1.本田cbr25019期的水冷与NSR250二冲水冷区别

2.两冲和四冲哪种更适合入门,本人纯新手,想买个二手入门,一直在NSR250和CBR250间纠结,老车友告诉我吧.

3.想收购一辆 HONDA P3 NSR250

4.NSR250和CBR250 -22 哪个比较好?维修和使用费用哪个更合算?

5.2冲摩托车百公里一般耗几个油?

nsr250汽油机油_250sr机油标号

请允许我怎么说P3是NSR250中最弱的

NSR250最爆的是P2不过太老了.

LSP4马力输出根本不是问题P4是插卡的,原装是一张战斗卡,一张普卡.战斗卡就等于解马力了.而且就算没有原装卡一般国内翻新出来的P4基本全都解码。而且P4配置远比P3高,单摇、P4就是为战斗而生的。

P3整车设计不是很好龙头把手太靠油箱,车身也偏长。真正懂车玩车的都知道P3还不如V2呢,怎么和P4比?而且P3的油耗是可以让你大为吃惊的,本人干离P3百公里11个,机油一个月3瓶白金。你给吃少了就怕拉了缸。实在不实惠。

P3除非是干离的不然比都不用和P4比。

价格P4是很贵滴,翻新的要1W8左右呢。而且个人感觉都查卡了怎么还脚踩,小日本真会节约成本。

本田cbr25019期的水冷与NSR250二冲水冷区别

请允许我怎么说P3是NSR250中最弱的

NSR250最爆的是P2不过太老了.

LSP4马力输出根本不是问题P4是插卡的,原装是一张战斗卡,一张普卡.战斗卡就等于解马力了.而且就算没有原装卡一般国内翻新出来的P4基本全都解码。而且P4配置远比P3高,单摇、P4就是为战斗而生的。

P3整车设计不是很好龙头把手太靠油箱,车身也偏长。真正懂车玩车的都知道P3还不如V2呢,怎么和P4比?而且P3的油耗是可以让你大为吃惊的,本人干离P3百公里11个,机油一个月3瓶白金。你给吃少了就怕拉了缸。实在不实惠。

P3除非是干离的不然比都不用和P4比。

价格P4是很贵滴,翻新的要1W8左右呢。而且个人感觉都查卡了怎么还脚踩,小日本真会节约成本。

NSR-P3是本田90-93年生产的一款2T跑车,为国内的很多车迷熟知,因为这台车曾经出现在刘德华的**《烈火战车》中,呵呵。

作为2冲车,爆发力自然要比4冲车来的厉害,但是也有缺点,低转速软,到了高转又很难控制(NSRNSR车系一直没有变动的缸径行程,与其他同年代的两冲250相比这属于长行程设计,,长行程发动机设计好处是中低扭相当的好,这对于走街来说尤其适合,PGM很容易起头也是其原因之一,缺点是相对高扭的输出比较短行程引擎较弱,一此一彼.,很难两全。)

作为新手的你来说,我建议还是不要选择2冲车,控制不好很容易出事的,曾经就有新手驾驶2冲车,最后车毁人亡的案例。

因为很多厂的2冲车停产有很长时间了,所以现在能找到车况好的2冲车已经不多了,不仅油耗高(P3的油耗在9个到10个),而且还要准备两种机油。

2冲代表了一种战斗的精神,它那特有的声音(很脆)是非常让人迷恋的,如果你爱2冲,我建议还是先选择一款小排量的2冲车练习一下,TZM150和TZR125都是你不错的选择,而且二手价格并不高,就当先练习了。

至于你最后说的排气冒白烟,估计那是淡蓝色的烟,因为2T和4T车的润滑方式不同,2T是要燃烧机油的,所以冒出淡蓝色的烟是正常的现象。

打了好久,希望对你有帮助~呵呵

两冲和四冲哪种更适合入门,本人纯新手,想买个二手入门,一直在NSR250和CBR250间纠结,老车友告诉我吧.

CBR 250 是四冲 分为14 17 19 22期 末代22期 98

97年以前生产 NSR也是本田车 属于两冲 P2 P3 P4 3期P1不知道有没有 4冲加汽油 但是两冲需要汽油机油混合才可以跑 维修两冲方便 提速是4冲的1倍 但排气……

想收购一辆 HONDA P3 NSR250

这位兄台,你想入门,介意你去拿个CBR250 22期的 4冲程车 这个车子相当受得起虐待!两冲的NSR250 这车子比4冲的任何一款250要暴力的太多了。但是对于新手来说,经不起你几次揉虐!保养不好的话,容易坏!玩废掉的人也多!所以入门车,这款就别选了。还有楼上的,你个憨包。谁说两冲车动力比四冲车差?不懂别乱说!NSR250 P3 可以秒杀CBR400,你给相信? 还有。你去看看 2冲NSR250P3的价格,再看看本田CBR250呢价格。。!

NSR250和CBR250 -22 哪个比较好?维修和使用费用哪个更合算?

P3多老的玩意,当年俗话说:要想死得快,就骑一脚踹!说的就是两冲跑。干离噪音大,手感相对较差(因人而异),而且容易过热(空冷散热,不如湿离散热好),好处就是动力损失几乎为零,简单说就是动力直接,只要你敢拧,这车就敢带你飞。至于油耗,骑这种车的没人注意,完全看驾驶习惯,档档见红骑得爽才是王道。

2冲摩托车百公里一般耗几个油?

如果你但追求提速性能NSR当让比较适合,两冲车由于活塞做功原原理与四冲程不同,爆发力相当强劲,提速很快,告状也很牛逼,技术好点的话CBR基本上是只能看尾灯的,但NSR对工作环境要求较高,化油器经常要洗,而且需要机油助燃,小毛病多维修成本高。为了保证良好的工况,需要经常保养调试。而CBR相对来说性能稳定,对环境要求也不高,维修和使用费用较低,但CBR提速和NSR比起来要平和许多,只是相对NSR而言啊,绿灯起步秒杀个汽车还是随随便便的。 哪款适合你还是要看你自己的喜好了。

国产2冲50,百公里油耗3个左右,小日本的2个不到

国产2冲90,百公里油耗4个左右,小日本的100油耗3个不到

玩了十几年的2冲跑车,如NSR250-P3,一般百公里油耗9个左右,一千公里烧掉一升多的全合成机油