汽油发动机黑烟大怎么回事_汽油发动机冒黑烟是什么原因
1.发动机冒黑烟是怎么回事?
2.汽油发电机冒黑烟冒白烟的原因是什么?及解决办法
3.请教各位汽油发动机冒黑烟是什么问题
4.汽车排气管冒黑烟是什么原因
故障现象: 汽车行驶中,发动机排气管冒黑烟,排气管(消声器)有异常响声。 故障原因: 混合气过浓,即缸内混合气过量,空气系数过小,燃烧不完全,部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出,而形成黑烟。 点火正时失准,也会使混合气燃烧不完全;或者发动机少数缸不工作,也会有少量黑烟排出。 故障诊断与排除: 1、若发动机排气管排出大量黑烟,并伴随有放炮声,则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗或更换。 2、若发动机排气管排出少量黑烟,并伴随有节奏的“突突”声,则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸,或检查校正点火正时。
发动机冒黑烟是怎么回事?
大多数情况下,汽油车冒黑烟可能是因为燃烧室内进气量过大,燃油过量,燃烧效率低,发动机老化,发动机排气管射口有积灰等原因。若发动机系统中出现故障,如气体运动量不足、排气阀故障,发动机内部封闭工艺不好、入气量调整器损坏等,也会导致汽油车冒黑烟。此时,应尽快检查发动机的工作状态,根据检查结果进行技术性维修改善,以保证其气缸内发动机的正常运行。
百万购车补贴
汽油发电机冒黑烟冒白烟的原因是什么?及解决办法
1.活塞环、气缸套等磨损
气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室,使气缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,使燃油在无氧条件下燃烧,燃烧过程容易产生积炭,排出的废气形成大量黑色烟雾。
2.燃烧室形状改变
燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降,使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错,都会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油燃烧条件变坏。
3.喷油器工作不良
柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切,在柴油机喷油过程中,每次喷油临结束时,喷油压力下降,雾化质量差,使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍),这些油滴蒸发与燃烧的时间短,周围氧的浓度低,容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能完全燃烧。
由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显,因为低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。
4.供油量过大
供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。
另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,由于高温气体包围着液态的油滴,造成了有利于裂解反应的条件,因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时,在排气门打开以前,燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完,排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下,碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附,在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团,使排气冒黑烟。
5.供油提前角调整不当
(1)供油提前角过大,燃油过早喷入燃烧室内,由于此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火燃烧,当活塞上行,气缸内达到一定压力和温度,可燃混合气燃烧。
在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷,以及较多的黑烟排放。
(2)供油提前角过小,喷入汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。
总结:
发动机排气冒黑烟是燃料及燃料供应系统的问题。燃料质量差、造成燃烧不良产生炭黑排出。供油系统调节失灵,也会使排气冒黑烟。或者气门严重磨损关闭不严,尚未燃烧完全的混合气窜出所致。
请教各位汽油发动机冒黑烟是什么问题
汽油发电机排气冒黑烟的原因
(1).使用燃油的质量差 含杂质多。杂质堵塞了喷油嘴使气缸内不能完全燃烧引起黑烟 另外发动机喷油嘴喷射时压力大 某些细硬杂质会划伤喷油嘴内壁。在喷嘴被划伤后就改变了喷油的精度 损坏了喷油嘴 对发动机伤害很大。如喷油嘴被损坏后 即使使用合格的燃油也会同样冒黑烟。所以对燃油的质量一定要把好关 选用合格的燃油有利于发动机的使用寿命。 (2).环境灰尘杂物多 空气滤芯严重堵塞。空气进气滤芯堵塞后造成气缸燃烧空气不足 燃烧不完全。要清洁或更换空气滤芯 并维持环境的清洁。 (3).发动机的喷油正时不对。发动机各个气缸的工作是要靠它喷油时间的标定 即活塞在做功过程需与喷油相对应 两者之间的时间差会引起燃烧不完全出现黑烟。这种情况就要调整发动机喷油正时与气门间隙。 汽油发电机排气冒白烟的原因是什么:
(1).燃油系统中含有水分引起。可对储油箱底部进行排放 查看有无水分。 (2).气缸气门磨损后对气流产生变化这时会排出带烟圈的白烟。此时必须要更换磨损部件。 (3).喷油嘴喷油雾化不良 柴油雾滴在燃烧室未燃烧。必须检查喷油嘴 调整至规定的喷油压力。
汽车排气管冒黑烟是什么原因
引起排气管冒黑烟的原因
1.可燃混合气过浓。
2.发动机燃油中机油量过多。
3.活塞环或曲轴油封密封不良。
4.燃油中有水分。
5.火花塞不良。
6.空气滤清器过脏。
排气管冒黑烟故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断,应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比,或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是,可燃混合气的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。用分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供油过多,也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵,以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因
一是油箱中的燃油本身含有水分,此时应清洗油箱,更换燃油。
另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了,冷水进入气缸。如果在无渗漏的情况下,水箱中的水消耗过快,而排气管的排烟略呈白色,则多为这种原因,应该更换汽缸垫。
一、黑烟原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断,应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比,或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是,可燃混合气的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。用分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供油过多,也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵,以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此时应清洗油箱,更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了,,冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下,水箱中的水消耗过快,而排气管的排烟略呈白色,则多为这种原因,应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见,冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中,在高温缺氧的情况下,柴油得不到完全充分的燃烧,因而分解集合形成碳烟,它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多,因燃烧室高温缺氧环境,不能再次充分燃烧就通过排气管排出去,所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高,功率降低,同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时它还将加速零件的磨损,从而降低发动机的使用寿命,因此这方面要特别引起注意。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。