2008柴油汽油分别价格如何_08年0号柴油零售价格

2024-09-10 11:13:22

1.供电段与车辆段哪个好？原因是什么？

2.0号柴油在零下几度就不能用了?

3.我国通货膨胀的性质加剧通货膨胀的结果？

4.08年的物价为什么这么高?

5.我媳妇晕车,想买一辆电动汽车或柴油车或加气的车,只要没汽油就行,谁能帮我推荐一下,最好是有车子品牌及价

2008柴油汽油分别价格如何_08年0号柴油零售价格

2014年3月4日，国际油价周一大幅收涨，美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温，全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘，纽约商品4月主力原油期货上涨2.33美元，收于每桶104.9。

2014年9月1日24时，国内汽柴油零售调价将迎来三连跌，此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。

2014年10月17日，根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则，国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示，因十一期间国际油价持续下跌，成品油价格再度下调已成定局，每吨或下调300元左右，国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后，全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。

2014年12月26日，下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整，油价调整属正常下调。

2015年1月13日，汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。

2015年2月9日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元，调价执行时间为2月9日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。

2015年2月27日下午，国家发改委宣布，汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。全国范围内，93号及92号汽油升价将全面回归“6元时代”。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来，受全球石油需求预期增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。

国家发改委2015年3月26日下午，发出通知称，自3月26日24时起下调汽柴油最高零售限价。汽油下调240元/吨，折合90号和93号汽油下调0.18元/升，；柴油下调230元/吨，折合0号柴油下调0.2元/升。

今年以来，我国成品油共经历6轮调价周期，其中三次下调，二次上调，另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅。汽油共累计下调105元/吨，柴油累计下调155元/吨；折合零售汽油每升下调0.08元，柴油每升下调0.14元。本轮调价落实后，国内多数地区93号汽油将再回“五元时代”。

2月26日，中国国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。下调后，中国近半数省市93号汽油零售升价将重回5元时代。

2015年4月11日零时(10日24时)国内汽柴油分别上调120、115元/吨,折合90#汽油标准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油价格重回“6时代”。

2015年4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。

2015年5月11日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调价执行时间为5月11日24时。

2015年6月8日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。

2015年7月7日,国家发展改革委发出通知,决定7月8日零时起将下调国内汽柴油价，汽、柴油价格，每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，92号汽油降0.07元，95号汽油降0.08元。

2015年7月21日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。

2015年8月18日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨,折算成升价为93#汽油每升下调0.16元,届时,全国各省份,除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外,汽油价格已全部回归至"五元时代"。 2005年以来国内成品油价格历次调整一览表

（最近截止至2015年11月3日）调整时间调整详情 2015年12月1日将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.11元和0.12元,调价执行时间为12月1日24时。 2015年11月3日　　将汽、柴油价格每吨均降低125元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.11元，调价执行时间为11月3日24时。 2015年9月16日　　将汽、柴油价格每吨均提高90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为9月16日24时。 2015年9月1日将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.1元,调价执行时间为9月1日24时。 2015年8月18日将汽油和柴油价格每吨下调人民币210元与205元，这是2015年内第八次成品油价格下调。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下降0.16元和0.18元来。 2015年8月4日将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月4日24时。 2015年7月21日将汽、柴油价格每吨均降低265元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.2元和0.23元，调价执行时间为7月21日24时。 2015年7月7日将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为7月7日24时。 2015年6月8日将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元，调价执行时间为6月8日24时。 2015年5月11日将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7345和6360元。调价执行时间为5月11日24时。 2015年4月24日将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。 2015年4月10日将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6790和5830元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.09元和0.1元，执行时间为4月10日24时。 2015年3月26日将汽、柴油供应价格每吨分别降低240元和230元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6670和5715元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。 2015年2月27日将汽、柴油价格每吨分别上提390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.29元和0.32元。 2015年2月9日将汽、柴油价格每吨分别上提290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元。 2015年1月26日将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。 2015年1月12日价格下调，再次增税。发改委决定：本期调价汽、柴油价格每吨可分别降395元和380元。根据12日财政部、国家税务总局印发通知规定，自13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。 2014年12月26日将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。 2014年12月12日再次提高消费税，价格下调。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降670元和640元。12月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。 2014年11月28日提高消费税，价格未调整。按现行机制测算，11月28日汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。但《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。 2014年11月14日将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元。 2014年10月31日将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元。 2014年10月14日将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.22元和0.25元。 2014年9月29日将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元。 2014年9月17日将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元。 2014年9月2日将汽、柴油价格每吨分别降低105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元。 2014年8月18日将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元。这是国内油价今年内第六次下调。 2014年7月21日将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，这是国内汽柴油价格年内第五次下调，也是今年以来油价的最大跌幅。 2014年6月23日将汽、柴油零售价格每吨分别上调165元人民币和160元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.12元和0.14元。 2014年4月24日将汽、柴油零售价格每吨分别上调155元人民币和145元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.11元和0.12元。 2014年3月27日将汽、柴油零售价格每吨分别下调135元人民币和130元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.11元。 2014年2月27日将国内汽、柴油价格每吨分别上调205元和200元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均）每升分别提高0.15元和0.17元。 2014年1月25日将国内汽、柴油价格每吨分别下调130元及125元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.1元和0.11元。 2014年1月10日将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.09元和0.10元。 2013年12月13日将汽油和柴油价格每吨均上涨人民币60元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8535元和7705元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.04元和0.05元。 2013年11月29日将汽油和柴油价格每吨分别上涨人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.12元和0.13元。 2013年11月15日将汽油和柴油价格每吨分别下调人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8315元和7490元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别下降0.12元和0.13元。 2013年11月1日将汽油和柴油价格每吨均下调人民币75元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均下降0.06元。 2013年9月29日将汽油、柴油价格每吨将分别下调245和235元人民币，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为9月29日24时起。 2013年9月13日将汽、柴油价格每吨分别提高90和85元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元。此次调价的执行时间为9月13日24时起。 2013年8月30日起将汽油和柴油价格每吨上调235元和225元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8705元和7870元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.17元和0.19元。 2013年7月20日汽油价格每吨提高325元，柴油价格每吨提高310元。90号汽油和0号柴油每升分别提高0.24元和0.26元 2013年7月5日汽油价格每吨降低80元，柴油价格每吨降低75元。90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元 2013年6月7日汽油价格每吨上调90元，柴油价格每吨下调95元。 2013年5月10日汽油价格每吨上调95元，柴油价格每吨下调95元。 2013年4月25日汽油价格每吨下调395元，柴油价格每吨下调400元。 2013年3月27日汽油价格每吨下调310元，柴油价格每吨下调300元。 2013年2月25日汽油价格每吨上调300元，柴油价格每吨上调290元。 2012年11月16日汽油价格每吨下调300元，柴油价格每吨下调310元。 2012年9月11日汽油价格每吨上调550元，柴油价格每吨上调540元。 2012年8月10日汽油价格每吨上调390元，柴油价格每吨上调370元。 2012年07月11日汽油价格每吨下调420元，柴油价格每吨下调400元。 2012年06月09日汽油价格每吨下调530元，柴油价格每吨下调510元。 2012年05月10日汽油价格每吨下调330元，柴油价格每吨下调310元。 2012年03月20日汽油和柴油价格每吨均上调600元。 2012年02月08日汽油和柴油价格每吨均上调300元。 2011年10月09日汽油和柴油价格每吨均下调300元。 2011年4月07日汽油价格每吨上调500元柴油价格每吨上调400元。 2011年2月20日汽油和柴油价格每吨均上调350元。 2010年12月22日汽油价格每吨提高310元柴油价格每吨提高300元。 2010年10月26日汽油价格每吨提高230元，柴油价格每吨提高220元。 2010年6月1日汽油价格每吨降低230元，柴油价格每吨降低220元。 2010年4月14日汽油和柴油价格每吨均上调320元。 2009年11月9日汽油和柴油价格每吨均上调480元。 2009年09月30日汽油和柴油价格每吨均下调190元。 2009年09月02日汽油和柴油价格每吨均提高300元。 2009年07月28日汽油和柴油价格每吨降低220元。 2009年06月30日汽油和柴油价格每吨均上提600元。 2009年06月01日汽油和柴油价格每吨均上提400元。 2009年03月25日汽油价格每吨上提290元，柴油价格每吨上提180元。 2009年01月15日汽油价格每吨降低140元，柴油价格每吨降低160元 2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元。 2008年06月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元。 2007年11月01日上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元。 2007年01月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元。 2006年03月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元。 2005年07月23日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元。 2005年6月25日上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元 2005年5月23日降低汽油出厂价格每吨150元 2005年5月10日上调柴油出厂价格每吨150元 2005年3月23日上调汽油出厂价格每吨300元

供电段与车辆段哪个好？原因是什么？

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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·浙江：93号汽油降至7.23元/升每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元车主称每月省30元

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北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期调后幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间详情

2012年2月8日全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税在生产环节征收成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高税价稳定不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗征收前汽油费

（93号汽油6.37/升）公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元）总计（元）前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

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私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

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·无碍车市大局

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开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

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·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

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燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现节能成主基调]

减排：[专家详解燃油税改革:促减排实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征物流公司受影响最大

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时间部门/人员主要言论观点

1994年有关部门正式提出开征燃油税的建议。

19年全国人大通过的《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日财政部税制税则司负责人称《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年金人庆再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间财政部部长金人庆开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日国家发改委在全国节能工作会议上提出要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日财政部副部长廖晓军财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日国家发改委、财政部等部门发布公告意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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0号柴油在零下几度就不能用了?

好处1：在能源价格一片大涨的形势下，这些年来电价总体上是向下调整的。[/size]

本人自从1999年毕业后就投身供电部门一直到2005年年中辞职走人，共6年时间。记忆中，初入行时，农村居民照明电价好像是超过1元/度的，大概是00年或者是01年统一调整为0.79元/度，大概是03年左右，又调整为与城区同价0.64元/度。在这几年物价上涨情形的比较下，这就相当难能可贵了。

对比一下，兄弟我年考的摩托车驾照，当时汽油（忘了标号）约1.6-1.7元/升，到05年#90汽油都大概涨到3.7元/升左右，05年头记得那时#0柴油为3.8元/升（#90汽油和#0柴油价格相仿），现在08年#0柴油以飞涨至6.23元/升，大多数油站干脆不供应#90汽油了。各位也可以凭记忆再对照一下液化石油气的价格。

如此看来，供电部门能做到电价的稳定，不管是否出于自愿，也非常难得了。好处1个！

好处2：比较早的实现计量器具由供电部门出资[/size]

记得刚入行时两年左右，电费计量装置得由用电户出资向供电部门购买，再由供电部门安装的，用户装一个表收费不菲：计量表计+计量互感器（如有）+计量箱+连接导线+安装辅材+安装人工。即使安装1个单相电表都要350元以上。早4年左右好了，供电部门一般规定：计量表计、计量互感器（低压）、计量箱由供电部门出资。只有一项不彻底，高压用户的计量柜和计量互感器还是由用户出资，这恐怕是设备太贵的原因吧。

对比一下，我们这里水厂还在收水表的费用，至于管道燃气部门收不收计量表计的费用我就不知道了。好处2个！

好处3：率先取消了初装费

没记错的话，直到01年，用电户用电是要交初装费的（也叫负荷费，如果是旧用户增加用电的叫增容费），当时的标准好像是低压：450元/kW,高压：330元/kW。注意这笔费用是游离于工程费用之外的，而且不可退回。意思是客户要用上电要交两笔费用：1工程费、2初装费。因为当时的电力施工单位就基本上只有供电局的施工队了，你不找它施工，想通电，门都没有！供电部门的施工队最少都要承揽用电客户电气安装工程的主要部分。当然，也有例外，普通单户居民用电的电气安装，供电部门的施工队是不屑一顾的，你可以自找电工或施工队施工就可以了，但时装表费和初装费是跑不掉的。

从02年左右开始，初装费（负荷费）废止了，只要找有资质的施工单位谈妥工程费这部分就可以了（当然，供电部门还是有各种招数照顾自己系统的施工单位的，这个难免，希望以后好一点）。只是苦了当年交了负荷费的客户了。至于非业主用电要么就业主担保，要么交押金这种性质就不一样了，毕竟押金是可以退的。

对比一下，我们这里供水还要根据水表的大小交初装费、有线电视也要收取费。供电部门好处3个！

好处4：抢修相对比较负责及时

在供电部门6年，碰到线路或设备故障，一般都是立马组织抢修，修好方罢，对于重要的设备一时没有备件（如配电变压器），那时甚至不惜让市局或厂家连夜配送。即使抢修时间长一点，客户也就多少能理解了。线路的检修或施工，一般都是一天内大规模作战，保证停电的当天傍晚或夜里就能送电。这三四年供电改制，把工程外判，这一个好处有点打折了。

对比，供水和有线电视，例子太多，难以赘述。反正我们这就经常一个漏水点，早上报障，供水就派人到现场停水，深夜或者第二天才修的。有线电视就更不要说了。是不是供水觉得：漏水，停水又不会死人，先停水减少水损再说。是不是有线电视觉得：没有电视看也没什么大不了嘛。如此看来，供电部门好处4个！

以下说一下供电部门的坏，以前的就不说了，说目前的。

坏1：官商作风

刚入行时，我们这里供电部门叫**电力工业局，后改为广电集团**供电分公司，现在这几年改为南方电网**供电局。看看轨迹：局——公司——局。好一个轮回，千万别小看这个名称上的轮回，文章大着呢。

例子1：现在电力这么紧缺，三天两头错峰，但是大工业用户的基本电费没商量按原标准一分不能少。试想一下，您要是跟某公司协商签订了长期的购销合同，您每时每刻都要货物，那公司得按合同每时每刻按标准给您供货吧，至于货物供应不上，是那间公司组织货源不力，管它什么货源紧缺，那家公司还得赔偿因为不能按合同供货给您造成的损失吧，然后只能够跟您协商看看能不能因应市场的供求实际，变更购销合同吧，是啊，做生意哪能一点风险都没有呢？我们这里有句话：食得咸鱼抵得渴！但您现在是在跟一个“局”签的格式供用电合同！不但想得到因为错峰停电而造成的损失赔偿没门，连想按错峰停电的天数退回一部分的基本电费都不行！官商吧！

例子2：一般经济合同经双方协商好条文后，只要在合同的签字页签章即可，如果严谨一点，还要盖骑缝章，再变态一点，每页都签章就表示每一页的内容都认可了。跟供电局签供用电合同可不一样，大概签名盖章各4个左右，而且除签字页外，其它的签章位置都是指定的（而且书面指定的方式不明确），签名盖章时稍粗心偏离一点，重签！有点像小学老师罚小学生抄书的味道！官商吧！

坏2：即当运动员，又当裁判员（虽然不是直接）[/size]

供电部门现在改为局，有用电稽查、安全检查、配电设施验收的权利。虽然我们这里供电局改制，供电局不再从事工程，但是全市几十家拿到南方电监局施工资质的公司中，有四五家是从供电局的三产中剥离出来的，虽然剥离，但跟供电局还有千丝万缕的关系（经济上的，人脉上的），也只有这几家公司有在本局管辖线路上办票工作的权利，也只有这几家公司是本地供电局每年电网改造工程铁定承包商（当然，供电局每年还是拿出三几项小工程让社会公司中标以示安抚）。其它公司想考电力工作“三种人”资格可以，但几年了，没有社会公司的人员合格过，因为组织考试的就是本地供电局。所以，很多社会上的电气工程公司好不容易承接到客户变配电工程后，不得不花钱求那几家公司办票安装一个10kv的引落装置。客户工程竣工通电由供电局进行验收，对那几家公司的工程验收只要不涉及重大原则问题，一般都会轻易通过，如果是社会电气工程公司的工程，验收的严格性几近苛刻！

兄弟我从供电局辞职后就在社会上的电气工程公司工作，对此项弊端深有体会。真希望什么时候我们国家的出现一个中立的工程验收部门专门按专业进行相关的工程验收，哪怕是收费的也行。

其实不管好处也好，坏处也好，兄弟我说的只不过是管中窥豹，从一个表面的角度，感性的认知去进行描述，相信论坛中的兄弟也不会对我的文笔和肤浅过于计较。累了，下次再敲类似的文字

我国通货膨胀的性质加剧通货膨胀的结果？

一般零下两三度没问题的，如果气温太低加不到负号油也可以在油箱里加一两百元的汽油渗进去，这样也不会冻，08年大雪我在湖南就是这样干的。

来自卡车之家用户的回答

08年的物价为什么这么高?

摘要：

通货膨胀是影响一个国家经济增长与运行的重要问题。我国基本上以零售物价指数来衡量一般的物价水平，在改革开放以来，我国在85年、88年、93年、94年有过四次较大的通货膨胀，并且各次上涨的峰值不断的攀升，90年代前期的一波物价上涨峰值曾经超过20%。从94年—02年我国又经历了一段时间的通货紧缩。从03年8月开始到现在08年初，我国逐步进入一个相对温和的通货膨胀时期，是否由温和变成严重，我们将拭目以待。本文从国际和国内两个层面论述了目前我国通货膨胀发生的原因。

正文：

在我们的经济学课本中对通货膨胀有着这样的定义，一般指因纸币发行量超过商品流通中的实际需要的货币量而引起的纸币贬值、物价上涨现象。同时它也可以定义为总供给小于总需求,物价持续上涨6个月以上,或货币持续贬值6个月以上,物价上涨幅度大于等于3% 。仔细分来，物价增长率介于3%至5%的为温和通货膨胀,在5%与10%之间的为严重通货膨胀,而物价增长率大于10%的则是奔腾的通货膨胀（也就是严重的通货膨胀）。

对通货膨胀的测量我们一般以物价指数来衡量，我国现行的物价指数主要有商品零售物价指数、居民消费物价指数、固定资产价格指数、农产品收购价格指数、工业品出厂价格指数、建筑业产值价格指数。

根据2007年国民经济统计公报公布的数据来看：

初步核算，全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%。分产业看，第一产业增加值28910亿元，增长3.7%；第二产业增加值121381亿元，增长13.4%；第三产业增加值96328亿元，增长11.4%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为11.7%，与上年持平；第二产业增加值比重为49.2%，上升0.3个百分点；第三产业增加值比重为39.1%，下降0.3个百分点。分季度看，一季度增长11.1%，二季度增长11.9%，三季度增长11.5%，四季度增长11.2%

年末国家外汇储备15282亿美元，比上年末增加4619亿美元。年末人民币汇率为1美元兑7.3046元人民币，比上年末升值6.9%。

以上国家官方公布的数据，07年的全年消费物价指数达到了4.8%，有个别的月份甚至达到了5.6%（例如7、8月份），超过了当初设定的3%的控制通货膨胀的目标，应该说是对宏观经济调控当局亮起了红灯，可以说现在仅仅达到的是温和的通货膨胀。

在市场经济条件下，价格是最基本的信号。如果物价普遍持续上涨（通货膨胀），具体商品价格的变动就丧失了信号功能，市场也就丧失了合理配置的功能。举个例子，在非通货膨胀环境下，猪肉价格上涨了，你可以容易判断，猪肉供不应求。在猪肉价格信号的引导下，养猪的投入就会增加，猪肉供给也将随之增加。但在通货膨胀严重的环境下，没人知道猪肉涨价在多大程度上反映了供求关系的变化，在多大程度上反映了价格的普遍上涨，所以严重的通货膨胀将使价格信号失效，使经济秩序混乱。

国际经验证明，通货膨胀率的上升将导致基尼系数1（定量测定收入分配差异的程度）上升。CPI上升的最大受害者是中、低收入劳动者。例如，猪肉和粮食价格的上涨对靠低工资和社保维生的低收入阶层是巨大打击。此外，中、低收入劳动者无法通过购买不动产的方式来为储蓄保值，他们也没有足够资金购买股票和其他可以保值的金融资产。通货膨胀以及CPI的上升会进一步扩大社会不同阶层的收入差距和财富差距，导致贫富差距过大，是社会不安定的重要因素。

通过对上述数据的分析以及结合我国目前的整体市场情况、人民生活中的周围物价情况来看，我过目前的确处于通货膨胀时期，但远未达到严重的通货膨胀，充其量只是一个温和的通货膨胀时期，正如经济学家樊刚所说，中国的通货膨胀率肯定会提高，但不一定会出现高额的通胀。目前担心的是高速增长会导致今后出现大量过剩生产能力，然后又导致新一轮通货紧缩，现在需要防止中国经济的大起大落。

那么是什么原因导致了目前中国的经济过热，从而带动的物价的上涨，进而产生了温和的通货膨胀？就其原因进行了分析，主要分为国际和国内的两个方面的影响。

从国际因素来看，分为两部分，一是国际石油和原材料价格的上涨；由于国家原材料和原油价格的大幅上涨，尤其原油，从98年底最低时的10.3美元一桶，涨到现在90美元左右一桶，涨了8倍，并且创历史最高，原油价格上涨直接导致原油产品的上涨，包括汽车的汽油、柴油，还有石油的化工品，如化肥、塑料等。（很显然，化肥上涨，必然导致农产品价格上涨；而油价的提升，会直接导致电价、运费的上涨，这必然进一步导致物价上涨。

二是现在很多人都在说人民币对美元的升值，应该能有效的节制通货膨胀，但现在国内却还是处于通货膨胀，究竟是什么原因呢？

我觉得是由于美元对两大货币的基石：黄金和石油2，都在急剧贬值，所以单纯从对美元的比值来说，看不出问题。2007全年，虽然人民币从7.8升到7.3，相对于美元来说升值7％，但是与此同时，原油价格从58美元一桶，涨到90美元，上涨70％；黄金价格从620美元/盎司上涨到850美元/盎司，上涨超35％。同时，人民币，相对于石油贬值了63％，相对黄金贬值超30％，相对于其它工业原料，比如铁矿石、铜（04-06年就在涨）、铝等，都有不同程度的贬值。还有就是相对于除美元之外的欧元，人民币亦贬值近10％。所以，原本按照增长幅度，中国2007年的GDP应该超过德国，但是事实上，由于欧元兑美元，从1.29涨到1.49，上涨超17％，相对人民币升值10％，所以2007年，中国GDP仍然比德国稍低，居于世界第四。人民币是对外对内都贬值，仅相对于美元升值。所以，人民币的升值为什么没有很好的节制国内的通货膨胀，我们一目了然。

从国内因素来看，我们会发现，共同推高物价，导致中国当下通货膨胀的三大因素，分别是房地产（包括土地）、原材料（包括石油等，与国家价格有关）、股市。房地产和股市造成了货币的过量供应，市场上货币的流动性过剩3，而原材料是产品本身的稀缺性提高而涨价。三大因素互相影响，恶性循环，物价水涨船高。

它们是怎么相互影响的？先来举一个简单的模型的例子。

对于房地产而言，其对一个国家经济的影响是多方面、多角度的。设一个人花30万买了一套100万房子，70万，那么开发商拿到了100万分配下去，非常简单的，通过银行的运作，社会上的资金由30万突然间变成100万，但问题是，这个房子真的值100万么，显然，利润与其它行业相比，是不合理的。这个房子应该卖50万，这是它的价格，或者说代表社会创造这个房子的价值。显然，房价是一直被高估的，远大于它的成本，这样造成的后果就是银行放出来的70万当中，有50万是多放的，也就是说50万的货币本不该流通却流通出来了。

这一事例正在全国各地正普遍发生着的，物价上涨可以说是必然。而且，这个物价上涨，若是扣除了国际原材料上涨的因素，应该是一个持续时间并不长的过程，会在几年内结束，但很显然，我们目前正处于这个过程中

为什么断言通货膨胀会在几年内结束，在前面的例子中，30万买100万房子的那个人，向银行了70万，这70万被别人拿去消费，造成市场资金过剩，这是暂时的，因为70万的这个人，将来要一直为还而缩减消费，很简单得讲，就是拿到70万银行的开发商，会在段时间内把钱拿去流通，造成短期内流动资金过剩，而通货膨胀，而长期看，这个买房者为这70万买单，长期看，会出现一个消费与紧缩的平衡，这个平衡迟早会来到，经济会因为对于未来财富的过量透支，而承受代价。

让我们再看看现在美国的次贷危机，很明显，就是这些年通过大举向银行举债。这个举债，有民间的有的，造成美金的过量流通。但美金的消化，是世界范围的。世界也已经难以消化这么多印钞机出来的美金，美金购买力下降，而美国人却为了还紧缩消费，并且造成世界范围的通货膨胀。

其次，就是房价的构成。中国的水泥占了世界的三分之一，钢铁占了四分之一。这两个，都与房产有关，属于成本这一块。可以这么说，构成房价有三个因素，房价＝土地成本＋建造成本＋利润，但事实上运做是很复杂的。

影响房价的第一个因素，土地价格居高不下，是造成房价居高不下的首要因素，而这个土地价格，原本是可以由市场决定，并且有所选择的。但中国的土地价格居高不下的原因是中国土地买卖是地方垄断的。

简单得说，由于中国土地的买卖由各地方垄断，价格没有任何竞争机制，所以基本上来讲，价格都是在地方掌控的尺度上。前一阶段在新闻上看到，一个人口仅130万的湖南浏阳大楼盖得比美国白宫还要气派，其周围大概有4到5块地，但是却是一块一块拿出来卖，卖的价格节节升高，一点都不着急。价格虽然都是公开向开发商招标的，但是对于开发商来说，却没有任何别的选择，因为每次在卖着的土地只有这一块，整个地价，是完全由垄断和操纵的。

几乎在中国任何的中小城市，都是这种情况。土地这一块，已经把房价的门槛筑高了一倍。土地拍卖的收入，已经占到很多地方财政收入的60％以上，然后地方会用这些钱，不是去扶贫，扶持教育，去改良医疗，而是去盖新的大楼，盖新的公安局大楼，新的税务大楼，其宏伟壮丽的程度，一个个都在赶超美国的白宫。让国际友人见了，都会以为中国已经是发达国家。

除掉土地，开发商通常是拿到地之后，马上会在当地的银行申请到巨额，这巨额，又是凭空产生的一个流通，造成资金的大量流动

房地产商花大价钱拿到了土地，可以说是成本大大的增加了。而房地产商只好将这成本全部转到买房的人身上，造成了房价的居高不下。

最后，中国股市在最近几年内，市值翻了1.5倍，从2005年末到2007年10月，涨了6倍多。这种股市的造富神话，似乎每天都在上演。中国的股民的数量已经达到了世界第二是一亿股民。好象大家都在享受着中国经济发展的成果，好象大家都在争着为中国的经济贡献力量。

股市是怎么导致通货膨胀？股市导致通货膨胀的前提是一个时间内的单边市场，就如同2005年底到2007年10月的股市，虽然经历过几次大跌，但是整体是螺旋向上的。

在这段时间内，原本1元的股票，涨到6元，原本10元的，涨到60元，涨了六倍，但另外5倍钱从哪里来的，我们并不知道，但我们知道中国整体股市的市值，从大约3万亿，涨到07年下半年的超过20万亿，短期内积累的财富，超过15万亿。这是一个多么庞大的数字。有人会有疑问，在股市中应该有人赚必然有人跌，为什么还会有这么庞大的财富积累，原因是在一个股市的单边行情中是可以出现这种情况的（何人都赚钱），这里赚钱的意思就是手里的货币增多了，但未必能代表它能够买到的东西变多了（因为通货膨胀）。

由于中国股市单边行情下“创造”了超过15万亿的财富，所以中国出现了通货膨胀，并且是将来一段时间内的通货膨胀，这写都在为这两年的过热股市房市买单。

中国2007年CPI是5.6％，全年仅为4.8％，这里面也包括翻倍上涨的猪肉价格，翻两倍甚至五倍上涨的蔬菜价格，却不包括50％左右幅度上涨的住房价格。50％一点都没有夸张。就以上海为例，大部分地方房价都上涨了40％以上，很多地方上，幅度甚至超过100％。

正因为中国CPI的计算不像国外那样把房价也算进去，所以中国，包括地方，都缺乏了对物价上涨的警惕，中国2007年的4.8％的CPI数据，在我看来，是毫无价值的。中国前三年就开始的房价上涨，是如今物价整体上涨的罪魁祸首之一，却因为CPI数据没有包括房价，把危机隐藏起来。到现在才爆发出来。如果包括房价因素，中国2007年的CPI应该是20％左右，甚至可能更高，而非4.7％。所以说现在的虽说是温和的通货膨胀，但也要我们的、人民引起足够的重视了，不然真正到了严重通货时期，那时将是非常危险的。

结论：结合国际、国内造成了我国的通货膨胀的原因以及中国官方的数据来看我国目前是处于温和的通货膨胀时期，但实际上我们已经走到了严重通货膨胀的边缘，如果还没有引起的足够的重视，以及政策的出台，那我们的后果将是严重的，这并非危言耸听。

注释：1定量测定收入分配差异的程度，考察国内收入分配状况，反映贫富差异程度的数据界线。位于0－1之间，0．4为警戒线。

2最近又兴起一股黄金热潮，由于通货膨胀的加剧，人们对股票和债券的不信任，所以减持，转而抓住黄金，跟住黄金，所以黄金热兴起。

3流动性是一种商品对其他商品实现交易的难易程度。过剩是指货币投放量过多，这些多余的资金出于资本逐利的本性，必然会寻找投资出路，这将导致投资过热，暗含通货膨胀

居民消费价格比上年上涨4.8%，其中食品价格上涨12.3%。商品零售价格上涨3.8%。固定资产投资价格上涨3.9%。工业品出厂价格上涨3.1%，其中生产资料价格上涨3.2%，生活资料价格上涨2.8%。原材料、燃料、动力购进价格上涨4.4%。农产品生产价格上涨18.5%。70个大中城市房屋销售价格上涨7.6%，其中新建商品住宅价格上涨8.2%，二手住宅价格上涨7.4%；房屋租赁价格上涨2.6%。

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导致物价上涨的因素，有国外经济环境变化的影响，也有国内经济运行过热的原因。

一、国际原因。

1、国际油价一直处于高位，近来更是突破了每桶100美元大关。原油是一种重要生产和生活原料，它的上涨，无疑为中国物价上涨提供了一个潜在推动力。

2、也就是因为油价上涨，用生物原料（如玉米、大豆等）生产生物柴油等生物燃料油盛行。西方国家减少玉米、大豆等粮食原料的出口，使玉米、大豆等原料价格普遍上涨，直接推动了由大豆生产的食用油的价格普遍上涨。由于玉米、大豆等饲料或饲料原材料价格的上涨，推动猪肉、食用油等副食品价格大幅上涨。

3、由于对人民币增值的预期，及对中国经济快速增长的预期，大量热钱流入中国，通过各种方式进入中国市场，中国市场的货币供应量大大增加。

二、国内原因。

物价的上涨，最终是物质的增加赶不上货币发行量的增加而造成的。而权威统计结果显示，2007年，中国的食品及绝大多数上涨物品的生产量，并不比往年减少，而在逐年增产，也就是物质的绝对量仍在增加。但食品等生活必须品价格仍在不断上涨，那就是说，2007年的物价上涨，主要是因为货币发行量远超过物质生产量造成的。那么，造成2007年货币供应增加的原因，就应是造成2007年生活必须品普涨的主要原因。造成2007年货币供应增加的主要原因有：

1、2008年的北京奥运会，需要大量的奥运设施建设，虽然大量的奥运设施已在几年前就开始建设，但2007-2008年，是奥运设施建设的攻坚阶段，成千亿至万亿元的资金投入，增大了中国市场的货币供应量。所以，短时间内的奥运设施、高速铁路、高速公路等国家重大工程建设的大量资金投入，增加了中国市场货币供应量。

2、2007年，仅不到一年的时间，中国股市指数，差不多翻了一番（如上海的股票指数，从年初的2000多点，至最高点的近6000点）。其它国家的股票升值不大，但中国的股票在2007年升值如此迅猛，这可是成万亿元以上的总值增加。而在上海和深圳上市的公司，大多为中国公司。这就是说，在2007年，通过股票的升值，在上海和深圳上市的中国公司，直接获得了如此大的资金投入。而这部分资金，又通过扩大再生产的形式，重新进入中国市场。这也大大增加了中国市场的货币供应量。

3、因中国房地产的升值预期，这几年中国房地产迅速升值，国内或国外的资金大量流向中国的房地产市场。这些资金，最终又不断地被房地产公司进行再投资（可能是房地产，也可能是其它产业），也直接进入了中国市场，增加了货币投入。这可也是以万亿为单位的资金投入。

4、前几年中国为促进投资，发展经济而设立的银行存款利息税，虽然现在已极不合适，但取消利息税，伤害到相关部门的利益，受到相关部门的抵制，仍一直沿用至今。本来2007年物价上涨，货币贬值，再加上利息税，虽然国家几次上调了利率，但将钱存到银行仍不仅不能赚钱，反倒要赔本。这就逼着将钱存在银行的人们，急着将这部分资金从银行拿出，投向市场，以增加市场的货币供应量。

5、由于中国和西方国家货币兑换率的差异，使中国货币的实际价值高于现行兑换率。例如，虽然1澳大利亚元能兑换6.5元左右的人民币，但1澳大利亚元在其国内的购买力，也就差不多1人民币在中国的购买力。即如1元人民币在中国能买1市斤西红柿的话，1澳大利亚元，在澳大利亚也只能买1市斤西红柿而已。前几年，由于中国的食品的质量不太高，的确存在着这样或那样的小问题，再加上西方国家所建立的种种经济壁垒，中国的食品很难打入西方国家市场。随着中国加入关贸总协定，及中国食品生产的标准规范、质量提高，中国的食品出口量大大增加。中国食品具有生产成本相对较低的优势，再加上货币利率的差距，出口中国食品大大有利可图。大量大米、玉米、小麦、猪肉等中国日常必须生活品的大量出口，虽然国内的物质生产绝对量还是上升了，但留在国内的物质总量却减少了。这使货币与物质的矛盾更加尖锐。

6、中国自己受经济利益的驱使，也在大量拿玉米等粮食生产生物柴油。仅2006年和2007年，中国就投巨资建立多个生产生物柴油的项目。有的单位受经济利益的驱使，利用自己的特权，甚至用食用油（说成是废食用油脂）生产生物柴油。这一者推涨了生猪生产饲料（如玉米及以玉米为原料的饲料）的价格，更是直接推高了食用油的价格。（其实，猪肉生产，也能生产食用油（猪油和肥肉），而植物食用油价格的涨价，也就推高了猪油（或肥肉）等相关物质的消耗，最终使生猪的价格更高）

7、中国时下流行的政绩工程，导致很多省、市级等地方，行政不能和中央步调完全一致：中央要通过宏观调控，紧缩银根，减少市场货币流通量。但地方为了政绩，相互间攀比，一个城市连续30%左右的经济增长率都认为不高。若可能，你让他管的这个地区，经济增长能达50%以上，他都不嫌过。这就造成中央千方百计宏观控制经济增长，以防经济过热，而地方千方百计吸引资金，以增加资金投入，以防经济不热。从而使中央的宏观调控无法落到实处，或者调控效果大打折扣。

8、2007年公务员工资调整（涨工资），既增加了购买力，也增加了货币发行量，更是增加了买、卖双方的涨价预期，降低了涨价的阻力和成本。

9、由于中国经济的增加，人民收入的增加，生活水平的提高，增加了生活必须品的购买力。生活必须品的总消耗量增加。若这个总消耗量的增加超过生活必须品生产的增加量的话，那生活必须品生产量的增加就有可能成为负增长。

10、中国生猪生产中的黑耳病的暴发，更增加了肉（包括猪油）市场的供求平衡，使当时早已开始的食用油涨价火上浇油，作为导火索，最终点燃了以食用油和猪肉涨价为首的生活必须品价格的全面上涨。

11、由于生活必须品价格的全面上涨，增加了人们对物价上涨的预期，降低了涨价的成本和阻力，使涨价向全方位漫延。从而造成了2007年物价的全面上涨.

柴油车我推荐一些给你参考：

1、长城汽车哈弗 09款 H3 2.0 天窗版

车身价格10.98万左右

2、一汽大众捷达 08款 GDF-P 柴油先锋

车身价格在9.78万左右

3、江淮汽车瑞鹰 08款瑞鹰1.9TCI柴油版

车身价格在13.48万左右

电动车在这个价位上就只有一款：