成都汽油95号今天价_98号汽油价格成都

1.豪车不加98就要出故障？其实真的没必要

2.成都到西安哪个服务区可以加98号汽油？

3.有给新福1.6加98号油的吗

4.乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力，油耗，公里数相差大吗？

国产车不能再在成都上牌照了。

根据国家相关规定，2017年1月1日起，全国正式实施国五标准的车辆。也就是说，按照规定，成都国四车将彻底退市。成都车管所只接受国五排放机动车在成都注册登记。

同时，成都市国升级为国后，成都市汽油牌号由90号、93号、号三个档次调整为89号、92号、95号、98号四个档次，即日起，成都市内加油只能加89号、92号、95号、98号。

四项国家标准规定：

国四排放标准是机动车的第四个国家排放标准，主要包括HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(颗粒物)等。通过应用较好的催化转化器活性层、二次空气喷射和带冷却装置的废气再循环系统，可以将汽车排放污染物控制和降低到规定值以下的标准。

制定排放标准的目的：

汽车排放标准的制定是为了控制汽车污染物的排放。为了抑制有害气体的产生，督促汽车制造商改进产品，减少有害气体的来源，制定了相关的汽车排放标准。

百万购车补贴

豪车不加98就要出故障？其实真的没必要

最近的各种情况造成汽油价格骤升，95号汽油甚至已经步入了9元时代，很多人开始考虑购买新能源车，对于我本人而言，不会因为这个考虑购买新能源车，原因如下：

1,新能源车的性价比现在还有待提高

新能源车已经发展了很多年了，但是之所以一直没有完全普及是有原因的，主要有如下几点：

新能源车

（1）? 单车价格高，新能源车有纯电动车、油电混合动力车、氢气燃料版本车等等，单车的价格比同级别的汽油车高出很多，虽然新能源车没有购置税，但是取消了之前的补助政策后，单车价格依然是让很多人觉得太贵。

（2）? 更换电池的成本高，新能源车电池的寿命和传统汽油车的发动机相比是相对比较短的，基本上电池到年头了，更换电池的费用和重新换车差不多，整车的残值几乎为零，传统汽油车还是能有一部分残值用于二手交易。

（3）? 新能源车续航时间短，特别是纯电车，里程焦虑简直是让人抓狂。油电混合车虽然续航时间长些，但由于技术不成熟，单车价格高等，所以性价比更是不太让人看好。遇到冬天气温低的时候，电池的性能下降，续航里程会进一步缩短，使用起来很不方便。

（4）? 充电桩等设备不足的问题导致无法随时充电。众所周知汽油车发展了百年，加油站几乎到处都是，行驶过程中随时可以加油，几分钟就可以加满油继续行驶，但充电桩不仅少，而且目前最快的充电桩要充满也需要2个小时左右，等待的时间太长，不适合长途行驶。

2，汽油的价格不会冲到天上，高油价是一个短期现象

目前汽油的价格突增主要是由于国际形势和市场环境所致，可能会继续上涨，也可能会很快下跌，或者持续很久再有调整，无论怎样，都是一个短期现象，随着国际局势的稳定，汽油价格会回到一个合理的水平，所以高成本的油车使用成本不会一直这样下去。

总的来说，新能源汽车有着很多优势，而且未来一定是会替代传统的汽油车，很多优势也是汽油车无法比拟的，比如说节能、环保，毕竟用电的成本还是比汽油低多了，百公里普通家用汽油车耗油怎么也得6-7个，相当于70元左右，而同样的电车可能只需要几度电，折合后十元左右。而且也没有尾气污染等影响环境的问题，但现阶段相对而言还是传统汽油车性价比更高一些，希望以后新能源车的技术改进能够解决这些难题，让大家都放心使用新能源车。

成都到西安哪个服务区可以加98号汽油？

豪车不加98就要出故障？其实真的没必要

车子适合加什么油，用户手册和油箱盖上肯定都有写，家用车一般就92、95。

一些动力性能比较强劲的车子，说明书和油箱盖上才有可能会标注使用98号，或者是建议使用98号。

这个其实就有点像是：你健身房里看到那种很厉害的猛男，腰上面挎了一个像啤酒桶一样那么大的，他说这个东西是蛋，我们一般其实用不到。

发动机汽油标号是怎么定的

汽油的标号表示的是汽油的辛烷值，也就是抗爆性能，这个以前讲过很多次了，不再赘述了。

至于发动机具体用什么标号的汽油，其实和发动机的压缩比也有不小的关系。

压缩比是衡量发动机性能的一个重要参数，它是指活塞在下止点和上止点的时候，气缸内的容积之比。

反映的是发动机到底能把燃烧工质压缩到什么程度，压缩得越厉害，爆发出来的能量理论上就越多。

它和弹簧或者是……你就想这是个针筒嘛，对不对？针筒你把它按到底，然后再把它抽过来，不是可以抽一段水吗？这一段水的体积就是这个比了。

压缩得越厉害，就意味着发动机工作的时候，缸内压力就越大，就越容易产生爆震，需要抗爆性更好的汽油配合，才能发挥出威力。

一般来说，压缩比越大，就需要越高的标号的汽油。

还是拿刚才那个弹簧举例子：你按得越狠，弹簧反弹不就越厉害吗？那相应的，要求这个弹簧质量就得好，不然的话就很容易给按坏掉。

长安大学有论文，《车用燃料抗爆震性能及其测试方法研究》上面，有个数据记录。

压缩比在7.5到9.5的时候，每提升1个单位，辛烷值就要提升4个单位了。

不过现在发动机压缩比的参考意义没有以前这么大了，主要还是因为现在有很多先进的技术，让发动机压缩比看上去真的是很美丽。

就好比：现在网上面你去看、看直播，到处都是漂亮的**姐、美丽的女孩子，对吧？她到底有没有加滤镜，我们当然是不知道。

比如说：马自达、丰田、大众，这些所谓的“高压缩比”的家用车，大多数用的是一个叫做“阿特金森循环”的东西，才达到了高压缩比。

这种压缩比叫“几何压缩比”，只是气缸最大和最小容积的比而已。

实际工作的时候，压缩行程的初段，进气门会保持开启，随着活塞上行而排出一些气体的，有效压缩比是没有我们看上去那么吓人的。

就好比说：你参加大胃王比赛，「啊呀」在那边狂吃。或者说和人家拼酒，其实你一边吃一边汉堡在掉下去。

你一边在喝酒，酒在嘴巴边上漏掉，甚至你还故意吐掉一口，差不多就这个意思了。

什么样的车适合加98号油

一般来讲，动力强劲的车子，压缩比高的，就是要抗爆性更好的汽油来配合的。

压缩比高的车型

来来来，我们拿超跑举例子，这种车子的压缩比一般都高的。

法拉利812自然吸气发动机，压缩比13.6，挺高了，保时捷GT3 RS也有13.3，是远远超过家用车9到11的标准的。

这些车型，也只有98号汽油才能发挥出完全的性能。就算有部分车型它可以加95，加了不会坏，但是性能也打折。

比如：保时捷的使用说明书上面写，使用98号汽油可以使发动机达到设计的最佳性能和最低的耗油量。

但这些燃油不可能总有供应，说得很实在，所以使用95号的时候要注意，发动机爆震控制系统会自动调整点火正时，可能会降低发动机功率并增加油耗量。

用是可以用的，打折。

这个最主要就是：调整点火正时虽然是可以抑制爆震的，但力气就小了。

《西华大学学报》上面有论文，《不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究》上面做了一个实验记录。

发动机调整过点火正时之后，内部爆炸的最高爆发压力降低了，最高爆发压力所对应的曲轴转角也推迟了，混合气膨胀比例也降低了。

燃烧持续时间增加了，燃烧速度减缓了，这些都是会导致发动机的热效率和燃烧等容度降低的。

反正你不用记那么多东西，就是：动力变差了，油耗变高了。

这就像什么呢？就是：一个不怎么吃辣的人，突然去了个重庆、去了个成都，身体的确自己有调节功能的，是不至于吃了个火锅就直接是住院了。

但是你撸串撸个一个星期，上厕所拉肚子还是难免的，差不多就这意思。

涡轮压力超高的车型

除了压缩比超高的车型之外，一些涡轮增压压力超高的性能车，说明书和油箱盖上也标着：98。

一般都是这样，道理差不多的，超高压缩比要用高标号，就是因为：压得狠，压力大，容易爆震。

涡轮增压车虽然看上去压缩比不是很高，但是涡轮增压器已经提前把空气压缩一遍了，气缸内部的压力也是比自然吸气高的。

就好比：自吸吃的是普通饼干，一袋下去没什么感觉；涡轮增压吃的是压缩饼干啦，看上去不是很大，稍微来点水，整个肚子全部撑开了，马上就饱了。

空气压缩程度是不一样的，因为最后不是看压力嘛？前面是“压得狠”，现在是“给你的本来就非常得狠”。

比如说：奔驰的A45 S AMG车型的2.0T发动机，压缩比就9，听起来超普通，涡轮压力高达2.1Bar。

法拉利F154双涡轮增压发动机，涡轮压力都2.4Bar，就更厉害了，迈凯伦P1也是2.4Bar。

要知道，普通的家用车，比如说：宝马的B48发动机，低功率版本只有0.6Bar，高功率也就是1.4Bar上下。

大众经典机型EA888，高功率版本也就1.2Bar左右。

这些性能车的增压压力，基本上比家用车是高1倍还要多了。

家用车可以用98号吗

所以现在看下来，动力强的车是可以加98的，家用车就不是很推荐。

最主要因为是98、95、92，也只有抗爆性上的差距，热值是没什么太大差别的，耐烧程度也是一样的。

倒是98号由于抗爆性能稍微好一些，稍微有一点点省油的效果。

我以前是讲过的：大概每提升1个辛烷值单位，平均省油1%左右，而且这还不是所有的车子都有这个效果的，反正就是省不了钱。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室发表了个论文，《辛烷值对现代汽油车油耗与排放影响的整车试验》上面给了个结论。

高标号的省油效果，对用增压小型化、缸内直喷等较新技术的发动机才有用。

而对于应用发动机技术较为落后的车辆，标号变化其实并没有明显的影响，老旧车型就更加不用凑这个热闹了。

智能手机是很方便，你家爷爷、奶奶都已经109岁了，他基本上能听得到、能用老人机、能很顺利地拨打几个家里人电话，就可以了。

你再去教他怎么去用其他APP，那到底谁为难谁，这个很难讲了，对不对？

加什么标号汽油取决于发动机的设计

所以总得来讲，车子加什么标号的汽油是取决于发动机的设计的。

一般来说，压缩比越大、涡轮压力越高，就越需要高标号的汽油。

92换95，能省油吗

一般家用车真的是用不到98号的，那95和92我们到底怎么选呢？

有的朋友说：“95号比92号省油。”是不是真的？

92号加了一半，心血来潮再加半箱95，会不会变成93.945号汽油啊？能不能用呢？

10来万的家用车有没有必要加95，它上面写的是92，反过来也是一样，写的是95的，我换成92行不行？

有给新福1.6加98号油的吗

驾车路线：全程约317.9公里

起点：西安市

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶20米，右转

2) 行驶90米，右转

3) 行驶70米，左转进入西华门大街

4) 沿西华门大街行驶190米，进入北大街

5) 沿北大街行驶610米，左转进入莲湖路

6) 沿莲湖路行驶2.1公里，稍向右转

7) 行驶20米，过右侧的环城西苑广场约90米后，在第1个出口，进入环城西路北段

8) 沿环城西路北段行驶340米，右前方转弯进入环城西路北段

9) 沿环城西路北段行驶400米，过星火立交约70米后，直行进入星火路

10) 沿星火路行驶1.0公里，左转进入大兴东路

11) 沿大兴东路行驶2.0公里，朝西三环方向，稍向右转进入西安高架快速干道

12) 沿西安高架快速干道行驶750米，直行进入西安高架快速干道

13) 沿西安高架快速干道行驶，过大兴立交，直行进入西安高架快速干道

14) 沿西安高架快速干道行驶4.1公里，在西三环/福银高速/G70/西安绕城出口，稍向右转进入三桥立交桥

15) 沿三桥立交桥行驶410米，右前方转弯进入西三环

16) 沿西三环行驶4.9公里，直行进入福银高速

2.沿福银高速行驶40米，直行进入福银高速

3.沿福银高速行驶192.7公里，直行进入青兰高速

4.沿青兰高速行驶96.0公里，在平凉/华亭/G312出口，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶730米，直行

6.平凉市内驾车方案

1) 行驶400米，朝平凉/华亭方向，右转进入沪霍线

2) 沿沪霍线行驶5.6公里，直行进入崆峒大道东段

3) 沿崆峒大道东段行驶1.2公里，过二中桥约240米后，直行进入崆峒大道东段

4) 沿崆峒大道东段行驶60米，过左侧的华辰大酒店-商务中心约190米后，在第2个出口，朝崆峒山/崆峒大道方向，直行进入沪霍线

5) 沿沪霍线行驶1.4公里，左转进入广成路

6) 沿广成路行驶570米，右转进入东大街

7) 沿东大街行驶370米，稍向右转进入西大街

8) 沿西大街行驶1.2公里，调头进入西大街

9) 沿西大街行驶10米，到达终点(在道路右侧)

乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力，油耗，公里数相差大吗？

新福克斯的发动机压缩比达到11，属于高压缩比发动机，按理论应该用高标号汽油。我是成都的，原来用95号（93号也用过），感觉发动机抖动较大，力量一般。用国五98号汽油后，明显感觉发动机平顺多了，而且动力好很多，稍加油就来劲。以上是个人感受，请多指教！

不说那么多，拿我实绩经历来说。

我在上海加纯汽油，在山东加乙醇汽油。

感受如下：

1、动力弱化，加速无力。

2、满箱油行驶公里数明显减少。

纯汽油600公里，乙醇汽油560左右。

3、对发动机燃烧室及排气系统的影响。

肯定有，但是现在未拆车，无法判定损害成都。

首先非常感谢你的问题

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

◆乙醇汽油会使车辆油耗变高

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

◆乙醇汽油会很伤车

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

◆乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

1.石油的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

2.大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

3.乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

4.乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

5.加入乙醇汽油后， 汽车 尾气中有毒物质的排放会相应降低。

好吧，优点还是很多的，而且很直白！为环境做贡献，为农业做贡献，为国家做贡献，为两桶油做贡献，大家认了吧！

道路道路千万条，安全第一条。

希望对你有用，感谢你的阅读。

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

石油的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

加入乙醇汽油后， 汽车 尾气中有毒物质的排放会相应降低。

很高兴为大家回答这个问题。

目前我国试点推行的乙醇汽油，是按照普通汽油 90%、燃料乙醇10%的比例调和而成的，也就是常说的 E10 乙醇汽油。对应着普通汽油的牌号，车用乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个标号。

截至2019年10月底， 我国已在东北三省及河南、安徽、广西、天津全境封闭推广乙醇汽油 ，在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北、广东、山西7个省区的50个地市半封闭推广乙醇汽油， 总体呈现出北多南少的情况 。

车用乙醇汽油的优点在于，其 辛烷值高，抗爆性好，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%，无需改动 汽车 发动机就可以直接使用，具有一定清洗油路的功能，还能有效降低 汽车 尾气排放 。

据中石化工作人员介绍，车用乙醇汽油中的生物质燃料乙醇含氧，所以燃烧充分，能有效改善尾气排放，其中PM2.5减排30%、一氧化碳减排30%、HC化合物减排10%。每销售1万吨车用乙醇汽油，较非乙醇汽油减少一氧化碳排放205吨、HC化合物排放13吨。

此外， 使用乙醇汽油的车辆也更容易通过年审的尾气检查 。除了降低污染物的排放，使用乙醇汽油还有利于提高能源安全水平。如果全面使用乙醇汽油，至少每年可以代替减少5000万吨的原油进口，同时还能转化大量的库存陈化粮用以生产乙醇燃料。因而，现在乙醇汽油普及程度较高的北方地区基本都是产粮大省。

1、动力下降。 按照中国 汽车 技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，40～120 km/h加速时间比使用普通汽油增加了12.57%。主要是80～120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。 2、油耗增加。 通过实验表明，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。粗略计算一下，按照百公里10L的油耗计算，一年跑两万公里就要多出100L的油，按照现在92#的油价计算每年会多出近七百元。另外，据部分北方车主会反映，使用乙醇汽油冬天冷启动更难。 3、对发动机基本没影响，但会腐蚀橡胶件。 乙醇汽油本身对发动机几乎是不存在腐蚀性的，但是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。不过随着乙醇汽油的普及，很多新车的油路系统就使用了环保耐腐蚀的特种橡胶。比如新款本田CRV的使用手册上就明确注明推荐使用E10乙醇汽油。

4、更容易产生积碳。 乙醇汽油的汽化吸热高 ,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。美国西南研究院也发现，1.8L宝马 汽车 开1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。

5、保质期短。 乙醇汽油的保质期通常在一个月左右，长时间存放会出现油水分离的现象，导致汽油在油罐油箱中变污浊，打不着火。

1、老车使用之前，建议清洗油路。 根据各地推广实践，首次使用乙醇汽油，大部分车辆不需要清洗油路就能实现汽油顺利替换并正常使用。但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，由于其清洗油路的功能，其清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。所以，老车首次乙醇汽油前，建议进行一下油路清洗。

2、按需加油。 由于乙醇汽油实际上是存在“保质期”的，如果不常开车，建议一次不要加太多，或想办法定期更换车辆中的汽油。

3、注意爱车保养。 发动机性能的下降、积碳增加会影响我们的用车体验，保养力度在日后肯定是要加强的。

首先可以肯定的讲，乙醇汽油是不会伤车的。全中国有那么多的地区在使用乙醇汽油，并且还要将乙醇汽油在全国范围内推广，如果伤车那还了得？不过乙醇汽油中的乙醇是有比较强的清洁性的，如果你的车燃油系统比较脏的话，初次使用乙醇汽油可能会把油箱及管路上的胶质等清洗下来，造成汽油滤芯或者喷油器堵塞，表现就是 汽车 加油不畅，加速无力，一般用几次自己就好了，不行就更换一下汽油滤芯，再清洗一下喷油嘴。此外，乙醇汽油燃烧后生成的水比较多，在北方有很多车的排气管锈蚀，或者在寒冷的冬季排气管里面积水结冰，导致 汽车 无法发动。这些故障与使用乙醇汽油有很大的关系。

那么使用乙醇汽油的车，与使用纯汽油的车，在动力、油耗等方面差距大吗？首先可以肯定的讲，差距是有的，具体有多大就不好说了。不同的车型、不同的驾驶员，会有比较大的差异。从理论上来分析应该是这样的：乙醇汽油 是由90%的纯汽油和10%的变性乙醇调和而成的混合物， 乙醇的热值是汽油的60%左右，这样计算下来，乙醇汽油的燃烧值大约降低了 4%。也就是说，燃烧了同样多的汽油，使用纯汽油释放的热量更多，在发动机热效率不变的前提下，转化成的机械能也更多， 汽车 自然就动力更强，油耗也更低。

根据很多网友的反馈，使用纯汽油和使用乙醇汽油在加满一箱油的情况下，行驶的里程大约会相差50公里。比如某款车加满一箱纯汽油可以行驶600公里，那么加同样多的乙醇汽油只能行驶550公里左右。这一点我也求证过：我家在东北三线小城市，使用乙醇汽油，距离北京大约是七百公里。我内弟在北京工作，他每次从北京返回时，都可以一箱油开到家，但是他从家去北京的时候，就必须在接近北京的地方加一次油。这应该是乙醇汽油不耐烧最好的对比与佐证吧！因此，我对乙醇汽油更环保这一理念产生了深深的怀疑：虽然尾气中的有害物质含量降低了，但汽油消耗的更多了，排放的尾气更多了，有害物质的总量不还是没变吗？这样看来，乙醇汽油环保不就是一个悖论吗？

首先，乙醇的能量密度没有汽油高，意思就是同样体积的乙醇燃烧没有同样体积的汽油燃烧产生的能量多，这也就解释了为什么更费油一点，之所以感觉不明显，原因在于目前国内添加量为10%，感觉不出来。

其次，乙醇燃烧会产生的衍生物质中含有乙酸，这是一种酸性强腐蚀物质，正是因为这种燃烧衍生物存在，所以乙醇不能作为替代燃料且添加量需要严格控制。

乙酸的长时间聚集，会对车辆缸体，进排气系统，发动机内金属部件进行腐蚀。

现在的发动机机油里都有一项参数叫储备碱值，就是为了中和酸性组织存在的。

所以，第一：乙醇汽油会增加油耗，这个毋庸置疑。第二：会对车辆发动机造成一定程度的腐蚀，到程度不高，过程也极其缓慢，不用太过担心。

质疑乙醇汽油腐蚀发动机的朋友可以自行百度，看看乙醇燃烧后会不会产生乙酸，再就是德国为什么不再使用乙醇汽油

乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力、油耗、公里数相差大吗？

首先回答的是乙醇汽油不会对车辆造成伤害和损害，这点从乙醇汽油投入使用二十余年来已经得到证实。

乙醇汽油和纯汽油对比在动力、油耗、公里数上还是有一些差别的，但是很小。在动力上很多老司机感觉乙醇汽油没有纯汽油有劲，而且不抗烧，跑的公里数上可能没有纯汽油跑的多。其实乙醇汽油和纯汽油基本没啥区别，在动力、油耗和公里数上相差无几，不会有明显的感觉。

乙醇汽油通俗来讲就是指乙醇和汽油的混合产物，用可再生的粮食与各种植物纤维加工而成的乙醇和普通汽油按照一定比例混合而成的新兴清洁性能源。在汽油中掺杂了乙醇之后，会导致燃油的辛烷值降低，动力自然会随之下降。另外，乙醇具有挥发性，若车辆长期搁置后，燃料中的部分乙醇会自动挥发掉。

在电视新闻节目中，无论是受访的车主还是专家，都纷纷表示乙醇汽油与普通汽油相比，不会增加油耗；还有受访车主坚定地说：用乙醇汽油比普通汽油还要省。

这与一些车主的实际体验有出入，因为不少车主用上乙醇汽油后，感觉不如纯汽油“耐烧”，加同样多的油，乙醇汽油跑的里程明显要少一些。

美国从19年开始推广E10乙醇汽油，现在美国境内已经普及；从2010年起，美国又开始推广乙醇添加比例更高的E15汽油。所谓E10汽油，字母“E”代表乙醇，后面的数字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——我国目前推广的是E10汽油。

关于乙醇汽油的经济性，美国能源部上的解释是：每加仑乙醇中所含的能量比每加仑汽油中所含的能量少，所以， 汽车 使用乙醇汽油时，燃油经济性会下降。壳牌石油公司关于乙醇汽油的官方解释中，也明确提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也会相应降低。

具体下降多少呢？美国石油协会（API）上介绍说：

乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇， 油耗会上升3%左右 。而据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法， E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间 ；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

据美国媒体报道，很多美国车主也感觉使用E10汽油后，会明显增加油耗，一些车主甚至抱怨，增加的油耗能达到6%到10%。但据媒体分析，这可能是因为车主们自行测定油耗时，所用的方法存在较大误差。

E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇热值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也绝不可能到10%。油耗增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的， 粗略算一下，原来百公里油耗7升，换油后增加到7.2升；原来百公里油耗10升，换油后增加到10.3升。

不过，使用乙醇汽油也有不少好处。如使用乙醇汽油 能够有效的减少并去除车内的积碳，大大的提高 汽车 发动机的性能。

而且乙醇作为一种新型的燃料，减少了尾气的排放量，对 环保起到了良好的作用。

需要注意的是 ，如果是使用时间超过5年以上的老车，以前使用的如果是无铅的传统汽油的话，在更换乙醇汽油之前需要做一次油路的彻底清洗，否则乙醇汽油会将油路中的污渍大量的清除掉，有可能会造成油路的堵塞。