汽油发动机电控系统的组成_汽油发动机电控系统

1.发动机电控系统维修注意事项

2.汽油机电控系统最主要的构件是什么？

3.电控汽油喷射系统组成和工作原理是什么？

4.发动机电控系统由哪几部分组成

电控燃油喷射系统的6个优点：

（1）用电控燃油喷射技术，减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更加严格的排放法规的要求。

（2）ECU电控单元对节气门的变化反应迅速，使摩托车的操纵性能和加速性能都得到改善，并能保持良好的动力性能指标。

（3）由于ECU系统控制非常精确，减少了发动机的爆震倾向，因此允许发动机用更高的压缩比，从而提高了发动机的热效率。

（4）易于启动，尤其利于冬季低温环境下的冷车启动。电控装置由计算机程序控制不同工况的空燃比，抛弃了化油器式的阻风门启动装置，使冷车启动更加可靠。

（5）发动机性能调整便利，可以方便设定发动机在不同工况下的燃油量及点火时间，满足摩托车行驶时对各种路况下发动机性能的要求。

（6）EFI系统的适应性较强，对于不同型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵的喷嘴ECU都能够被使用在许多不同规格型号的产品中，这就可以使电喷技术在其它品种的发动机上得到延伸。

汽油机电控系统的组成

现代车用汽油机电控系统的种类与型号很多，但结构与原理均大同小异，它们也和柴油燃料供给系统的电子控制一样分为传感器(Sensor)、电控器(ECU)与执行器(Actuator)三部分。

各种传感器与开关，它们可以将驾驶员的意图、汽油机的工况与环境信息及时、真实地传输给电控器。

电控器根据来自各个传感器的输入信号以其他开关信号，用控制软件并结合存贮的各种标定数据与图表进行分析运算，决定应如何控制，并以相应的电信号向各个执行器发出各种控制指令，执行器产生相应的动作以实现所要求的控制。

在所有的传感器输入量中，发动机转速和表示发动机负荷的空气流量（或进气歧管绝对压力）是两个最基本的输入量。

电控器根据两者决定点火提前角和喷油脉宽的基本值，而冷却液温度、进气温度等都是用来对基本点火提前角和喷油脉宽进行修正的条件参数。

曲轴（或凸轮轴）转角位置信号用来确定相对各缸上止点的点火时刻和喷油时刻。节气门开度传感器信号对于怠速工况判断、过渡工况喷油量补偿等都是必须的。

当汽油机装有三效催化转化器时，必须有一个装在催化转化器前的（也有在催化转化器前后各安装有一个的）能反映空燃比的氧传感器，为进行部分负荷及热怠速工况的空燃比闭环控制输入反馈信号。

爆燃传感器检测出的爆燃强度和频度则作为电控器决定推迟点火以避免爆燃的依据。根据发动机的具体情况，可能还配有其他传感器（例如增压压力、机油压力、汽车车速和蓄电池的电压等）。

以上内容参考：百度百科-电控汽油喷射系统

发动机电控系统维修注意事项

汽油机的电控燃油喷射系统可分为两个主要部分：空气供给系统和燃油供给系统。

供气系统为发动机提供洁净空气，并根据发动机工况控制进气量；

燃油控制系统向发动机提供最佳的计量燃油。

电控燃油喷射系统组成图

在发动机的电控燃油喷射系统(EFI)中，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本喷油量，然后根据冷却液温度传感器、节气门位置传感器等传感器信号修正喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳的浓度混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

除了喷油量控制，电子燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。

供气系统的组成：

空气计量装置(空气流量计或进气压力传感器)、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、空气温度传感器等。(后面两个传感器将在下一节介绍)供气系统的作用是供给适合发动机负荷的洁净空气，直接和间接测量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。早期的供气系统(l-jetronic系统)现在使用供气系统(d-jetronic系统)。

燃料供应系统的组成：

油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴、输油管道等。有的还配有油压脉动缓冲器。

汽油机电控系统最主要的构件是什么？

(1)无论发动机是否运转，只要点火开关打开，不要断开任何12V电气工作装置。当这些器件断开时，由于线圈的自感，会产生很高的瞬时电压，高达近万伏，严重损坏ECU和传感器或直接影响其使用寿命。

(2)拆卸电控系统各导线接头时，先关闭点火开关，拆下蓄电池负极上的电缆(接地线)。

(3)在断开电线之前，应读取故障代码，否则，故障代码将在几十秒后被清除。

(4)安装电池时，要特别注意正负极，不要接错，否则会严重损坏电脑。

(5)检查时不要吸烟，车辆远离易燃物，防止发生事故。

(6)电脑部件不能受到剧烈振动，安装时要小心。

(7)电脑本身故障少，检查时要用专用仪器。一般不允许在修理作业中进行拆卸修理。

(8)燃油喷射系统故障较少，常见故障往往是接地线不良引起的，需要保持接头和端子清洁，接触可靠。

(9)起动其他车辆或用其他车辆跨接起动本车时，必须先关闭点火开关，然后才能组装和拆卸跨接电缆。

(10)收音机扬声器不能安装在电脑附近，否则扬声器的磁铁会损坏电脑中的电路和元件。

(11)在车内使用电弧焊时，应断开电脑电源，在电脑或传感器附近修理车身时要特别小心。

(12)在安装或拆卸可编程只读存储器(PROM)时，操作者应先将自己接地，否则身体上的静电会损坏计算机电路。

(13)如果雨刮器漏水，应尽快修复，防止安装在前舱壁下的电脑受潮损坏。

(14)除非测试程序中另有规定，否则不应使用指针式欧姆表测试传感器，而应使用高阻抗电子万用表。

(15)不要使用测试灯来测试连接到计算机的任何电子设备。为防止计算机或传感器受损，除非另有规定，否则应使用高电阻数字测试仪器。

(16)人进出车厢时，人体的静电放电可产生数万伏的高压。因此，在对电脑操作的数字仪器进行维护工作时，或者在接近这些仪器时，一定要带上金属带，一端缠在手腕上，另一端夹在车身上。

(17)燃油喷射系统对汽油的清洁度要求很高。使用中应定期更换汽油滤清器，使用无铅汽油。

电控汽油喷射系统组成和工作原理是什么？

汽车，汽油机，电控系统主要的零部件应该就是一些电脑的核心部件 ，当然了，他的部件也是非常重要的 。

主要部件一般就是芯片和主板，它起到一种处理信息的能力 ，里面具有简单的芯片，来处理你所发射的信号 。

发动机电控系统由哪几部分组成

一、组成：分为传感器(Sensor)、电控器(ECU)与执行器(Actuator)三部分。

1、传感器是一种检测设备，它能根据一定的规则将被测信息感知并转换成电信号或其它所需的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。

2、电控器（ECU）是一个小型计算机管理中心。它以信号（数据）的集、计算、处理、分析、判断和决策为输入，发出控制指令，并以执行机构的工作为输出。有时，它还为传感器提供稳定的电源或参考电压。

3、执行器是自动控制系统不可缺少的重要组成部分。它的作用是接收控制器发出的控制信号，改变被控制介质的大小，使被控制变量保持在所需值或一定范围内。

二、原理：各种传感器和开关能及时、真实地将汽油机的驾驶员意图、工作状态和环境信息传递给电子控制器。电子控制器根据各传感器的输入信号和其它开关信号，利用控制软件对存储的校准数据和图表进行分析计算。

决定应如何控制，并以相应的电信号向各个执行器发出各种控制指令，执行器产生相应的动作以实现所要求的控制。

扩展资料：

电控汽油喷射系统的特点：

（1） 燃油用的顺序喷射方式(I)。

（2）点火系统用了无分电盘的独立点火方式。

（3）具有许多汽车发动机控制所需的功能。

（4）用电控节气门。

百度百科-电控汽油喷射系统

百度百科-传感器

百度百科-电子控制器

百度百科-执行器

发动机电子控制系统由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。三个部件分别具有不同的功能，它们已经从普通的电子控制发展到微机控制，并集成为一个功能全面的控制系统。

电控汽油喷射系统有一个电子控制单元(ECU)，它是系统的核心控制元件。一方面，ECU接收传感器的信号；另一方面，ECU接收来自传感器的信号。另一方面完成信息处理，同时发出相应的控制指令，控制执行器的正确动作。

传感器负责向电子控制单元提供汽车的行驶状态和发动机的工作状态。主要传感器有:进气歧管绝对压力传感器、冷却液温度传感器、空气温度传感器、空空气流量传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、曲轴位置和转速传感器、凸轮轴位置传感器、燃烧传感器和氧传输传感器。

执行器负责执行来自电子控制单元的指令。主要执行器有:电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速执行器、碳罐控制阀、电子节气门、可变进气管长度控制电磁阀、正时控制执行器以及发动机上的其他设备。

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