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1.珠海有哪些地方禁行货车

2.珠海石景山隧道透水事故救援面临哪些困难？

3.柯迪亚克、奔驰V级、撼路者珠海地区到店汇总

149.4万。2022年1-4月珠海新能源汽车上牌量累计为5.6万辆，上牌量同比下滑15.7%，平均每月上牌数量是149.4万辆。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。

珠海有哪些地方禁行货车

首先本次观展的核心必须还是歼-20，毕竟在2022年11月5日下午人家两架飞机第一次降落珠海机场，来了一场快闪行动，在场的大佬们集体疯狂，第一次近距离见识了歼-20战斗机极其精湛的做工，简直就是完美的艺术品，就是不知道正式开展后还能不能再来一次落地。笔者目前近距离接触的最好战斗机还是在哈尔滨摸到的歼-8II。

那个做工虽然比之前摸到的歼-6要好不少，但依然能看到不少瑕疵，而本次歼-20的外貌实在是太完美了，四机编队钻石队形和单机展示也是相当泼辣！然后就是11月3日降落在珠海的轰-6K，飞机本身平平无奇，关键在于其挂载的两枚空射弹道导弹挂训弹。虽然其外形已经进行了尽量简化，但依然能看出其双锥体的外形。

我国在历次珠海航展中曾展出过M-20与CM-401两款弹道导弹，与这款导弹外形很接近，不排除外贸转内销的可能性。这种构型的导弹用M形弹道，具有极高的机动变轨能力，头体不分离，弹道全程在大气层内使用气动舵面控制高超声速机动飞行，末端还可以用俯冲天顶攻击，攻击能力极强。

而轰-6K在挂装该型导弹空射时，射程至少增加一倍，也就意味着近程导弹将打出中程导弹的射程，再配合轰-6K的大航程，妥妥的大杀器啊！就不知道何时能够看到更远的存在了。

然后就是运油20，这款我国自主研制生产的首款大型加油机的列装彻底改变了我国引进的伊尔-76平台与轰-6平台加油的现状，虽然其已经在8月空军长春航空开放活动上公开亮相进行了静态展示，但本次依然有两大亮点，一个是其空中飞行表演中放出三条加油软管，其飞行动作之精彩让人惊艳。

另一个则是其首次展示了尾舱门打开的状态，内部可以看到附加油箱，这款装备再配合带加油管的各型战斗机与空警500A预警机、甚至轰-6N，将会让我军的打击范围成倍增长。

下一个亮点出现在飞豹A2身上，谁也没想到已经是老将的飞豹还能够挂上新型激光制导侵彻与隐身巡航导弹。其新激光制导侵彻在之前2018航展的中展示过，为云箭1000-1激光制导，该弹用了硕大的导引头窗口。

内部是用陀螺稳定的大视场扫描阵列激光导引头，具有大离轴角打击能力，还可能增加INS/北斗复合制导体制，猜测可击穿6米的钢筋混凝土建筑或30米厚的土层，本次是第一次实弹参展。另一种则是军迷们盼望已久的AKF98A隐身巡航导弹。

毕竟其尾部有红色堵盖，应该配有发动机和内埋式进气道，用弹体上部内倾设计、复杂的弹头切面、菱形截面的倾斜水平尾舵与腹鳍，显然其隐身外形是很到位的，我国在之前就曾展示过多型隐身外形靶机、矩形截面的云箭-6布撒器等，早就具备研制能力，现在靴子总算落地了，

另一个看点则是神秘的新型飞翼无人机，这种飞翼设计已经在国内多款无人机上使用，显示出我们对其的掌握程度已经非常深入，但具体细节由于过少还难以分析，需要等航展开始后的信息。

还有就是首次参展的翼龙1E，这款可是全面对标美军MQ-1C灰鹰的先进机型。MQ-1C灰鹰全长8.53米、翼展达17.08米、高2.1米，最大起飞重量达1.6吨，机身全重仅1.3吨。

灰鹰装备有一台165马力“百人队长”型柴油机，最大航速可达309千米/小时，利用通信卫星导航控制，最大巡航距离可达4360千米，滞空时间长达25小时，实用升限为8840米，共设置有4个点。翼龙1E为了超越灰鹰，用了大量的新技术，比如全复合材料机身，为了显摆连机身可能都没涂漆，新高升阻比机身，翼梢小翼，大马力发动机。

先进航电，以及4个挂点，据说可挂400千克武器，还能够挂空空导弹。本次用双联挂架一口气挂了9枚空地导弹，可望对灰鹰性能上实现超越。

要是你喜欢大家伙，那么中国航天科技展出的全球最大的500吨推力整体式固体火箭发动机绝对值得一看，这一发动机2021年10月才试车成功，直径3.5米，装药量150吨，推力达500吨，用高压强总体设计、大直径大型纤维缠绕成型复合材料壳体

高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管、新型C/C喉衬等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平，将为我国新型固体运载火箭提供更强劲、性价比更高的先进动力，显著增强固体火箭在商业航天发射市场的竞争力。

在防空装备展区，有两个展品值得关注，第一个就是红旗-11弹炮合一系统。说实话笔者早就对我们之前使用的红旗6A弹炮结合系统意见很大。

红旗-6A弹炮结合系统包括红旗-64/6D近程防空导弹与陆盾2000近防炮，还包括防空雷达车，系统比较庞大，导弹车底盘后部安装有框架式旋转发射架，两侧各安装2个导弹发射箱，发射带意大利阿斯派德防空导弹的红旗64导弹，倾斜式发射架本身就复杂，反应慢，备弹量还少，还有射界要求。

相比之下红旗-11用八枚垂直发射的新型近程防空导弹，备弹量大，全向射界，反应速度快，还集成了雷达，防空炮用1130型陆基版万发炮，射速超过一万发/分，打的更准，杀伤更大，还特意提到了能够拦截制导与空面，备弹增加也有利于拦截自杀无人机等多次攻击。

另一个则是以红旗9BE发射车共架发射的新型防空导弹。其实俄军S-400防空导弹就有共架发射能力，可共架发射远程48N6E3/DM、40N6、中程9M96E/E2型防空导弹，但是俄军自己却没有列装，反而是土耳其买了一批，用的是原尺寸的发射筒底座上面安装了4枚较短的导弹筒，俄军直接弄了新型号S-350。

相比之下红旗9BE的新导弹设计思想明显不同，用的是与原弹同长的弹径较细的导弹筒，因此在利用发射架原本的固定装置后，只能挂8枚。看来其设计思想并不是进行中程、远程导弹的组合，而是远程+中远程导弹的组合，新弹很可能要承担打击中远距低价值目标的任务。

但笔者认为这种设计还是有点浪费，要是能够增强载弹量到16枚（一组4发）或者12枚（一组3发），那么其竞争力会更强。

最后一个看点就是新型车载战术激光系统。在现今无人机威胁越来越普遍的情况下，现有的中远程防空雷达很容易将慢速无人机当杂波过滤而视而不见，即使装备扫描低慢小目标的相控阵雷达，还会遇到发现了打起来不合算的窘境——高炮齐射比他贵，单兵导弹比他贵，更不用说其他武器了。

相比之下激光具有方向性好、照度高、攻击速度快、转向灵活、可实现精确打击、不受电磁干扰等优点，能通过烧蚀“低慢小”的表面材料、功能部件，以破坏其动力学特性、能源系统、飞行控制系统等，

特别是发射一次连10美元都不到，简直是经济实惠到了极点，因此我国很早就开始研制车载式激光器，目前已经发展出了众多型号。比如保利的沉默猎手激光器就在沙特取得了多个实战战果，因此这款激光器的性能也值得期待。

本次珠海航展展示的武器范围之广、数量之多、技术之新、突破之大都是前所未有的，可以看做是在疫情肆虐、政局动荡、西方国家政治投机的世界下，我们交出的一份震慑四方的优秀答卷，这对于头脑不清醒的各方，无异于一瓢凉水，可以让他们好好冷静一下。

其实室外展区的看点还有很多，比如兵器工业的大量陆地装备也将在室外进行机动性展示，比如诸多新型防空武器，

珠海石景山隧道透水事故救援面临哪些困难？

珠海没有全日禁止货车的规定，只有部分地区在特定时间禁止货车通行的规定，具体为珠海大桥以东、105国道坦洲路口以南、港湾大道中山大学路口以南、广澳高速南屏收费站以内地区，相关规定如下：

珠海交警部门决定从2013年11月5日起对挂车和半挂车的限行措施进行调整。珠海大桥以东、105国道坦洲路口以南、港湾大道中山大学路口以南、广澳高速南屏收费站以内地区，每日7：30~9：00、11：40~12：40、17：30~19：00禁止挂车和半挂车通行。

扩展资料

交警部门表示货车占据空间比小车大，起步慢，平均一辆小货车占据的道路是普通小车的1.5倍。大数据显示，早晚高峰时期通行的车辆中有4.3%是小货车。如果对上述8条道路实施小货车限行，交警部门测算，可以转移出2%的通行量供其他司机使用。

限行措施对小货车影响交警部门表示，他们在作出决策前，经过了3个多月的论证调研。目前珠海共有10545辆小货车，这些小货车的用途主要分为三类，一是送快递，二是送海鲜，三是各企事业单位用车。

人民网-珠海主城区主要路段将禁止通行挂车和半挂车

珠海市公安局-小货车早晚高峰限行今起实施 缓解中心城区早晚高

柯迪亚克、奔驰V级、撼路者珠海地区到店汇总

珠海石景山隧道透水事故救援面临四方面困难：

1、现场作业环境差

由于救援器械设备使用的是大功率柴油发动机，加之隧道内通风严重不足，导致一氧化碳浓度超标，浓度数倍于标准值，虽然增设了送排风设备，情况有所改善，但随着作业向深处推进速度加快，一氧化碳浓度也时常超标，导致救援人员不能在隧道内长时间连续作业。

此外，隧道内环境密闭，现场能见度不高，内部情况不明，随着作业面不断向前推进，涉水作业安全风险进一步加大。

2、作业面有限

隧道左线、右线均有1条排水沟渠，占用宽度约2米，左线、右线隧道单线实际作业宽度约为8米，每条单线仅能并排容纳两台作业设备，同时还要铺设5至6条300mm管径的排水线路，现场可用的作业面更加有限。

3、作业调整推进耗时长

作业向前推进过程中，时常需要挪动300mm管径的水带线路（一段充满水的100米水带线路重量达到约6吨重），挪动水管并推进作业面至少需要10名指战员；由于现场作业环境较差，大功率机械设备运转时间长，需要梯次轮换，调整过程耗费了人力和时间，也影响了作业推进的速度。

4、机器运转噪音大影响指令传达

给一线人员的现场沟通联络和工作指令的上传下达带来诸多困难，导致一线人员频繁往返于隧道内外传递信息，额外消耗了人力和救援人员体力。

后续救援工作安排：

一是加紧抽排水，根据实际情况对隧道顶板进行分段监测和加固处理，防止塌方。

二是进一步加强隧道通风降低有害气体的浓度，确保洞内的气体指标满足施工的安全要求。

三是进一步做好技术准备，结合探体随水流进入洞体的实际，细化洞内清淤工作。

四是做好卫生防疫和风险防控，加强水体监测、卫生消杀等工作。

五是做好受困人员家属的安抚工作。

以上内容参考 环球网－持续推进！珠海石景山隧道透水事故最新进展：距受困点还有668.03米 事故调查组已成立

柯迪亚克

指导价：18.69~26.84万

柯迪亚克整车外观颜值保留了诸多概念车Vision?s相同设计元素。前脸直瀑布进气格栅与与两侧锐角的大灯组融为一体，并且灯组内部LED光源和玻璃元素雾灯加持，极具未来科幻感。下唇贯穿式进气口有效的拓宽前脸横向宽度。看起来颇具几分霸气感。侧面用双腰线设计，笔直锋利的腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方凹凸有致折线勾勒出层次感，同时拉长车身横向视觉效果。黑色的侧裙和外凸的轮眉以及花瓣式铝合金轮毂，无时无刻不在彰显出的霸气感和野性。像行车李架、鲨鱼鳍填充、高位刹车灯一个都不少。尾部运用大量曲线和折角烘托出层次感，不规则的LED尾灯夜间点亮十分吸睛，镀铬装饰排气孔掩盖隐藏式排气孔充分保障了尾部对称性和厚重感。其长宽高为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm。

内饰整体布局和做工用料相比途观更上一个档次，纯棕色为主色调搭配营造出浓浓的豪华感。简洁对称式中控台包裹大量软性皮革材质和实木纹装饰板填充，摸上手感细腻、质感柔软。贯穿一体式空调出风口很好舒展车内横向宽度。平底式多功能方向盘和红色指针液晶仪表盘以及推广换挡机构，也为车内增添一丝丝运动气息。精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持，都能充分感受到工匠师傅在细节上颇下功夫。新车配有一键启动、后排独立空调、全景天窗、并线、胎压监测、抬头显示、车载电话/蓝牙、自动驻车等潮流配置。

在动力上，柯迪亚克搭载了符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为为137kw和162kw，峰值扭矩为320N·m和350N·m，传动匹配为7速湿式双离合变速箱组合。该套动力总成在换挡平顺性和深踩油门那种推背感十分明显，百公里加速仅需7.5秒即可完成，其百公里最低油耗为6.8L。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，无虚位四方调节方向盘，大大提升整车动态平衡性和驾驭感。

奔驰V级

指导价：47.18~60.48万

奔驰V级这款车型的定位，虽然更加偏向于商务化，但我们依旧可以从他的外观中，感受到不少的精致感，车辆前脸部分的中设计非常个性，三叉星徽镶嵌于双幅式镀铬样式的进气格栅，可以算是时下一种较为新颖的设计风格，不仅能为车辆带来一定的活力感，还让奔驰V级在人群之中的辨识度大大增加，从侧面望去，这款车型车身的线条感十足，而且非常的饱满圆润，有着很不错的视觉感，前部与后部大灯组的设计构造很有特点，灯腔内部中进入了很多新的元素，而且在夜间时还有着非常清晰的照明效果。其长宽高分别为5140（5370）*1928*1920（1880）mm，轴距为3200（3430）mm。

奔驰V级的内饰，与大多数奔驰旗下的产品一样，都有着非常细致的整体做工，进入车内后你就会发现，除了奔驰经典的空调出风口之外，其他许多细节之处的缝接与处理都相当的到位，根本看不出丝毫的粗糙感，而且车内所用到的很多材料，都非常高级的软性材质，实际触感非常舒适，车中所有的座椅，都用真皮材质进行了充足的包裹与填充，同时还支持加热，等贴心功能，完全能够为乘车者带来良好的乘坐体现。

奔驰V级在动力方面，用到了一组2.0T+7AT的动力总成，与很多对手车型相比起来，并没有太大的差距，这台发动机自身的最大功率为155KW，最大扭矩则是达到了350N·m，从数据上来看已经非常强劲，所以很多对奔驰V级动力系统感到怀疑的用户，大家不必担心，虽然整车的重量较大，但并不会在实际驾驶的过程中，没有太明显的乏力感，在大多数的路面条件之下，都能有着不错的驾驶体验。其工信部公布的百公里最低油耗为8.9L。

撼路者

指导价：26.58~35.88万

撼路者作为福特家族首款国女硬派SUV，无论从哪个角度看都散发出浓浓的霸气感。前脸大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬镂空设计以及两侧粗狂的大灯组融为一体，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。并且灯组内部远近一体LED光源和独立区雾灯加持，科技感十足。粗狂的前包围护板和发动机折线条加入，少了几分时尚感多了几分霸气。侧面高大魁梧，线条颇具力量感。动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。粗壮的D柱和外凸的轮眉以及大尺寸铝合金轮毂，无时无刻不在彰显出自身霸气感和自信，而最小220mm的离地空间充分保障整车穿越性。尾部设计的圆润饱满，粗壮的镀铬饰条直插尾灯内部很好拓宽尾部横向宽度，下唇银色护板与车头相呼应设计。其长宽高为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm。

内饰彰显出浓浓的粗狂感同时透入出一丝丝豪华感，简洁对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色刚上烤漆面板填充，甚至在方向盘、空调出风口和门把手出加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。真皮多功能方向盘握感饱满、不易打滑；双圆液晶仪表盘和内嵌9英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓致尽。极其出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，呈现出的舒适性和柔软度十分令人满意。新车配有无钥匙进入启动系统、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、并线、胎压监测、后排独立空调、车身稳定性系统等潮流配置。

在动力上，撼路者搭载了2.0T和2.2T柴油发动机，最大功率为182kw、118kw，峰值扭矩为350N·m、382N·m，传动匹配为6速手自一体和6速手动挡组合，同时部分车型带有全时四驱和中央差速锁保驾护航，使得该车在面对多种路况时都能自由自在的穿行。此外，该套动力总成基于多方面技术条结合动力升级均达到国六排放标准。在悬架调教上前双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，无虚位四方调节发下坡，充分保障整车稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为7.8L。

以上就是今天为大家推荐的几款珠海地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注珠海车资讯留言，感谢您的阅读！

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