中石化最新油价格查询表_中石化最新油价格查询

1.中国石油与中国石化的油一样吗？

2.私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

3.油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

1、打开“中石化加油卡”。

2、点击中的“加油记录查询”。

3、输入加油卡卡号和密码（网上账户的密码，不是加油站加油时的卡的密码，激活就行。），点击“登录”。

4、登陆后，点击“加油记录查询”。

5、进入查询界面，输入开始结束时间（仅提供最近三个月的查询），点击“查询”。

6、然后就会得到你先要的查询结果，包括“加油时间”、“加油站点”“加油金额”及“积分”等等。

扩展资料：

中国石化加油卡优势：

1、使用便捷：插卡加油，自动结算，无需找零。客户在加油站加油时，按加油机上显示的金额进行结算。

2、交易安全：加油卡是运用于银行系统的高科技，可以保证每一笔交易的真实、安全、可靠；每台适用加油卡的加油机都由税务、质检部门严密监控，所支付的油品在质量和数量上都得到基本保证；同时，加油卡可以设置密码，可以挂失，提高了资金使用的安全性，避免了钞为用户带来的损失。

3、加油钱包：反复充值，任意品种，实际价格结算，避免价格风险。

4、易于管理：一主多副，账户管理，方便查询。对于多用户卡客户，管理人员可通过该公司提供的明细账单掌握所管理车辆的详细加油动态。确保管理准确、到位。

5、控制严格：拥有强大的管理功能，一车一卡，专卡专用，六种限制（限车号、限油站、限每天加油次数、限每天加油金额、限每次加油量、限油品）。

6、节约费用：由于加油卡具有的六种限制信息和易于管理的优点，单位用户使用加油卡管理车队后，可以有效控制所属车辆加油品种、加油次数、加油量、加油金额，堵塞管理漏洞，控制燃油费用，节约成本。

7、各地加油：客户可持卡在全国21各省市的20000余座中国石化联网加油站加油，真正实现了一卡在手各地加油，规避了携带大量现金的风险。

8、积分增值服务：“油中感谢”活动是以加油卡为载体向客户提供积分回馈活动。记名卡用户可根据中国石化加油卡的积分换取礼品，并可享受加油卡提供的其它服务。

百度百科：中国石化加油卡

中国石油与中国石化的油一样吗？

要查询中石化加油卡的加油记录，首先你需要按照以下步骤操作：

打开中国石化加油卡的官方网站。在的主界面，找到并点击“加油记录查询”选项。输入你的加油卡卡号和已激活的网上账户密码，然后点击“登录”。登录成功后，再次点击“加油记录查询”链接。在查询界面，输入你想要查询的时间范围（建议选择最近三个月），然后点击“查询”按钮。

查询结果会列出“加油时间”、“加油站点”、“加油金额”以及“积分”等详细信息。通过这种方式，你可以轻松追踪你的加油消费记录。

中国石化加油卡还提供了众多优势，包括：

便捷性：加油时插卡结算，无需找零，简单高效。安全性：与银行系统相连，交易安全可靠，油品质量和数量有保障，且卡设有密码保护，避免欺诈风险。灵活性：可反复充值，支持多种品种，实际价格结算，能有效规避价格波动。管理性：支持多用户卡，便于账户管理和监控，尤其适合企业用户。控制性：具备六种限制功能，确保车辆和消费的精准管理。成本节约：通过严格控制，有助于节省燃油成本。全国通用：全国范围内的21个省市，20000多个加油站，方便快捷。增值服务：加油卡积分可兑换礼品，并享受其他专属服务。

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

中国石油与中国石化不一样。

1、地理位置分布上的区别

中石油的加油站偏多一些，主要集中在北方地区。主要原因是因为油田大多也都是国内的油田，比如大庆油田胜利油田等。而中石化主要集中在南方地区，油大部分是来自中东的进口油。

2、添加剂上的区别

中石化用的添加剂好一点，汽油的密度也有区别，中石油密度0.72-0.73，中石化密度0.75-0.77。

3、耐烧性上的区别

有车主做了一个实验，给同一辆车分别是中石化和中石油加满油，然后计算里程，发现中石化加满一箱油比中石油多跑了几十公里。这是因为两家油企对汽车的添加剂成分不一样，导致汽车的耐烧性就不一样，中石化的汽油耐烧性要比中石油的汽车耐烧性更好一点。

4、经营方式上的区别

中石油主要进行国内的油与炼油工作，中石化主要进行炼油工作，生产下游产品。中石油的原油来源主要依靠国内开，中石化的原油来源主要依靠国外进口。

5、价格上的区别

中石油与中石化的油价一般会存在几毛钱或者几分钱的差别，但对车主影响并不大。

百度百科-中石油

百度百科-中石化

油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

如果私人加油站的油质量没有保证，那为什么还能让他开，我们那么多质量管理部门难道能任其发展？我听说过土炼油但一般这些油都不敢再固定点加油，都是流动加油。

主要是成本不一样吧，试想一个私人加油站，要养几个人，要给几个人开支，每个人月工资多少？再想想中石油中石化一个加油站，要养多少人，每个人工资多少？听说中石油中石化正式员工月工资都万八千的，各个老总经理们都千八百万（年薪），这是多大的成本啊，这怎么跟私人加油站比。

两桶油货是好货，就是太贵了！私人加油点价格低，但是油的质量确实不行，说的比唱的好听，在利益面前混了头脑，私人加油站的油，汽车怠速不稳，起步抖动，确实伤车。我的车头三年加的中石化，少数个体。三万公里时准备洗洗节气门，结果维修工打开一看，和新的没什么两样。后来就加的个体加油站，少数石化，又跑了不到三万公里，前天晚上买完东西打车突然没怠速了，勉强开回家，第二天早上拆下怠速伐一看，粘满了杂物。这油质还是有区别，只是短时间内感觉不出来。

去正规的民营加油站基本没问题，中石化也好中石油也好，民营的也好每升利润大概都在2.5元左右，所以很多地方民营的便宜个一块多还是不少赚。而且价格他自己可以随便调，但是两桶油价格不可以自己随便调。有很多地方的两桶油加油站进货和民营的都是一个地方。

私人加油站也有好的，也有不好的不能一概而论。中石化中石油的油都是正规炼油厂生产的，质量没问题，数量也没问题，因质检部门每半年对加油机检测一次。私人加油站进的油看从什么地方进的，如果是正规炼油厂生产的油肯定没问题，如果是小炼油厂出的油那肯定油品质量不过关。

私人加油站的定期检查你信得过吗？食品都敢放五花八门的添加剂，何况是石油，只要你加了油跑出十公里，有事都不会负责的，买的没有卖的精，羊毛出在羊身上，当你需要换油泵私碳罐时，当你发觉车子无力油耗增大时，当你加油车子象青蛙跳一样时，估计你就中招了。

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损1.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。