今天92汽油价格是多少钱一升_92号汽油价格上海

文/韦波

若论当今国内市场上设计的最漂亮的自主品牌SUV，毫无疑问比亚迪唐一定可以上榜。这一点可以在车主大数据中得到验证。

在车主的评价统计中，汽油版比亚迪唐得分最高的就是外观，而得分最低的却是油耗。其实比亚迪唐还有一款插混版本很省油。

那么，插混版比亚迪唐的真实油耗是多少？如果以6年用车周期来计算，是否可以省回相对于汽油版的购车差价？接下来我们就来好好算这笔账。

从小熊油耗大数据的统计上看，汽油版比亚迪唐车主最多的省份是广东省，从样本分布上看，汽油版比亚迪唐的车主大部分是南方车主，所以，由这些样本统计出来的真实油耗大数据，对于南方车主的参考价值或许会更大一些。毕竟油耗受温湿度还有海拔的影响很大。

从数据上看，搭载型号为“BYD487ZQB”2.0T汽油引擎的汽油版比亚迪唐，有效样本444个，统计出来的大数据真实油耗为百公里11.57升。

而目前市面上在售的插混版比亚迪唐——也就是比亚迪唐DM，目前在小熊油耗APP上所能看到的样本量为88个，分别分布在四款不同配置版本的车型上——其余没有统计进来的配置版本，主要是因为样本数达不到5个，故没有计入统计。这些车型搭载的汽油引擎同样也是“BYD487ZQB”，只不过增加了P2结构的插电混动系统，所以前轮为汽油机驱动，后轮为纯电驱动。

计算下来，插混版比亚迪唐的大数据真实油耗为百公里9.05升，和搭载相同引擎的汽油版唐相比，百公里油耗低了2.52升。

以每年行驶2万公里，92号汽油每升5.65元（上海地区2020年7月15日价格）计算，6年12万公里跑下来，插混版比亚迪唐能省出17085.6元的油钱。

值得强调的是，真实情况下插混版比亚迪唐的车主6年还省不出这么多钱，因为低油耗的很大原因是车辆充电之后依靠纯电行驶的结果。如果再算上充电的费用，省出来的17085.6元的油钱，恐怕还要打个折。

由于目前没有新能源车百公里能耗大数据的APP，所以充电耗费的大数据没法获取。传统意义上看，插混版比亚迪唐的车主每年充电2000kWh算是“入门”，6年就是12000kWh，就算夜间错峰充电，电价为0.3元/kWh，如此算下来就是3600元电费。

从能耗成本这一块来看，插混版比亚迪唐相对汽油版本而言，6年之内能省出13485.6元就算是阿弥陀佛了。

插混版比亚迪唐的另外一个优势就是免购置税，大概有2万元。由于车价已经扣除了国补，至于地区补贴，只能看地区人品了，这里就不展开了。

至于保养方面，插混版比亚迪唐相对汽油版本其实有一些“比较明显”的差异。或许很多人都觉得，引擎一样，所以什么机油、滤清、火花塞等等，该换的依然要换，所以6年的用车周期，两款车在保养成本这一块应该差不多。

但是别忘了，两款车的轮胎并不是完全一样的，轮胎5年或8万公里一换，所以在6年的用车周期内，至少还有个轮胎的差价是跑不掉的。

汽油版比亚迪唐的主销版本配备的是245/45R20的马牌ContiCrossContactUHP轮胎，电商参考价每条1339元。

而插混版比亚迪唐在售的2019款主销车型配备的则是255/50R20的马牌ContiSportContact5轮胎，电商参考价每条1569元。如此一来，在一个换胎周期内，两者之间就会产生四条胎近1000元的差价。

当然了，目前2020款的插混版比亚迪唐用的是245/45R20的佳通SUV?880轮胎——估计是出于降低成本考虑，但是这个尺寸的佳通SUV?880，在后市场和电商网站上是极为罕见的，疑似被比亚迪买断，要换这条胎，只能选4S店，价格必然不低。

如果插混版比亚迪唐换胎时在电商渠道上选择同样尺寸的马牌ContiCrossContactUHP轮胎，花费倒是和汽油版比亚迪唐一致。

所以，这里之所以说两款车的轮胎选择有一些“比较明显”的差异，其实是针对不同年式和配置版本来说的，2020款插混版比亚迪唐车主，在这一项上不会有多余支出；如果是2019款插混版比亚迪唐的车主，或许要比汽油版比亚迪唐的车主多准备1000元。

最后，别忘了每年还有一个车险的费用——车险是根据官方指导价还有车型保有量来走的，官方指导价越高，保有量越低，车险也就越高。所以在车险这一块，插混版比亚迪唐要吃一点亏，毕竟官方指导价比配置相近的汽油版本车型明显贵出一截贵了差不多7万元，而保有量却要小得多——这一点通过小熊油耗APP的统计样本量就能看出来。

当然了，由于车险大数据不开放，所以车主购买车险的平均价格也无从得知。但是有一点可以肯定，那就是6年下来，从购车到用车，插混版比亚迪唐的车主相对于汽油版比亚迪唐的车主，差不多能省3万元左右——如果加上人品爆棚的地区补贴——最多3万块，最理想的状态下，插混版比亚迪唐6年也就能省出6万元。哪怕如此，插混版比亚迪唐也无法省出购车的差价。

而且，这还只是6年的用车周期，如果6年不换车，继续用下去，插混版比亚迪唐还会面临一个电池老化的问题。

比亚迪官方曾经对AutoLab明确表示，尽管插混版比亚迪唐的电池是“终身质保”，但是电池的正常衰减老化是不属于质保范畴。电池这玩意其实相当于刹车片或轮胎这样的损耗件，磨光了还是需要换的，但这属于“正常损耗”，不在质保更换范畴之内，只有在故障状态下，才可以申请质保。

由此就不难得出结论，如果不是为了那张免费的绿牌，如果不是想体验一下4.5秒的0-100km/h加速快感，买插混版比亚迪唐不如买汽油版。单靠省油以及免购置税，哪怕加上人品爆棚的地方补贴，插混版比亚迪唐也省不回购车的差价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，全新荣威RX9正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.58万元-24.38万元。其定位为家享大6座SUV。今天零零柒车邦德就以其中舒享版车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。

保险车船税费用：一年保险费约5432元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取了全新荣威 RX9舒享版车型，这款车型价格是17.58万元，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4002元，一年保险总计5432元。

燃油费用：一年油费13087元

目前新车发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.79元/L，车型WLTC百公里综合油耗8.4L，如果按照一年2万公里的行驶路程计算，一年耗油量是1680L，一年总计油费大约是13087元。

保养费用：一年保养费用约3230元

新车全系搭载的是2.0T+9AT的动力系统，目前车型虽然还没有公布明确的保养信息，但由于它搭载的这台型号为20A4E的2.0T和荣威iMAX8是相同型号，只是调校上略有差别，因此完全可以拿荣威iMAX8作为参考。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期计算全新荣威RX9三年保养总费用，大约需要9690元，平均一年约3230元，但是由于目前官方推出了置换补贴、终身免费保养二选一活动，所以如果选择了终身免费保养，那么全新荣威RX9三年实际保养费用会相对更低一点。

在外观方面，全新荣威RX9基于“情感律动”工业美学设计理念打造。前脸处大尺寸的倒梯形展翼格栅，给人强有力的视觉冲击。侧面用大量的饱满曲面，车尾层次分明，贯穿式尾灯辨识度高，平直的线条车顶扰流板以及双边共出排气，颇显运动气息，另外，2915mm的轴距也让车内空间变得更为宽敞舒适。

内饰设计，一向是中国品牌的强项。全新荣威RX9的内饰设计也展现出了不错的豪华感和氛围感。整体材质的应用也颇为高级，内饰中大量用了浅色调，也大面积用了软质皮革材料。

由于是2+2+2的布局，从座椅舒适性来看，这款车型也确实下了很多功夫，前排副驾配备女王模式；而第二排右侧座椅，还有国王模式。一键操作下座椅会后移，并且靠背倾斜，同时前排副驾座椅会前移，以实现第二排空间最大化。在打开第三排座椅靠背的情况下，全新荣威RX9后备厢空间同样有一定的实用性，将座椅靠背放倒后也能完全实现纯平，后备厢空间既实用又灵活。

除此之外，在动力性能方面，全新荣威RX9配备全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩392N·m，完全满足露营，钓鱼等特殊路况需求，车辆底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，一部分车型还有智能四驱系统和CDC电磁悬架，整个驾驶体验非常不错。

结语：

结合之前的保养、车险等费用，其一年的用车成本大约是在21749元，每个月大约是1812元，那么问题来了，20万内你们会考虑荣威RX9这样的六座SUV吗？

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