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1.机油要怎么选啊？市面上的牌子也太多了，看不懂！

2.查询壳牌机油防伪码总提示号码不存在是不是货？

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4.大巴车大巴车机油多久换一次

最近丰田可以说是不太好过，自从第一位RAV4车主爆出了机油乳化问题之后，伴随着的逐步发酵，这件事已经是影响丰田整体口碑的问题了。当然，面对消费者，丰田必须要拿出一个“完美服务”的态度，毕竟是产品出现了质量问题。

但到底是哪些产品出现了问题，而这个问题又是从哪里出来的呢？

源头自然是这台获得了沃德十佳的超高热效率发动机A25，燃油版车型热效率达到40%，混动版更是达到了41%，压缩别为13：1以及14：1。

最初这台发动机应用在2018年刚刚换代完成的凯美瑞上的时候算是备受好评，配合8AT变速箱的高匹配度调教，输出充沛动力的同时也保证了可观的燃油经济性。

而到了2019款的车型中，这台发动机在所有应用车型上都出现了机油乳化的问题。其主要原因在于缸体的设计以及铸造工艺上。

为了提升燃油经济性同时也带来良好的动力表现，在缸体设计及喷油嘴上做了较大面积的调整，譬如增加进气阀夹脚、调整气缸形状以及缸径，同时也加入了很多集成化电子配置，例如电控水泵、ERG废气冷却在循环、双喷射以及可变机油泵等等，这些电控配置与设计调整本是为了对于机器燃油经济性以及动力表现而做出贡献的。但毫无疑问的是，如此以来，在机体上需要开孔的部位则会明显增多，对于铸造工艺就有了很高的要求。

高密度的开孔设计，对于铸造精度的要求十分苛刻。而机油与冷却液的孔道设计又非常靠近，极易因为铸件模具磨损而导致精度降低，在冷却成型时产生裂纹。

从美版车型的召回通知中，丰田也做出了召回原因的详细解释，在最后一段中可以看到，主要召回车型为2019年-2020年的全新RAV4、RAV4混动以及2020款亚洲龙混动、凯美瑞、凯美瑞混动及雷克萨斯ES300h，召回原因是由于发动机铸件的气孔会导致裂纹，从而导致冷却液内/外部泄露。

而冷却液一旦泄露至机油内，机油就会与水发生反应，形成机油乳化。从召回通知的内容来看，的确就是国内机油乳化的核心原因了。

刚好有朋友在2019年也购入了一台亚洲龙2.5L双擎，并且发生了机油乳化现象。

从中来看，机油乳化已经有一段时间了。机油盖上凝结较厚，机油液面升高，于是我在第一时间联系了她。

目前行驶里程2500km，从乳化程度来看，也应该是入手之后就已经发生乳化了。通过第一位发现乳化的RAV4车主（里程18km）到目前身边的朋友反馈来看，应该就是2019年的部分（或全部）2.5L车型所装配的发动机缸体具有气孔裂纹。

骑士语录

对于目前国内的现况丰田还没有给出一个明确的答复，也许是由于需召回的车辆还未完全统计。而由于工艺问题而导致发动机质量出现问题实属不应该，毕竟以“匠人精神”著称的日系企业对于产品质量一直都是有严苛要求的。在骑士看来，此次机油乳化的对于丰田的产品口碑还是会造成不小的影响，但具体会影响到什么水平，我想还是需要等丰田的解决方案拿出来以后才能知道了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机油要怎么选啊？市面上的牌子也太多了，看不懂！

车型原厂出厂，选配的机油级别是半合成机油，但是考虑到发动机整体使用寿命，全合成机油比较好，因为全合成机油，自清洁效果非常不错，连续的使用的情况下可以有效的提高，发动机的累计使用寿命，发动机内部永远是金**的。

并且从机油的流动性方面来考虑，可以有效的提高机油压力，减少发动机正常磨损消耗带来的噪音，它的保养周期可以达到1万公里365天，所以使用这种机油，是非常不错的选择，并不会太奢侈。

扩展资料：

合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。

二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。

同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：

1、全合成机油有更好的高低温性能。

2、有更长的换油周期。

3、适合更恶劣的车况。

百度百科-合成机油

查询壳牌机油防伪码总提示号码不存在是不是货？

从汽车制造方面来看，发动机变得越来越精密，处于一个功率高输出高负荷的状态。随着高速公路的拓展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长。这些都给机油性能上提出了更高的要求。因此，车子的保养，尽量选用较高档子的机油。

高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，换油周期也相对较长。高中档汽机油的换油周期可达8000～10000km，合成汽机油更是高达15000～25000km。总体来说，好点的机油对于车子的保养还是比较经济的。

建议高档汽油车最好选用SL级或更高级别的机油，中档汽油车也最好选用SJ级的汽油机油；高档柴油车建议选用CH-4、CI-4级别或以上的机油。中高档的机油比如：长城金吉星SJ级、SM级等。目前，有65%的国产轿车选的都是长城金吉星作为装车或服务用油。你多问问店主，然后看清包装上的质量等级和黏度级别说明再买吧！

如何识别 壳牌 灰壳 1L装 5W-40 机油的真 从外包装上识别？求高手 我买的的价格是100 元 灰壳1升装

查不到防伪码是机油。

正品机油桶身防伪码很清晰。机油有可能没有防伪标码，就算有，也很模糊，容易擦掉。很多正规的机油厂家会提供各种防伪认证方法，比如防伪标签、防伪二维码，产品系列号，特殊标识、官方网站、客服电话、短信验证等等。只要用心求证，就能避免买到机油。

扩展资料：

机油分辨真：

1、查看机油盖：优质机油盖子外缘一般整齐平整，封口盖是一次性盖子，如果发现油盖粗糙，开口处没有“易拉式”密封圈，而是直接旋转拧开，是回装的机油可能性大。

2、看油桶材质做工：正品材质做工完整，字迹清晰，而仿冒品一般有毛刺，摸起来不平整。

3、闻气味，摸黏度：真油味淡，有点水晶蜡的那种清香;油味浓有刺激性。同黏度等级的油品，常温下手感黏度小，而劣质油品手感较黏，用手摸有拉丝现象。

人民网-你家车用的机油是真的吗？销售人员爆机油秘密

人民网-机油辨真 网传方法不靠谱！

大巴车大巴车机油多久换一次

尊敬的各位客户：

当前的润滑油市场，各种品牌油大量充斥，50%以上是冒伪劣的，小汽车用的汽机油比例更高，很难买到好机油！20—80元的油卖100—500元以上，很多人为了暴利铤而走险大赚昧心钱，严重损害了车主利益，造成车辆三天两头坏，让很多车主欲哭无泪！不用怕，拥有我们的“火眼金睛”，会让你将油品市场看个清清楚楚，明明白白。

一看，油品外包装。正品行货的包装精美，罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记;而货包装多数粗糙，颜色一般会比正品淡,产品喷码处正品清晰，而货可能不清晰。

二辨，油品颜色。正品新油呈淡**，晶莹透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀；用过后的废机油黑的发亮，跟镜子一样，黏度跟新机油一样希厚。

三闻，无特别的气味，只略带芳香。油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味,对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而油各桶间的差异比较大。

四冻，有条件的话将透明的容器中倒入半瓶机油并封好瓶口，用多个保鲜袋扎紧，防止机油漏出污染冰箱，机油是有毒的。放入冷冻室冻上几小时，在-20度以上的低温下必须还能流动，不得冻结，否则就是机油。

五打，查询电话。美孚公司有防伪查询电话，拔打即可查询真伪。播打免费电话 800-830-3883 或者 0754-88196666人工服务进行查询。

六留，不要相信任何人。机油桶一定要带走，便于索赔；发现的一定要打12315举报，并告诉您所有认识的人。如果连高档车用的美孚都敢卖的，他那儿其它品牌机油就更不会卖真的了!他能拿油“坑”你早就不是你的“朋友”了。

七比，如不能为您节省金钱和时间，就一定是的。正品美孚1号合成油小汽车换油周期最少可达1万公里以上，柴油车换黑霸王可达2万公里以上，能比生产厂家规定大大延长换油时间。同样情况下可以节省3%-10%以上燃油，发动机只要没高温过至少可以50万公里以上无大修。

八要，到正规店购买，美孚宿迁沭阳泗洪泗阳睢宁新沂邳州盱眙唯一授权经销商在宿迁市黄河北路99号；为了让您避免损失，市区内一桶起送84219099；免费为您辨别真。

具体要看你什么机油，全合成的机油是8000-1w公里换一次！半合成的5000-8000换一次，矿物油就5000左右，不过因为德系车烧机油还是比较厉害的！所以建议选用些密封性强，润滑和清洁效果强的机油，这样可以有效减少磨损，降低油耗！推荐erg全合成机油，毕竟意大利进口的！性能和性价比都是很不错的！