海东汽油价格_海市汽油价格

1.什么是丝绸之路最重要的城市

2.海市蜃楼的说明文怎么写，最好帮我写出

3.为什么到汽油的时候会看到,像火燃烧的波浪纹?

4.国产汽车发动机哪个最好

目前国内汽车品牌在中国的发展基本上都很好，可见中国汽车产业的发展有多好。国内国产汽车品牌多了，国产发动机怎么会少？那么，你了解过中国的国产发动机品牌吗？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下奇瑞发动机的品牌，简单介绍一下奇瑞发动机怎么样。

奇瑞的发动机怎么样:怎么样？

这台发电机很好，性价比很高。

奇瑞发动机的规模出口表明了发动机的质量，代表了汽车的核心技术水平，得到了国际市场的认可。

奇瑞出口发动机一万多台，随后第二次获得发动机出口冠军。

发动机的工作原理可以概括为燃烧化学燃料，引起高温高压向下推动活塞，活塞会带动曲轴旋转做功。然而，在这个做功的过程中，热能的损失是无法避免的，也是降低效率的因素之一。

目前大多数发动机中，只有基本上少于一半的燃料才能真正转化为机械能使用，这个转化率也被称为热效率。

我觉得对于普通消费者来说，可以理解为，比例越高，发动机越强，同时油耗和排放越低。

奇瑞发动机怎么样:奇瑞发动机是国产的吗？

随着自主造芯热的兴起，中国汽车核心技术话语权之争进入新阶段。在以发动机为代表的核心技术领域，takenism不再是中国自主企业的混合方式。更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的局面才能得到改善。

在国外，汽车发动机等核心零部件基本都是由原始设备制造商自己生产，而在国内，很多汽车厂商没有足够的资金和大规模的技术研发团队，很难实现发动机的自给自足。发动机购的关键取决于合资企业、独资公司和进口。在这个高利润的市场中，三菱的发动机通过发展变化，成为了同比垄断。三菱在中国的两家合资企业&mdash&mdash沈阳三菱和哈飞三菱，前者占据国内2.0-2.4升排量轻型车发动机市场35%以上份额；后者被称为微型发动机之王，在国内同类产品中排名第一。

作为自主品牌早期的b级车之一，奇瑞的东方之子搭载三菱发动机推出。以前有一群东方之子用三菱发动机，存在油耗过高的问题。去年年底，奇瑞甚至大量召回了一批使用三菱发动机的缺陷奇瑞汽车。对于坚持自己造车的奇瑞来说，发动机购可以减少非常大一部分的R&D费用，但如果有疑问，靠厂家自己解决还是挺麻烦的。这也迫使奇瑞在自主发动机研发成功后的短短一年多时间内，将所有使用三菱发动机的奇瑞汽车全部更换为独立核心。使用独立核心的好处是质量监管可以做得更稳，不用担心所购发动机的质量疑点，这关系到自身的品牌形象。

早在2002年，奇瑞就把目光放在了发动机的研发上。当时中国发动机的发展水平相对于世界先进水平，至少有20年的差距。奇瑞与奥地利AVL公司合作开发了18款汽油和柴油发动机，均符合欧四排放标准，其中汽油发动机功率为72KW，柴油发动机功率为50KW。这些指标不仅是自主品牌国内主流产品的近两倍，而且比国内一些合资企业的产品更先进。

ACTECO发动机的优异性能引起了全世界的关注。已向美国市场出口7000台，同时与菲亚特签署协议，向国内外生产的菲亚特汽车供应1.6升和1.8升汽油发动机，年供应量将超过10万台。

奇瑞汽车董事长尹称菲亚特购买10万台发动机；奇瑞汽车国际化的关键一步&rdquo。ACTECO1.8L发动机在奇瑞汽车第二发动机厂量产，同时供应国内外市场。奇瑞的努力赢得了海外跨国汽车巨头的青睐。菲亚特之所以广泛购东方之子的1.8L发动机，是因为高品质带来的市场认可度。

一直坚持自主造车的华晨和吉利，在发动机的研发上也有所收获。日前，华晨1.8T涡轮增压汽油机实现量产。这款原本将接君系列推向巅峰的发动机，开始安装在更大的尊驰车上。据了解，这款发动机是华晨联合全球三大内燃机巨头之一的德国FEV发动机技术公司打造的。华晨拥有全部知识产权，华晨官方已充分肯定其动力输出性能和可靠性。

吉利汽车董事长李书福透露，吉利一直在系统规划零部件的设计和制造，包括制造经济排量的1.3升、1.4升和1.6升发动机，2.0-3.0升发动机的开发也已提上日程，配套变速箱的开发也已提上日程。目前吉利很大一部分车型基本用自主发动机，未来将全部生产而非购买。

李书福代表，如果没有自主研发的支持，所有的想法基本上都只是海市蜃楼。没有国外合作伙伴推出的现成产品可以依靠，反而成为民营企业的优势，即可以灵活选择R&D战略并尝试好，不用担心资本以外的各种因素的约束。

与上述公司相比，SAIC的独立发动机战略是独一无二的。将英国罗孚收入囊中后，SAIC打造了自己的品牌荣威，并将罗孚发动机的规划作为未来战略的重点。RICADO2010是SAIC在英国的研发中心，保留了罗孚的大部分员工，大部分都是发动机和变速箱方面的专家，他们在引进国产发动机之前都做了一些技术改进。据了解，SAIC的发动机安装配置线由国内供应商制造，关键零部件用高精度成熟可靠的进口零部件。第一条装配线为多品种柔性生产线，可生产包括KV6、K4汽油机、L/G柴油机在内的三大系列六大品种发动机安装配置生产线，年生产能力8.5万台。

按照上汽集团的规划，2010年实现发动机30万台，整车20万台。这意味着10万台发动机将出口到其他汽车制造商。现在，包括东风刘琦在内的很多国产汽车品牌都决定放弃三菱核心，向SAIC抛出橄榄枝。

毫无疑问，汽油发动机市场空之间的关系取决于乘用车市场的发展。随着整车行业的快速增长，我国汽车发动机行业一直保持着火热的态势。长期以来，发动机技术话语权的缺失一直困扰着中国自主车企。随着自主造芯热的兴起，中国发动机购受外方制约的局面必然会得到改善，三菱对于中国汽车的时代也将一去不复返。

奇瑞发动机怎么样:奇瑞ACTECO发动机

奇瑞ACTECO发动机是奇瑞公司生产的发动机模型。奇瑞ACTECO发动机包括三大系列:小排量(3缸0.8至1.3升)汽油发动机系列；中大排量(4缸1.6升至V84.0升)和柴油发动机系列(3缸1.3升至V62.9升)。

奇瑞ACTECO发动机标志着中国人的新一代高性能汽车发动机&ldquo零。突破，开创R&D先例，制造高性能自主品牌发动机。

小汽车系列简介看完，朋友们对奇瑞发动机外观如何的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些小伙伴们还需要了解一点，他们对我们还是有问题的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

什么是丝绸之路最重要的城市

中华人民共和国国庆节又称十一、国庆节、国庆日、中国国庆节、国庆黄金周。中央人民宣布自1950年起，以每年的10月1日，为中华人民共和国宣告成立的日子，即国庆日。

中华人民共和国国庆节是国家的一种象征，是伴随着新中国的成立而出现的，并且变得尤为重要。它成为一个独立国家的标志，反映我国的国体和政体。国庆节是一种新的、全民性的节日形式，承载了反映我们这个国家、民族的凝聚力的功能。同时国庆日上的大规模庆典活动，也是动员与号召力的具体体现。 具有显示国家力量、增强国民信心，体现凝聚力，发挥号召力是国庆庆典的三个基本特征。

编辑于 2019-08-21

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海市蜃楼的说明文怎么写，最好帮我写出

城市：丝路上永不消失的地标

现在所知的新疆境内的丝绸之路，除了北道路线（从轮台开始，经尉犁、楼兰，到玉门关、敦煌，或者是经尉犁、库尔勒、吐鲁番、鄯善、哈密，到敦煌）外，还有新北道、中道、南道等十多条古老路线。

在中国近二十多年里，丝绸之路一再被提到，包括电视专题片、专书、专论、集……对整个西北的旅游来说，丝绸之路无疑是一块金字招牌。“北京人在西北的旅游，主要就是冲着丝绸之路去的。”康辉旅行社市场部的吕先生如是说。而招商国旅的副总经理张浩表示：“丝绸之路旅游占据我们西部旅游三成以上的市场。”

丝绸之路已有2000余年的历史了，这条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名古代陆上商贸通道，有着西部奇特而壮丽的自然景色，青海湖鸟岛、巴音布鲁克草原的天鹅自然保护区和天山深处的天池、罗布泊的雅丹地貌、吐鲁番的火焰山等等，均为古老的道路增添了无穷的魅力，但这些不是最重要的，正如季先生所指出的那样，丝绸之路的精髓在于文化，在于历史，在于民俗，而盛载这些精华的只有城市。

从西安的兵马俑到敦煌的莫高窟，乃至已经消失的古城楼兰，丝绸之路上的城市有着独特的风格品位，“北京旅行社的丝绸之路旅游，主要就是丝路城市的旅游，你可以选择千元左右的西安游，你也多花上三四千元，游历更多的丝路城市。”康辉旅行社市场部的吕先生告诉记者。丝路上的城市，地域跨越很广，由于居住的民族不同，所以各自保留着其独特的民族特色、传统文化和宗教信仰。

了解西北，从丝绸之路开始，而了解丝绸之路，应该先选择丝绸之路上的城市。

西安 昔日古都丝路源头

城市印象

西安，古称长安、咸阳，公元10世纪以前，它是中国最著名、最繁华的城市。人们常说，真正的历史在西安，没去之前，我对西安的印象来自贾平凹先生的《废都》———黄昏的古城墙上，一个不太高大的人影坐在墙头吹埙，在橘红色的晚霞笼罩下发出伤感的音律。

终于读大学的时候禁不住内心的诱惑，从北京直奔西安，五年来，西安的影像却始终没有淡却。现代化林立的高楼被古色古香的城墙所保卫、感召，在风沙的弥漫下，纸屑在风的拨弄下旋转、翻腾，它会引发历史的苍凉感，连这里的空气也充斥着王者之气，每一块城砖都镌刻着过去。

丝绸记忆

有了西安，才有了丝绸之路，这个世界公认的丝绸之路起点是开启丝绸之路文化和历史的钥匙。汉唐时期，西安和罗马作为世界上最强大的两个城市，并峙于地球的东西方，而连接它们的，便是丝绸之路。

必须前往

●钟楼：为市区中心，建成于明代，最初在西2公里处，后整体移至现在所在的位置。可由钟楼地下盘道进入。在钟楼上你可以俯视西安的四条大街。

●古城墙：世界保存最完整的古代军事防御设施。

●碑林：被称为中国书法荟萃地，收集了万余块历代名人的书法碑刻，位于城墙南部文昌门内。

●大雁塔和大慈恩寺：玄奘法师翻译佛经的地方。

●陕西历史博物馆：我所见过的最重量级的博物馆。

●黄帝陵：中华人文初祖黄帝的陵墓，位于黄陵县。

●秦始皇陵：光冲着2000多年的兵马俑，就不需要我说去的理由吧。

旅游提醒

吃：老孙家的羊肉泡馍、街头巷尾的肉夹馍，贾三家的包子，郭老大的大盘鸡等不可不试。此外还有梆梆面、柿面糊塌、凉皮、炒粉鱼、锅盔、千层油酥饼等小吃。

住：高档的有香格里拉、凯悦和喜来登，便宜的小旅馆遍地都是，价格多数在50元一间。

行：飞抵西安，从咸阳机场到西安市中心，租车价格约90—120元。另外有25元的机场巴士；乘火车到站后在尚德门（解放路北口）有几十条开往市区的公交线路。

楼兰 丝路上最令人神往的城市

城市印象

对于一个已消失的城市，只有通过遗址的点点滴滴，来神往它盛极一时的历史。如今的楼兰，只是被风沙掩盖的废墟，十万平方米的面积上，只剩下断断续续的墙垣孤零零地站立。

丝绸记忆

楼兰古城是丝绸之路的重要枢纽之地。由敦煌向西，丝绸之路在楼兰地区又分出若干条通道。分别向欧洲和南亚而去。楼兰也是丝绸之路的结晶，今天，通过发现的楼兰古墓及罗布泊地区发现的大量细石器表明楼兰人本为游牧人，丝绸之路开通后，域外文明尤其是汉文明传入楼兰才加速了楼兰人发展城市文明。

必须前往

楼兰这段区域，正是从敦煌往西，到吐鲁番，共500多公里的路途，它也是丝绸之路上最富色彩的一段。这里汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群，以及众多罕见的地理地貌。

正因为楼兰是城市废墟，所以它忠实地记录丝绸之路那个年代的痕迹。

旅游提醒

楼兰位于茫茫罗布泊，仅知路线是没有用的。

●备有至少2个GPS。如果有卫星电话，但没有GPS，则无法告诉后方准确位置，因为罗布泊的大部分地区没有参照物。同时有些GPS会在关键时刻不能使用，因此必须携带2个以上的GPS，而且内置的RAM电池必须是新的，否则会因电量不足而无法定位。

●至少2部卫星电话（有备用电池）。如果遇到问题，没有卫星电话是不行的，因为罗布泊地区手机没有信号，电台太远无法联络。

●至少2部可互换零件的四驱好越野车（有牵引绳）。在路况极差的罗布泊，任何车辆都可能出问题，因此必须有2辆以上的好越野车。同时，必须携带所有易损的零件和足够的汽油，而且2车零件可互换，并带有牵引绳，以便互相牵引。

●合格司机（熟悉路线并精通汽车维修）

●够15天的食物和水

●后方支援队伍。

■其他城市

张掖：丝绸之路上又一个重要城市，古为河西四郡之一，大佛寺曾为元世祖忽必烈降生地，镇远楼俗称鼓楼，是河西走廊现存最大的鼓楼。

张掖的裕固族是甘肃省三个特有的少数民族之一，现有一万多人。游客可在马蹄寺裕固族帐房内欣赏到裕固族欢快热情的草原歌舞，并品尝独特的银碗美酒和手抓羊肉。

推荐：民主东街是有名的小吃一条街，提供特有的搓鱼面、羊肉粉皮面筋、香饭等。

兰州：古丝路上的重镇，今天西北的重要城市。兰州旅游景点多是货真价实的自然景观：白云观、五泉山、白塔山。离兰州不远的夏河县有一座寺庙叫做拉卜楞寺，是西藏佛教格鲁派的六大寺之一。

推荐：雁滩，原是黄河中的18个沙岛，因常有大雁在此驻足而得名。

吐鲁番：丝绸之路北道上的重要城市，特殊地成为东西方许多不同文化的相会地点。吐鲁番有三项全国之最：一是全国海拔最低的艾丁湖，低于海平面154米；二是全国最炎热的地方，曾创下47.7度的全国之最，号称火洲；三是葡萄最甜，所产的“无核白”含糖量竟高达26％。

推荐：最值得去的是西域最大的古城遗迹高昌故城；世界上最古老、保存最完好的生土建筑城市交河故城，是吐鲁番盆地最早的居民———车师人的王城。

■ 丝路城市

西安—兰州—河西走廊—武威—张掖—酒泉—敦煌—玉门关（阳关）—楼兰。至楼兰分为三道，北为楼兰—吐鲁番—哈密—乌鲁木齐—伊宁—伊梨—西去黑海沿岸；中为楼兰—库车—阿克苏—喀什—西去伊朗，并沿地中海沿岸至罗马；南为楼兰—且末—子阗—莎车—南至印度。

■ 丝路游线

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■ 记者手记

自然景观与城市 共同承载西部魅力

去过丝绸之路旅游的人不在少数，但完整走过丝绸之路人的却寥寥。

开上自己的车，踏上丝绸之路，从古城西安出发，一路西去，漫漫长路，漫漫征程，就像一次人生的回放。看到的不再是只鳞片爪，有厚重的历史文化，有奇异的鸣沙山与月牙泉，有六月的太白积雪，有天山上的圣地雪莲，有黄河畔上的古老水车，有吐鲁番中的甜美葡萄，有达坂城的美丽姑娘，还有一座座丝绸之路上的城市。

但现在的丝绸之路旅游，除了敦煌，大多数给人的还是景点概念，很多城市缺少认知度。事实上，城市承载着更多的丝路魅力，城市概念更能增加旅游收益，更能反映旅游产品的成熟度。这也意味着，和东部的杭州、大连等地相比，丝绸之路的旅游潜力无限。(新京报)

为什么到汽油的时候会看到,像火燃烧的波浪纹?

海市蜃楼沙漠中的海市蜃楼依旧忽隐忽现……——题记烈日照着他，一个在沙漠中的落难者。他口干舌燥，已徘徊在生死边缘，接受上天的安排。十天前，由于飞机失事，被迫降到沙漠地区，这里荒无人烟，寸草不生。十天来，人们都没了呼吸，剩下他——对生命有着执着希望的人。十天的劳苦，加上飞机失事时的伤痛，已把他的身心折磨的疲惫不堪。他是一个无神主义者，可事到如今，也只好求观音菩萨、上帝保佑了！太阳很毒，几乎能把人烧伤。他，一步一步的走着，在他心灵深处，还留有一丝怀念，他还在期望，期望着什么？是飞机，还是……不行了！刹那间，他身体和心灵的堤坝瞬间倒塌，他晕了过去！醒来之际，睁开布满血丝的眼睛，啊！你猜，他看到了什么？是的，他看见了一片绿洲！这几乎就像一瓶汽油，扑向了即将熄灭的火烛，火烛从重新燃烧起来了！他的希望重新再生出来了！他那双眼睛中，看到的是美好的未来：他被救了出去，与亲人团聚，分享只有百分之一希望的喜悦……他振作起来了，望望天上的太阳，哦，此时的太阳，看起来很温柔，他的内心，也十分温暖。继续走向前去吧！去那一片绿洲吧！他在内心支持自己，大声呐喊！终于，他又前进了！越来越远，越来越远，这是怎么回事？太阳依旧毒辣，偶尔飞过几只大鸟，仿佛也在嘲笑他的无知。渐渐的，绿洲没了！他又感到极度的口渴，情绪一落千丈，他再次倒了下来，瞬间，沙漠的热量传遍他的全身，他安详的笑了，在那一刻他知道，他终于要去了……恍然间的天旋地转，他看到一片雪白，是在天堂吗？哦，不是的，亲人们都在这儿，他激动万分，知道是绿洲救了他。可转念一想，那不过是海市蜃楼呀？是啊，是他的意志救了他，是他对生命不放弃，对生活充满信心的意志激励了他！沙漠中的海市蜃楼依旧忽隐忽现……

国产汽车发动机哪个最好

火燃烧的波浪纹是因为空气被加热密度降低，从而膨胀上升。从光学知道：光线在经过两种密度不同的界面时会发生折射。我们看到的波浪纹就是光线被折射的结果。

同理，加油时，由于汽油挥发，油蒸汽密度低于空气，所以膨胀上升，同时发生折射，就看到波浪纹了。

在沙漠里，大热天看到的海市蜃楼也是这个道理。

随着自主造芯热的兴起，中国轿车核心技术话语权的争论进入了一个新的阶段。在以发动机为代表的核心技术领域，拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道，更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的境况才有可能改善。

在国外，汽车发动机等核心零部件基本由整车厂自己生产，而在国内，众多汽车厂家没有足够的资金、没有上规模的技术研发队伍，难以实现发动机自供，发动机购主要依靠合资公司、独资公司以及进口解决。在这个拥有较高利润的市场上，三菱的发动机已经形成相对垄断。三菱在中国的两个合资厂——沈阳三菱和哈飞三菱，前者在国内2.0升-2.4升排量轻型车发动机市场上占有35%以上的份额；后者号称微型发动机之王，在同类产品中销量全国第一。

作为自主品牌中较早的B级车之一，奇瑞的东方之子上市之初搭载的就是三菱发动机。曾经有一批使用三菱发动机的东方之子，出现耗油量过大问题。去年年底，奇瑞甚至大批量召回一批有缺陷的使用三菱发动机的奇瑞车。对于坚持自主造车的奇瑞来讲，发动机购能降低很大一部分研发经费，但如若出了问题，要想靠厂家自己解决是相当麻烦的。这也迫使奇瑞在自主发动机研制成功后，只用了一年多时间，就将原来使用三菱发动机的奇瑞车全部更换为自主芯。使用自主芯的好处就是，可以更稳妥地进行质量监督，不必担心购的发动机出现质量问题，影响自身的品牌形象。

早在2002年，奇瑞就把目光投射到发动机的研发上。而当时中国发动机的研制水平与世界先进水平相比，至少有20年的差距。奇瑞与奥地利AVL公司合作开发了全部满足欧四排放标准的18款汽油、柴油发动机，其中，汽油机升功率达72KW，柴油机达到50KW。这些指标不仅比自主品牌的国产主流产品高出近一倍，而且比国内部分合资企业的产品更为先进。

ACTECO发动机的优异性能也使得它受到全球范围内的广泛关注。先后出口美国市场7000台，同时和菲亚特公司签订了协议，向其提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车，年供应量将超过10万台。奇瑞汽车董事长尹同耀把菲亚特购10万台发动机称做是“奇瑞汽车走向国际化的重要一步”。ACTECO1.8L发动机在奇瑞汽车第二发动机厂批量生产同时供应海内外市场，奇瑞的努力赢得了海外跨国汽车巨头的青睐。而菲亚特大量购东方之子1.8L发动机的理由，即是高品质所带来的市场认同率。

一直坚持自主造车的华晨和吉利，在发动机的研发上也略有斩获。日前，华晨1.8T涡轮增压汽油机实现了量产。这款原本将骏捷系列推向顶峰的发动机，首先装在了体形更大的尊驰车上。据了解，该发动机是华晨联合世界三大内燃机巨头之一德国FEV发动机技术公司打造的，华晨拥有全部知识产权，而华晨官方也对其动力输出性能及可靠性给予了充分的肯定。

吉利汽车董事长李书福透露，吉利一直在系统规划零部件的设计和制造，包括1.3升、1.4升、1.6升这样的经济型排量发动机的制造，而2.0升-3.0升排量发动机的研制也提上了议事日程，并将开发配套的变速器。目前，吉利的很大一部分车型都使用了自主发动机，今后也将全部以自产替代购。

李书福表示，如果没有自主的研发支撑，一切想法都只是海市蜃楼。没有外资伙伴引进的现成产品可依靠，这反而成了民营企业的一个优势，即可以灵活选择研发策略并进行尝试，而不用担心有除资金以外各种因素的掣肘。

与上述几家企业相比，上汽的自主发动机战略则是独辟蹊径。在将英国罗孚纳入囊中后，上汽创造了自主品牌荣威，并把罗孚发动机的规划确定为未来战略的重点。上汽英国研发中心RICADO2010，保留了大部分罗孚员工，其中多数是发动机和变速箱方面的专家，在引进发动机国产前他们已对此进行了一些技术改进。据了解，上汽汽车发动机装配线由国内供应商集成制造，关键元器件用高精度成熟可靠的进口件。首条整装线是多品种的柔性生产线，能生产包含KV6和K4汽油机以及L/G柴油机的三大系列6个品种的发动机装配生产线，产能每年8.5万台。

根据上汽汽车的规划，2010年将实现30万台发动机和20万辆整车。这意味着将有10万台发动机外销给其他整车厂商。目前，已有包括东风柳汽在内的多家国内汽车品牌决定放弃三菱芯，向上汽抛来了橄榄枝。

毋庸置疑，汽油发动机市场空间主要受乘用车市场发展影响。随着整车行业的高速增长，我国车用发动机行业也一直保持火热态势。长期以来，发动机技术话语权的缺失，一直困扰着中国的自主整车企业。随着自主造芯热的兴起，中国发动机购受制于外方的局面势必将得到改善，那个中国车用三菱的时代也将远去