延长壳牌今日油价_延长壳牌今日油价98

2024-08-16 21:25:26

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燃油宝又叫燃油添加剂，是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。

在国际上，先看在美国，全美国汽油和汽油清净剂均依法由EPA（美国环保局）进行注册登记。未登记的不得销售。EPA委托第三方中立机构进行定期抽样检测，方法为BMW车台架试验。实践证明，美国的管理方式行之有效地解决了汽油清净剂管理中的复杂问题，是一种合理的管理方案，有借鉴价值。如今，在许多国家与地区，燃油清净剂早已被普遍使用。有数据显示，全球清净剂用量到2012年已达到30万吨/年。北美添加清净剂的柴油占了汽油总量的90％以上，西欧为70％～90％，日本约80％。

可见燃油宝确实是有用的，并且全世界应用范围很广。

在我国，2014年8月10日至9月5日，中国环境科学研究院和中国汽车技术研究中心，在天津和杭州两地分别开展了燃油清净剂行车实验，实验用车加油前分别添加了正品中国石化“海龙”燃油宝和网络购买的冒中国石化“海龙”燃油宝。每辆车分别累计行驶约3000公里，对实验前后发动机内部积碳变化情况进行观察对比，结果显示：使用真中国石化“海龙”燃油宝的实验车发动机积碳明显减少；使用中国石化“海龙”燃油宝实验车发动机进气阀积碳增加。

2014年9月1日-9月20日，中国环境科学研究院的发动机台架报告表明：依据国家标准GB/T 19230的试验方法，在奔驰M111发动机上进行标准台架试验，使用燃油宝后，汽车发动机进气阀表面的积碳减少率达98%。中国汽车技术研究中心的发动机台架报告表明：依据国家标准 GB/T 182和GB 18285的试验方法，使用燃油宝后，汽车发动机的最大净功率和最大净扭矩均增加了2%，汽车有害物排放中一氧化碳减少了40%，碳氢减少了30%，汽车发动机节油率2%。

以上数据表明燃油宝可以大幅减少发动机内部的积碳，提升汽车的动力，减少汽车尾气有害物的排放量，改善汽车发动机燃油经济性。

但是在我国为什么会有很多人感觉燃油宝没有用呢？甚至有媒体认为燃油宝就是一种忽悠呢？

这主要是因为在我国有关燃油宝的市场建设方面还不够健全，一些冒伪劣的燃油宝不时混进市场进行销售。

权威专家的解读：

中国汽车工程学会燃料与润滑油分会主任常开孝在接受媒体访时表示，“真的燃油宝由很多有效成分组成的，例如清洗剂、防锈剂等。而的燃油宝中加入了一些不明的成分，或者没有添加防锈剂，如果误加了冒的燃油宝产品就会可能使发动机遭受腐蚀，而一旦腐蚀出现，整个发动机和进气系统等都将产生严重问题。”

资深油品专家冯明星也曾表示，“真正的燃油宝，如果按照规范的方法使用，肯定有效果。如果没效果，有两种可能，一是买到了燃油宝产品，二是使用的方法有问题。”

对于专家的解读，消费者还是有几个使用燃油宝的常见问题需要请教：

1燃油宝真的能去除积炭吗？

资深行业专家的回答是：汽车发动机内部的积炭很多，这个时候发动机噪音会增大，传输会变慢。这个时候加一支燃油宝可以缓解积炭（但无法完全去除）。如果想要彻底清洗积碳，还是建议去修理厂等专业的地方把零件拆解下来彻底清洗一下会比较好。

2 为什么使用燃油宝后感觉去除积炭效果不明显？

资深油品专家冯明星还指出，消费者应掌握燃油宝的正确使用方法。由于旧车发动机内部的积炭很多，燃油宝清洗积炭需要有一个过程，一般需要连续使用3-5瓶后，才能明显的感觉到效果，若仅使用一瓶，不能完全清除积炭，因此消费者感觉效果不明显。如果不使用燃油宝，汽车发动机内部又会产生积炭。

3 新车是否需要加注燃油宝？

中国环境科学研究院车用燃料及清净剂实验室主任岳欣表示，所有车都应该使用燃油清净剂，无论新车还是旧车。使用燃油清净剂一方面对自己的车发动机保护和节油都有作用，另一方面，通过使用燃油清净剂降低尾气排放颗粒物，也是为城市空气质量改善做出贡献。但连续使用燃油宝能够很好的抑制积炭的形成，会使发动机一直保持在良好的状态，这一点，消费者感觉不到。

4 有人说现在的汽油中已添加了清洁剂，就没有必要加燃油宝，是这样吗？

针对油品中已经添加了清洁剂，就没有必要加燃油宝的说法。专业媒体访了有关中石油的专家，专家的解释是油品中虽有清洁剂，但由于发动机等种种复杂因素，油品在发动机中燃烧仍然会产生残留下来的碳（积碳），这还是需要另外清洁的。

5 使用燃油宝能省油吗？

　这个问题与其说“能省油”不如说是“能恢复油耗”，对于一些积碳比较严重的车型，在使用清洁型燃油添加剂后，会恢复一些由于积碳影响的油耗;对辛烷值调整型燃油添加剂来说，可以缓解因为辛烷值不够导致的油耗增加，所以想要达到真正的省油目的，单单只靠燃油添加剂是不能实现的，还要养成良好的驾驶习惯。

6 燃油宝的使用量是不是越多越好？

很多燃油添加剂的包装瓶上会注明使用量，比如：雪佛龙特劲汽油添加剂注明每5000公里使用一次燃油添加剂，一瓶355毫升的添加剂最多可混合50升的汽油;而STP燃油

添加剂1号(红色)一瓶155毫升可混合40升至79升汽油。由于各个品牌的包装不同，每次使用量的规定也不一样，所以在使用燃油添加剂前，要先仔细阅读产品的说明书，千万不要以为燃油添加剂加的越多越好，因为如果加少了顶多是起不到添加剂应有的作用，但是加多了很可能影响燃油的性能，甚至对发动机造成伤害。

那么消费者如何分辨真燃油宝呢？根据专家介绍的经验是：

一、摇

真的燃油宝摇晃后，泡沫少，不会出现浑浊现象。而的燃油宝则泡沫多，有点像肥皂水。

二、看包装

真的燃油宝包装精细，不反光，而的则是包装褶皱有反光材质。

三、查资质

应看其是否有专利号，同时产品是否有交通部、环保部等权威机构的检查报告。

四、建议消费者从正规渠道购买燃油宝，网上销售的燃油宝要十分注意，任何人都无法强制消费者购买。

总体来说燃油宝对于预防积碳产生、清洁车内积碳、提高燃油性能是有一定帮助的，但还是要提醒大家，在购买燃油添加剂时，需要针对车辆的情况和自己的需求来选择，不要盲目购买和使用，即使是正牌的燃油宝其成分作用也不尽相同，建议大家在购买使用前一定要看看使用说明——避免添加的比例不正确或功能不适合自己车辆而造成浪费。

燃油宝有用！这点没什么好怀疑的，但前提你要在加油站买，网购的基本是货。

燃油宝新车不建议使用，一般车龄在两年或以上可以考虑用了，一箱油用一瓶。

很多常用燃油宝的车主，说的最多的是感觉油门变灵敏了，其实这点我到是觉得应该说发动机的响应更积极了，这点我自己也有所体会。还有些车主说发动机的声音轻了点，这点我到没什么感觉，因为自己也加过，声音方面没多大区别。

燃油宝现在被妖魔化，主要是因为一些加油员不具备专业知识，靠着主传的手艺，即摸排气管，说你油箱气压高等等，所以会被大家讨厌，不过实话实说，真有有用。

“哎，燃油宝要伐，加了可以省油，很划算的。”

去加油站总会遇上工作人员推销燃油宝，功能说得神乎其神： 清洁、省油、保养发动机 ……小小一瓶价格也不便宜，然而到底有没有用？众说纷纭。

首先，我们要了解的是：什么是燃油宝？

燃油宝其实是燃油添加剂的一种俗称，它的出现号称是可以弥补汽油在某些性质上的缺陷，并神一样地赋予汽油一些新的优良特性，例如： 提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等。

早期的燃油宝主要成分是 清净剂， 作用是清洗积炭，随着成品汽油中加入清净剂和洁汽油，为了市场竞争的需要，“燃油宝”主要成分由清净剂逐渐增加了 助燃剂 ，它可以将汽油充分雾化，提高燃油效率，降低油耗，减少排放，增加发动机缸内压力和提高发动机功率的作用。

那么，到底燃油宝有没有用？

应该说，目前汽油添加剂市场较为混乱，鱼龙混杂。

首先要明确，正品燃油宝确实能对清除积碳起到一些作用，但作用有多少，个人感觉就像是我们平时喝红牛——有的人觉得确实提神，有的人喝完跟没喝一样。因为每一辆车的车况不同，积碳程度程度不同，出现各种不同感受也是正常。

燃油宝到底有没有用？ 它本身更像是一种保健品，不加，不会对发动机有损伤，加了，或许能对发动机有一些好处。但是指望它彻底根除积碳是不现实的。

我到底该不该用燃油宝？

根据不同车辆的使用状况以及教授的实际经历，简单说说都有哪些情况需要用，哪些情况不用。

一、 缸内直喷发动机的车就别用了。 燃油宝都是经由喷油嘴的高压喷射与汽油一同进入气缸内部，所以无法清洗到积碳最严重的进气门。并且直喷发动机一般的工况下燃烧都比较充分，不会在气缸内产生太多积碳。因此，直喷机型用燃油宝的效果不明显。

二、普通歧管喷射发动机视情况而定。 如果出现怠速抖动冷车启动困难，可以加注清洁型添加剂并观察效果。有改善，就按照间隔周期连续使用，没有改善再看其它解决办法。

三、5万公里以上的老车可以用清洁型，每半年或者5000km用一瓶即可。 具体可参照添加剂说明书来使用。发现启动和发动机性能有改善就持续使用。

四、由于燃油宝有机会接触到机油慢慢造成机油污染， 所以我们可以在临近保养之前直接加注一瓶大剂量的清洁型燃油宝并跑完这箱油再更换机油。

真正的燃油宝使用后一定没有立竿见影的效果，需要持续使用一段时间才能看出是否有效。

这也是一些人认为燃油宝添加剂无用的原因所在。

我们用燃油宝的目的，就是希望延长发动机寿命，保证发动机工作健康正常。 只要是正品燃油宝，都能满足这两点。

日常生活中，燃油宝是没有用的。

1、在加油站，我们经常能遇到推销类似“燃油宝”产品的，但实际上，这种燃油宝的添加方式，很难有效，因为油箱管道很长，而燃油宝的管子很短，几乎都把燃油宝挤在了管道壁上，而油抢的枪管又很长，直接超过燃油宝挂壁的位置，直接冲向油箱里，因此这一点点燃油宝基本上不会被汽油冲进油箱。燃油宝再好用，这种灌入的方式也是无济于事。

2、另外，燃油宝最主要的还是让汽油充分燃烧作用，本身并不能情理油箱积碳，如果你希望你的发动机通过燃油宝的作用而不产生积碳，至少从第一箱油开始就得添加。如果你都开了几万公里了，这个时候怎么添加燃油宝也是枉然。

3、燃油宝的另一个作用是通过刺激汽油充分燃烧，提高发动机动力，适合那些上赛道的赛车使用，如果你是日常在都市里堵堵停停，基本上啥也感受不到。我换过几台车，都送过类似“魔胜”“燃油宝”之类的添加剂，但添加进去后，啥感受都没有。

4、需要注意的是，不同的发动机、不同的机油对燃油宝类添加剂有不同的反应，如果爱惜你自己的车，就最好不要自己随便添加任何添加剂，因为你根本不知道添加剂的数量与你油箱里的汽油稀释比例、以及作用在发动机与机油的化学反应。相信原装才是最好的，用添加剂，也要用专用的，而不是通用的添加剂。

马哥从另一个方面来说一下吧

如果燃油宝好，为什么加油站不直接把燃油宝加到油里面，稍微提升一点油价呢？

据马哥所知，加油站一瓶燃油宝卖到50+

然后说一瓶燃油宝可以搭配50升油

那么也就是说一升油变相加了一块钱，或者说我们买了燃油宝就少加8升多的油（上周马哥加92号油是5.9一升）

那么问题来了，我每升油多花一块钱，燃油宝是否可以给我省下一块钱来呢？

一般城里开车，三万公里清一次积碳，花费差不多1000，可以清理的很干净

燃油宝按照城里10升左右的油耗，三万公里需要烧3000升油，按照一升油加燃油宝多一块钱来算，我的花费是3000块钱，而且燃油宝只能减少积碳，不能完全避免积碳

所以马哥想说的是，如果是我，我会选择两万到三万公里去清理一次积碳，而不会用所谓的燃油宝

很多车主都会接触过这样一个名字——燃油宝，比如在加油的时候，加油站的工作人员会热情的推荐，或者去做保养的时候工作人员也会推荐使用燃油宝，他们的话术基本上都一样像什么清除积碳啊，节省燃油啊，提高动力啊等等，燃油宝真的有这样的作用吗？或者燃油宝真的有用吗？

严格来说燃油宝是有用的，但是唯一的作用只有两个——清除积碳和净化燃油。那为什么有人说燃油宝可以节省燃油和提高动力呢？这还是因为积碳这个东西。

车开久了自然而然会有积碳，这是不可避免的，有了积碳车辆的动力会下降，油耗也会增加。那么当使用了燃油宝之后，积碳被清洁了那么以前的这也车辆症状也会得到改善。

同时如果加入不清洁的汽油，不仅会让车内积碳快速增长，同时也会提升油耗和降低动力。因此这个时候使用燃油宝的话也会改善这种情况。因此很多人误以为燃油宝是有节油和提升动力的功效的。

因此，如果想要体验到燃油宝省油、动力提升的功效，正常来说是要车辆开过一段时间的，一般来说是15000公里以上才能感受的出来。如果前期加入燃油宝的话，是能起到延缓积碳生成的作用的，但是车主基本上都感觉不到，毕竟没有人每天拿个内窥镜看自己发动机是不是有积碳吧。

总体来说，燃油宝是有用的，而且用处还是很大的，关键是买到正品，现在国家对于燃油宝是有标准的——GB19592-2004，只要瓶身上有这个标准基本上就是合格的，当然首先还是要保证自己的购买渠道哦。

相信不少朋友去加油的时候都会遇到这样的情况，那就是加油站的工作人员会向你推荐燃油宝，并且告诉你加入燃油宝的种种好处。在笔者看来，燃油宝确实是有一定作用的，但是要不要加燃油宝还是要分情况来看。

首先我们了解一下何为燃油宝。燃油宝也就是第三代汽油清净剂的一种俗称，起到润滑和保护发动机的作用。一般来说燃油宝主要的作用有：第一就是改善雾化，因为燃油宝可以凭借纳米分子材料攻击汽油中的长链碳键，所以汽油燃烧得就可以更彻底；第二是可以清除积碳，这也是很多人乐意加燃油宝的原因之一；第三是可以保护引擎；第四是可以减少磨损，这样便可以降低发动机使用时候的噪音，并且延长发动机使用的寿命；第五则是降低排放。所以说燃油宝还是有一定作用的。

不过如果你的车辆是新车，那么就不需要加入燃油宝了。因为新车的话，积碳少，所以车内发动机在工作时候的磨损也很小，几乎是可以忽略不计的。那么这时候你加入燃油宝，是起不到什么作用的，反而提高了你的用车成本。但是如果你的车辆已经驾驶很多年了，那么车内的积碳肯定比较多，那么这时候你就需要使用燃油宝来清除积碳了。按照常规来说，一般的话，行驶里程数在五万公里以上的车辆需要使用燃油宝，同时每半年或者是每5000km加一次燃油宝就足够了。需要注意的是，用缸内直喷方式的汽车是不能加燃油宝的。

最后要说明的是，现在燃油宝市场鱼龙混杂，所以我们一定要加正规厂家的燃油宝，不能贪图小便宜。

有车的朋友都知道，做保养的时候经常会有服务顾问推荐各种发动机养护剂和机油添加剂。有的朋友抱着试一试的心态给自己的爱车用了用，有的呢则觉得这是纯粹的骗子忽悠，说到底其实是大家对机油添加剂没有一个很清晰的认识。车主之家这次正好解您所需，带来最深度的机油添加剂解密。究竟是骡子是马，咱们一起来看。

机油添加剂到底是个什么东西呢？最早的机油添加剂其实是用在拉力赛等赛车的发动机上，帮助更好的润滑和保护发动机的。不过随着民用车越来越多，机油添加剂逐渐进入了大众视野。我们知道市面上有很多不同的机油添加剂，品牌和价格也参差不齐。不过几乎都标榜拥有多重功效：抗磨损、降噪、修复烧机油、修复缸压、节油、冷启动保护等。

看完它标榜的这些功效，我们来详细剖析一下机油添加剂的成分。通过上图可以看到，机油添加剂其实就是一种化学用剂，它通过加入不同化学成分的配比，可能会拥有抗磨损、清洁发动机、防腐防锈等功能。但无论怎么配，请记住添加剂标榜的诸如治理烧机油、恢复缸压等功能纯属无稽之谈。其实仔细想想就能明白，烧机油和缺缸压都是气门、缸筒等机械件的配合间隙变大导致，要修复只能靠机械调整，一瓶添加剂肯定是不起作用的。

说到添加剂就必须说说机油，很多人对机油其实不甚了解。其实，我们平时保养用的机油是由两部分组成的：基础油和添加剂，其中基础油占95%左右，添加剂占5%左右，这里面含量5%的添加剂其实就是上述所讲的化学制剂。也就是说您平时所使用的机油里面，已经按比例加入了调配好的机油添加剂，并且经过了严密的试验验证其不会因为高温高压而发生变质。比如像壳牌、美孚、嘉实多等大牌机油厂家都会用到润英联、路博润等大添加剂厂家的添加剂。所以我们只要按时做保养，给爱车换上合适标号的新机油，就已经完全能满足保养发动机的需求，不需要再花冤枉钱在单独的机油添加剂上了。有的朋友会问，我多加点添加剂不是更好吗？有句话叫物极必反，多加添加剂不仅可能无效，还可能由于没有验证的融合性导致发动机的其他问题。

还有的朋友会问，我在4S店做保养的时候都用的是矿物机油或半合成机油，但是我想为发动机提供更好的保护，是不是在此基础上加入机油添加剂就能达到全合成机油的效果呢？要想解释这个问题我们先来看看机油是怎么分类的吧。其实普通矿物机油和合成机油的区别只在于基础油。基础油全是矿物油就是普通机油，基础油全是化学合成的就是全合成机油，那么基础油是矿物油和化学合成油勾兑的就叫半合成机油。也就是说，加入机油添加剂的普通矿物机油并不会变成全合成机油，甚至连半合成机油也算不上。想通过使用机油添加剂来达到合成机油的效果显然是不可能的。

我在某宝上搜索机油添加剂，出来的结果玲琅满目，让人眼花缭乱、应接不暇。各种品牌各种价格的添加剂从几十块到几百块不等，都打着抗磨、修复烧机油、节能降噪等多重功效。先不说这价格上的差异，我们来看看这些功能是不是真如宣传所说。我随即点进一个价格偏高的、看起来还不错的添加剂品牌的淘宝主页，弹出来的产品介绍就是上图右侧所示的，那么这个里的这个机器是什么？要表达的又是什么呢？容我给大家细细道来。

里的这个东西全名叫润滑油抗磨试验机，感兴趣的朋友可以单独上网详细了解。我在这里简单给大家讲讲它的作用：这种抗磨机在左边杠杆处加上砝码模拟发动机的负载，在右边杠杆处放上受力轴承与抗磨机转子进行接触磨损，在下方油槽处加入试验用的机油和机油添加剂，最后通过受力轴承不同的磨损情况来展示出机油添加剂的效果。

很多添加剂厂家在4S店推广自己产品的时候，都喜欢用这种抗磨机做试验。而试验的结果一般都是上图中的效果：仅用机油而没有使用该品牌机油添加剂的轴承被磨出各种凹坑，而使用了该添加剂的轴承表面很光滑，几乎看不到磨损痕迹。

我没有单独加添加剂！

吃我这枚安利，赶快买一瓶机油添加剂压压惊。

那么，抗磨机上展示的这个效果在发动机内同样适用吗？答案当然是否定的。发动机内的运行工况是一种高温、高压、高速的近乎密封的工况，润滑油在发动机内的衰减机理是非常复杂的。并且发动机内的运动方式有往复、旋转，施力方式也千变万化，仅用这种抗磨机的简单试验来证明添加剂在发动机内的抗磨效果，显然是站不住脚的。其实，国际上通用的润滑油质量标准体系共由理化指标、模拟实验、台架试验和行车试验四部分组成，作为使用在发动机内的添加剂，不经过这些标准的评定，仅凭抗磨机试验来验证效果就像江湖游医行骗一样。

我在国内权威的学术网站中国知网上搜索抗磨机和机油添加剂相关学术论文和期刊时发现，有论文直接指出了用抗磨机来检测添加剂的品质是不科学的。而在研究机油添加剂功效的几篇论文期刊中，试验装置都用的是标准的发动机台架测试系统，这说明在学术界这种抗磨机是不被承认与使用的。

再给大家普及一下：上图一是把塞尺，常用来测量各种精密机械件的间隙，当然也会被用来测量发动机各零件的配合间隙，它的单位一般叫丝，1丝=0.01毫米。如果发动机各零件的配合间隙有多几丝的出入，那么发动机轻则会噪音变大，重则会烧机油敲缸异响。这说明什么？说明如果你的发动机重要零件如果被磨出抗磨机轴承那种清晰的凹坑，那你发动机早就离大修报废不远了。所以完全不要被抗磨机试验吓着，也不要被所谓的添加剂效果给震住。

还好没事！长舒一口气

这些杂牌添加剂厂家向4S店推广的添加剂和淘宝上卖的大部分添加剂，销售价格可能从几十到一两百元不等，鉴于成本原因不可能像赛车使用的机油添加剂那样含有石墨烯、有机钼等昂贵成分，基本还是一些基础添加剂成分甚至就是伪劣产品，我们前面也提到基本的添加剂机油里面本身就有，所以还不如直接换机油来得实在和安全。

其实现在细分市场竞争激烈，除了加价爆款的车，4S卖车的利润是很低的，所以4S就想办法在金融和售后上赚钱。那么像机油添加剂这种“无用无害"又高利润的东西4S店肯定会在售后大力推广使用啦，并且他们在给大家推销时喜欢用厂家专用或者XX车型专用的话术来糊弄大家。又或者在给你保养换机油时推荐你使用发动机清洗添加剂，清洗之后放出黑色机油说成是清洁添加剂的作用。其实放出的黑色机油是发动机内的脏东西被机油里面一种叫分散剂的东西分离并且溶解在机油内，随着放机油而排出。也就是说本身所加的机油就具备了清洗发动机的功能，当然你如果要彻底清洗发动机，还是得进行拆洗才行。

说了这么多，其实就是想告诉大家在市面上买到的添加剂几乎都是无效的。那么我们要保养好发动机应该怎么办呢？其实只需要按厂家规定的正常保养周期来做就行了。在现行三包法解释含糊不清的情况下，为了保证发动机三包，质保期内我们基本还是只能选择跟4S店商量着来进行保养，不过添加剂并不是厂家规定的保养必须项目，切记不要被4S忽悠加了添加剂。而在车子脱保后，我们可以选择自己买稍小众（太大众的油较多）的合成机油进行保养，保养周期可以适当延长至10000公里甚至更长。

燃油宝的作用作用是什么？节油？省油？都是错错错，真正作用是在油管里，油道内作用的是清洁作用。汽油从油箱出来后，通过喷油器喷射的，到此来到重点。歧管喷射的发动机是喷在进气道，随之进行清洗，溶解积碳，特别是气门导管下端的积碳和缸内积碳，为什么发动机使用久了，都觉得气门噪音大，就是积碳造成的气门卡滞造成的，不要不信，可以自己拆下喷油器来检查。而对于缸内直喷发动机，是清洗不了的，作用不明显，所以很多人觉得没用。我个人是燃油宝的用户（G17的），使用后，发动机噪音降低，油门踏板变轻，不是动力有多强，至少能接近新车状态，我估计这才是燃油宝的作用。至于加油站说的能省油，节油是因为不懂乱宣传的。其实一瓶也不贵，如果是多点电喷发动机完全可以试试，就好比用糖水喝药，没什么大不了的。

你所说的东西应该叫燃油添加剂吧，最早的应该是美国雪佛龙的一款产品，可以清除发动机内的积碳、清洁油路等功能的。在宝马4S店的展柜里曾经看到过，如果没记错的话。

这个东西市面上很贵的应该是不到二百块钱，并且是需要持续使用才会有效。而加油站推得燃油宝几十块钱，很便宜，这个是没有很多功效的，最多是一个助燃的效果，其他的最重要的清除发动机内积碳是很难的。

汽车方面带有技术的东西还是国外要好一些，国内的厂家照猫画虎总是做出便宜的不太好用的东西。如果效果真的能跟国外的产品比的话，那国外的产品早就应该降价了，电脑就是一个非常鲜明的例子。

所以建议不要用，因为用处并不大，真正的好东西最好是去正规的地方买，买好牌子的，否则花了钱，虽然不多，但是也没必要。

　石油主要被用来作为燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。那么，石油是怎么来的?

　石油是由古代有机物变来的。在漫长的地质年代里，海洋里繁殖了大量的海洋生物，它们死亡后的遗体随着泥沙一起沉到海底，长年累月地一层层堆积起来，跟外界空气隔绝着，经过细菌的分解，以及地层内的高温、高压作用，生物遗体逐渐分解、转化成石油和天然气。

石油

　产油方法

　随着油价的飞涨，其它生产油的技术越来越重要。这些技术中最重要的是从焦油砂和油母页岩提取石油。虽然地球上已知的有不少这些矿物，但是要廉价地和尽量不破坏环境地从这些矿物提取石油依然是一个艰巨的挑战。另一个技术是将天然气或者煤转化为油(这里指的是石油中含有的不同的碳氢化合物)。

　这些技术中研究得最透彻的是费?托工艺。这个技术是第二次世界大战中纳粹德国为了补偿德国进口石油被切断而研究出来的。当时德国使用国产的煤来制造代替石油。二战中德国半数的用油是使用这个工艺产生的。但是这个工艺的成本比较高。在油价低的情况下它无法与石油竞争，只有在油价高的情况下它才有竞争力。

　通过多重工艺过程这个技术可以将高烟煤转换为合成油，在理想状况下从一吨煤中可以提炼200升原油和众多副产品。目前有两个公司出售它们的费-托工艺技术。马来西亚民都鲁的壳牌公司使用天然气作为原料生产低硫柴油燃料。南非的沙索公司使用煤作为原料来生产不同的合成油产品。南非的大多数柴油是使用这个技术生产的。当时南非发展了这个技术来克服它因为种族隔离受到制裁所导致的能源紧缺。近年来对柴油机的环保要求提高使得对低硫柴油的需求量加大，因此这个工艺又获得了注意。

　另一个将煤转化为原油的技术是1930年代在美国发明的卡里克工艺。最新的类似的技术是热解聚，理论上使用这个工艺可以将任何有机废物转化为原油。

　石油产品

　石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：

　石油燃料

　石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：

　1.点燃式发动机燃料有航空汽油，车用汽油等。

　2.喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

　3.压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

　4.液化石油气燃料即液态烃。

　5.锅炉燃料有炉用燃料油和船舶用燃料油。

　润滑油和润滑脂

　润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。