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1.买suv，选择汽油版还是柴油版？各有什么优劣

2.suv汽车用柴油好还是汽油好！

最简单、直观的感受（优、缺点）：

柴油：优点是省油、环保、发动机动力大（扭距足）、柴油便宜

缺点是发动机本身工作噪音大（国外品牌的技术好会好很多）、共振大（和噪音大一样是柴油机的先天不足，不过现在进口品牌的柴油机已经很好克服了这个弊端）、国内柴油品质差，影响发动机性能和维修成本。还有国内容易柴油荒。。

汽油机就正好与柴油机相反，当然也是相对说的，总的来说：汽油机油耗和燃油费用要比柴油高，动力方面扭距不如柴油，所以低速不及柴油好，但后劲发力比柴油机好，高速时舒适性和经济性相对要好一些。另外在国内汽油油品方便也好一些！

如果选SUV车型的话，还是柴油机给力和有感觉一点。

买suv，选择汽油版还是柴油版？各有什么优劣

汽车逐渐从代步工具向着大玩具的属性在演变。以往，家里有辆车都是非常了不起的，但如今汽车逐渐普及，不说都有，以汽车保有量（截至今年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆）来看，4个人里就有1个人是车主。如此庞大的车主群体，在代步需求之上，有更多人开始追求驾驶乐趣。一辆车一定要好玩，这或许是SUV逐渐流行的原因。毕竟它能装，还能载着你去城郊耍耍，但若是要选一辆好玩的SUV，那就非路虎不可了。

除了路虎，其实BBA的车也不错，但这似乎有点烂大街，无法显示出自己的与众不同。对，开路虎出门是很显眼的。当你在车里，车外的人一定觉得你是大哥，戴大金链子、左青龙右白虎的那种。总有大哥不喜欢这种风格，喜好西装暴徒，那也行。当你穿着西装从路虎车上下来，车外的人顿时也会眼前一亮，因为你和他们印象中的路虎车主不一样！

但给人的感觉依旧是非常有钱，因为买车需要花钱。而在人们印象中，路虎车主不是在修车，就是在去修车的路上，所以修车又要花钱。综合起来，就是你格外壕，毕竟花大价钱买车后，还要不断花钱修车。

当然，玩笑归玩笑，路虎车之所以故障不断，可能是因为大多数车型没国产，都是“印度产”的（玩笑话）。此外，因为路虎车通常搭载许多先进的电子技术，而技术越先进，就越容易出现小问题，毕竟还不够成熟。像“某些”品牌就总是使用非常成熟的技术，当然不会出现问题啦！

说起来，路虎毕竟是越野车的鼻祖，他们从品牌创立之初到现在，一直专注于钻研越野技术，所以一些先进的技术，都会率先搭载于自家的车型。比如揽胜的全地形反馈系统，可以轻松应付各种越野路况，比如沙漠、泥地、雪地等，使得揽胜畅行无阻。还有空气悬挂，揽胜都是全系标配的，其可以主动升高和降低车身高度，无论是越野还是城市通勤，都能对付。降低车身行驶，还能降低风阻，提高燃油经济性。一天节约出一根鸡腿儿，这个空气悬挂还是蛮香的。

依旧拿揽胜举例，比如揽胜运动版分汽油和柴油两个版本，柴油版自2017款就不再引入到国内了，于是只能依靠平行进口，但如今国五新车已经无法进入国内了，所以基本绝版了。当然，在明年之前，已经进入国内的柴油版揽胜还是可以卖的，于是问题来了：该买柴油版还是汽油版？

车叔表示，柴油才是路虎的精髓。在欧洲的发达国家，都是以柴油车为主流，原因很简单，柴油车的油耗低，加之国外的柴油相对汽油价格更低，油品稍好一点，所以柴油车盛行。路虎又是以柴油发动机起家的一个品牌，不用说，买路虎应更倾向于柴油车。

拿揽胜的发动机来说，3.0T汽油发动机最大功率360马力，峰值扭矩450牛?米；3.0T柴油发动机最大功率258马力，峰值扭矩600牛?米。二者均用8档手自一体变速箱，最高车速都可以达到225公里/小时，百公里加速汽油版为6.6秒，而柴油版则是7.6秒，相差不大。

从油耗角度，柴油版不用说，非常优秀。有网友实测，以60公里/小时的速度巡航时，柴油版的百公里油耗在“2.5升到3.5升”之间。这个数据即便是小排量的汽油发动机，也难以企及，就别谈3.0T的汽油发动机了。除非买混动版路虎车型。

车叔总结

其实不仅仅是路虎的车型，车叔以为，只要是越野车，柴油版都会更好。油耗低，低扭强，柴油车非常适合野外玩耍，日常通勤也适用。当然，柴油车不适合寒冷地区，使用环境在这些地方的朋友们，还是选一辆汽油车吧！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

suv汽车用柴油好还是汽油好！

柴油车的优点是：有劲，省油，故障少，不需要特别保养。缺点是：噪音大提速慢，冬季零号柴油易凝固，冬季有时启动困难。

汽油车的优点是：噪音小提速快，乘坐舒适，冬季汽油不会凝固。缺点是：发动机电路故障多，同样功率的发动机汽油机油耗大，发动机比较娇贵需经常保养，夏天水温容易高。

如果从经济角度考虑柴油车好，从舒适度方面考虑汽油车好。

一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快.在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好,上了高速公路后段表现没有汽油机理想.马力是汽油机大,因为汽油机转数高,适于公路行驶.

总之,没有绝对的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素,反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题,低速提速照样很快.

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的.汽油机和柴油机那个省钱，要看车型的，大型车一般是柴油省钱，小型车轿车类的还是汽油省钱。

动力方面柴油发动机因为低速的特点扭矩更高，也就是说加速时更有劲儿，比较适合载重、拖拽。但是缺点是功率不如同排量的汽油机高，不适合高速行驶。自己参考用途做决定。

柴油车型有什么优势发动机性能优点使用注意事项柴油SUV汽油SUV优缺点对比

“柴油发动机没有汽油发动机有劲”。这个所谓“有劲”往往针对的是喜欢体会加速性的驾驶者。诚然，柴油车在高速路上等平地提速方面的表现不及汽油车给力，但对于各种复杂地形路况的征服，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，而扭矩对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，能上多高的坎，能载重多少物品。因此柴油SUV往往是笑到最后的胜利者。

安全性高 曾有汽车专家开玩笑地说，即便在片中出现汽车因碰撞、枪击等起火燃烧爆炸的情节，那辆车也肯定不会是一辆柴油车。这么说是有一定根据的———由于柴油本身是在约260℃~350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点（达到一定浓度时可被火星点燃时的燃油温度）在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃。

经济耐用 由于柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。有统计显示：以大众旗下的柴油发动机为例，其无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40~45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油轿车长20%以上。此外柴油机汽车燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右。

污染更小 柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。近年来，随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准

使用注意 发动机小心防水 柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。因此，如果误将汽油加入柴油车，车主注意不要发动汽车，应该立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。

需使用专用机油 虽然柴油发动机非常耐用，但柴油发动机需要使用专用机油。此外在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。 不要把油箱耗完 柴油发动机动力好也省油，但当柴油消耗完再加油时，发动机将会处于空转状态并吸入空气，这将让发动机严重损坏，因此发动机绝对不能把柴油消耗完再加油。

起步停车有讲究 柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。而需要长时间停车时，在发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2分钟左右，待温度降低后再停车，避免热量积聚。

根据气温选择柴油 由于柴油凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用。

柴油车PK汽油车

在日美厂商热衷于开发新能源发动机的时候，欧洲厂商却致力于柴油发动机的研发和普及，就是因为柴油发动机可以节约能源。在国际范围内，清洁型柴油机技术经过十几年的发展，已经非常成熟。而国内的柴油车整车企业和柴油机整机厂通过技术引进和创新，已经能够生产出达到世界领先水平r 柴油车产品。

与汽油车相比，柴油车的动力更强劲，其低转速高扭矩，在加速或超车时给人非常爽快的感觉。此外，它的经济性良好，目前柴油的价格比汽油低，同时柴油车的油耗要低于汽油车，因此也就更加经济实惠。 其次，柴油车的安全性高。柴油车没有点火系统，而是靠压缩空气提高温度达到柴油的燃点，此时喷入柴油达到点火目的，因而故障发生率低，比汽油车更具可靠性，使用寿命是汽油车的1.5倍。

污染小.汽油燃烧后会排放大量的二氧化碳、一氧化碳等有害气体，而柴油机排放量只有汽油机的70%，在柴油机运行时，高科技的控音技术有效地降低了噪声污染，同时带来良好的舒适性和驾驭性。

维护成本低。相对汽油车，柴油车的保养成本更低，更适合普通老百姓。 由于油品及相关政策制约，柴油车一直是中国乘用车市场的点缀，总量难与汽油车相提并论。但海外销量的增长已让不少国内车厂、包括主要部件供应商看好它未来发展空间，纷纷提前布局、抢占地盘。一汽大众、长城、奇瑞、上汽、华晨等合资、自主企业都纷纷推出了多款柴油乘用车。