汽油柴油标准密度_汽油柴油标准密度表
1.汽油、柴油升换算吨公式是什么?
2.柴油、汽油各一吨等于多少升?
0.83~0.855g/ml。
如0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。
柴油使用注意事项
保持柴油的清洁。在使用油桶加注柴油之前,要经过充分沉淀,沉淀时间最好在3天以上。加油时还应仔细过滤,以防机械杂质的混入。在操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。
不同标号的柴油可以混用。不同标号的柴油可掺兑使用,并可根据气温情况适当调配,以充分利用。但应注意掺兑后的凝点不是两种标号柴油的平均值,要比两者平均值稍高一些。例如-10号和-20号各一半对掺,掺兑后所得柴油凝点不是-15℃,而是高于-15℃,约为-14℃~-15℃。掺兑时应注意搅拌均匀。
汽油、柴油升换算吨公式是什么?
标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤
一般情况下:
汽油90#比重0.722公斤/公升
汽油93#比重0.725公斤/公升
一公升汽油90#是0.722公斤
柴油、汽油各一吨等于多少升?
吨是质量标准,升是体积标准。体积与重量单位之间的换算需要引入密度p。
原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下,每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为:
一吨油的体积数=1/p立方米
1升柴油约合0.00084吨(1吨柴油大约折合1190升)
汽油的密度为0.70kg/l-0.73kg/l,即0.0007吨/升—0.00073吨/升。
(1)、90#汽油的平均密度较低,约为0.728kg/l,即0.000728吨/升
(2)、93#汽油的平均密度约0.73kg/l,即0.00073吨/升
(3)、 0号柴油的标准密度是0.839,也就是一吨柴油大概有1192升,通常夏天的密度会小些,也就是升数会多些 1吨汽油等于8桶 。
扩展资料:
容器里的液体如果换算成质量需要知道液体的密度,质量=密度×体积。
知道物体的密度可以进行换算,不知道密度的情况下无法进行换算。
单位换算:
1,000纳克(ng)= 1微克(ug)
1,000微克(ug)= 1毫克(mg)
1,000毫克(mg)=1克(g)
1,000克(g)=1千克(kg)
1,000千克(kg)=1吨(t)
升在国际单位制中表示为L,其次级单位为毫升(mL)。升与其他容积单位的换算关系为:
1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米
1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
1mL=1立方厘米=1cc
1立方米= 1000升
民间也有一种以“升”为计量单位的方法,一升是一斗的十分之一,一升米就是4000克,也就是8市斤(16两=1斤)。
过去人在没有标准度量衡的基础上,发明了这种以容量来测量稻谷的方法,还是很好用的。有很多文学作品中揭露了地主放高利贷取了小升(斗)出,大升(斗)进的手段欺诈农民。反映了封建社会的剥削制度。
根据秦汉一升黍重十两(约190毫升黍重约160克),该黍比重约0.85左右。
根据南宋改斛为石(已废止):南宋中期十斗(容量一石)粮食重约一百二十斤(重衡一石),比重0.9的粮食一百二十斤体积约八万毫升,得每升约800毫升。(注:南宋一斤约600克、一两约37.5克)。
根据清末一升米重2000克:比重0.9时每升2222毫升,比重0.95的情况下,得每升约2100毫升。
参考资料:
参考资料:
一吨柴油大约折合1176升 ;一吨汽油大约折合1355升 ;这个换算比较难,吨是质量标准,而升是体积标准。 要换算过来,只能是个大概,因为这跟油的密度有关,如一季度和四季度密度较高,约为每升0.738千克,按照这个标准,就不难算出一吨汽油等于多少升汽油啦: 1吨=1000千克*1.355升/千克≈1355升。
只有大概的数值 因季节气候不同,汽油的密度会有略化,平均如下:
90#汽油的平均密度为0.72g/ml;
93#汽油的密度为0.725g/ml;
#汽油的密度为0.737g/ml;
-20#柴油的密度为0.83g/ml
0#柴油密度0.84—0.86g/ml
90号1000kg/0.722=1385升
号1000kg/0.735=1360升
93号1000kg/0.725=1379升
密度不同也有底下的结果
通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样,一般二季度和三季度气温较高,90号汽油的平均密度较低,约为每升0.734千克,每吨为1362.39升,所以价格较低;而一季度和四季度气温低密度较高,约为每升0.758千克,每吨为1319.26升,所以零售价也会有所提高。但无论每升价格上涨或下跌,国家制定的每吨的零售中准价始终没有变化。
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