汽油燃烧温度_汽油的燃点是多少度

1.汽油燃点多少度

2.汽油和柴油的着火点是多少

3.汽油的燃点是多少?

4.汽油和柴油的燃点及闪点

引燃温度：415-530℃。

汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能）。

并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

扩展资料：

汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。

中国炼油工业在14年间完成了车用汽油、车用柴油从国Ⅱ到国Ⅵ的升级,实现了车用汽油超低硫、低烯烃、低芳烃、低苯的要求。为进一步减少汽车污染物排放，国VIA标准将烯烃含量指标限值18v%降为15v%，降低了3v%。

百度百科-汽油

汽油燃点多少度

汽油的燃点是427℃。

首先，汽油作为可燃物，激发其中的化学能就需要点燃，只有点燃汽油的化学能才被转化成其它形式的能量。点燃就要涉及到一个叫汽油燃点的概念，汽油燃点是指在规定的试验条件下，应用外部热源使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度。

也就是说，不是任何时间任何地点就能把汽油给点燃，点燃汽油是有前提条件的，因为燃烧需要可燃物、助燃剂和点火源缺一不可，汽油是可燃物，汽油暴露在空气中的氧气是助燃剂，点火源是什么呢？是所有点火源都能点燃汽油吗？当然不是，汽油的燃点在标准大气压中是427摄氏度，所以常温常压下，点燃汽油的点火源温度理应要超过汽油燃点温度。

也有小伙伴要问了，点燃汽油的点火源温度需要400多摄氏度，那汽油燃烧后的火焰温度到底有多高呀？常温常压下点燃的汽油火焰温度在800-1000摄氏度左右。汽油燃烧过后具有很大可利用的能量，所以汽油在我们的工作生活中扮演中重要的组成成分。

汽油和柴油的着火点是多少

在正常压力下，汽油的燃点是427度。

汽油作为可燃物，需要被点燃才能激发其化学能，只有点燃汽油的化学能才能转化为其他形式的能量。点火涉及一个概念，叫做汽油燃点。汽油燃点是指在规定的试验条件下，外部热源使物质表面着火并持续燃烧一定时间所需的最低温度。

也就是说，不是随时随地都可以点燃汽油的。点燃汽油是有前提条件的，因为可燃物、助燃剂、点火源是燃烧不可或缺的。汽油是可燃的，暴露在空气中的氧气是助燃剂。标准大气压下汽油的燃点是427摄氏度，所以汽油的点火源温度应该超过常温常压下汽油的燃点温度。同时，汽油燃烧后有大量的可用能量，所以汽油在我们的工作和生活中起着重要的作用。

汽油燃点和闪点区别：

汽油闪点是指汽油与外界空气形成的混合气体与火焰接触时发生闪火并立刻燃烧的最低温度。而燃点是指火焰靠近可燃物附近的油气混合物时，混合物被燃烧所需的最低温度。区别是闪点是汽油贮存、运输及使用中安全防护的重要指标，而燃点是汽油着火点温度，是两个不同概念。

汽油的燃点是多少?

柴油燃点低（220°左右）且不容易挥发。汽油的燃点在410°到430°之间，相比柴油更容易挥发。

从点火方式上来看，虽然柴油发动机和汽油发动机都是内燃机，但是两者的点火方式截然不同，柴油的自燃点较低，约在220度左右，而汽油的自燃点较高，能达到410度到430度之间，所在柴油发动机是用压燃点火方式。

不需要额外的火花塞来点火，仅靠压缩空气就可以把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧了。而汽油发动机则不然，由于自燃点高，仅靠发动机气缸压缩是无法点燃燃油的，需要火花塞打出的电火花来引燃，才可以燃烧。

扩展资料：

汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，相当于清水和重水，汽油和柴油就是清油和重油的区别。另外柴油的能量密度较高，比汽油高出10% 左右。

如果把柴油加到汽油发动机里，首先，柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不充分，而且会堵塞喷油嘴，这是其一。

其二，上面提到，柴油的燃点较低，柴油进入气缸之后，在火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震。

凤凰网- 关于加油那点事儿

凤凰网-汽油车加了柴油会怎样？

汽油和柴油的燃点及闪点

汽油的燃点是427摄氏度。

在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度。

闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。

汽油和柴油对比

汽油的平均分子含碳原子数是4-10，柴油是10-22，柴油的密度大于汽油，所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下，柴油更沉重，更不容易引发整体燃烧。

而汽油更轻松，所以一点就燃。同样当外部的整体温度升高的话密度更大的柴油由于含原子数更多，所以整体的分子活动更频繁剧烈也就更容易达到燃烧反应，也就是柴油的燃点比汽油更低。

燃点和闪点是衡量物质易燃性的重要指标之一。燃点指物质在空气中受热时开始燃烧的最低温度。闪点在规定的试验条件下，应用某种点火源使液体蒸发并着火的最低温度。闪燃现象指液面上产生足够的蒸气与空气混合形成可燃气体，遇到火源时会发生的现象。根据闪点来划分油品的危险等级，闪点低于61℃的油是可燃的，闪点高于61℃的油是不易着火的。对易燃液体的燃点没有意义，所以一般不标注。汽油的自燃点在415~530℃之间，柴油的自燃点为220℃，煤油的自燃点为80~84℃。最容易着火的汽油的燃点在400℃左右，而柴油燃点在200℃左右。燃点不好的煤油燃点最低，80多度。这与接触面积有关，接触面积越大，同时参与燃烧反应的物质越多，热量聚集越快，越容易点燃。柴油不容易点燃的主要原因在于不容易挥发成气体，液体表面只有很小的一层能与空气接触。因此，柴油机需要将柴油喷成雾状，以增加柴油的表面积，使其快速燃烧。在储存、运输和使用过程中，应禁止将油加热到其闪点，最高加热温度一般应低于20-30℃。这样可以保证安全使用。车用柴油闪点不得低于65℃，20号柴油除外，其闪点不得低于50℃。需要注意的是，汽油挥发性很强，即使火源没有接触到汽油液面，也能引起燃烧。因此汽油机不需要高压空气，直接喷射汽油就可以用火花塞直接点火。