原油历史价格一览表_历年原油价格表

1.求我国历年提高燃油消费税的时间表，谢谢

2.石油期货市场怎样？

3.2022年油价会到什么程度-2022油价会一直上涨吗

4.寡淡的收官——实体经济观察2018年第49期

5.中东原油在进口原油的历年占比

对于原油价格的分析上，主要需要关注来自于三个方面的信息：供给、需求及库存。下面的列表列出了来自于分析中一般需要关注的一些具体要素：

（一）需求对原油价格的影响：

经济增速对原油价格的影响

全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格，经济增长和石油需求的增长有较强的正相关关系。

天气对原油价格的影响

气候状况会影响到原油的供给和需求，比如异常的天气可能会对石油生产设施造成破坏，导致供给中断，从而影响国际油价，但它对整个国际油价的影响作用是短期的。

（二）供应对原油价格的影响

1.产量变化的原油价格的影响

石油油输出国组织（OPEC）和非OPEC国家的供给对油价的作用原理有所不同，产量与价格的关系有着主动与被动的区别。OPEC拥有世界上绝大部份探明原油储量，其产量和价格政策对世界原油供给和价格具有重大影响，惯用的方法是通过增加产量来抑制油价。

2.地缘政治对原油价格的影响

突发与气候状况——使油价波动更加不确定? 石油除了具有一般商品属性外，还具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。

（三）库存与原油的相关性

原油库存分为战略原油库存与商业原油库存。战略原油库存是国家为战略考虑，防备石油短缺而储备的石油库存。这是因为原油具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。除了战略属性外，原油同时具有其商业属性。商业属性方面需要关注商业原油库存，它是高于安全义务库存量的部分，原动力来自于经济的需要，因此与价格紧密相关。

每周三EIA(EnergyInformation Administration 美国能源情报署)会在美国东部时间早10：00公布库存报告，市场的关注重点在商业库存上，通过商业库存量来预测原油的价格走势。

（四）金融市场对原油价格的影响

1、投机持仓变化与NYMEX原油价格

目前在国际石油期货市场上，国际投机资本的操作是影响国际油价不可忽略的因素。原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。

2、相关商品对原油价格判断的参照

众所周知，商品走势总体和美元走势呈反向相关关系。主要基于两个原因。一方面，商品以美元计价，美元升值，商品的相对价格自然下降；另一方面，美元升值往往代表了避险情绪的上升，从而减少对商品等风险资产的需求，从而商品价格下降。

影响原油价格的因素汇总表

求我国历年提高燃油消费税的时间表，谢谢

美国历年原油收储为12月。根据查询相关资料信息。根据美国能源部提供的数据，这篇文章详细介绍了战略石油储备的起源，这是用于应对紧急情况的原油，美国建立并开发了储量高达7.14亿桶原油的战略石油储备，以供紧急使用。美国的战略石油储备是在上世纪70年代为应对石油冲击而设立的。根据耶鲁大学的说法，在当时，欧佩克（石油输出国组织)的阿拉伯成员国实施石油减产，以抗议美国在13年十月战争中对以色列的支持。

石油期货市场怎样？

具体如下：

一、开始征收。主要政策：1993年12月13日，《中华人民共和国消费税暂行条例》（院令[1993]第135号）。确定征收范围、征收方式、汽柴油税率分别为0.20元/升和0.10元/升

二、税率调整。2008年2月2日，《关于调整部分成品油消费税政策的通知》（财税[2008]19号），该文件取消了成品油暂按应纳税额的30%征收消费税的暂时规定。明确了“自2008年1月1日起，对石脑油、溶剂油、润滑油按每升0.2元征收消费税，燃料油按每升0.1元征收消费税。”

三、2008年起中国实施燃油税费改革，《关于提高成品油消费税税率的通知》（财税[2008]167号）出台，明确将无铅汽油的消费税单位税额由每升0.2元提高到每升1.0元；将含铅汽油的消费税单位税额由每升0.28元提高到每升1.4元；将柴油的消费税单位税额由每升0.1元提高到每升0.8元；将石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由每升0.2元提高到每升1.0元；将航空煤油和燃料油的消费税单位税额由每升0.1元提高到每升0.8元。

四、2012年9月27日，《关于催化料、焦化料征收消费税的公告》，明确了催化料、焦化料属于燃料油的征收范围，应当征收消费税。自2012年11月1日起执行。

2012年11月6日，国税总局2012年第47号公告《关于消费税有关政策问题的公告》，再次明确了成品油消费税的征税范围。自2013年1月1日起，纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状（沥青除外）的产品，均按照《公告》所示相关原则，以石脑油（1.0元/升）或是燃料油（0.8元/升）的税率征收消费税。

2013年9月9日，国税总局再次2013年第50号公告《关于消费税有关政策问题补充规定的公告》，针对2012年第47号公告的有关问题进行了补充规定，明确了征收中的具体规定。

五、税率大幅度调整。2014年11月28日发布《关于提高成品油消费税的通知》（财税[2014]94号）、12月12日发布《关于进一步提高成品油消费税的通知》（财税[2014]106号）、2015年1月12日发布《关于继续提高成品油消费税的通知》（财税[2015]11号），经过两月内的三次上调，将汽、柴油消费税单位税额分别由2009年的每升1.0元、0.8元，提至每升1.52元、1.2元。

2022年油价会到什么程度-2022油价会一直上涨吗

石油期货市场是在石油现货市场的基础上发展起来的。20世纪70年代后期，随着社会经济的发展，石油贸易量不断扩大。当时一直沿用的即期石油现货交易，虽然价格是现实的、明确的，但用户所需的量没有保障。中远期现货交易合约在实践中不断发展，并可以进行有限转让，从而具有一定的避险功能。但由于其转手仍不方便，不能进行现金结算，并不能完全解决价格风险问题，于是石油期货交易应运而生。

石油期货自18年产生以来，至今已有28年的发展历程。在这段时间，随着国际石油价格的跌宕起伏，石油期货也得到了迅速发展，已成为全球期货市场最大的商品期货品种。与其他商品相比，石油期货交易的历史虽然较短，但由于石油工业在世界经济中的作用及其特征，石油期货价格已经同黄金价格、利率和道·琼斯工业平均指数一起，成为衡量世界经济变化的晴雨表。

早在第一次石油危机后的14年，美国纽约棉花和商品就推出了一个原油合约、C级船用燃料油合约和一个粗柴油合约，但由于交割地选在远离美国本土的阿姆斯特丹，再加上当时油价比较平稳，这些合约上市失败。后又经精心策划，在18年11月，美国纽约商品推出2号取暖油、6号重质燃料油合约，把交割地选在美国本土——纽约港，一举成功，开创了石油期货的先河。1983年3月30日，纽约商品又推出了美国西得克萨斯中质油期货交易合约，也获得很大成功。自此以后，石油期货贸易迅速发展。

石油期货市场的优势在于：一是期货克服了即期现货和远期合约量不稳、价格不准的弊端；二是期货的发现价格、套期保值、转移风险和优化配置的功能广受欢迎；三是期货市场管理严格，“游戏规则”透明，市场流动性大，给参与者留有很大的经营运作空间。

目前，美国纽约商品（NYMEX）、英国国际石油（IPE）、新加坡（SGX）、日本东京工业品（TOCOM）等都是石油期货运作比较成功的期货。市场功能发挥充分，得到各国现货商和投资者的广泛认同，在国际现货贸易中发挥了越来越大的作用。

纽约商品 纽约商品成立于1827年，是世界上经营金融商品、白金系列金属产品和石油产品期货交易的最大的。18年，纽约商品首次成功地上市了具有历史意义的第一份能源期货合约——加热油期货合约，此后它成为世界能源期货期权交易的最主要场所。

20世纪70年代，油价的剧烈波动给西方国家经济带来了很大的风险，急需相关衍生工具予以避险。18年11月14日，纽约商品推出了加热油期货交易，该合约在上市两年后交易量迅速上升，取得了巨大成功。19年的伊朗伊斯兰革命和1980年的两伊战争使世界石油价格波动异常剧烈，大量现货企业认识到期货市场的保值作用，纷纷利用期货市场规避风险。而NYMEX的加热油期货无论在合约设计还是规则制订方面都较为科学，吸引了大量套期保值者的参与。同时，石油价格的剧烈波动也为市场投机者提供了较好的获利空间。因此，20世纪80年代以后，NYMEX的石油期货取得了巨大成功，交易量逐年递增，成为全球举足轻重的期货品种。

NYMEX的加热油期货历年交易量1982年，NYMEX又推出了世界第一个原油期货合约——轻原油期货合约，由于它是以美国著名的西得克萨斯中质原油为主要交易标的，因此又被广泛地称为西得克萨斯中质原油（WTI）期货合约。西得克萨斯中质原油与英国布伦特原油、中东原油并称为全球三大基准原油，在美国已经形成比较发达的现货市场体系，中远期贸易十分活跃。因此，NYMEX的轻原油期货（WTI）的推出立即吸引了广大石油现货商的参与，交易规模迅速上升，其价格也成为全球原油现货贸易的重要定价依据。2004年，NYMEX的WTI原油交易量为5288万张，

NYMEX的轻原油（WTI）期货历年交易量是全球交易规模最大的商品期货品种。

1986年，NYMEX在能源期货方面继续拓展，又推出了无铅汽油期货合约。无铅汽油在经历上市初期的沉寂之后，于近几年开始活跃，交易规模迅速上升。2004年，该合约的年成交量分别为1278万手，日均成交量为51315张左右，与加热油期货合约交易量比较相近。1990年，NYMEX又推出天然气期货交易，也获得了较大成功，2004年成交量为1744万张，成为NYMEX中仅次于WTI原油期货的重要能源品种。近年来，NYMEX又推出了以英国布伦特原油为交易标的期货合约，用现金交割方式，进一步丰富了NYMEX的能源品种结构。

国际石油 国际石油期货市场成立于1980年，是继美国之后发展起来的。由于伦敦是欧洲石油贸易的中心之一，以及伦敦的期货交易历史悠久、地理位置优越等原因，使得国际石油迅速成长为世界第二大能源。1981年4月，伦敦国际石油推出重柴油期货交易，合约规格为每手100吨，最小变动价位为25美分/吨。重柴油在质量标准上与美国取暖油十分相似。该合约是欧洲第一个能源期货合约，上市后比较成功，交易量一直保持稳步上升的走势，2004年交易量达到936万手。1988年6月23日，IPE推出国际三种基准原油之一的布伦特原油期货合约。IPE的布伦特原油期货合约上市后取得了巨大成功，迅速超过轻柴油期货成为该最活跃的合约。2004年，IPE的布伦特原油期货达到2546万手，位居全球能源期货品种的第二位，布伦特期货价格已成为国际石油现货贸易价格的重要参考。

IPE的布伦特原油期货历年交易量新加坡 新加坡国际金融前身为新加坡黄金，成立于18年。1989年，新加坡国际金融的第一份能源期货合约——高硫燃料油期货合约上市，取得了很大的成功。新加坡是世界主要的石油转运和炼油中心，其独特优越的地理条件和庞大的炼油能力，使它成为世界石油交易的一个热点。新加坡国际金融迅速成为亚洲地区和世界上重要的能源交易中心之一。

东京商品 日本的石油期货起步较晚，迟至1999年才推出第一张石油期货合约。1999年，东京工业品（TOCOM）推出了汽油、煤油期货，当年成交量分别达到1065万手和362万手。2001年又推出了中东石油期货合约。该合约以中东石油为交易标的，合约规格为1000桶/手，用现金交割方式，交割结算价为国际权威机构P1atts报出的当月迪拜和阿曼的日原油贸易价格的平均价。

中东作为世界石油的主产区，中东原油也是与北海布伦特、美国西得克萨斯中质油齐名的全球三大基准原油之一，亚太地区使用的原油约70%来自中东。在良好的现货背景下，TOCOM的中东石油期货取得了初步成功，2004年，TOCOM的汽油期货交易量为2365万手，煤油期货交易量为1304万手，中东原油期货交易量为228万手。石油期货上市前，日本的石油现货市场已基本放开，各石油公司都可以进口和经营石油，为石油期货的运作打下了良好的市场基础。

寡淡的收官——实体经济观察2018年第49期

油价是比较受关注的一个焦点话题，它直接影响人们的生活，还会影响到各个行业。由于多个因素的影响，今年年初油价一直呈现出上涨趋势，并且已经涨到9块了，不过按照目前的形势来看，油价应该不会涨到10块，也不可能一直上涨。

2022年油价会到什么程度

应该不会涨到10元。

有人可能会质疑，历年油价是过去的事，对于未来的油价是没有影响。其实从历年油价，也基本可以确定国内油价不可能涨到10块以上。虽然国内油价和国际油价挂钩，但是国际油价异常上涨时，国内油价将搁浅不调整，因为油价过高、过低都会带来不利影响。

2021年我国油价经历了“十四涨三跌四搁浅”的格局，总体呈上涨趋势，今年油价上涨的原因主要是因为供需出现了问题。由于疫情常态化世界各国逐渐开放，强烈的需求却遇上了供应链生产的难题。能源生产商因为通货膨胀、人员成本等各种因素，并不愿意扩产来减缓高企的能源价格，扩产后的回报实在是太低了。

2022油价会一直上涨吗

应该不会一直涨。

虽然近期国内油价不断攀升，但是对此，有专家表示目前的油价已经基本见顶了。因为根据天花板油价，也就是130美元来计算，92号汽油的极限价格在9.5元一升。如今的价格，基本达到了涨价的峰值。对此，发改委也同时表示，如果未来国际油价继续上涨，但是不超过130美元/桶的话，那么油价将会继续按照正常的机制来调整。

如果超过了130美元，则要根据实际情况，在保证民生和国内经济平稳发展的基础之上，对汽油和柴油价格取不提或者少提。虽然最近的俄乌局势已经持续紧张，但是国际原油市场也有好消息传出。比如说，美国打算取消对委内瑞拉的石油禁运，而伊朗甚至有可能重返国际能源石油。这些利好因素，都会导致国内油价逐步回落到之前的水平。

油价为什么一直上涨

1、国际油价上涨:需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨;

2、全球经济复苏慢:疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗;

3、进口关税费增加:为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上;

4、欧佩克的限制:国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控;

5、受疫情影响:海外因为大面积疫情导致原油开工作呆滞。

中东原油在进口原油的历年占比

　18 年即将收官，经济仍显疲态，下行压力不减。从 12 月以来的中观高频数据看：终端需求依然偏弱，地产销量增速再度回落，乘用车批零增速持续探底；工业生产短期稳定，发电耗煤增速跌幅收窄，但粗钢产量增速已现回调，且汽车、钢铁等行业开工率仍处下行通道。

　 回顾 18 年的实体经济，以资管新规及其配套细则为标志的去杠杆的推进，使得非标融资大幅收缩，而表内信贷扩张难以承接非标的庞大体量，叠加外部所造成的出口转差、居民购房形成的高杠杆对内需的制约，令企业经营环境趋于恶化，经济增速稳中趋缓。 19 年外部需求尚不容乐观，内需将是经济转型发展的主要动力，而提振内需关键在通过减税降费让利给居民和企业部门，并进一步释放改革红利！

　 需求：下游地产、乘用车走弱，家电、纺服改善，文娱走弱。中游钢铁、水泥改善，化工走弱。上游煤炭走弱、有色分化。交运走弱。

　 价格： 11 月 70 城房价同比涨幅回升，上周国内生资价格涨跌互现，国际油价回落。

　 库存：下游地产去化、乘用车回补。中游钢铁去化，水泥、化工回补。上游煤炭、有色分化。

　 下游行业：

　 地产： 12 月以来 41 城地产销量增速回落，百城土地成交放缓。 12月下旬前5天41城地产销量增速转负至-1.5%，12月前25天41城地产销量增速0.4%，较11月增速回落，几近归零，其中三四线城市仍处低位，而一二线城市回落幅度较大。前期一二线城市商品房销售短期回暖令库存略有去化，上周十大城市商品房库销比回落至37.8周。土地市场成交仍在放缓，上周百城土地成交面积有所回落，而同比增速由正转负。

　 乘用车： 12 月前三周乘用车批零尚在探底，开工率持续回落。 11月汽车产销仍弱，汽车制造业主营收入增速-3.7%，跌幅较10月收窄，但主要缘于基数偏低，累计增速降至4.7%，仍维持下行趋势。12月前三周乘用车批零增速分别为-30%、-35%，较11月大幅下滑，尚在探底。上周半钢胎开工率也继续回落至66.8%，目前已处于历年同期低位。供需双弱格局未见明显改观。

　 家电： 11 月三大白电出口涨多跌少，空调厂家销量增速反弹。 11月三大白电出口增速涨多跌少，其中空调出口增速大幅回升至46.6%，冰箱增速小幅上行至14%，仅洗衣机出口增速因去年同期高基数而由正转负至-1.3%。11月空调厂家销量增速10.3%，也因去年同期低基数而明显走高，其中外销表现尤为亮眼，或与出口“抢订单”效应有关。11月空调厂家库销比略回落至1.03，但仍处于历年同期高位。

　 钢铁：上周钢价有所回升，开工率继续回落，社会库存去化。 上周钢价有所回升，螺纹和热板价格均涨，但仍处低位，钢价涨幅不一令吨钢毛利走势分化，螺纹回升而热板价格略降。12月上旬重点钢企粗钢产量增速7.5%，较11月微幅回落至。上周高炉开工率也继续下滑至65.1%，与17年同期的差距进一步缩窄，供给趋于收缩。12月上旬重点钢企库存增速大幅下滑至2%，而社会库存去化速度有所放缓，指向经销商或有累库行为。

　 水泥：上周全国水泥均价小幅上扬，库容比接近去年同期。 上周全国水泥均价小幅上扬，环比增速升至0.07%，库容比继续回升至48.9%，已接近去年同期水平。12月下旬，北方地区大都进入淡季，需求减弱明显，因有错峰生产支撑，价格相对稳定；南方地区天气好转后，下游需求明显回升，企业发货基本恢复正常，水泥价格继续在高位保持稳定为主。分区域看，华北和中南保持平稳、华东稳中有落而西南大稳小动。

　 化工：上周 PTA 产业链价格普遍回落，涤纶 POY 库存上行。 上周PTA产业链产品价格普遍回落，其中涤纶POY、聚酯切片、PTA价格均再度回落，油价回落叠加下游需求不旺，令PTA产业链产品价格再现回调。上周涤纶POY库存上行至13天，处于历年同期高位。上周PTA产业链负荷率涨多跌少，仅聚酯工厂略有回落。整体看行业生产平稳需求偏弱。

　 机械： 11 月子行业收入增速涨多跌少，行业景气有所改善。 11月机械各子行业收入增速涨多跌少，通用设备、铁路船舶和电气机械分别升至9.4%、6.8%和7%，专用设备行业收入增速更是大幅上行至16.8%，仅仪器仪表降至0.7%。行业收入增速回升一方面源于去年同期基数较低，而另一方面也反映行业景气有所改善，或与补短板政策推进下开工情况向好有关。

　 电力： 12 月前 26 天发电耗煤增速降幅收窄，工业生产短期稳定。 12月下旬前6天六电集团日均发电耗煤增速由正转负至-3.2%，环比增速则转负至-0.9%，创下历年同期新低。而12月前26天日均发电耗煤增速回升至-3.3%，较11月降幅明显收窄，指向工业生产短期稳定。但汽车、钢铁等主要行业开工率已开始出现连续下降，意味着后续生产端压力仍然存在。

　 上游行业和交运：

　 煤炭：上周煤炭价格有平有降，电厂库存去化、钢厂库存回补。 上周煤炭价格有平有降，其中秦皇岛港煤价格继续回落。12月前26天六大集团发电耗煤同比增速较11月跌幅收窄，上周电厂煤炭库存天数继续下降至22天。上周高炉开工率再度回落，钢厂炼焦煤库存天数继续回升至15.2天，已处于历年同期偏高水平。

　 有色：上周 LME 铜价降、铝价升，铜库存降、铝库存升。 上周基本金属价格涨多跌少。印度法庭撤销对于关闭矿业公司韦丹塔的铜冶炼厂禁令，上周铜价均值下滑。中国有色金属工业协会召开部分电解铝骨干企业座谈会，预计未来一段时间内国内拟停产电解铝规模或将超过80万吨/年，上周铝价略有回升。

　 大宗商品：上周原油价格回落， CRB 指数下行，美元指数回落。 上周原油价格再度回落，俄罗斯12月石油产出再创历史新高，市场对OPEC减产的时间和力度均缺乏信心。上周CRB指数均值下行。上周美元指数回落，美联储宣布加息25个BP且下调经济增速预期，目前利率水平已接近决策者所估计的中性利率底部区域。

　 交通运输：上周BDI、CCFI指数均降，公路物流运价指数回落。 上周集散运表现均不佳，BDI和CCFI指数双双下滑。海岬型船舶平均租金环比下降16%，巴拿马型船舶平均租金环比下降2.7%，超灵便型船舶平均租金环比上涨0.1%。上周公路物流运价指数回落。

在2019-20财年占比为69.02%，在2020-21年度占比为63.49%。中东原油在进口原油的历年占比在2019-20财年占比为69.02%，在2020-21年度占比为63.49%。在2019-20财年，在OPEC执行减产之前，印度自中东地区进口原油占比为69.02%，为8890万吨，总量为1.288亿吨，但在2020-21年度，自中东地区的进口的原油占比为63.49%(6990万吨，总量为1.101亿吨)。2021-22年度，来自中东国家的原油进口增加至69.49%(8390万吨，总量为1.2044亿吨)。