2020年汽油历史价格_209年汽油价格

1.平顺好开操不坏，这四款合资SUV热卖多年，车主都说买得值

2.又一SUV被认可，一公里油钱2毛5，30万公里无大修，已卖出6万辆

时间已经来到了6月底，2022年上半年已经接近尾声。在这半年中，国内皮卡市场利好政策不断加码，也为皮卡产品带来了更多的使用场景和爆发机会，不少企业纷纷借势推出全新车型。从1-5月国产皮卡终端上险量来看，虽然有一些下降，但皮卡消费需求并未降低，而企业的新车也并没有完全放弃，下半年仍然有不少车型将要推出。现在，我们就为上半年做个小结，按照上市时间的顺序，看看都有哪些企业推出了全新车型。

福田驭炮大将军

上市时间：1月12日

售价区间：13.48-16.48万

新车亮点：全新原创前脸造型，好感度倍增

新年伊始，福田皮卡便有了动作，除了推出一系列柴油8AT皮卡之外，还推出了全新车型驭炮大将军。这款车拥有非常原创的外形设计，融入了万里长城的诸多元素，与之前的大将军G9有非常明显的区别。而这款车也为福田皮卡的原创度加码，让人好感倍增。年轻有活力的配色也为整车加分不少。

前脸部分，驭炮大将军一改大将军G9的风格，变得更加有自己的特色。中部依然是方形大尺寸进气格栅，中部带有FOTON的字母标识。两侧大灯下方的区域为车身同色，圆形雾灯区域十分有标志性。车身侧面带有黑色大尺寸轮眉，搭配熏黑轮毂非常有野性。

动力部分也是很有亮点，驭炮大将军搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达390N·m。传动系统用埃孚8AT变速箱，还拥有伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。

中国重汽VGV VX7

上市时间：2月28日

售价区间：11.28-11.98万

新车亮点：又一款承载式皮卡

承载式车身皮卡在国内仍然处于小众市场，所以很少有企业会触碰这块“蛋糕”。而中国重汽VGV以皮卡市场“新力军”的身份进入到这个细分领域，第一款车型就推出了VX7这款城市生活皮卡，我们不由得对重汽产生钦佩之情。

中国重汽VGV VX7与同平台SUV车型用相同的前脸造型，不看到货箱很难辨认出它是一台皮卡。而车身后部的流线型货箱上沿让他有了运动风格元素，在货箱内部VX7有相当多的储物空间，以及尾门蹬车踏板等，都能看出重汽对这台车进行过精心的设计，是一款带着诚意而来的作品。

车内部分也相当可圈可点，大尺寸中控大屏、双液晶仪表、全景贯通式天窗、360度全景影像系统、车联网和手机互联系统等应有尽有，与SUV基本无异，新车还提供电子旋钮换挡，皮卡上十分少见。

动力方面，VX7用2.0T GDI缸内直喷发动机，匹配8AT变速箱，最大功率225马力，最大扭矩385N·m，对应承载式车身较轻的总体重量，让这款车开起来非常轻巧，动力十足。

上汽牛·魔王

上市时间：3月2日

售价区间：25.98万

新车亮点：官方改装定制越野风格产品

上汽T90在去年3月正式上市，时隔一年之后的今年3月份，上汽带来了基于T90官方改装的越野风格产品牛·魔王。这款车在外部越野配置方面拥有十足的硬核设计，是众多原厂改装皮卡中非常亮眼的一款。

外观部分，上汽牛?魔王注重设计与性能提升，新车的整体车高提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加了15度，离去角增加了10度，还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬挂强度和动力学稳定性，并配备有拖拽力1.2万磅的前绞盘、多段可调氮气减震，275/65R17大尺寸越野轮胎、金属前/后保险杠、全面底盘防护、以及水泥灰防爆装甲漆等。

动力部分也相当充沛，上汽牛·魔王搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机，可爆发出500N?m最大扭矩，传动系统匹配埃孚8速手自一体变速箱。其搭载的全地形智能四驱，囊括了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式，让越野新手老手都能非常轻松的去感受越野的独特魅力。

长城金刚炮

上市时间：3月22日

售价区间：8.88-12.38万

新车亮点：长城皮卡旗下全新时尚商用皮卡

长城皮卡一直是自主皮卡品牌中的佼佼者，在今年又推出了一款全新皮卡车型，它就是金刚炮。这款车的定位是时尚商用皮卡，能够让创业者在使用的同时还能感受到长城皮卡所带来的高品质，无疑为国产皮卡树立了一个新的标杆。之后还在6月推出了金刚炮药商版，11.18-12.58万的区间也十分亲民。

金刚炮外观原创度非常高，简约大方。进气格栅用梯形轮廓，外部带有镀铬装饰，提升档次感。内部为蜂窝状中网造型，具有不错的时尚感。方正的前大灯是金刚炮的显著特征，灯组内部有非常精致的设计，让这台皮卡看上去更加精神。

新车的内部精致与时尚并存，看上去让人赏心悦目。真皮多功能方向盘功能丰富，仪表盘和中控屏也用了时下流行的双大屏设计，所有车内的设计都不会让你觉得这是台皮卡。屏幕下方的大尺寸按键功能十分清晰，也方便盲操作。四驱车型的驱动模式切换按键也在此功能区。金刚炮的配置也相当丰富，仿皮座椅、后排空调出风口、前后共3个USB插口、电子手刹、上坡、倒车影像+雷达、胎压监测、蓝牙电话、导航、车联网、语音识别等等。

动力方面，金刚炮提供汽油和柴油两种发动机。汽油版搭载为代号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为360N·m；柴油版搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，峰值扭矩达400N·m。传动系统匹配6速手动变速箱。

福田新征服者猛将

上市时间：3月29日

售价区间：9.98-13.18万

新车亮点：搭载8AT变速箱的10万元级别柴油皮卡

除了推出驭炮大将军之外，福田皮卡在今年上半年动作频频，后续还推出了新征服者猛将系列皮卡，而这个系列车型其实就是征服者3/5/7的柴油8AT车型，而低至9.98万元的售价让国内8AT自动挡皮卡的门槛降至更低，此举也会让更多的工具型皮卡消费者受益。

新征服者猛将系列在外观方面变化不大，但整体看起来都更具质感。征服者3用直瀑式进气格栅，整体风格比较圆润。征服者5用倒梯形格栅，内部带有单横幅镀铬装饰。征服者7则为黑色格栅搭配FOTON英文标识的样式，比较有标志性。

虽然定位商用车，但新征服者猛将同样注重打造内饰乘用化和舒适性，车内用环抱立体式座舱、人体仿生学座椅，并预留多处储物空间，同时配备10英寸中控触屏，搭载GPS在线导航功能，并搭载AI智能语音交互系统。此外，新征服者猛将还配有双安全气囊、定速巡航、倒车雷达+倒车影像、胎压监测等配置。

动力部分也是亮点，新征服者猛将系列搭载2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩390N?m。匹配埃孚8AT变速箱。不仅如此，新征服者猛将系列同样匹配博格华纳适时四驱+伊顿差速锁，让工具型皮卡也有了不错的越野性能。

Jeep角斗士先行版

上市时间：4月15日

售价区间：50.99万

新车亮点：牧马人皮卡版

在很长一段时间内，国内唯一官方引入的进口皮卡只有福特F-150，但就在今年4月份，Jeep也引入了自家的皮卡角斗士，让国内的皮卡玩家多了一个选择。而这款车也个性十分鲜明，可以看做是牧马人的皮卡版，会吸引不少牧马人车主的青睐。

当然，上市车型是牧马人先行版，限量500台，其中喷涂“丛林绿”颜色的车型共150台。在车身前半部分基本上与牧马人一致，大尺寸7孔进气格栅非常有标志性，两侧圆大灯也保持了牧马人的风格。先行版车型为可拆卸硬顶车型，也是国内首款可以敞篷的皮卡。后部配备原厂三折式硬质后尾箱盖，免去了消费者后期加装的费用。另外货箱内部喷涂Mopar定制防刮内垫，除此以外侧踏板也是Mopar定制改装配件，很实在。货箱内部带有230V电源，并且带400W逆变器，方便野外接电使用。

动力方面，角斗士先行版搭载3.6L Pentastar?V6自然吸气发动机，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，传动部分匹配埃孚8AT变速箱。新车搭载Selec-Trac智能四驱系统，带2.72:1低速扭矩加成。

江西五十铃铃拓GANK汽油版

上市时间：5月10日

售价区间：13.68-18.28万

新车亮点：江西五十铃的重磅汽油皮卡，多连杆后悬架

五十铃一直以柴油皮卡闻名世界，不过在进入国内后，面对汽油皮卡的市场需求，江西五十铃即使调整产品策略，推出了搭载汽油发动机的铃拓GANK，让消费者购买汽油皮卡的同时，还能体验到五十铃的皮卡精髓，入乡随俗，非常符合市场规律。

外观部分，铃拓GANK汽油版用了老款D-MAX的刚毅外形，看上去会让大家有一种熟悉感。而这样设计的好处，一方面延续了来自五十铃的血统，一方面让它充满了亲和力。而内饰部分使用了大量软质材料包覆，搭配木纹饰板，很有高级感。并且搭配大尺寸中控屏、电子档杆等配置，让内饰拥有不错的家用氛围。

动力部分，铃拓GANK汽油版搭载福特2.0T汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动部分匹配埃孚8AT自动变速箱。底盘部分也是铃拓GANK汽油版的亮点之一，它用了全新设计的多连杆螺旋弹簧整体桥的样式，让整车开起来更加舒适，偏向家用皮卡市场。

郑州日产锐骐7

上市时间：6月16日

售价区间：10.98-16.08万

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本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

平顺好开操不坏，这四款合资SUV热卖多年，车主都说买得值

对于买车这件事相信有很多朋友都与我的想法相同，在对比车辆各项属性的同时也要考虑一下车辆的保值率问题，特别是一些价格适中的车型，毕竟六七万块钱的入门级车型再不保值也不会赔太多，而上升到几十万或者上百万的高价格车型也很少有人会在乎它是否保值，而在二十多万元的价格区间保值率绝对是值得考虑的。与其每天看着网络说的某某车型保值，不如自己去本地的二手车市场逛一逛，去详询自己中意的车型在后市场究竟有着怎样的价格表现。

在我看来这是调查保值率的一个最直接、有效的方法，不过这其中也有个前提，要在去之前清晰自己要选购的车型，带着目标才会事半功倍。或许有人很多说如今的网络体系健全，保值率一查一大把，但要注意网络的确能带给我们相关讯息，但碍于地区差异价格也会有或多或少的浮动，而且在二手车市场一些良心商家为了后期避免不必要的麻烦会提前告诉你这台车子有哪些“小问题”，比如“先天性毛病”或是“后天性问题”，总之从4S店无法接收到的信息在二手车市场基本都会了解到。

在去之前我已选购好自己的中意车型，?丰田亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元，之所以选它一方面是因为丰田一直有着“保值王”的称号，亚洲龙作为旗舰级车型自然不会太差，而另一方面是因为我对自吸动力的热爱，让我放弃了大众迈腾、帕萨特以及美系的B级车，至于放弃雅阁的原因是因为2.0L全部都是混合动力，对这类新鲜事物还是存有疑虑，而凯美瑞相比之下也没有亚洲龙气场足，所以锁定亚洲龙并考虑过配置后决定购买2.5L汽油尊贵版，当去过二手车市场了解过价格后真的有些吃惊。

由于我们当地城市隶属于“五线城市”，所以配置相同的车型只看到这一台，2019年4月上牌（上市后的第一批车），只跑了1.2万+公里，车商的要价23.2万元并且带保险至明年4月。经过与车商的交谈获悉，该车车机存在轻微卡顿现象，而且亚洲龙的车机很多都伴有这个现象，之前它卖过一台2.0L豪华版的也是如此，不过只是偶尔会出现并不影响使用。原车主是以原价购买，全部办好上路接近28万元，相当于一年半的时间折损车价1万元以及购置税、保险等费用，丰田“保值王”的称号果然名不虚传，同时也再一次奠定我购买亚洲龙的决心。

逛了二手车市场后，果断选择丰田新车亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元。经过在4S店的软磨硬泡后最终达成协议，店内上保险并免除4000元的装饰礼包，并且全款车价优惠1.48W，但可惜的是保养没谈下来只赠送首次保养，之后每一次都需要单独付费。裸车价格23万元整，再加上20446元的购置税、5075元的保险以及260元的上牌费用，全部办好后的价格为255800元，不知这价格贵了吗？

下面来谈谈该车的使用感受，首先要说的是车机目前并未出现像二手车商提到的卡顿现象，或许以后会有但也可以理解毕竟这是一款电子产品，连售价万元的苹果手机用久了都会卡，何况汽车大屏呢。如果一定要挑出一些缺点，那或许就是亚洲龙的优惠太少，毕竟隔壁的别克君越或是大众迈腾、帕萨特终端优惠达到3W多，而亚洲龙仅是它的一半，但无奈在众多B级车中只有亚洲龙能打动我，还是抱着“选择既认可”的态度吧。

它的优点有很多，首先它45/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的长轴距，换来的空间很宽敞，特别是后排的纵向空间，能够让家人坐着更舒服些。而且这种接近5m的车长，配合着亚洲龙低趴、犀利的外形，不仅看上去年轻一些，还要比帕萨特、迈腾或是凯美瑞等B级车更有气场，这也是我选择它的一个重点。

另外，这款2.5L的汽油顶配车型配置也非常丰富，除了常用的功能外还带有悬架软硬调节、全景天窗、360度影像、座椅加热、自动头灯以及智能驾驶系统等配置，在我日常用车时给予很高的安全保护性以及舒适性，总体很满意。至于动力系统，它的发动机是2.5L自然吸气，变速箱是8AT，开起来平顺性非常不错，虽然209匹的马力以及250nm的扭矩有些人开起来会觉得它太慢，但我平时就是一个佛系驾驶者，所以对动力追求仅限于够用即可。值得说的是这款车油耗很友好，别看只跑了1400公里并且大多是市区，但目前表上显示的油耗不到9L，后期磨合磨合很可能在8L以内，还是很实用的。

以上就是我的选、买、用车经历，虽然写得不够细致，但还是希望能够给予对亚洲龙感兴趣的朋友一些帮助，总的来说亚洲龙最大的特点是保值并且后期的经济性好，而且丰田的品牌声誉一直不错，相信品质自然不会差。另外，我也想借此告诉一些“小白”车友们，倘若对车辆不了解，那么可以去按照车辆的保值率去挑选，毕竟车子的保值率取决于品牌因素、车辆价值、口碑表现以及质量水平等，当拥有较高的保值率后，这款汽车自然不会太差。如果您还不了解保值率，那不妨像我一样去逛一逛二手车市场吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一SUV被认可，一公里油钱2毛5，30万公里无大修，已卖出6万辆

在燃油车方面，全球的大趋势都在往低油耗的方向发展。在这样的趋势引导下，催生出一批又一批的小排量涡轮增压车型。本田、大众、福特等大品牌，旗下已经越来越少自然吸气发动机。然而在这样的大环境下，仍然有几个品牌坚持在自吸发动机这条技术路上深耕，譬如丰田、马自达等等。

同排量的自吸车虽然在绝对的动力输出上不如涡轮车，但是在动力输出的平顺性、可靠性以及后期维护成本方面，自吸车仍然有自身的优势。所以今天大咖决定推荐四款目前仍搭载自吸发动机的SUV给大家，可以说是且买且珍惜了。

一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万元

发动机：2.0L 171Ps

基于TNGA架构打造的这一代RAV4，换代后整体质感有明显提升，相比旧款车型，舒适性、操控性都已经不可同日而语。RAV4如今在售的有两款动力，分别是2.0L自吸和2.5L双擎，今天我们聊的主要是2.0L的车型。

外观上，和其他TNGA架构的新车一样，RAV4也一改以往中庸低调的设计风格，整体外形硬朗沉稳。成熟之中透露出一些力量感，这样的设计语言符合大多数消费者的审美。细节方面，LED大灯、自动头灯都是全系标配，外部配置方面水准不低。

进入车内，内饰的设计用料都较为朴素，没有太多特别的亮点。另外在配置方面如主动安全功能、车联网功能等都有配备，内饰按钮的布局也合理，用起来还是挺顺心的。唯独是中控屏有槽点，一来是因为悬浮式设置可能会遮挡视线，二来UI设计和流畅性也很一般，比不上15万级别自主品牌车的水准。

动力方面，前面提到，汽油版RAV4搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m。传动系统方面匹配了CVT变速箱。在动力输出的平顺性方面没有毛病，能够展现出丰田的老到。只是这副发动机的动力储备对于这辆整备质量超1.5吨的SUV来说略显不足。日常开问题不大，但凡要超车、要开快车，就显得捉襟见肘了，这是要提前知道的。

大咖点评：这一代的汽油版RAV4荣放虽然质感、外形上都有很突出的变化，但是开起来还是比较佛系。如对于动力没有太高追求，需要一辆平顺好开家用车的话，可以考虑一下RAV4的2.0L版本。

马自达CX-5

指导价：17.98-24.58万元

发动机：2.0L 155Ps；2.5L 196Ps

马自达是少数全系车型仍坚持搭载自然吸气发动机的品牌，大咖看来这也是情理之中，一来是这套创驰蓝天技术确实有底气跟时下的新车比拼产品力，二来创驰蓝天技术在2010年才提出，至今不过11年，所谓“积重难返”，汽车技术路线的调整不是一件容易的事情。所以现在看来，马自达的全系车型仍然搭载自吸发动机。

外形上，CX-5和其他马自达车型一样，有很明显的家族化设计特征。马自达魂动设计语言的厉害在于，其放在轿车和SUV身上都能做到很协调。CX-5是马自达旗下一款偏向于传统SUV定位的产品，外观设计动感流畅，即便这套设计已经颇具时日，却仍然可以说是“高颜值”。

至于内饰，CX-5的设计仍然较为传统，但在同级别的日系车当中CX-5内饰的做工、用料都是中上水准的，内饰的质感较为细腻。配置方面，CX-5支持CarPlay、CarLife互联，自动空调、LED大灯都有配备。但其在主动安全、驾驶、车联网功能方面都有所或缺，智能化方面落后于主流水准。

动力方面CX-5提供两款自然吸气发动机供选择，其中2.0L车型最大马力155Ps，峰值扭矩200N·m；2.5L车型最大马力196Ps，峰值扭矩252N·m。传动系统方面均匹配了马自达自家的创驰蓝天6AT变速箱。虽然动力参数不算出众，但胜在匹配精良，所以CX-5开起来还是十分轻快，且得心应手的，这也是很多马自达车主对其青睐有加的原因。

大咖点评：即便创驰蓝天已经不是什么最新的技术，但从体验上来看，CX-5的驾控感依然说得上是出众。唯独是在智能化配置方面，马自达确实有些落伍了。倘若你将驾控感的需求摆在第一位，那么CX-5是很适合的。

日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

发动机：2.0L 151Ps；2.5L 181Ps

虽然这一代奇骏已经有一段时间没换代了，但如果从实用性角度来看的话，这一代奇骏放现在依然是一辆很适合家用的SUV。日产这套动力系统虽然老，动力输出也不算强劲，但胜在可靠省油，对于家庭用户来说其实就足够了。

外形方面，大家对奇骏也较为熟悉了，现在看来奇骏的外形是较为成熟沉稳的，没有太多花哨的设计元素。唯独是前脸用了日产V-motion设计语言，让整车外观略带些许年轻气息。侧面和车尾都是较为传统的SUV设计，辨识度不算高，但也算耐看。

内饰方面，奇骏的设计也较为简朴，用常见的对称式布局，用料方面也说不上细腻，只能算是不过不失。倒是在配置上，经历过几次改款之后，奇骏拥有Nissan Connect超智联、AVM全景智能监控、ProPILOT超智驾等配置，智能化和驾驶方面的功能倒是挺全面的。

至于动力，现款奇骏搭载2.0L和2.5L两款发动机，前者最大马力151Ps，峰值扭矩194N·m，后者最大马力181Ps，峰值扭矩239N·m。传动系统方面均匹配了日产Xtroni CVT变速箱。这套动力系统在动力输出方面说不上十分强劲，但开起来尚算轻快，尤其是该车的油门前段较为灵敏，所以开起来不至于感到很肉。然而最关键的是该车油耗低，2.0L车型综合油耗不过8.46L/100km左右。

大咖点评：这一代奇骏卖了这么久仍有有不错的销量，说明其实用性、可靠性确实是值得认可的。而且最近该车还有3万元左右的终端优惠，即便距离新一代奇骏上市的日子越来越近，现款车型仍然是值得考虑的一个选择。

三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.58万元

发动机：2.0L 166Ps；2.4L 192Ps

可能很多人没有留意到，欧蓝德是同级别当中少有地使用SOHC（单顶置凸轮轴）发动机的，相对来说，SOHC的优势在于低扭输出相对DOHC要强一些，结合三菱独有的MIVEC可变气门电子控制系统，整台发动机的动力输出效率就相对较高了。这也是为什么欧蓝德这套动力系统说不上很新，但仍然能让其在市场中站稳一席之地。

欧蓝德的车身线条较为圆润，外形观感较为修长，仍保留了一部分前两代车型的跨界风格。前脸用了“Dynamic Shield”家族，使用大量的镀铬装饰件点缀。侧面则较为修长，欧蓝德的车身长度达到4700mm，是同级别当中较长的尺寸，所以欧蓝德看起来也相对修长一些。

进入内饰，欧蓝德的内饰也相对朴素，常规的中控大屏+物理按键的布局，用料方面也以塑料为主，整体质感只能说是普普通通。然而在配置方面，座椅加热、自动空调、CarLife手机互联等都有配备，能够兼顾好实用性，内饰配置方面欧蓝德是较为实在的。

动力方面，欧蓝德的搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，前者最大马力166Ps，峰值扭矩201N·m，后者最大马力192Ps，峰值扭矩235N·m。传动系统方面均匹配CVT变速箱。欧蓝德的低扭输出是相对充沛的，而且油耗也不高，2.0L车型的油耗不过8.85L/100km。算是效率较高的一款紧凑型SUV了。

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本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

安全性，是一个老生常谈的话题，随着国内消费者对一辆车的安全性越来越重视，造成了很多由于安全性出了“意外”的畅销车型变得举步维艰，不得不依靠大幅优惠来换取销量上的“不掉队”。反过来说，安全性好的品牌也越来越受到消费者的认可，比如广汽丰田的很多车型在中保研的碰撞测试中都取得了全优的成绩，基于TNGA架构打造的车型安全性都不会“掉链子”，这是业界的共识。广汽丰田旗下的紧凑型SUV——?威兰达可以说是很受认可的日系SUV了，一款上市时间不长的“新车”，截止到10月份已经售出了60160辆，在销量上取得了很大的成功。

那么，这款车为什么会被消费者认可呢？除了卓越的安全性外，它还具备怎样的素养呢？带着这两个问题，我们接着往下看。丰田汽车的机械素养很高，除了对精密零部件的精雕细琢外，与它严格的品控把关也密不可分，因此，人们习惯用“开不坏”的丰田车来形容它稳定可靠的质量，对于威兰达来说，它传承了TNGA架构的安全性和操控性，自身的质量过硬，“30万公里无大修”并非只是一句口号，而是消费者能够真真切切感受到的稳定品质和可靠质量的体现。

从威兰达的产品力方面来说，17.18-24.18万元的价格范围放到同级的合资SUV中也是颇具竞争力，而且大部分的同级车型还不提供双擎版本，而威兰达的双擎车型的价格范围是20.58-24.18万元，它是由一台2.5L自吸发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱组成的，在丰田THS-II混合动力系统的加持下，动力输出十分充沛，而且燃油经济性很高，可以做到百公里综合油耗4.6L，以现在5.5元的92号汽油价格计算，一公里油钱大约2毛5（4.6×5.5÷100=0.253），比大部分燃油车的油耗更低、油钱更便宜，这就是THS-II混合动力系统的强大之处。

除了双擎车型外，威兰达还提供燃油版车型，它的价格范围是17.18-22.58万元，它的动力系统是由一台2.0L自吸发动机+CVT变速箱组成的，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，而且2.0L车型还提供四驱系统，它的7款车型中有3款是四驱版本，在DTC智能四驱系统的加持下，通过能力和脱困能力大幅提升。当然，2.0L车型的DTC智能四驱系统外和双擎车型的四驱系统是不同的，双擎车型是E-Four电子四驱系统，它的后桥带有一个独立电机，为后轮提供动力输出。不同于传统意义上的四驱，它的前后轴之间并无关联，优点是响应速度更快。两个版本的底盘悬架结构都是一样的，前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，底盘调教风格偏舒适。

我们接着看威兰达的车内空间。得益于它4665*1855*1680mm的长宽高和2690mm的轴距，车内的后排空间还是十分宽敞的，坐垫很宽大，靠背能调节，座椅坐上去也很柔软，具有不错的舒适性。

威兰达的后备箱容积很大，后排座椅放倒后也很平整，可以运载一些大件物品。好了，今天的内容就到这里吧，对于广汽丰田威兰达，还有什么想问的吗？

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