成都98号汽油供应网点_98号汽油今日价格成都

1.豪车不加98就要出故障？其实真的没必要

2.中国最高标号是多少号汽油

3.92油价还有可能回到五元时代吗？

高级燃料主要有不同的辛烷值含量辛烷值是抗爆剂。主要用于控制点火前温度上升时混合物不自燃。如果当前机器的压缩比高，在活塞到达点火位置之前加入低级燃料会导致混合气燃烧，导致爆震。如果机器的压缩比低，在活塞到达点火位置后，添加过高等级的燃油将导致混合物无法达到合适的温度。火花塞虽然持续点火，但会导致延迟燃烧。虽然ECU会修正点火正时，但为时过早，但为时过晚活塞就会开始下降。不确定什么时候会彻底爆炸。也有可能是活塞到了尽头，混合气还没有燃尽，还会和自己竞争，但是动力会比较软。

考虑到后天要去老家长途旅行，这次干脆加98号，让我的高尔夫提前适应98号汽油，进入中石油加油站。不废话，我直接跟**说加98号，**脸上露出惊讶的表情。我不得不再次重申，因为整个加油站只有一枪有98号油，而这个时候一辆保时捷卡宴在加，我只有，轮到我加一升100元4.5元，一共加了22.22升。重新启动车后没感觉有什么区别加速2500转，换到二档，然后依次换到三档和四档。应该说没有明显的变化，发动机的噪音还是一样的，但是有细微的变化，就是发动机3000转左右的噪音没有以前那么大了。

加速的感觉没多大变化。开了2公里左右，感觉变化很大。油耗真的降低了。急剧加速的时候很容易达到20以上，现在才15左右。到了公司，平均油耗10.4，一半路程用93号油跑。到公司之前的油耗大概是11-12。还有一个变化就是发动机的爆发力变强了。当你深踩油门时，速度比93号油升得快。公司地下车库前面，是一个上坡，坡度比较大。以前你要用二档深度踩油门。这次来到门口，我也是深深的踩了一脚，车子冲上来吓了我一跳。如果学生喜欢赛车或者高速驾驶，用98号还是很酷的。考虑到下周要跑长途去成都，这次干脆加98号，让我的沃尔沃XC40提前开始适应98号汽油，进中石油加油站。不废话，直接跟**说加98号，**脸上有相当惊讶的表情。

我得再重申一次因为整个加油站只有一把枪有98号油，我感觉这距离这么近真的是一个车身很宽的大家伙。轮到我加343.89元，8.13元一升，一共42.30升。加了98后，感觉加油工的建议不是废话，任何车都可以加98#汽油。加98号汽油的感觉，可以明显提高汽车的性能、动力和驾驶感觉，尤其是油门的感觉。98号汽油与其他牌号汽油相比，优势主要体现在两高两低抗爆性能和动力性能更高，汽油中有害物质和尾气污染更低。有了高档汽油，我们可以追求更高的发动机功率和更小的排量，提高动力和燃油经济性。

豪车不加98就要出故障？其实真的没必要

驾车路线：全程约317.9公里

起点：西安市

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶20米，右转

2) 行驶90米，右转

3) 行驶70米，左转进入西华门大街

4) 沿西华门大街行驶190米，进入北大街

5) 沿北大街行驶610米，左转进入莲湖路

6) 沿莲湖路行驶2.1公里，稍向右转

7) 行驶20米，过右侧的环城西苑广场约90米后，在第1个出口，进入环城西路北段

8) 沿环城西路北段行驶340米，右前方转弯进入环城西路北段

9) 沿环城西路北段行驶400米，过星火立交约70米后，直行进入星火路

10) 沿星火路行驶1.0公里，左转进入大兴东路

11) 沿大兴东路行驶2.0公里，朝西三环方向，稍向右转进入西安高架快速干道

12) 沿西安高架快速干道行驶750米，直行进入西安高架快速干道

13) 沿西安高架快速干道行驶，过大兴立交，直行进入西安高架快速干道

14) 沿西安高架快速干道行驶4.1公里，在西三环/福银高速/G70/西安绕城出口，稍向右转进入三桥立交桥

15) 沿三桥立交桥行驶410米，右前方转弯进入西三环

16) 沿西三环行驶4.9公里，直行进入福银高速

2.沿福银高速行驶40米，直行进入福银高速

3.沿福银高速行驶192.7公里，直行进入青兰高速

4.沿青兰高速行驶96.0公里，在平凉/华亭/G312出口，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶730米，直行

6.平凉市内驾车方案

1) 行驶400米，朝平凉/华亭方向，右转进入沪霍线

2) 沿沪霍线行驶5.6公里，直行进入崆峒大道东段

3) 沿崆峒大道东段行驶1.2公里，过二中桥约240米后，直行进入崆峒大道东段

4) 沿崆峒大道东段行驶60米，过左侧的华辰大酒店-商务中心约190米后，在第2个出口，朝崆峒山/崆峒大道方向，直行进入沪霍线

5) 沿沪霍线行驶1.4公里，左转进入广成路

6) 沿广成路行驶570米，右转进入东大街

7) 沿东大街行驶370米，稍向右转进入西大街

8) 沿西大街行驶1.2公里，调头进入西大街

9) 沿西大街行驶10米，到达终点(在道路右侧)

中国最高标号是多少号汽油

豪车不加98就要出故障？其实真的没必要

车子适合加什么油，用户手册和油箱盖上肯定都有写，家用车一般就92、95。

一些动力性能比较强劲的车子，说明书和油箱盖上才有可能会标注使用98号，或者是建议使用98号。

这个其实就有点像是：你健身房里看到那种很厉害的猛男，腰上面挎了一个像啤酒桶一样那么大的，他说这个东西是蛋，我们一般其实用不到。

发动机汽油标号是怎么定的

汽油的标号表示的是汽油的辛烷值，也就是抗爆性能，这个以前讲过很多次了，不再赘述了。

至于发动机具体用什么标号的汽油，其实和发动机的压缩比也有不小的关系。

压缩比是衡量发动机性能的一个重要参数，它是指活塞在下止点和上止点的时候，气缸内的容积之比。

反映的是发动机到底能把燃烧工质压缩到什么程度，压缩得越厉害，爆发出来的能量理论上就越多。

它和弹簧或者是……你就想这是个针筒嘛，对不对？针筒你把它按到底，然后再把它抽过来，不是可以抽一段水吗？这一段水的体积就是这个比了。

压缩得越厉害，就意味着发动机工作的时候，缸内压力就越大，就越容易产生爆震，需要抗爆性更好的汽油配合，才能发挥出威力。

一般来说，压缩比越大，就需要越高的标号的汽油。

还是拿刚才那个弹簧举例子：你按得越狠，弹簧反弹不就越厉害吗？那相应的，要求这个弹簧质量就得好，不然的话就很容易给按坏掉。

长安大学有论文，《车用燃料抗爆震性能及其测试方法研究》上面，有个数据记录。

压缩比在7.5到9.5的时候，每提升1个单位，辛烷值就要提升4个单位了。

不过现在发动机压缩比的参考意义没有以前这么大了，主要还是因为现在有很多先进的技术，让发动机压缩比看上去真的是很美丽。

就好比：现在网上面你去看、看直播，到处都是漂亮的**姐、美丽的女孩子，对吧？她到底有没有加滤镜，我们当然是不知道。

比如说：马自达、丰田、大众，这些所谓的“高压缩比”的家用车，大多数用的是一个叫做“阿特金森循环”的东西，才达到了高压缩比。

这种压缩比叫“几何压缩比”，只是气缸最大和最小容积的比而已。

实际工作的时候，压缩行程的初段，进气门会保持开启，随着活塞上行而排出一些气体的，有效压缩比是没有我们看上去那么吓人的。

就好比说：你参加大胃王比赛，「啊呀」在那边狂吃。或者说和人家拼酒，其实你一边吃一边汉堡在掉下去。

你一边在喝酒，酒在嘴巴边上漏掉，甚至你还故意吐掉一口，差不多就这个意思了。

什么样的车适合加98号油

一般来讲，动力强劲的车子，压缩比高的，就是要抗爆性更好的汽油来配合的。

压缩比高的车型

来来来，我们拿超跑举例子，这种车子的压缩比一般都高的。

法拉利812自然吸气发动机，压缩比13.6，挺高了，保时捷GT3 RS也有13.3，是远远超过家用车9到11的标准的。

这些车型，也只有98号汽油才能发挥出完全的性能。就算有部分车型它可以加95，加了不会坏，但是性能也打折。

比如：保时捷的使用说明书上面写，使用98号汽油可以使发动机达到设计的最佳性能和最低的耗油量。

但这些燃油不可能总有供应，说得很实在，所以使用95号的时候要注意，发动机爆震控制系统会自动调整点火正时，可能会降低发动机功率并增加油耗量。

用是可以用的，打折。

这个最主要就是：调整点火正时虽然是可以抑制爆震的，但力气就小了。

《西华大学学报》上面有论文，《不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究》上面做了一个实验记录。

发动机调整过点火正时之后，内部爆炸的最高爆发压力降低了，最高爆发压力所对应的曲轴转角也推迟了，混合气膨胀比例也降低了。

燃烧持续时间增加了，燃烧速度减缓了，这些都是会导致发动机的热效率和燃烧等容度降低的。

反正你不用记那么多东西，就是：动力变差了，油耗变高了。

这就像什么呢？就是：一个不怎么吃辣的人，突然去了个重庆、去了个成都，身体的确自己有调节功能的，是不至于吃了个火锅就直接是住院了。

但是你撸串撸个一个星期，上厕所拉肚子还是难免的，差不多就这意思。

涡轮压力超高的车型

除了压缩比超高的车型之外，一些涡轮增压压力超高的性能车，说明书和油箱盖上也标着：98。

一般都是这样，道理差不多的，超高压缩比要用高标号，就是因为：压得狠，压力大，容易爆震。

涡轮增压车虽然看上去压缩比不是很高，但是涡轮增压器已经提前把空气压缩一遍了，气缸内部的压力也是比自然吸气高的。

就好比：自吸吃的是普通饼干，一袋下去没什么感觉；涡轮增压吃的是压缩饼干啦，看上去不是很大，稍微来点水，整个肚子全部撑开了，马上就饱了。

空气压缩程度是不一样的，因为最后不是看压力嘛？前面是“压得狠”，现在是“给你的本来就非常得狠”。

比如说：奔驰的A45 S AMG车型的2.0T发动机，压缩比就9，听起来超普通，涡轮压力高达2.1Bar。

法拉利F154双涡轮增压发动机，涡轮压力都2.4Bar，就更厉害了，迈凯伦P1也是2.4Bar。

要知道，普通的家用车，比如说：宝马的B48发动机，低功率版本只有0.6Bar，高功率也就是1.4Bar上下。

大众经典机型EA888，高功率版本也就1.2Bar左右。

这些性能车的增压压力，基本上比家用车是高1倍还要多了。

家用车可以用98号吗

所以现在看下来，动力强的车是可以加98的，家用车就不是很推荐。

最主要因为是98、95、92，也只有抗爆性上的差距，热值是没什么太大差别的，耐烧程度也是一样的。

倒是98号由于抗爆性能稍微好一些，稍微有一点点省油的效果。

我以前是讲过的：大概每提升1个辛烷值单位，平均省油1%左右，而且这还不是所有的车子都有这个效果的，反正就是省不了钱。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室发表了个论文，《辛烷值对现代汽油车油耗与排放影响的整车试验》上面给了个结论。

高标号的省油效果，对用增压小型化、缸内直喷等较新技术的发动机才有用。

而对于应用发动机技术较为落后的车辆，标号变化其实并没有明显的影响，老旧车型就更加不用凑这个热闹了。

智能手机是很方便，你家爷爷、奶奶都已经109岁了，他基本上能听得到、能用老人机、能很顺利地拨打几个家里人电话，就可以了。

你再去教他怎么去用其他APP，那到底谁为难谁，这个很难讲了，对不对？

加什么标号汽油取决于发动机的设计

所以总得来讲，车子加什么标号的汽油是取决于发动机的设计的。

一般来说，压缩比越大、涡轮压力越高，就越需要高标号的汽油。

92换95，能省油吗

一般家用车真的是用不到98号的，那95和92我们到底怎么选呢？

有的朋友说：“95号比92号省油。”是不是真的？

92号加了一半，心血来潮再加半箱95，会不会变成93.945号汽油啊？能不能用呢？

10来万的家用车有没有必要加95，它上面写的是92，反过来也是一样，写的是95的，我换成92行不行？

92油价还有可能回到五元时代吗？

常见的有90#、93#、#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油。

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %。

要明白为什么油价怎么变来变去后逐渐升高了就得学习学习网友说的那个4%的定价公式，这个公式会使油价不断攀升。以极端情况为例。原油从100元涨到104元时，咱们该涨价了？比如说98号，从10元涨到了10.4元，等你涨完了，原油又从104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱们就不用下调了。然后原油又从100元涨到104元，又该涨价了，这回是10.4+10.4*0.04=10.816元。过两天又跌回100元，更达不到4%了，还是不用调，然后国际油价又涨到104，又可以调了，这回应该是10.816+10.816 0.04=11.249……周而复始，有一天，原油价还在100元，我们的油价已经是原来的几倍了。涨4%一直比跌4%更容易，形成了涨价容易跌价难，而且很难跌回原来的对等关系。唯一能维持油价的情况就是国际油价一直不变，永远恒定，但这基本上是不可能的。所以，我们离五元油价会越来越远。

我个人觉得还是有可能的。记得前两年猪肉价格涨到30-40元/500克时，大家都认为不可能降到十几元的价格，结果现在成都猪肉价格已跌到10-13元了。

当然油价定价更复杂，有国际形势的影响，有国际产能的增减，有三桶油定价机制的制约……

有办法，就是让国外的石油公司进来

当油价严重影响国内 汽车 销量，油价就能降下来，不过呢，也是短暂的，只有 汽车 销量回升了，油价还会上去

够呛，油价一涨上去就很难降下来了，去年国际油价那么低，咱们的油价仍然坚挺，还有什么保底价，就是不让降价。但只要国际油价一张我们的反应速度那叫一个快，马上就涨价了，总的来说涨多降少。以后能回到7元时代也就可以了。

回到五元时代的可能性已经基本不存在了。

当然有可能，前年年初，我们这边的油价跌到2.89元一升.. ..坐标，广东揭阳

中国的油价和股市正好相反，股市一旦下跌就涨不上去，而油价一旦上涨就跌不下来。

以后不会再有低于7元的汽油了

92汽油五元一升时代别想，不二十元一升还算好。