万套，占年度目标任务的80%，完成投资11900多亿元。

2、上证报：8月全国房价普涨，70个大中城市中，仅厦门新房价格环比微跌0.1%，南京、北京持平，其余67个城市全部上涨。目前房价上涨较快的多集中在二三线热点城市，三四线城市去库存已接近尾声，未来价格上涨过快的城市不排除会采取收紧措施。

3、经济参考报：部分房地产开发商为获利，频频打起住房公摊面积的主意，个别商品房公摊面积比例甚至超过50%。由购房者分摊购买的共有建筑面积，因不符国际惯例、现有法律法规没有设定上限等问题一直为人诟病。由于公摊缺乏相对统一的标准，开发商的操作空间非常大。

三、股市盘点

1、上证指数报2651.79点，下跌1.11%，成交额869.63亿。深证成指报7999.35点，下跌1.41%，成交额1198.20亿。创业板指报1349.78点，下跌1.23%，成交额380.96亿。两市合计成交2067.83亿。从盘面看，公用事业、农药兽药等板块涨幅居前。

2、恒生指数跌1.3%，报26932.85点。国企指数跌1.07%，报10462.09点。沪股通净流出0.61亿元，当日余额520.61亿元。深股通净流入8.61亿元，当日余额511.39亿元。

3、证券日报：在二季度股东户数下降超20%的97家上市公司中，有93家公募基金合计重仓持有的数量达到28.19亿股，较今年一季度末增加了158.29%，其中，青岛海尔最受公募基金青睐。

4、中证报：当前，一些内资机构虽有加仓意愿，但出于对净值回撤等因素的顾虑，没有短期内大幅加仓的计划。一些外资机构持续加仓，他们认为A股估值远远低于全球主要市场。A股持续“磨底”，部分QFII机构悄然大举加仓，一些机构甚至每日将购买额度打满。

5、上证报：沪深两市共有114家公司披露了上周(9月10日-9月14日)的机构调研记录。其中，食品饮料行业成为机构关注的重点。好想你公司上周共计接待了19家机构调研，汤臣倍健上周接待了9家机构调研。

6、证券时报：在整个市场成交额创下阶段新低的同时，9月17日，两市有107股股价(后复权)创下上市以来新低，而今年9月以来，已有189股创下上市以来新低。

7、证券日报：年内已有6家券商发布了股东增持公告。据悉，上一波券商股东集体增持发生在2016年年初，彼时正值熔断机制实施后A股再次出现非理性下跌。虽然目前上证指数没有跌破两年多以前创下的低点，但多只券商股当前的估值已经远低于2016年年初，甚至创出“史上最低估值”。

8、巨人网络公告：第四届董事会第三十八次会议审议通过了《关于撤回公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易申请文件并拟对重组方案进行重大调整的议案》。有交易对方提出解除原《资产购买协议》并撤回本次重大资产重组的申请文件，公司拟与有关各方就该等事项进行协商，拟对本次重大资产重组方案进行调整，预计达到重大调整标准。

9、两市融资余额：截至9月14日，上交所融资余额报5060.09亿，较前一交易日减少24.58亿;深交所融资余额报3318.04亿，减少17.25亿元;两市合计8378.13亿元，减少41.83亿元。

四、行业观察

1、中证报：4月份以来，天然气价格一路上行，近日更是升破去年“气荒”时创下的高点，也吸引部分贸易商提前备货“御冬”。专家表示，由于政府提前做好提升储气能力和调峰能力准备，今年“气荒”情况恐难再现。

2、中国支付清算协会：披露《关于加强受理终端管理防范网上违规宣传和售卖受理终端的风险提示》。协会举报中心受理并核实多起涉及利用互联网媒体发布违规宣传和售受理终端的举报。将切实加强对外包服务机构和受理终端管理，杜绝网上违规宣传和售卖受理终端行为。

3、新华社：阿里巴巴(中国)有限公司，电信、移动、联通三大运营商在浙分支机构等12家大数据企业签署《个人信息保护倡议书》，承诺保障用户信息控制权益，不使用“一揽子协议”的方式强迫用户打包授权对个人信息的收集。

4、交通部：要加强应用研究，围绕关键环节和“卡脖子”难题开展技术攻关，大力推进研究成果转化应用，努力探索交通运输安全发展的新路径、新办法、新措施。

5、证券时报：全国首个“人工智能创业投资服务联盟”在上海宣布成立。目前，国投创合、中金启元、盈富泰克三支国家新兴产业创业投资引导基金，以及硅谷资本、真格基金、IDG等AI投融资领域最有影响力的40余家机构，已成为联盟首批成员单位。

6、工信部：印发《关于组织开展2018年度工业强基工程重点产品、工艺“一条龙”应用计划工作的通知》。2018年，将选择“控制器”“高精密减速器”“伺服电机”“发动机电喷系统”等6条龙开展相关工作。

7、新华社：9月17日，2018年网络安全博览会在成都开幕。本次博览会既展示卫星互联网、区块链、人工智能、5G、工业互联网等信息通信技术的迭代发展，也关注网络安全在这一新形势下所面临的机遇与挑战。

8、新京报：北京市民政局日前公布相关文件，要求规范殡葬服务收费和管理，并公布了由民政局定价的5类殡葬服务价格标准。不得在标价之外加价收取费用，不得收取任何未予标明价格的费用。

9、新华社：浙江大学最新发布脑科学与人工智能会聚研究计划，简称“双脑计划”，并将在近期启动实施。“双脑计划”将瞄准国际科学前沿和重大挑战问题，推进脑科学和人工智能的交互探索和融合创新。

五、产业数据

1、新京报：从上海市交通委获悉，针对网约车非法客运问题，上海市交通执法部门将在重点区域加大路面执法检查力度。截至目前，共计查处各类网约车非法案件158起，其中涉及滴滴平台案件97起，其他平台案件61起。

2、财政部：7月，全国共销售**546.41亿元，同比增长61.9%。其中，福利**机构销售191.09亿元，同比增长9.7%;体育**机构销售355.32亿元，同比增长117.5%。1-7月，全国共销售**2998.39亿元，同比增长25.6%。

3、民航局副局长王志清：中国民用航空局将继续坚持市场开放政策，为进一步扩大航空运输合作创造有利条件。到2025年，中国将新增布局机场130余个，机场规划布局总量预计将达到370个，空域容量也将得到进一步释放。

4、发改委：自9月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调145元。全国平均来看，折合92号汽油每升上调0.11元，95号汽油每升上调0.12元，0号柴油每升上调0.12元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约5.5元。

5、澎湃：一批全球人工智能创新项目在上海签约落户。包括阿里巴巴、百度等8个AI创新中心(实验室)，腾讯、华为等8个AI创新平台，微软、亚马逊等3个AI研究院，1个百亿人工智能产业基金分别与市经济信息化委、10个区、3个科研院所以及MIT全球产业联盟签署合作协议。

6、工信部：截至9月17日8时，广东省累计退服基站20687个，占全省总数约3%。目前，经抢修人员顶风冒雨全力抢修，现已恢复基站4808个，其它受损通信设施正在积极抢修中，暂未出现乡镇通信全阻情况，核心网络运行正常。

7、证券时报：第10届华樽杯中国酒类品牌价值200强研究报告显示，茅台集团品牌价值大涨52.02%，达到2375.09亿元，这也是10年来中国酒企品牌价值首次突破2000亿元。

8、农业农村部：9月9日夜间至10日凌晨，我国北方地区出现大范围降温天气，特别是黑龙江西北部地区出现了低温霜冻天气，对该区域大豆生长造成了一定影响。黑龙江省大豆低温霜冻面积约为1478.5万亩，产量损失5.5亿斤左右。

9、一财：《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》正式印发。到2020年，江北干线铁路主骨架基本形成，全省高快速铁路里程达到2700公里左右。到2035年，全省运营铁路达8000公里左右。

六、公司要闻

1、界面：阿里新零售探路者盒马三年来首度披露数据。盒马1.5年以上门店单店日均销售额超过80万元，远远超过传统超市，实现这一成果的，是盒马超过60%的线上销售占比。截至7月31日，盒马已在全国拥有64家门店，分布在14个城市，服务超1000万消费者。

2、小米科技董事长雷军：人类进入了人工智能新时代，AI与IoT结合将形成AIoT，也就是万物智慧互联。5G其实是为IoT时代准备的通讯方式，有5G的助力，IoT还会插上起飞的翅膀。小米围绕AIoT做了大量的工作，已经建成了全球最大的消费级IoT平台，可连接的IoT设备超过1.15亿台。

3、环球网：哈罗单车正式对外宣布企业更名为“哈啰出行”，从共享单车服务商转向专业移动出行平台转型。哈啰出行将与上海申通地铁集团启动“地铁+单车一体化智慧接驳“的创新合作，并联合首汽约车等多家出行服务商构筑开放、多元、融合的智慧出行平台。

七、资本动态

1、香港金管局：宣布启动快速支付系统，并将它命名为“转数快”。9月30日开始，市民可使用“转数快”转帐、支付和收款。目前有21间银行(包括大部分零售银行)及10家储值支付工具营运商参与了“转数快”系统，为客户提供服务。

2、中证报：宁波市90亿元政府债券成功通过财政部上海证券交易所政府债券发行系统公开招标发行，市场机构踊跃认购，认购倍数达19.57倍，创交易所地方债市场发行新纪录。截至9月17日，今年上交所地方债累计发行规模已近15000亿元。

3、5年期国债期货主力合约TF1812上涨0.11%至97.665;10年期国债期货主力合约T1812上涨0.10%至94.550。10年期国债利率跌0.24BP，至3.63%;10年期国开债利率跌1.34BP，至4.22%。

4、截至9月17日下午收盘，国内期市多数飘绿，工业品普遍回落，有色金属跌幅居前，沪镍、橡胶跌近2%，沪铜、沪锌、沪铅、PVC、沥青跌超1%;黑色系震荡分化，热卷、动力煤跌近1%，焦炭涨超1%;农产品中豆类偏强，豆粕、鸡蛋涨超1%。

5、上海国际能源交易中心：9月17日，原油期货主力合约SC1812，以527.8元/桶收盘，下跌0.9元，跌幅为0.17%。主力合约成交335812手，持仓量增加2140手至40108手。全部合约成交335904手，持仓量增加2110手至40954手。

6、在岸人民币兑美元16:30收盘，报6.8690，跌0.2466%，人民币中间价报6.8509，跌0.2150%。NDF：3个月报6.8700，6个月报6.8885，1年报6.9595，2年报7.0025。

7、新三板：9月17日合计挂牌10971家公司，当日减少7家，成交金额1.81亿，其中做市转让0.44亿，集合竞价1.37亿。三板成指报976.30，跌0.19%，成交额0.41亿。

八、国际资讯

1、《财经》杂志：滴滴外卖管理团队兵分两路考察巴西和墨西哥，都是滴滴打车业务海外拓展不错的国家。一位接近滴滴出行的人士称，滴滴外卖可能会转到国际化部门，负责进行外卖业务的海外扩张。其可能会模仿UberEATs，在海外依托网约车做外卖。

2、21世纪：苹果官方商城近期上架了全新iPhone的各系列手机壳，其中一款名为“iPhone XS Max皮革保护夹”的手机壳售价高达1099元。有网友吐槽说，这下得再买个手机壳来保护这个手机壳了。

3、波罗的海干散货指数：跌0.66%，报1357点。

4、标普500指数收跌16.18点，跌幅0.56%，报2888.80点。道琼斯工业平均指数收跌92.55点，跌幅0.35%，报26062.12点。纳斯达克综合指数收跌114.25点，跌幅1.43%，报7895.79点。

5、德国DAX 30指数收跌0.23%，报12096.41点。法国CAC40指数收跌0.07%，报5348.87点。英国富时100指数收跌0.03%，报7302.10点。

6、日经225指数涨1.20%，报23094.67点。韩国KOSPI指数跌0.66%，报2303.01点。

7、WTI 10月原油期货收跌0.22美元，跌幅0.32%，报68.77美元/桶。布伦特11月原油期货收跌0.20美元，跌幅0.26%，报77.89美元/桶。

8、COMEX 12月黄金期货收涨4.70美元，涨幅0.4%，报1205.80美元/盎司。