柴油发动机和汽油发动机哪个贵_柴油发动机和汽油发动机

1.柴油机和汽油机有什么区别？

2.柴油发动机和汽车发动机不一样吗？

3.柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

太平洋汽车网柴油汽油在使用上没有区别，但在性能上是区别的：汽油有很强的挥发性，而柴油很难挥发；汽油具有与空气容易混合，且混合后不能分离的特性，而柴油燃烧后会生成有臭味的有机气体；在化学方面：汽油中的碳原子有8-10个，柴油为12-15个，所以柴油蕴含的能量较高。

柴油和汽油的5个重要区别：

1、挥发性

汽油易挥发，柴油不易挥发。所以去加油站，闻到很大味道的就是汽油味，不是柴油味。

2、与空气的混合性

汽油易与空气混合。易挥发就是容易进入空气中，汽油当然容易与空气混合，这就是汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧就更充分了。

柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大，但技术成熟燃烧良好的柴油发动机，是不会冒黑烟的，味道还比汽油发动机更小。

3、蕴含能量

汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油是必然的。

这也就是越大型的车辆越倾向使用柴油的缘故（大部分坦克使用柴油发动机，也有少量坦克使用汽油燃气轮机，性能更好，但燃料消耗大，还需要加强防护，因为汽油太容易被点燃）。

4、燃烧方式

汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧。就是说，汽油发动机是火花塞点燃，柴油发动机没有火花塞，是压燃的。

5、排放特点

汽油燃烧剧烈温度高，未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。

柴油发动机内空气更多，但因为混合不如汽油充分，缺氧的区域会容易产生碳烟，就是老旧的柴油大车急加速、冷启动时浓烟滚滚的原因。也因为空气更多，柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

柴油机和汽油机有什么区别？

1、点火方式：柴油发动机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高，达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的，不需要火花塞。汽油发动机是利用喷油嘴上方的电子点火器产生电火花，引燃汽油而达到点火燃烧的目的。需要电器元件。

2、油耗：与汽油相比，柴油功率大、着火点较高、不易挥发，因为这些特性，柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%。也就是说同样的车型，在同样的行驶条件下，设汽油车的油耗是10L，那么柴油车的油耗则是7L左右。

3、加速度：柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这个过程就比汽油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。所以，同等情况下，柴油车的加速度是要比汽油机要慢的。

4、噪音：由于汽油机和柴油机的机械工作原理不同，柴油车的压燃式点火方式使得柴油车要压燃到一定的程度才能发出动力，所以其爆发声音会比较大。在实际行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音比汽油车更大。

柴油发动机和汽车发动机不一样吗？

一、供油和点火方式不同

1、柴油机：燃料的混合和燃烧是在气缸内进行。由喷油器直接向燃烧室喷射高压柴油，与空气混合，形成雾化气被压缩后燃烧因此，在结构上，汽油发动机比柴油发动机多了一整套点火系统。

2、汽油机：来自汽油泵的汽油，与来自空气虑清器的空气，在化油器内形成混合气体，经由进气岐管，进入气缸燃烧室后，用电火花点燃。

二、燃料不同

1、柴油机：用柴油，十六烷值，是评定柴油自燃性能（发火性）好坏的指标，馏程表示柴油的蒸发性，粘度是燃料流动性的尺度。

2、汽油机：用汽油，爆震是在汽油机燃烧中，随着压缩比及气缸内气体温度升高，可能出现的一种不正常的自燃现象。辛烷值越高表示抗爆震能力越强为提高汽油的辛烷值，允许承受更高的压缩比，常加入抗爆添加剂，常用的是铅化合物，因此汽油多含铅。

三、抗腐蚀性能不同

1、柴油机：油机轴瓦用铅青铜或铅合金等高性能材料，抗腐性能较差。?

2、汽油机：汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金。

四、清净分散性不同

1、柴油机：柴油机相对于汽油机而言，体积较大，在燃烧过程中形成大量的积碳，需要柴机油具有较强的清净性能，能够将积碳尽快清洗下来，保证发动机的正常运转 。

2、汽油机：汽油机体积小，燃烧过程中氧化产生大量油泥，需要汽机油具有较强的分散性能，将油泥分散成较小的颗粒，悬浮在润滑油中,以免阻塞机滤。

百度百科-柴油发动机

百度百科-汽油发动机

柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

柴油车在人们心中留下了不好的刻板印象，但是柴油技术已经通过不断的改进变得更加清洁和强大。甚至在某些情况下，柴油机比汽油机有更大的优势，可以在保证清洁环保的同时保证强劲的性能。下面给你分析一下汽油机和柴油机的区别。

机械原理的差异

柴油发动机和汽油发动机都属于内燃机，都是将燃油引入发动机，将燃油和空气混合压缩，通过不同的点火方式点燃，然后带动活塞向下转动曲轴，曲轴与车辆的变速器相连，最终转动车轮。然后，活塞在气缸中向上移动，将燃烧气体作为废气推出发动机和排气管。这个循环每秒进行几次，达到连续输出功率的目的。

决定动力的最大因素在于气缸的数量。发动机气缸越多，发动机运行越平稳，燃油燃烧效率越高，动力越大。但是气缸越多，发动机越复杂，机械效率越低。甚至气缸的配置对性能、振动等因素都有影响，无论是柴油机还是汽油机都深受影响。

柴油机和汽油机的关键区别在于点火方式。在汽油发动机中，空气和燃料被压缩，火花塞在循环的关键时刻点燃混合物。然而，柴油发动机中没有火花塞，但是当柴油和空气被充分挤压时，极度压缩产生的热量足以使混合物自行燃烧。这叫“压燃”，是柴油机工作的基础。汽油机也可以用压燃式，但是会影响发动机本身，只有柴油机才能利用好。

价格差异

如果把汽油比作水，柴油就像是更稠的糖浆。这个区别让柴油比汽油更坚固，但也比汽油贵。但在同一行程中，柴油的使用量少于汽油，但考虑到后续的保养内容，柴油发动机和汽油发动机的燃油成本几乎是一样的。

但是柴油用户有另一个选择：生物柴油。生物柴油来自非石油，比如我们常见的煎炸油或者植物油。事实上，第一台柴油机使用的是花生油衍生的柴油，与自制汽油的危险性和复杂性相比，自制柴油的难度和安全性要好得多。它需要一些小的修改来使你的柴油车使用生物柴油，因为它需要考虑生物柴油在你的燃料中的百分比。生物柴油和普通柴油混合可以达到最大的效率，也会导致每个人的价格不同，这取决于制造设备的成本、油源和时间成本。

功率输出：马力和扭矩

马力和扭矩是柴油机和汽油机最直接的数据。马力是功率的量度，而扭矩是传动系统中发动机扭力的量度。大型汽车都用柴油机，因为它强大的扭矩可以帮助它很好地移动重物。但是柴油机马力不高，比汽油机略弱，这也是很多跑车用汽油机的原因。

但是，人已经过了对马力的追求。如今，消费者更喜欢扭矩。踩油门，柴油机反应快，搭配优秀的变速箱，能给消费者带来安心的强劲表现。柴油机虽然不能像汽油机那样轻易突破极限，但也不能在现实生活中使用，更贴近现实的柴油机才是真正贴心的。

可靠性

因为柴油发动机用压燃式，这个力很容易破坏汽油发动机，所以柴油发动机很硬，复杂的零件也不多，所以很可靠，不需要细心保养。而且，随着技术的发展，柴油机的减重缺陷已经被克服，现在它的重量可以和汽油机相当。

此外，柴油发动机比燃气发动机简单，因为它们没有火花塞和相关的动力系统。因此，目前的一些车型可以使用柴油，但同时保留了汽油机的性能，兼具汽油里程和柴油的可靠性。

而且柴油机的优势在于耐用，不需要长时间保养，即使保养维修，成本也比汽油机小很多。

污染

传统柴油车被拒绝的原因是污染，但随着不断的改进，今天的柴油发动机已经变得非常清洁，广泛应用于大型钻井平台、皮卡和汽车。但由于柴油固有的局限性，无法像汽油那样燃烧得干净，但汽车行业正在逐步减少柴油中的硫等污染物，使柴油车也能成为普通车辆。

此外，在处理污染方面取得了很大进展。许多柴油车都使用一种叫做亚细亚，的独特添加剂，也就是众所周知的蓝色添加剂。AdBlue是一种基于尿素的液体添加剂，储存在车辆上的小油箱中，用于处理柴油废气并使其更清洁。

噪声

早期的柴油动力汽车和拖拉机一样嘈杂。即使是当时的奔驰也无法避免这个问题，但是随着技术的进步，柴油机的NVH问题已经随着黑烟从柴油机上消失了。大部分柴油车和汽油车在驾驶上差别不大，就算不提前告诉，乘客也感觉不到差别。

总结

也许柴油发动机曾经是污染和噪音的代名词，但现在它已经逐渐摆脱了这些老问题，而且具有更贴近生活的特点，柴油发动机比汽油机更适合普通人使用，只要能达到国家排放标准，那就不用太担心了。毕竟柴油机的可靠性是有目共睹的。

装配柴油发动机的汽车因压缩比高，燃油消耗平均比装配汽油发动机的汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升燃油。一般货车大都用柴油发动机。柴油发动机的弱点是转速较汽油发动机低（一般最高转速在2500～3000转／分钟）、重量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其最高转速可达5000转／分钟。柴油发动机是以柴油为燃料的发动机柴油发动机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10兆帕以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油发动机压缩比高（一般为16～22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5兆帕，同时温度高达750～1000开，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6～9兆帕，温度也升到2000～2500开。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而做功，废气同样经排气管排入大气中。普通柴油发动机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动的，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机由于汽油黏性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞做往复运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心做往复的圆周运动，而输出动力的。汽油发动机一般将汽油喷入进气管与空气混合成为可燃混合气再进入气缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功，人们通常称它为点燃式发动机。而柴油发动机一般是通过喷油泵和喷油嘴将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功，人们把这种发动机通常称为压燃式发动机。装配汽油发动机的汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000～6000转／分钟，货车用汽油机达4000转／分钟左右）、重量轻、工作时噪声小、启动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。