2001年的油价格_2010年1月油价

2024-10-30 01:09:47

1.2010年金融危机还存在吗？拜托了各位谢谢

2.2009年3月至2010年12月的中国油价谁知道

2001年的油价格_2010年1月油价

国家统计局发布数据显示，2010年10月我国CPI同比增长4.4%。在关注物价上涨的同时，没有涨价的东西也随之成了市民热议焦点。其实身边确实还有没涨价、甚至降价的东西……

　1、**：2元博500万

许多市民还提出：“2元**没涨，赶紧买**吧。”

不过马上有人反驳：“虽然**没涨，但现在中了500万，扣完税在一线城市勉强买个好一点三房，杯具啊。”

2、报纸：1元一份越来越重

随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。

某日报的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。

3、公交车：多坐可打折

公交车没有涨价，成了各地市民的共识。例如，从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。

与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。

4、公园：免费公园越来越多

在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。

今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。

5、食品：袋装醋依然一元

10月份，食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。

如袋装的酱油、黄酒、普通的盐，跟10年前一样，还是大约1~1.2元每袋。

各地网友趁此怀旧，纷纷把儿时的小食搬了出来，发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根，小浣熊干脆面一直都是1元1袋，海碧汽水数年如一日的1元1瓶……

6、电子产品：价格越来越平

电脑、相机、手机等电子产品在这10年来降价很厉害，不少市民深有感受。

最近，华南师大的陈老师买了一台超薄的笔记本电脑，“、仅重1.4公斤，价格才3000多元”。陈老师觉得非常超值。

15年前，陈老师家里新添置了一台台式电脑，“那台电脑用了最新的英特尔奔腾处理器，要知道当时的电脑都是赛扬电脑”，那台电脑，花了2万多元。

7、电话费上网费：起码省一半

今年起，手机打长途话费降价，移动电话在本地拨打长途电话时，将取消现行叠加收取的本地通话费，每分钟通话费降低了0.4元到0.6元。

刘先生告诉记者，10年前，刚到广州，那时候移动话费0.4元/分钟，而且要双向收费。现在不仅有各种套餐可以选择，而且单向收费，通讯费一下子便宜了起码一半。

10年前，在网吧上网要4元1小时，现在一些网吧最便宜只要0.5元1小时。现在，在家上网包月才七八十元。

8、汽车：开进寻常百姓家

10年前，汽车被称为“奢侈品”，令绝大多数国人可望而不可及。司机老关告诉记者，10年前，一辆桑塔纳的售价在18万元左右，而且当时的卖家还很牛：“车价绝无优惠，全国透明，你爱买不买！”

不过，随着中国加入WTO，这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说，加入世贸后新车不断上市，触动了价格杠杆，厂家无法再用“固步自封”的价格策略，不得不对其进行浮动调整，以适应市场需求。“现在，一辆桑塔纳的价格就是七八万元，物超所值，普通工薪阶层都能承受。”

回想2000年，马路上可以见到什么车型？捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”，而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下，中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。

9、工资：“原地踏步”就是“逐年退步”

年初，“上海家乐福一线员工12年没涨工资”的新闻引起人们的热烈讨论。

12年的确太久，要知道，这期间，上海最低工资翻了3.45倍，上海人均GDP也至少翻了3.09倍。而在物价上涨的语境下，家乐福员工“原地踏步”的工资，实际是在“逐年退步”。此情此景，自然让上海家乐福六千员工深感心伤，但又很无奈。毕竟，在强大的外资面前，作为劳方，他们根本没办法站着来把工资协商解决好。

在现实中，像家乐福这样长期没涨工资的，在各行各业中都并不鲜见。事实上，这些年，有关工资增长与CPI联动的民意吁求，始终不曾止息，涨工资的强烈期待已经充溢于社会各个领域。但工资从来也不是员工想涨就涨得了的，要解决好这个问题，得靠，靠法律，靠工会，当然也要靠劳方主动争取。能靠的，要靠的，实在太多。最后，还是要聚焦到工资集体协商的落实上。

2010年金融危机还存在吗？拜托了各位谢谢

从2010年起燃油补贴将按年据实结算发放时间：2010年2月26日 09:38近日，财政部和交通运输部联合下发了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，从2010年开始，油价无论年内再调整几次，燃油补贴都是按年度发放，从而形成一种机制。每年6月底前，上一年度的补助资金将发放到补助对象。其中在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的是临时性补贴。

24日，记者在市出租汽车管理处了解到，启动补贴机制的价位水平是当国家确定的成品油出厂价高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴。而且油价补贴随价格浮动而增减。因为与国家市场有控制地间接接轨的国内成品油价格形成机制建立后，今后的油价将是浮动的，与此相对应，油价补贴的标准需随之变动，即油价上涨增加补贴、下跌减少补贴。中央财政负担的油价补贴按年据实结算后拨付。其中，出租汽车补贴，是国家为减轻出租汽车负担而取的一项重要措施，在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的临时性补贴。

另外，国家对这三者补贴对象的负担比例也不尽相同。对城市公交企业，中央财政负担全部油价补贴。对农村道路经营者的油价补贴，当汽油出厂价在4400元/吨—5480元/吨、柴油出厂价在3870元/吨—5070元/吨时，中央财政负担50%；汽油出厂价高于5480元/吨、柴油出厂价高于5070元/吨的部分，中央财政负担100%。对城市出租车经营者的临时补贴，中央财政负担40%。（李想首席记者张中平）

2009年3月至2010年12月的中国油价谁知道

看到房价蹿升得很快、看到餐馆里人山人海、看到中国商人在国际上买这买那，人们似乎觉得中国经济很是强健，国内经济似乎回暖成功，有的学者提出了新的“拐点”论，更有的知名学者说出了“V型”回升。当然，如果仅仅从个别的数字(投资的数字、消费指数的数字等)看，如此判断，应该是正确的语言，可是从深层的迹象分析，我依然觉得，2010年仍然是金融危机中充满凶险的一年，就像一个人得了大病，经过治疗，烧是有些退了，只是表明治疗有了点效果，稍不注意，依然会有生命危险。以下的现象绝对值得我们大家关注，否则2010年会让你措手不及：由于4万亿元投资引发的高地价、高房价，可能会在2010年宏观调整中(不调整更危险)出现意料之外的房价波动，以至可能引起相关行业的波动；从美国30年代大危机、日本90年代大危机的历史看，如果不是实体经济的回复，仅仅靠房地产、金融拉动只能是“西药”的暂时作用；从2009年8月至12月的经济观察看，我国的实体经济(外向型的制造业、机械制造等)并没有明显的变化，而且高房价、上市公司的资本运营活动更让踏踏实实搞制造的人没有心思苦巴巴地闷头搞制造，原来还有外向型的返税和规模利润的诱惑，现在这个诱惑没有了，一时半会儿的内需也没有办法刺激出来，目前的内需主要是房子和汽车(在金融危机的气氛下，北京的汽车超过了400万辆)；就业情况依然严峻。危机解除和经济回暖的基本特征之一就是就业的回升。这方面，2009年是负数。2010年如何？我们都知道，中国就业大军的主力在第二产业的制造业。这个大军的疲软导致了第三产业的疲软；在生活必需品价格上涨(肉、蛋、奶、菜、油价、水价)的同时，与大型制造业有关的消费电子产品、服装、服饰、洗涤等产品价格却在悄然下降，预示着中国的服装企业、服饰企业、消费电子产品企业仍然没有走出危机的阴霾；哥本哈根会议，我们承诺了减排的目标，这对很多中国企业提出了严峻的挑战！因为中国大批制造企业仍然是减排不达标的企业；如果是经济向好的年份，不少企业可能拿出钱来进行升级，现在经济不是很稳定的状态下，这批本来就遇到经济问题的制造企业的日子恐怕就很难过了！一方面面对不景气的市场，另一方面要面对必须完成的减排目标，需要精致的战略和更加精细化的管理。请各位最好准备点现金在手上，企业经营者最好保持底线！ 2010年不是的一年，应该是充满智慧和坚忍的一年！ 2010年不是大肆扩张的一年，应该是系统研究战略和更加精细化管理的一年！

2009年11月09日汽、柴油价格每吨均上调480元 2009年6月1日汽、柴油价格每吨均提高400元 2009年9月1日汽、柴油价格每吨上调300元 2009年3月25日汽、柴油每吨各涨290元和180元