汽油发动机热效率公式_汽油发动机热效能

1.一辆汽车,发动机的输出功率是P,热机效率为20%,它携带的汽油质量是m，如果车速是v它能行驶多远？写出表达式

2.发动机消耗的汽油质量m=W/(ηq)，怎么来的 ？

3.发动机热效率是啥意思

4.发动机热效率是什么？发动机热效率介绍

我也经常看到别人说加油的时候要加到一半，这样才是省油的关键，反而加满的话要增加车的负担。在我真实的体验了一下之后才发现其实加半箱油和整箱油的差别并不大，可是加半箱油是可以省下一些不必要的资金。

在加油的时候要知道油也是有很重的重量，而我们的油箱要加满油的话需要很多重量，所以这就让整个车的重量增加很多，在开起来的时候也需要更多的能量才能让汽车平稳的运行在路上，这样也就让油耗消耗的更快，所以刚加满油的时候，强大的油耗也会让油迅速的减少，而当加半箱油的时候，油耗和能量将不会再那么强，所以消耗的也就比较缓慢，这也就给人们造成了一个错觉，那就是加满油和半箱油跑的路程基本差不多。

其实对于油耗的高低只存在于刚开始的那一段路程，到之后就影响不大了，刚加满油和半箱油同时前进的话肯定还是加满箱油行驶的路程多，只不过和半箱油相比并没有多出一倍的路程来，这就表明半箱油还是要有一定的优势。

加到大半箱，也不用频繁的去加油站，因为它跑出来的路程和整箱油是基本相差不太多的，如果真的想要省钱的话，最好还是加到大半箱这样能让你一年节省不小的开支，毕竟如今的油价这么贵，能够省下一点一点的积累下来，可以有不错的改变。希望这样的变化可以给你带来不错的节省。

一辆汽车,发动机的输出功率是P,热机效率为20%,它携带的汽油质量是m，如果车速是v它能行驶多远？写出表达式

目前热效率最高的丰田发动机能达到41%，如果来到100%会怎样？其实汽油内燃机的热效率永远不可能达到100%，而且目前的41%都只是最高热效率，只有汽车在理想的行驶条件下才能达到。

为啥提高发动机热效率这么难？

发动机热效率，是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值，是评定发动机燃油经济性的方式之一。但是发动机热效率的提高可以说是举步维艰。

从1960年到2020年，人类能够把宇航员送上火星，能够把列车的时速提高到450km/h，能够让手机用户从1G时代进入5G时代，但是汽油内燃机的热效率仅仅提高了多少？10%而已。1960年汽油内燃机最高热效率大约30%，如今，2020年约为40%，70年提高了10%，可见提高内燃机热效率有多难。

为什么提高热效率这么难？内燃机的本质是将热能转化为动能，但根据热力学第二定律：不可能从单一热源吸收热能并使之完全转换为有用功而不产生其他变化。首先在燃烧过程中，燃料燃烧产生的能量，只有一部分能够转化为机械能，其他的都变成热量散失了。就算是转化为机械能的这部分，依然还要损耗，比如说齿轮零部件的摩擦，活塞和缸壁的摩擦，都要损失能量。想要提高热效率，虽然可以通过提高压缩比、缸内直喷、等方式提高热效率，但是热效率有极限。

根据汽油机的奥托循环效率公式：η=1-ε^(1-γ），η为效率，ε为压缩比13，γ为空气比热容比。所以汽油发电机只要取奥托循环，热效率就不会超过64%。

混动汽车效率更高

在目前发动机热效率达到瓶颈的情况下，使用电机是目前比较现实的能够提高效率的方式，很多人其实并不理解为啥混动汽车油耗更低，他们觉得，用发动机烧油发电，再用电驱动电机，怎么可能比直接烧油效率更高呢？不符合能量守恒定律啊？这说明他们的物理学的都是半吊子，根本没有完全理解发动机热效率这回事。

发动机热效率一般都是指的最大热效率，是在理想条件下才能达到的，比如说以时速80km匀速行驶，但是日常开车是不可能一直维持这个工况的，市区行驶走走停停，发动机频繁处于高转速高负载，油耗也比较高，但是电机一方面效率能够达到90%左右，另一方面，电机无论转速多少，都能输出最大扭矩，所以也就能够始终保持最高效率。

所以为啥混动汽车能够省油，中低速使用电机驱动，避免使用发动机热效率最低的工况，而高速使用发动机直接驱动，利用发动机最高热效率的区间，所以能够省油也就在意料之中了。

所以短期来看，发动机的热效率提高依然任重道远，所以很多车企都用电机搭配内燃机的方式，来达到较高的实际效率，这种驱动模式，随着排放政策的日益严苛，可能会日益成为主流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机消耗的汽油质量m=W/(ηq)，怎么来的 ？

因为汽油热值为q，携带的汽油质量是m

所以汽油燃烧产生的热Q=mq

因为热机效率为20%

所以输出的能量是20%*mq=0.2mq

因为发动机的输出功率是P，设汽车行驶的时间是t，则Pt=0.2mq

因为车速是v，所以行驶的距离s=vt=v*0.2mq/P=0.2mqv/P

发动机热效率是啥意思

是从单位油耗公式来的,q=(m/W)*η

q是单位油耗 :公斤/千瓦小时(kg/Kwh),为常数,一般汽油为:大约为11.5 kwh/kg,柴油为11.8

η是热效率

W是燃料发出的总热量Kwh

m是汽油的重量-公斤(kg)

发动机热效率是什么？发动机热效率介绍

发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。

用以评定发动机作为热机的经济性。不同发动机和动力装置的热效率各异，但数值都小于1。提高发动机热效率是节约能源的重要手段，是改进热力发动机的主要方向之一。

活塞式航空发动机的热效率为20%?30%；涡轮喷气发动机的热效率为24%?30%；涡轮风扇发动机的热效率提髙到40%?46%，是现代民用运输机普遍用涡轮风扇发动机的主要因素之一。发动机利用燃料热能的有效程度。

活塞式航空发动机的有效功率为轴功率（见发动机功率）；发动机（或推进器）推进功率与有效功率之比称为推进效率（飞行效率），用以评定推进器的有效性。

比亚迪发动机热效率是多少？

比亚迪发动机热效率达43% 。最近，主打超低油耗的比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一：骁云。插混专用1.5L高效发动机正式亮相。

作为一款专为DM-i超级混动技术打造的产品，骁云-插混专用1.5L高效发动机以实现超低油耗为开发目标,热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。

很多人不理解发动机热效率这个词。这是什么意思？也许热效率高的发动机动力大。真的是这样吗？让我给你介绍一下发动机的热效率。发动机热效率介绍:简介大家都知道发动机是把热能转化为动能的东西，但是从汽油燃烧中获得的很多能量都被浪费了。市场上普通发动机和一单位汽油实际传递的能量只有30%，awesome发动机实际传递的能量只有35%，热效率就是一单位汽油能产生多少动能。最粗鲁的理解是:热效率越高，发动机越省油。发动机热效率介绍:提高不要低估热效率这个东西，很难增加1%。虽然可以用直喷技术，提高废气再循环率，实现稀薄燃烧等。，最终可能导致发动机稳定性差。如何提高热效率，保持发动机稳定性，是车企最头疼的问题。以上就是介绍。热效率给大家介绍了两个方面。我不知道你是否明白。这个词很难理解。想了解更多，请关注我们！