142汽油机_ka24汽油机

1.东风风度锐骐皮卡2.2排量好还是2.5好

2.郑州日产帕拉丁和奥丁性价比比较

3.东风日产 郑州日产

4.奥丁与帕拉丁的对比

5.每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

帕拉丁是一款纯正的越野车,是没有自动挡的,你可以选择奥丁,和帕拉丁是同一生产线上下来的,因为后面用的是五连杆螺旋弹簧,舒适性要比帕拉丁好鞋,但发动机用的是三菱的6G64,比帕拉丁的纯尼桑KA24差远了.价格方面奥丁汽油手动11.98万 自动13.98万 柴油的13.98万 柴油四驱15.98万 建议你还是买帕拉丁,越野真的是很棒的.奥丁汽油机油耗大,动力比帕拉丁的差远了!!!

价格方面你还可以砍的,因为我以前卖过这款车,所以比较熟悉!!!

东风风度锐骐皮卡2.2排量好还是2.5好

参数配置列表 右移删除 左移右移删除 左移右移删除 左移右移删除 左移右移删除 参数配置列表 左移删除 基本参数 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 基本参数 2006款 2.4 四驱豪华型 指导价 16.48 20.98 20.28 24.98 20.48 指导价 24.48 商家报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 商家报价 暂无报价 最高车速 160 155 160 155 155 最高车速 155 官方0-100加速(s) 13.1 15.2 13.1 15.2 15.2 官方0-100加速(s) 15.2 工信部测定油耗 10.5 10.9 10.5 10.9 10.9 工信部测定油耗 10.9 整车质保 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 整车质保 两年或6万公里 车身 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 车身 2006款 2.4 四驱豪华型 长 4550 4550 4550 4550 4550 长 4550 宽 1840 1840 1840 1840 1840 宽 1840 高 1880 1880 1880 1880 1880 高 1880 轴距 2650 2650 2650 2650 2650 轴距 2650 前轮距 1525 1525 1525 1525 1525 前轮距 1525 后轮距 1505 1505 1505 1505 1505 后轮距 1505 最小离地间隙 220 215 220 215 215 最小离地间隙 215 整备质量 1675 1815 1675 1815 1815 整备质量 1815 车身结构 SUV SUV SUV SUV SUV 车身结构 SUV 车门数 5 5 5 5 5 车门数 5 座位数(个) 5 5 5 5 5 座位数(个) 5 燃油箱容积 73 73 73 73 73 燃油箱容积 73 行李箱容积 1020 1020 1020 1020 1020 行李箱容积 1020 发动机 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 发动机 2006款 2.4 四驱豪华型 型号 2.4L 150马力 L4KA24 2.4L 150马力 L4 KA24 2.4L 150马力 L4KA24 2.4L 150马力 L4 KA24 2.4L 150马力 L4KA24 型号 2.4L 150马力 L4KA24 排量 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 排量 2.4 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 进气型式 自然吸气 发动机排列 L型 L型 L型 L型 L型 发动机排列 L型 汽缸数 4 4 4 4 4 汽缸数 4 每缸气门数 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 压缩比 9.2 9.2 9.2 9.2 9.2 压缩比 9.2 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 配气机构 DOHC 缸径 89 89 89 89 89 缸径 89 冲程 96 96 96 96 96 冲程 96 最大马力(Ps) 150 150 150 150 150 最大马力(Ps) 150 最大功率(kW) 110 110 110 110 110 最大功率(kW) 110 最大功率转速(rpm) 4800 4800 4800 4800 4800 最大功率转速(rpm) 4800 最大扭矩(N·m) 208 208 208 208 208 最大扭矩(N·m) 208 最大扭矩转速(rpm) 3600 3600 3600 3600 3600 最大扭矩转速(rpm) 3600 发动机特有技术　　　　　　　　发动机特有技术燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃料类型 汽油 燃油标号 93号 93号 93号 93号 93号 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 铝 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 铁 铁 铁 铁 缸体材料 铁 环境标准 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 环境标准 国Ⅳ 变速箱 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 变速箱 2006款 2.4 四驱豪华型 挡位个数 5 5 5 5 5 挡位个数 5 变速箱 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 变速箱 手动变速箱(MT) 底盘转向 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 底盘转向 2006款 2.4 四驱豪华型 驱动方式 前置后驱 前置四驱 前置后驱 前置四驱 前置四驱 驱动方式 前置四驱 前悬挂类型 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 前悬挂类型 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 后悬挂类型 钢板弹簧结构 钢板弹簧结构 钢板弹簧结构 钢板弹簧结构 钢板弹簧结构 后悬挂类型 钢板弹簧结构 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 助力类型 机械液压助力 车体结构 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 车体结构 非承载式 车轮制动 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 车轮制动 2006款 2.4 四驱豪华型 前制动类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动类型 通风盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 后制动类型 鼓式 驻车制动器 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动器 手刹 前轮胎规格 245/70 R16 245/70 R16 245/70 R16 245/70 R16 245/70 R16 前轮胎规格 245/70 R16 后轮胎规格 245/70 R16 245/70 R16 245/70 R16 245/70 R16 245/70 R16 后轮胎规格 245/70 R16 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎类型 全尺寸 安全装备 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 安全装备 2006款 2.4 四驱豪华型 驾驶座安全气囊 ● ● ● ● ● 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● 前排侧安全气囊 - - - - - 前排侧安全气囊 - 后排侧安全气囊 - - - - - 后排侧安全气囊 - 前排头部气囊(气帘) - - - - - 前排头部气囊(气帘) - 后排头部气囊(气帘) - - - - - 后排头部气囊(气帘) - 膝部气囊 - - - - - 膝部气囊 - 胎压监测装置 - - - - - 胎压监测装置 - 零胎压继续行驶 - - - - - 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 - - - - - 安全带未系提示 - ISO FIX儿童座椅接口 - - - - - ISO FIX儿童座椅接口 - LATCH儿童座椅接口 - - - - - LATCH儿童座椅接口 - 发动机电子防盗 ● ● ● ● ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ● ● ● ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 - - - - - 无钥匙启动系统 - 控制配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 控制配置 2006款 2.4 四驱豪华型 ABS(刹车防抱死制动系统) ● ● ● ● ● ABS(刹车防抱死制动系统) ● EBD/EBV(电子制动力分配) - - - - - EBD/EBV(电子制动力分配) - 刹车(EBA/BAS/BA等) - - - - - 刹车(EBA/BAS/BA等) - TCS(牵引力控制系统) - - - - - TCS(牵引力控制系统) - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - 自动驻车/上坡 - - - - - 自动驻车/上坡 - 陡坡缓降 - - - - - 陡坡缓降 - 可变悬挂 - - - - - 可变悬挂 - 空气悬挂 - - - - - 空气悬挂 - 可变转向比 - - - - - 可变转向比 - 外部配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 外部配置 2006款 2.4 四驱豪华型 电动天窗 - - - - - 电动天窗 - 全景天窗 - - - - - 全景天窗 - 运动外观套件 - - - - - 运动外观套件 - 铝合金轮毂 ● ● ● ● ● 铝合金轮毂 ● 电动吸合门 - - - - - 电动吸合门 - 内部配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 内部配置 2006款 2.4 四驱豪华型 真皮方向盘 ● ● ● ● ● 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 - - - - - 方向盘前后调节 - 方向盘电动调节 - - - - - 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 - - - - - 多功能方向盘 - 方向盘换档 - - - - - 方向盘换档 - 定速巡航系统 - - - - - 定速巡航系统 - 泊车 ○ ● ● ● ○ 泊车 ● 倒车影像 - ○ - - - 倒车影像 - 行车电脑显示屏 ○ - ● ● ○ 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - - - - - HUD抬头数字显示 - 座椅配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 座椅配置 2006款 2.4 四驱豪华型 真皮/仿皮座椅 ○ ○ ○ ● ○ 真皮/仿皮座椅 ○ 运动座椅 - - - - - 运动座椅 - 座椅高低调节 ○ ● ● ● ○ 座椅高低调节 ● 肩部支撑调节 - - - - - 肩部支撑调节 - 前排座椅电动调节 - - - - - 前排座椅电动调节 - 第二排靠背角度调节 - - - - - 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - - - - - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - - - - - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 - - - - - 电动座椅记忆 - 前排座椅加热 - - - - - 前排座椅加热 - 后排座椅加热 - - - - - 后排座椅加热 - 座椅通风 - - - - - 座椅通风 - 座椅功能 - - - - - 座椅功能 - 后排座椅整体放倒 - - - - - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 ● ● ● ● ● 后排座椅比例放倒 ● 第三排座椅 - - - - - 第三排座椅 - 驾驶座腰部支撑调节 ○ ● ● ● ○ 驾驶座腰部支撑调节 ● 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 - - - - - 后排杯架 - 电动后备厢 - - - - - 电动后备厢 - 多媒体配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 多媒体配置 2006款 2.4 四驱豪华型 GPS电子导航 - - - - - GPS电子导航 - 定位互动服务 - - - - - 定位互动服务 - 中控台液晶屏 - - ● ● - 中控台液晶屏 ● 人机交互系统 - - - - - 人机交互系统 - 内置硬盘 - - - - - 内置硬盘 - 车载电话 - - - - - 车载电话 - 车载电视 - - - - - 车载电视 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) - - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) - CD支持MP3/WMA - - - - - CD支持MP3/WMA - 单碟CD ● ● - - ● 单碟CD - 虚拟多碟CD - - - - - 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 - - - - - 多碟CD系统 - 多碟DVD系统 - - - - - 多碟DVD系统 - DVD - - ● ● - DVD ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - - - 2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 ● ● - - ● 4-5喇叭扬声器系统 - 6-7喇叭扬声器系统 - - ● ● - 6-7喇叭扬声器系统 ● ≥8喇叭扬声器系统 - - - - - ≥8喇叭扬声器系统 - 灯光配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 灯光配置 2006款 2.4 四驱豪华型 氙气大灯 - - - - - 氙气大灯 - 日间行车灯 - - - - - 日间行车灯 - 自动头灯 - - - - - 自动头灯 - 转向头灯(灯) - - - - - 转向头灯(灯) - 前雾灯 ● ● ● ● ● 前雾灯 ● 前照灯照射高度调节 - - - - - 前照灯照射高度调节 - 前照灯自动清洗功能 - - - - - 前照灯自动清洗功能 - 车内氛围灯 - - - - - 车内氛围灯 - 玻璃/后视镜 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 玻璃/后视镜 2006款 2.4 四驱豪华型 前电动车窗 ● ● ● ● ● 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● ● ● ● ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ○ ● ○ ● ○ 车窗防夹手功能 ○ 防紫外线/隔热玻璃 - - - - - 防紫外线/隔热玻璃 - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● 后视镜自动防眩目 ● ● ● ● ● 后视镜自动防眩目 ● 外后视镜电动折叠功能 - - - - - 外后视镜电动折叠功能 - 外后视镜记忆功能 - - - - - 外后视镜记忆功能 - 后窗遮阳帘 - - - - - 后窗遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - - - - - 后排侧遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷器 ● ● ● ● ● 后雨刷器 ● 雨刷传感器 - - - - - 雨刷传感器 - 空调/冰箱 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 空调/冰箱 2006款 2.4 四驱豪华型 手动空调 ● ● - - ● 手动空调 - 自动空调 - - ● ● - 自动空调 ● 后排独立空调 - - - - - 后排独立空调 - 后排出风口 - - - - - 后排出风口 - 温度分区控制 - - - - - 温度分区控制 - 空气调节/花粉过滤 - - - - - 空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - - - - - 车载冰箱 - 高科技配置 2006款 2.4 两驱标准型 2006款 2.4 四驱舒适型 2006款 2.4 两驱豪华型 2006款 2.4 四驱行政版 2006款 2.4 四驱标准型 高科技配置 2006款 2.4 四驱豪华型 自动泊车入位 - - - - - 自动泊车入位 - 并线 - - - - - 并线 - 主动安全系统 - - - - - 主动安全系统 - 主动转向系统 - - - - - 主动转向系统 - 夜视系统 - - - - - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - - - - - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - - - - - 自适应巡航 - 全景摄像头 - - - - - 全景摄像头 - 描述　　　　　　　　描述简称 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 简称 5挡手动

郑州日产帕拉丁和奥丁性价比比较

外形整体挺不错。。。。外观适合现代年轻人驾驭；车型从正面看比较有威力、霸气、不失优雅

综述：载客载货方便，动力充沛，底盘扎实就凑，空间宽敞，保养费用比较合理。 做工比较粗糙，用料多为硬质塑料；舒适性有待提升；车身隔音较差，噪音偏大。

汽油选日产，柴油选庆铃，其它国产皮卡质量都差不多了，选一个自己喜欢的外型，价格差不多的就比配置和车辆整体做工。

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，发动机为日产原装进口KA24发动机，发动机调教还是比较不错的。 2、锐骐皮卡是郑州日产东风皮卡系列的一个统称，多为柴油、即ZD25高压共轨绵阳造发动机，应付各种恶劣天气有较大优势。 3、想问一下楼主，九万八提

新车指导价：10.18-14.28万主打实用性的锐骐多功能车与锐骐皮卡为一对孪生兄弟，但改进的封闭式车厢让它享受到可以进城的待遇，并且拥有很强的承载能力也让它可以很好的完成运输任务。在一些没有限制柴油车的二线城市它可以凭借着皮实耐用的优势

D22a是汽油机。锐琪有柴油和汽油。

东风日产 郑州日产

帕拉丁分四缸和六缸两种机器 四缸为KA24DE 六缸为VG33 都是汽油车 机器都是纯正日本进口机器

奥丁分柴油版和汽油版 柴油版分CYQD32 和QD32T 还有ZD25 三款机器 前者是国产朝柴发动机产的 二者是日本产的 后者据说是中国和德国共同研发的高压共轨的发动机 实际产地在四川绵阳 汽油版的是三菱通用的日本4G64机器

相对来说帕拉丁的性能会好一些.不过奥丁4G64的也不错 你也可以买奥丁改装帕拉丁的全车标识

奥丁与帕拉丁的对比

东风日产没有皮卡，做的都是乘用车；

郑州日产的皮卡分两类：Nissan D22皮卡,东风锐骐皮卡；

D22皮卡分汽油皮卡和柴油皮卡，其中柴油皮卡是刚出的；都是挂Nissan标

东风锐骐皮卡有汽油也有柴油的，不过主要是柴油，汽油皮卡是今年刚出的，挂东风标。

至于发动机，挂nissan标的都是日本原装的（KA24汽油机、YD25柴油发动机）；

挂东风标的不是楼上所说的都是国产的，锐骐柴油皮卡中有国产（ZD25柴油发动机、4RB2汽油机）也有日本原装的（QD32柴油发动机）。

楼上所说的高压共轨指的就是ZD25柴油发动机。

另外东风日产和郑州日产并没有太直接的关系，也不存在合并这一说

每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

帕拉丁是郑州日产引进尼桑的一款硬派越野车 不用于CRV等城市SUV 帕拉丁的越野能力是非常强的 此车使用非承载式车身（有大梁）后悬挂为钢板弹簧式 比较耐用 但是舒适性一般 四驱型号有手动分动箱 发动机为原装进口KA24型2.4升汽油机 奥丁是在帕拉丁平台上自主开发的 外形跟帕拉丁相似 空间大小一样 不同的是 后悬挂调整为独立悬挂 舒适性有提升 发动机为东安发动机厂的国产2.4三菱汽油机 用电控四区 越野一般

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离警告系统、坡道起步系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

身体不允许再，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。

我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的取自驾和乘坐公共交通工具结合的 旅游 方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。

长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！