1.92号汽油一升等于多少斤？

2.汽油比重是多少呢?

3.1公升等于多少斤汽油？

4.40吨汽油等于多少升

98号汽油密度标准_98号汽油标号

汽油和水的密度是水的密度大。

水的密度约为1000kg每立方米，汽油的密度约为800kg每立方米，受季节因素的影响，汽油的密度也会发生变化。

另外，不同标号的汽油密度也是不同的，我们最常见的就是92号汽油和95号汽油，92号汽油的密度大约是0.72g每毫升，95号汽油的密度大约是0.725g每毫升，98号汽油的密度大约是0.737g每毫升。由此可以看出，汽油的标号越高，汽油的密度就会越大。

92号汽油一升等于多少斤？

一公升汽油等于0.72公斤。油价过去是以“公斤”和“升”来计算的。当时国内只有66号汽油和70号汽油。就价格而言，每公斤汽油10美分左右。当时用的是汽油票。

汽油计量单位

计量单位逐渐统一，规定“升”为容量的法定计量单位，而升、升常用为非法定计量单位，一升等于一升。但如果把“升”换算成“斤”或“公斤”，就相对复杂了。按照我国现行的汽油标准，可分为92、95、98号汽油。一般来说，92号汽油的平均密度为0.72g/ml，95号汽油为0.725g/ml，98号汽油为0.737g/ml。

根据“质量等于密度乘以体积”，换算成公斤或千克，92号汽油每升质量为0.72kg，95号汽油每升重量为0.725kg，98号汽油每升重量为0.737kg，以92号汽油为例。一升汽油约1.44公斤。目前广东92号汽油按7.05元/升计算，1斤汽油的价格约为4.9元。相比当年“每公斤汽油1分钱”的价格，现在的油价已经是天价了。

汽油比重是多少呢?

92号汽油的密度大概为0.725克/毫升，一升为1.45斤。

汽油一般用升来计量，但汽油的密度是低于水的，通常在0.7g/ml-0.75g/ml左右。

这是在常温状态下的重量，由于热胀冷缩原理，温度越高，汽油的体积就越大，密度就越小；当温度降低时，汽油体积就会缩小，密度就会增大，这意味着同样一升汽油在不同的温度下的密度是不同的，重量也因此不同。

1公升等于多少斤汽油？

汽油比重是0.7g/cm~0.73g/cm。

以我国目前的汽油标准来划分，汽油可以分为92号汽油，95号汽油，98号汽油，普通来说，92号汽油的平均密度是0.72克每毫升，95号汽油是0.725克每毫升，98号汽油是0.737克每毫升，所以根据前面的公式换算成公斤，92号汽油每升的质量是0.72kg，95号汽油每升重量是0.725kg，98号汽油每升是0.737kg。

汽油的用途

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产。

汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。?

40吨汽油等于多少升

1公升等于1.44斤汽油。

质量等于密度乘以体积，以我们国家目前的汽油标准来划分，汽油可以分为92号汽油，95号汽油，98号汽油，普通来说，92号汽油的平均密度是0.72克每毫升，95号汽油是0.725克每毫升，98号汽油是0.737克每毫升，所以根据前面的公式换算成公斤，1公升=2000毫升x0.72=1.44斤，92号汽油每升的质量是0.72kg，95号汽油每升重量是0.725kg，98号汽油每升是0.737kg。

首先我们要知道，目前用来衡量汽油的单位升是一个体积单位，也就是说，一升等于1000ml，所以要将体积换算成我们经常使用的公斤，也就是质量，这其中是需要一个公式的是质量等于密度乘以体积。不同的物质它的密度是不一样的，所以单纯的用水来作为对比，水的密度是1克每毫升，一升水就等于1000克，也就让人们就会普遍认为一升等于1000克。这是不正确的说法。

40吨汽油等于4万升。

四十吨汽油是多少升，不同标号的汽油，密度是不一样的，92号汽油，密度是0.72g/mI，每升大约0.72公斤95号汽油，密度是0.725g/mI，每升0.725公斤，98号汽油密度是0.737g/mI，每升0.737公斤，按92号汽油计算，答案就是，四十吨汽油应该是五万五千五百五十五点五升。

基本信息

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题。

采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。