汽油价格历年走势_近十年汽油价走势

1.五年级20年后的家乡作文怎么写

2.沙特阿拉伯为什么这么有钱

3.18岁恋爱和28岁恋爱的区别在哪里呢？

4.马斯克为什么要离开加州投奔德州？

5.油表是坏了吗？这些20万级的合资大车油耗才5.3L？

6.我国渤海再获亿吨级油气发现，这会影响我国汽油价吗？

7.下一个十年，纯电动车会替代汽油车吗？

8.电动汽车，在未来10年内能否取代汽油车呢？

美国经济目前形势微妙，主要是因经济没有主导性的力量支撑所致，而是受到众多因素左右；在这个微妙形势中，正面因素影响较大，所以经济维持缓慢扩张。

一、冬季气候和美西港口罢工。

这两个因素的负面影响，都发生于第一季，但已成为过去。天气纪录显示，过去两个冬天，是十年来最寒冷的冬季，因此严重影响2014和2015两年第一季的零售业和新屋兴建。

二、消费者购买力。

消费力推动美国70%的GDP，消费者的消费能力受工资、房贷重贷和股市等影响；目前的形势是，工资在停顿多年后开始上升，房贷重贷申请也开始活跃，股市持续攀升，也使消费者感到比以前富有，还有汽油跌价也让消费者减少支出。

这些因素目前都成为消费的推动力，但利好的时间可能不会很长，因为美联储即将升息，升息直接影响到房贷；汽油价也可能因原油价格上升而回涨；股市已持攀升了六年，随时可能作重大调整。

三、油价。

原油价格大跌，石油公司第一季对开所作的投资大减48.6%，成为削弱第一季经济增长的原因。

全国天然气价格比一年前低了近1美元。1月份均价甚至低至2.03美元/升，创五年最低。经济学家原本预期，低油价和天然气将刺激家庭支出和促进经济增长，至于因此给原油行业带来的伤害则不值一提。

五年级20年后的家乡作文怎么写

一、动力系统

首先对于动力系统而言，分为内燃机驱动，电机驱动，和电机内燃机协同驱动三个种类。

在动力系统这一点上我认为电气化的趋势是十分明朗的，电机作为动力输出单元，相对内燃机有如下几个优势：

1. 成本优势：同一最大输出功率水平下，电机本身的成本非常低，这也是特斯拉性能爆棚但售价相对于性能车较低的原因。所以用电动机作为峰值功率输出，纯电动力系统是较低的

2. 效率优势：电机在输出过程中，单在这个过程中效率变化不大并且非常高（90%左右），非常适合频繁启停的任务要求。

3. 保养、寿命优势：优质电机的保养间隔时间在30,000小时左右，与内燃机有数量级上的差别

4. 整车结构、体积优势：同样输出功率下，电机体积非常小，并且可以实现轮毂附近布局的形式，将整个传动系统极度简化，换句话说，奥迪花了几十年引以为傲的quattro四驱系统，在电机车中是一个程序升级就能解决的问题。其实能看出来电动系统的平台和传统汽车的平台构建逻辑是非常不同的，电动力系统的结构可以相对简化，所以在传统汽车平台上替换电机，是会牺牲一部分优越性的。

Model X 是没有前后传动系统的

Q5 混动的传动系统就极其复杂

5. 控制、安全优势：首先电机的反应速度极快，电信号能够直接转化到机械信号，而传统汽车的启动加速停止每一环都有一个控制误差的Loop，紧急情况下反应就慢了。还有就是，自动驾驶或者程序驾驶难度更大，在电机动力系统的控制与反馈就非常灵敏，为了达到安全标准和反应速度，汽油车的自动驾驶反应速度不可避免地会收机械系统拖累，现在做自动驾驶的也基本上是电车，所以电动力系统跟自动驾驶是相辅相成的。

先生提到的 7kw 快充已经会对电网造成可观的压力，这是建立在80%的保有设条件，但特斯拉的快充可是120kw，鼓励电池电动快充的操作模式几乎完全不可能，而且最大的局限性在于地域电网，充电站可不能用普通插头解决问题，必须要单独变电站。但是鼓励夜间5-7kw慢充以达到日常使用是完全可行并且应该引导的，由可见夜间供电于储能系统是最好的利用电能的方法，因为它可以将用电和用车的共同闲置时间形成配合，电价低廉并保护电网

二、驱动能源系统

1.纯电池电动汽车

吹了一段特斯拉，但我认为特斯拉整体发展的方向就是有待考量，电机动力系统优势明显，但电池电动车（BEV）市场驱动力低下。

在这个部分，既然是趋势预测，自然有各种不同考虑的方面，个人更偏向于工程和市场驱动力方向来分析这个问题。电动机确实有非常多的好处，但是它有一个极大的命门，就是电池储能的能量密度极低，但是电池的成本下滑已经达到了瓶颈期，很多人疑惑换电池模式为什么不可行，最重要的原因就是贵，哪怕是最大规模优化能力最强的电池厂商，电池的成本也在$300/kwh左右，特斯拉相同配置的型号15kwh的容量增加在终端售价最少提高$8500, 在$567/kwh。

电池原料价格上涨速度非常快，现在保有量才0.2%，高里程（200km以上）的电池电动汽车对于电池几乎就是浪费，应该合理分配电池，而且一味增加电池只会让电动车更不具备性价比，是一个非常严峻的问题。

可以看到特斯拉的15kwh增配是将里程从210英里提升到249英里，增就增了，但是这8500刀的边际成本几乎换不回边际收益。这么贵的电池，没收益，为什么？

这跟驾驶模型有关，以上是德国家庭日常出行的调查，可以看到Daily Mileage在80%的情况都是小于50km的，并且人们的出行需求具有长尾性，对于汽车仍有长里程出行的要求，但是在长里程的使用场景中210英里与249英里并没有实质性的区别，仍需要频繁的充电，并且时间很长。所以先说看法，我认为最适合目前市场的电动车模型是50-60英里以内纯电里程(15-20kwh)的电动力系统插电增程式电动车，接下来会详细分析。

?画个图解释一下

纯电动汽车伴随着的第二大问题就是基础建设阻力非常大。高功率的充电桩的建设成本是很高的，并且牵扯到电网改造，美国能源部门针对美国作出的分析是，哪怕油价飙升，用政策力量来资助充电基础建设仍然是一个“经济上不合理、没有回报”的举措，所以想当然的认为电动车在“有了充电站就会发展”的想法是非常缺乏市场驱动力的。

沙特阿拉伯为什么这么有钱

二十年后的家乡范文一

“光阴似箭，日月如梭”。眨眼间，20年过去了，我已是个三十出头的小伙了。现在，我已成了一名房地产大老板了，身居海外，已经很久没有回家乡了。

一次偶然的出差，终于让我能够有机会回去探亲，经过几个小时的机程，我回到了故乡——莆田，直接前往正荣·木棉广场。

故乡崭新的面貌令我眼花缭乱，马路两旁种的都是机械树，树身中装载着空气净化器，吸音器，不倒翁系统。车道上的喇叭声，在机械树的吸音下状态，就像欢快的音乐，舒适悦耳!

从前的KFC成为了天然食品餐厅，餐厅都是按照以前的中式红木风格设计装饰，出售的所有食品都是纯天然的，收银员全部是现代机器人，我在那儿饱餐了一顿，餐厅360度环绕音响。循环播放着的音乐是少年时期女生们乐衷的TF boys怀旧演出曲目标，令我的思绪一返从前!

走出正荣广场，我回到亲爱的母校—麟峰小学，在学校里逛了一圈，凑巧遇见了现任麟峰小学教导--谢嘉华。老友相见，格外欣喜，他带我参观了母校现在的环境，嘉华向我介绍道：“隐藏在花坛里的那个绿匣子与塑胶跑道的电子仪表相连接，它能调节跑道长短，面积!”当我来到教室，发现，现在的小同学上学都不用背书包，也没有带课本，取而代之的是人手一个的护目平板，老师就是用它和同学们互动，上课，共同解决学习中遇到的问题。

我离开了校园，租了一辆智能自行车以每小时200多公里的速度行驶，不到2分钟，我来到了以前住的小区，此时的龙桥街道已满是摩天大楼!我住的小区如皇宫般金碧辉煌。我信步走进了小区，年迈的父母此时正在那里散步，我欣喜若狂，奔跑过去拥抱他们。

家乡变化如此之大，真让我惊叹不已。

二十年后的家乡范文二

二十年后，我三十一岁，但已成为迪拜首富。虽然很有钱，但我还是难掩思乡之情。

我坐着我的超音速飞机，飞回了我的家乡——襄阳。我把飞机停好，刚下了飞机，我就惊呆了。

这还是我认识的故乡吗?一座座高楼拔地而起，楼房的表面种满了郁郁葱葱的植物。楼房的样子也不是以前那样方方的了，而是各种好看的造型了，有的看起来像蝴蝶，有的看起来像苹果。地上也没有道路了，取而代之的是一片片茵茵的草地。人们正在草地上散步呢!

我正在想：汽车去哪儿了?突然，我的头顶上吹来一阵风，啊?这汽车怎么上天了!过了一会，我才反应过来：原来那是海陆空三栖车呀!我惊喜地叫来一辆车，在襄阳的空中翱翔，从高空俯视襄阳，啊，襄阳的景色真美呀!

我在空中转了一圈后，回到了地面上。

这时，一个人迎面向我走来，这正是我儿时最好的朋友—晓郑。还没等我开口，晓郑先说话了：“嗨，罗华翔，我们早就知道你要回来，同学们都在湖中心的多功能大酒店等你呢。”说着，就把我拉上了他的飞车，我们只到了湖边，就降落了。

我正迷惑呢，晓郑说，到湖中心的酒店只能坐湖里的隧道列车，坐了一会后，我们终于到了。见到同学们，我更是惊呆了。这都还是我的同学吗，一个个面容清秀，精神焕发，丝毫看不出同学们都三十出头的样子，还像小时候那样呆萌。

同学们还告诉我，襄阳已经成为全球发达城市，位居前十了!由于时间的关系，我只能依依不舍的和同学们告别，这次同学聚会虽然很短暂，但我很高兴，因为不仅看到阔别多年的同学，襄阳的发展也超乎我的想象，我真想留在这里不走了。

二十年后的家乡范文三

时光飞逝，一转眼二十年过去了。在这二十年的时间里，每日每夜都思念着我的家乡——江山，也怀念着我的童年!

这天早晨，我起的早早的，机器人**正帮着我收拾行李，我驾驶着我自己多功能的爱车出发了。我这辆车可好了!它不仅能在地上随风奔跑还能在蓝天上自由翱翔，在水里随波逐流，厉害吧!

江山的变化可真大呀，以前人山人海的大街，现在变得只有车辆，行走的人们越来越少。以前在车尾排出的气体污染着大地。现在车尾排出的气体变得的非常神奇，它不仅可以让小草茁壮的成长，也可以减少对人类的污染。以前的小草需要人工修护，现在的小草没有人工的栽培，它也可以成长的非常健康。

我停在了一座豪华的别墅前，按了一下门铃，这个门铃不仅能辨出好人还是坏人，也能辨别出这个人是熟人还是陌生人，出来开门的是奶奶奶奶白发苍苍，看上去比以前老了许多，看上去真让我心疼，奶奶看到我跟看到宝似的乐开了花，还大声地喊到：”好好好，我的宝贝外孙女回来了。”爸爸妈妈闻声跑来，忙把我往里拉，我进了家，现在家里是应有尽有，要什么有什么还不觉得挤，电视是3D的，无论看什么电视都有立体感!

“走，今天我们一家人出去溜达溜达。”“你们不烧饭吗?”我满脸疑惑地看着妈妈，妈妈却说："家里新添了一位成员，是个机器人，它烧饭可好吃了，只要准时准点回来吃就行了!”我们一家人手挽手的出去了。

到了中午。我们一家人回到家。香味扑鼻的饭菜在我的鼻子边打转呢!我像饿狼一样扑上餐桌，咦?吃的怎么没有了呢?妈妈似乎看穿了我的心思，按了一下按钮，突然鱼、肉、蔬菜一样都不少，五颜六色搭配在起来真鲜艳。我夹了一块红烧肉，尝了一口肥而不腻太好吃了，果真没让我失望。

二十年后的家乡比二十年前的家乡美，比二十年后的家乡高科技，我们回忆过去，畅谈现在，憧憬着美好的未来......

二十年后的家乡范文四

转眼间，二十年过去了，你一定会很好奇，二十年后的杭州会是什么样的呢，那就随我去看看吧!

首先，我们来到了马路旁，看一辆辆太阳能的车，它不用汽油，可以减少二氧化碳的排放，而且也可以让“有车一族”免受汽油价昂贵的烦恼，更可以保护环境，让环境变得更加清新。减少人得癌症的机率。

你来到马路旁看过之后，一定会觉得马路上怎么会有汽车和少量的公共汽车，那就请你到地铁那里去看看吧，只见地铁里人山人海，摩肩接踵的人群一见有地铁开来。立即都排好队伍准备上车，非常有次序，不会出现乱糟糟挤成一团的情况，现在杭州地铁都已经开通极其多的路线，还连通了上海与我们杭州的路线，现在从杭州到上海只需要20分钟即可到达，十分便捷。现在连电动车和自行车都看不见了。

我现在又来到了翠苑四区小门口，刚走进大门，一棵棵挺拔的桂花、松树映入眼帘。一幢幢别墅傲然挺立在一片树木丛中，这哪像是一个小区啊，简直就是一个植物园，刚好现在桂花开了，一阵阵令人陶醉的花香香飘十里。转眼间我已走到了母校的大门前，只见墙上的奖牌更多，让人看得眼花缭乱。一块写着校名的牌立在墙上。走进母校，一幢6层的建筑伫立在我眼前。走进一个教室，每一个课桌和椅子上都有一排排花花绿绿的按钮，上面都标志着使用说明，我按了一下高的按钮，课桌忽然动了起来，变高了。我又按了一下矮的按钮，课桌又变回了原来的位置。我又来到了操场，一个400米标准塑胶跑道，场地中央，一个种满草的足球场，望过去，一片绿色，在台后面，种着杭州市的市花——桂花，香樟，大片竹林，还有一大片菜地，里面嫩嫩的蔬菜水淋淋的，令人馋涎欲滴，真想一把，带回去烧了吃，没有一点农药，非常干净。

怎么样，二十年后的杭州变化大吧?

二十年后的家乡范文五

现在是2039，我已经当上了科学家,时时刻刻都忙着自己的工作。今天我终于抽出时间回到了故乡——德阳。

才走出德阳飞机场的快速通道，就闻到了清新的空气。空气里还带着甜味呢，原来那是家乡鲜花的清香。我又乘坐了三号地铁来到了旌湖边。我一看，啊!这还是我以前居住过的地方吗?看，两旁的树木郁郁葱葱，密密麻麻，大小树林随处可见。旌湖的水也变清澈了，鱼儿在水中欢快地游着，野鸭、白鹤等水鸟在湖上翩翩起舞……我发现好几种稀有的鸟类都来到了旌湖，有很多人还在喂它们呢!人们还在彩虹桥上修鸟站，想留住这些可爱的鸟儿。美丽的德阳吸引来了五湖四海的游客，人们一边观赏风景，一边赞美德阳美丽。

咦?汽车怎么不排尾气了呢?原来每一辆车早已改成了太阳能电车了，偶尔见到的几辆燃烧汽油的车排出来的尾气也被安装在尾部的机器变成了香气，对环境一点危害也没有。汽车也不鸣笛了，因为每一辆车都安了禁声器。怎么连清洁工也没有了呢?原来大大小小小的清洁活全部由机器人完成。机器人会随时提醒人们分类放置垃圾，并把人们分过类的垃圾进行再次分类，然后将垃圾进行消毒处理，而且还把垃圾制成了对人们有益的东西。

市区、郊区修建了一个个大大小小的星罗棋布的美丽的街心花园，有很多外国朋友与中国朋友愉快地交流着，到处呈现出一片和谐、温馨的景象。

我印象中二十年前的故乡已焕然一新。如今的故乡变得更加美丽、环保了。人们过着富足的生活，我祝福我的家乡明天更加美好!

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二十年后的家乡范文六

光阴似箭，日月如梭。一转眼，到了2039年。我已经是一名科学家了。我看见一些小孩在玩耍，就情不自禁地想起了家乡。于是，我坐上自己发明的地点传送机，回到了家乡。

我刚下来，眼前的一幕让我大吃一惊：小房子变成了拔地而起的高楼大厦，一楼是汽车存放处，二楼是客厅，三楼是休息区，四楼是睡觉处，五楼是飞机停留区。这真是高科技的现代生活啊。

家乡的公路变得更宽了，中间建起了天桥。而且汽车排出的二氧化碳也减少了。

我回到家，原来门是感应器，只是家里人认识的，就会自动打开，不认识的提醒家里人来开门。

爸爸见了我，说:“走，去后面看一下，多了一条河呢。”我说:“好，我去看看。”

由于好奇心的驱逐，我迫不及待地来到后面，果然，看见了一条清澈见底的小河，河里的鱼儿自由自在地游动着。旁边还有着一些装饰品，这里如诗如画，真美啊。

二十年后的家乡，是个高科技时代，已经远远超过以前的生活水平。这是二十年后的家，那再来一个二十年呢?我要把家乡建设得更加美丽，更加富饶。

二十年后的家乡范文七

我看了一眼全家福，才发觉我已经有20年没有回故乡了。

我坐着最新的浮空零污染的车子来到了以前供我住的小房屋。

这一路上，我简直不敢相信自己的眼睛：昔日凸凹不平的水泥路变成了平坦、舒适的柏油马路。以前，那发出阵阵恶臭的臭水沟，已经变成了清澈见底的人工河，还能看见一群群的在水里自由自在地游来游去。原来那一棵棵枯树，也变得绿油油的，充满生机。

车子在一片别墅区前停下了。放眼望去，整齐划一的仿古设计，宽大的阳台围着雪白的栏杆，暗绿的琉璃瓦在阳光下闪着金光;门前的葡萄藤绿意盎然，外面的草坪上，时不时的还可以看到一簇簇的鲜花。走进大门，宽敞的院子里两只威武雄壮的大石狮映入眼帘，这就是我现在的家，我有点沉醉的感觉。

走进家门，家里也有了翻天覆地的变化：阳台上种了很多花卉。有：绿萝、茉莉、紫罗兰、玫瑰……还有许多叫不出名字争奇斗艳的鲜花，真是一个小花园啊!

现在家家户户都有多功能电视，它不仅可以观看各种综艺节目，还可以当电脑使用，而且，对视力也是零伤害。

在家里，享受完爸爸妈妈亲手烹饪的美味晚餐后，我便带他们去了一个宁静的公园——施家港水上公园。

现在，上下楼都不用爬楼梯了，直接坐电梯，对于年纪已经偏大的父母来说真的太方便了。

20年前，这里还是个小镇。而20年后，这儿，却变成整个世界的焦点!你看，这变化是多快啊!希望在不久的将来，我的家乡——益阳，能成为地球的闪耀之星!

二十年后的家乡范文八

2039年，我已经长大成为一名伟大的科学家了。20年后的故乡–-湘潭，会变成什么样呢?

到那时，城市管理最重要的一定是环保。人们居住的空间更加接近自然，绿色铺满大地，到处散发着青草的香味。参天大树点缀其间，鸟叫虫鸣，清风朗月，触手可得。人们不必再去公园，因为出门处处是公园，处处有美景。指挥交通的不再是警察叔叔了，而是智能机器人。汽车行驶靠的不是汽油，也不是太阳能，而是一种特殊的新能源–-高科技太空离心板，它不仅可以大大提高汽车的行驶速度，还能让汽车零噪音、零污染。

2039年的商场也是高科技智能商场。为什么这样说呢?因为那时的商场，完全不是人来服务，而是收银机器人。您可以开车到购物窗口前，说出需要的物品。物品通过二楼的传送带输送到购物窗口，再用机械手递给您。如果需要几样相同的物品，在物品前加上相应的数字即可。购物完毕，要付钱了，掏钱包吗?不，您只需把双手放在窗口前的机器上，扫描您独一无二的指纹后，钱就会从里扣除，整个过程不到10分钟。

未来的湘潭是生态环保之城，是科技之城。说不定，它的未来比我的想象更加美丽繁华。

二十年后的家乡范文九

夜深了，我疲倦地躺在床上，一不小心，掉进了色彩斑澜的时光隧道，来到了20年后的大赣州。

咦!这不是赣州的标志性建筑物和谐钟塔吗?我十分惊讶地向四面八方看了看，发现周围的景色完全和以前变了个模样：高楼大厦林立而起，错落有致。人们三三两两的在广场悠闲散步、轻声聊天，也有大妈们在集体跳广场舞，可是却听不到嘈杂的音乐声。细细一看，原来全是戴了耳麦，再也不会影响周边旁人。

沿着马路一路前行，我想尽快回到自己的家。虽然马路上一样车水马龙，但地上却非常干净，一尘不染，完全没有以前这么脏。“为什么这么干净呢?疑惑间，一个机器人环卫工从前面移动而来，吸走了刚刚掉落在地的树叶——真是太先进了!怪不得这么干净!感慨间，有个美丽的姐姐刚喝完一杯饮料，她才走到垃圾桶边，垃圾桶可回收箱就自动张开了。根据语音提示，她放入相应的位置。姐姐放进去后，垃圾桶又立马盖上，没有闻到任何异味，真卫生!

怎么再也看不到堵车的现象了?看到大大小小的汽车依次序前行，还没有汽油味，我疑惑不已。一问才知道，原来马路已不再是原来的“马路”了，已经是高架、地面及地下三位一体模式了，人们可以选择适合自己的出行方式——当然，汽车也不再烧油，而是全改为用天然气，对环境基本没有污染!

不仅如此，大赣州更加重视城市森林化。现在，开窗可见绿，出门可踏青已不再是梦想了。到处树木葱郁，到处鲜花怒放。看着时不时从空中掠过的小鸟，赏着花丛中翩翩起舞的蝴蝶，闻着清新的空气，我忍不住抬头望向天空——是湛蓝湛蓝的，那种蓝，我只曾经在画中见过!

就在我陶醉于那如画的美景时，突然一阵眩晕……

等我醒了过来，我才知道，原来刚才是在做梦。真希望未来的家乡可以和梦中一样美丽、环保，人与自然之间可以那样和谐共存!我也相信，只要讲环保，个个做贡献，随着科技的进步，20年的赣州一定比梦中的更美、更环保，人与自然之间会更和谐!

二十年后的家乡范文十

弹指一挥间，二十年过去了。因为我在意大利当任服装设计师，一直没空回去家乡。而家乡应该变化了许多吧!

双休日，我决定回自己的家乡看一下。可一下飞机时，我看到了我妹开着新型气垫车来接我，而且不排放尾气呢!在乘车的路上，我看见了不一样的家乡。以前的家乡是街道、马路上垃圾很多，而且还不守交通规则的、没有大厦的、空气非常不好的……小镇。可现在的家乡有供人、休闲的广场和充满新鲜空气的公园、拔地而起的高楼大厦和公寓、路边的花圃和能够把天气变暖、凉爽冷的人工智能树……

看完了这些，之后我就来到了家乡的图书馆，那是我小时候最喜欢去的地方。每当看到或听到“一日无书，百事荒芜。读书破万卷，下笔如有神”……这些关于读书的名言、句子我都想到它。

我进入图书馆时看到了没管理员的图书馆。忽然，从我后面走来了一个可爱的机器人。没等我开口，它立刻拿来一本我正要想看的书，又把我推了进去书的故事，书看完了之后，我回到了家，在路上我看到了一个大花园，妹妹说:“这是我们的家。”我不敢相信这是我的家，一进去，我看到了海洋的世界、沙漠世界、天空世界……终于到了家，我看见了五六十岁的爸爸妈妈，他们显得非常精神。

这就是二十年后的家乡，我相信之后祖国一定会更富有、更发达的。我爱我的祖国，更爱我的家乡!

18岁恋爱和28岁恋爱的区别在哪里呢？

沙特阿拉伯为什么这么有钱？阿拉伯国家里面最富的有沙特还有周边的一些富的流油的小国（国土面积小）。但是他们利用了丰富的自然——石油。所以都是经济不错的国家。

要是论强大来说；

1 沙特国土面积最大，石油的开发以及相关产业使沙特人均收入很高。

2 沙特的几本要素国土，疆域辽阔。但是大部分都是被沙漠覆盖。

3 沙特的国防开支也很高。

4 沙特地处阿拉伯半岛，历史悠久，文化源远流长。因此在地区中也具备不错的软实力。

5 沙特的对外交往也很广泛，各个国家都要买石油，外交实力是有的

沙特为什么这么有钱

沙特地广人稀，市区方圆几公里内才有一个大超市，在偏远地方更不用说了，我们之前在扎瓦尔做项目的时候，最近的超市离项目也有300公里，没有汽车的话，他们的效率可想而知（再考虑一下夏季四五十度的高温）。

（扯远一点）与中国相比，沙特开车的优越性：①汽车购买价低，约合国内市场价的40%~60%；②汽油价特别低，95#汽油约合人名币一元每升；③高速不收费；④绝大部分停车场免费；⑤道路堵车较少。

沙特家庭基本上都是住单体别墅（沙漠中饲养骆驼的除外），且以两三层居多。曾听说过500多平方建筑面积的别墅约合300多万沙特里亚尔（*1.66左右得人名币），此处可能记忆有误。

沙特人有钱吗？

沙特皇室人员非常有钱，皇室人员多居住在利雅得、延布以及朱拜勒。从沙特同事了解到，皇室占有国家90%的土地，而普通老百姓只占有6%的土地，剩余部分是公共设施。

曾听一中国人说，沙特每月会给老百姓发钱，每位女性每月可以拿到5000里亚尔（约合9000人名币）。前不久从沙特同事口中得知，那已经是很多年前的事儿了，现今已经不发钱了。

沙特女性也是近年来才允许工作，所以沙特家庭收入基本上来自丈夫。沙特人工资水平确实很高，在委员会一个看门的每月都能拿到8000里亚尔。沙特人惰性比较重，办事效率低，但是所有企业在当地发展必须招聘一定百分比的当地人以达到沙化比例要求。被雇佣的当地人可以不用上班，每月领取工资。

沙特对国民提供免费的教育和医疗。

其实沙特有20%的老百姓尚处于贫困阶段（其实已经达到中国的小康水平），他们需要和社区居民的救济。对于什叶派（10%）的人而言，就只剩社区居民相互扶持了。[沙特伊斯兰教有两个派别：逊尼派（90%）和什叶派（10%），由逊尼派掌权，什叶派的待遇就可想而知了。

马斯克为什么要离开加州投奔德州？

18岁谈恋爱思想单纯，那个年纪，最在乎的是感觉，只要自己觉得喜欢，那么就会勇敢的去追求，不在乎什么物质条件，只要自己喜欢就好。无论对方的人品如何，自己都不会再去在乎。

18岁的恋爱是最单纯的，因为那个时候特别崇尚爱情，喜欢爱情给自己带来那种幸福的感觉，那个时候，只要自己爱上，就很难回头，毕竟那个时候，自己的心理能力承受不强，没经受过什么挫折，往往都是一旦爱上就分不清东南西北。

28岁的年纪，已经经历过不少风风雨雨，在自己28岁的时候选择对象都是以结婚为目的去相处的，人一到了28岁，就没有多少时间能在恋爱上面去浪费，这个时候选择对象都会考虑到对方的物质条件，或许自己在28岁的时候也会向往爱情，但是因为会考虑到这个社会现实的因素，所以在选择对象的时候，都会以选择面包为主。

油表是坏了吗？这些20万级的合资大车油耗才5.3L？

马斯克正式向加州道别，宣告自己的新家是德州。

这位特斯拉和Space X的双料CEO本周在美国一个CEO在线峰会上透露，自己已经搬到了德州。这事并不令人意外，他此前已经拿到了德州驾照，个人慈善基金也已经搬到了德州首府奥斯汀。但与此同时， 马斯克对加州颇有微词，认为加州就像是“一支常胜球队，对成功有点自满，觉得理所当然，迟早会输掉冠军”。

49岁的马斯克如今正处在自己事业的巅峰，也是最志得意满的时刻。尽管昨天发射的SN8重型火箭在德州试飞时爆炸，但这丝毫无损他在美国商界如日中天的地位。毫不夸张地说， 现在的马斯克就像是十多年前的乔布斯一样，成为了美国 科技 行业新一代的创新代表人物。

他创办和领导的几家公司都成为了美国标志性的创新企业：特斯拉是电动车行业的明星，也是全球市值最高的车企，市值已经高达5000亿美元，甚至是传统 汽车 巨头的数倍；Space X已经成为美国载人航天领域的骄傲；脑神经科学创业公司Neuralink和高速隧道列车The Boring Company也站在各自领域的前沿。

随着事业登上巅峰，马斯克的个人财富也不断膨胀。他的资产几乎全部是特斯拉和Space X的股权和期权。随着特斯拉股价在过去一年疯狂增长近八倍，马斯克的 身家现在已经接近1400亿美元，一跃成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人兼CEO贝索斯， 远远超过了盖茨和扎克伯格等原先的顶级 科技 富豪。 去年年底的时候，马斯克还在英国潜水员起诉自己的诽谤官司中向法庭承认，自己的个人财富约为200亿美元，但全是股权，几乎没有现金。

过去一年的疫情虽然让美国经济遭受重创，却造就了一个疯狂的股市。在美联储无限制放水的刺激下，几大股指纷纷创下 历史 新高， 科技 类股更是涨势迅猛。特斯拉则是走势最为疯狂的一支股票。马斯克此前放弃了自己的现金薪酬，将自己的薪酬完全与特斯拉股价业绩绑定(以期权方式授予)，这一选择给他带来了高达千亿美元的回报。

马斯克的“美国梦”起步于加州。他出生和成长于南非，17岁来到母亲故乡的加拿大。马斯克选择加入加拿大国籍，是为了方便来美国求学，在枫叶国过渡了两年后，他进入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院求学。1995年，他来到斯坦福就读硕士，但仅仅两天之后，就决定放弃学业开始创业之旅。马斯克拥有美国、加拿大和南非三国国籍。

马斯克的创业之路赶上了上世纪末的网络股泡沫热潮，1999年他把创办四年的软件公司Zip2作价3亿美元出售给了康柏(不知道还有多少人记得这个品牌)，拿到了人生的第一顿金；随后又马不停蹄创办了第二家网络金融公司X，2000年与彼得·蒂尔(Peter Thiel)创办的Confinity合并，共同打造了PayPal，因此他也是PayPal的联合创始人。2002年，蒂尔带领PayPal上市之后，当年就作价15亿美元出售给了eBay。

刚刚30岁的马斯克就已经实现了财务自由，成为了亿万富翁。在蒂尔转向风投行业的同时，马斯克则延续了自己的创业之路。2002年，他来到洛杉矶创办了Space X，同时也把家搬到了这里。两年之后，他以投资人的身份加入了两位工程师创办的特斯拉，从此开始了洛杉矶和硅谷两地奔波的双城生活。

和其他超级富豪一样，马斯克也喜欢洛杉矶，喜欢这里的豪宅海景，也迷恋好莱坞的明星生活。 他在洛杉矶和硅谷的超级富豪区拥有总计七栋豪宅，总价接近1.5亿美元。他和 明星们交往密切，莱昂纳多等热爱环保的明星们更成为了特斯拉最早的顾客和免费代言人。

马斯克交往过不少好莱坞女明星，甚至介入了《加勒比海盗》明星强尼·德普(Johny Depp)和妻子安铂·赫徳(Amber Heard)的生活。 据德普豪华公寓的门房在法庭作证，当德普不在家的时候，马斯克经常半夜探望赫徳，甚至还拥有门禁卡。在德普和赫徳分居之后(当时并未离婚)，马斯克还和这位女明星高调交往过一段时间，还在Instagram上晒过香吻恩爱照。

马斯克已经在加州生活了25年时间。他在这里登上了事业巅峰，他所领导的四大 科技 公司总部也都在加州(两家在洛杉矶，两家在硅谷)，自己也迷恋洛杉矶的明星生活，还有家人在这里。马斯克的女友、加拿大女歌手Grimes在洛杉矶也有一套五个卧室的“小户型”独立屋，两人育有一个儿子。此外，马斯克还和第一任妻子育有五个儿子(都是)，两人共享监护权。

看起来他不太可能离开加州。但今年5月份，马斯克突然高调宣布自己将出售所有房产，称“自己不需要现金，只献给火星和地球，财富会让人压抑，以后只考虑租房”。公开资料显示，这些豪宅至少已有四栋售出(数千万美元的超级豪宅销售需要较长时间)。相比他翻了几倍的特斯拉股票，房产的确是马斯克最不值钱的资产。

马斯克对加州的不满主要在两个方面：加州民主党的高额税收，以及在企业监管中偏向劳方与环保。他也没有避讳这一点，在解释为何搬去德州的原因时公开表示，德州没有州所得税，而加州则有美国最高的州所得税率(最高13.3%，面向年收入100万美元以上人群)，而且还在考虑提升最高税率到16.8%。

马斯克还没有提到更为重要的资本利得税。如果马斯克选择出售股票的话，那么他除了面临着20%的联邦资本利得税，还要向加州缴纳13.3%的资本利得税(同样是美国最高)。而德州不仅没有州个人所得税，还没有资本利得税。值得一提的是，贝佐斯和盖茨所在的华盛顿州，和德州一样没有州个人所得税和资本利得税。

具体来说，马斯克目前大约持有价值1350亿美元的特斯拉股票和期权。如他行使期权并且在目前600美元价位悉数出清所有股票(当然马斯克不可能卖光股票，这是设情况)，那么他总计需要向加州缴纳高达180亿美元的资本利得税！但现在他成为了德州居民，就根本不用担心这笔天价税款了。

马斯克的个人财富和特斯拉股价直接相关。那么，特斯拉股价是从什么时候开始飙升的？是从去年12月开始的。过去一年时间，特斯拉股价涨了八倍以上，马斯克的个人财富也在急剧飙升。如果说此前他还没有考虑这笔巨额税收的话，那么现在身家近1400亿美元的马斯克，确实需要认真考虑避税的问题，离开美国税率最高的加州是最便捷的手段。

无论多有钱，超级富豪们也不会错过合法避税的机会，搬到低税率州则是最简单合法的途径。 美国总统特朗普是避税的高手，为了降低税收，他从纽约州搬到了佛罗里达州。因为特朗普原本需要向纽约州和纽约市分别缴纳9%和4%的最高税率。

为了避税，Facebook联合创始人萨维林(Eduardo Serin)甚至在Facebook上市之前放弃了美国国籍(他是巴西人，11岁才移民到美国)，成为了新加坡公民。因为新加坡的个人所得税率最高只有22%(当时美国是接近40%)，而且没有资本利得税，更没有遗产税(美国最高是55%)。现在萨维林个人财富超过130亿美元。

在特朗普总统上台执政的2017年，美国联邦通过税改法案，将个人所得税的最高税率(个人年收入超过41.5万美元人群)从39.6%降低到37%。对比其他G7国家，法国、德国、日本、英国的个人所得税的最高税率都超过了50%，澳大利亚也高达47%。与此同时，民主党一直主张提升对超级富豪们的税收，甚至增加财产税，将新增税收用于扩大美国民众的医保和教育成本。

今年新当选的总统则在竞选时承诺，上台要将最高税率再度调回39.6%，并且对超出部分再度征收12.4%的 社会 保障薪酬税。他还建议对收入超过100万美元的家庭征收高达39.6%的资本利得税，而不是目前的23.8%。当然，他能否成功对富人开刀，还取决于民主党能否赢下佐治亚州的两个参议员席位。

当然，超级富豪有的是方法合法避税，向慈善基金捐款抵税是最常见的手段。 近年来，超级富豪们最为热衷的是“捐款人指定基金”(DAF)，就像是为超级富豪个人慈善基金管理慈善资金的基金管理公司。DAF不仅可以让超级富豪们拿到巨额抵税额，还可以保留慈善资金使用的决定权。

以马斯克举例，2016年马斯克将120万股特斯拉股票捐给了自己的私人慈善基金，这笔资产当时价值2.6亿美元，可以用来抵税。马斯克慈善基金那年对外捐出了4780万美元，其中3780万美元是捐给了DAF基金。谷歌联合创始人布林、GoPro创始人伍德曼(Nicholas Woodman)都使用过DAF基金来避税。

马斯克最早宣布要搬到德州是今年5月份。疫情在美国爆发之后，马斯克多次在推特上表示，对感到恐慌是愚蠢行为，自己绝不会因为疫情而停工。他当然有自己的原因：当时特斯拉正面临着交付困难，工厂停产会导致Model 3无法交付，会直接影响到特斯拉宝贵的现金流，进而影响到特斯拉的股价。

3月底，在加州宣布居家停产之后，特斯拉工厂拒绝遵命停产，直到多次警告之后，才在一周后被迫关闭。而5月初，在没有得到阿拉米达郡卫生部门批准的情况下，马斯克指示特斯拉工厂强行开工复工，并且高调宣布“要抓人就抓我”，甚至炮轰加州的疫情管制是法西斯行为。

正是在与阿拉米郡卫生部门爆发冲突之后，马斯克才宣布将“特斯拉总部和未来工厂立即搬往德州，至于加州的弗里蒙特工厂是否搬迁，则取决于未来受到的对待。这可是加州最后一家 汽车 工厂了。”他说的是事实，由于加州严格的劳工和环保等监管政策，以及高企的土地和劳资成本，过去几十年时间各大 汽车 厂商已经陆续将工厂搬离了加州。

在劳动保护和工会问题上，特斯拉也在加州面临着越来越多的批评声。马斯克一直抵制特斯拉工人组织工会，更漠视特斯拉工厂的安全防护问题，并且要求工厂加班加点提高产能。在注重保护工人利益的加州，劳资机构已经多次组织对特斯拉的抗议活动。

最终加州默许了马斯克的强行复工行为，没有对这一公开违反疫情管制的行为实施任何惩罚。但马斯克和地方的防疫冲突，也引发了德州官员的争相示好。从德州联邦参议员克鲁兹(Ted Cruz)到德州州长阿伯特(Greg Abbott)到地方官员，都在热情欢迎这位美国商界领袖来到德州。

实际上，加州和德州长期以来都在明争暗斗。能把马斯克从加州挖来德州，显然也是德州的一大胜利。这两个州不仅在美国人口排名前两位(分别为4000万和3000万人)，也是美国经济最大的两个州(2019年GDP分别为3.14万亿美元和1.89亿美元)。

在经济政策和价值观方面，加州和德州更是民主党和共和党的两大核心阵营，高举自由主义和保守主义的大旗。

加州主张大高税收、平等与弱势群体，加强企业监管；而德州主张小城市低税收、放松监管。今年年初，加州甚至因为“德州歧视LGBT”为由拉黑了德州，禁止自己公务员去德州出差，德州则选择在最高法院起诉加州。

此外，德州是美国石油天然气的主要产地，对新能源并不热衷，而加州是美国最注重环保和可再生能源的。和加州人为抬高油价以推广电动车不同，石油产区德州是美国油价最为亲民的地区。美国 汽车 协会(AAA)的价格显示，加州目前87号汽油油价是每加仑3.182美元，而德州则是1.857美元，正好是美国的两个极端。

德州没有个人所得税的州税部分，生活成本和薪酬水平更是远低于加州；德州的企业所得税和土地成本也低于加州。企业搬迁专家弗兰尼奇(Joe Vranich)去年统计认为，过去八年总计有1.3万家企业离开了加州，从加州搬到德州可以节省30%的运营成本。除了特斯拉，惠普企业也从加州硅谷搬迁到了德州。

与此同时，为了逃避高税收和高房价，大量加州居民也在往德州搬迁，单是2018年就有8.6万名加州人涌向了德州，同比增长了36%。但有趣的是，加州居民为了避税来到德州，但他们中的很多人又因为自由主义价值观而继续支持当地的民主党，反而推高了德州民主党的选民基数，把德州逐渐从深红变成了浅红。德州民主党在得到大量新选民之后，甚至提出了“把德州变蓝”的口号。

过去十多年时间，马斯克的私人飞机每周都在洛杉矶和硅谷之间奔波。而现在他的固定航线又增加了德州。目前Space X在德州中部的McGregor进行火箭测试，在德州南部的Boca Chica组装火箭。而特斯拉投资10亿美元的新超级工厂也在德州奥斯汀建造中。这是特斯拉的第五家电动车组装厂，于今年7月破土动工，预定明年年底投产，主要生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。

今年7月，德州州长阿伯特喜气洋洋地和马斯克共同宣布了这一项目。奥斯汀是在与俄克拉荷马州塔尔萨(Tulsa)的竞争中拿下特斯拉工厂项目的。奥斯汀所在的Tris郡正面临着数万失业人群的难题，他们2018年也曾经竞争过亚马逊的第二总部项目，但输给了靠近首都华盛顿特区的弗吉尼亚州阿灵顿(Arlington)和纽约市。

当然，马斯克是绝不会错过在新建项目上向地方争取税收优惠政策的机会。 2014年特斯拉在内华达的超级工厂项目获得了内华达州总计13亿美元的税收减免(具体金额与就业和纳税直接挂钩)。亚马逊第二总部在全美公开招标，灵感正是来自于特斯拉工厂。

据奥斯汀当地媒体报道，为了争取到特斯拉超级工厂的项目，Tris郡同意给予特斯拉至多4640万美元的税收减免。这家公司将给奥斯汀创造5000个工作岗位，但工人薪资只需要3.5万美元起步，劳资成本远远低于加州。马斯克承诺至少一半工人都会在Tris郡本地招聘。

不过，德州真正感兴趣的只是招商引资建工厂解决就业。 由于传统经销商行业的强烈反对，德州一直禁止特斯拉直接面向消费者销售 汽车 。他们的直接销售模式在德州属于违法行为，德州的13家特斯拉门店只能展示产品，店员甚至不能介绍价格。德州民众当然可以通过网络购买特斯拉，但却不能在特斯拉的门店下单。去年德州甚至通过法案，禁止车企在德州直接提供维修保养服务，针对的就是特斯拉。

不知道这次马斯克公开示爱德州，能否推动德州议会解除这一直接销售禁令。尽管曾经公开要求特朗普施压中国，指责中国的 汽车 进口税和合资建厂限制，但随着上海超级工厂项目得到上海的大力支持，随着特斯拉在中国销量爆发式增长，马斯克很快就变成了中国人民的老朋友，甚至兴奋地现场跳起了舞。

我国渤海再获亿吨级油气发现，这会影响我国汽油价吗？

中国消费者买车最注重什么，是空间？是品牌？是设计？不可否认，这些确实是不少消费者购车时较为重视的车辆表现，但要说绝大多数人最关注的，其实还是车辆油耗。

消费者对车辆油耗的需求简单概括就是“既要马儿跑，又要马儿少吃草”。随着汽车技术的不断提升，更高的发动机热效率在跟车辆带来更好的动力性能同时，也能让车辆油耗大大降低，目前市场中发动机热效率研发处于领先地位的丰田，其代号A25A的2.5L发动机能够实现41%的热效率水准。

但传统燃油车型无论发动机热效率技术再怎么先进，其能够带来的燃油经济性肯定还是有限的，比起一味提升发动机技术，如今的车企更多还是通过用混动技术降低油耗，并且对于大多数时间在市区通勤的消费者而言，在走走停停的市区路况里混动车型的优势也更为明显。

雅阁是目前B级车市场最畅销的产品之一，其单月销量基本稳定在2万左右，以4月份的数据为例，雅阁的车型月销量为24621辆。同时值得注意的是，雅阁混合动力版的销量也同样不低，其中锐·混动车型的单月销量为5508辆，占比达到22.4%。对比直接竞争对手的丰田凯美瑞双擎（4月销量3478），雅阁锐·混动销量上也是有着明显优势。

相较燃油版的1.5T+CVT动力总成，锐·混动版车型搭载了由2.0L发动机与电机组成的i-MMD混合动力系统。对比两个版本的车型油耗，雅阁燃油版车辆百公里综合油耗为7.8L，而混动版为5.8L，如果以目前92#汽油油价6.78元/升计算的话，一年行驶两万公里雅阁锐·混动版将比燃油版节省出近2712元油费，相当于一年省下了7箱油。

而本田的i-MMD混动系统除了更好的节油表现外，电机带来的出色驾驶体验才是本田研发这套系统的最大初衷。在起步和低速行驶阶段，雅阁锐·混动由电机驱动，而发动机则为电机供电，由于电机大扭矩和响应迅速的特点，因此车辆在起步和低速行驶时甚至能给你一种接近纯电车型的体验，而随着速度的提升，车辆也会自动切换为油电混合驱动和燃油驱动；纯电-油电混合-燃油三种不同的驾驶体验是1.5T车型给不了丰富驾驶感受。

当然，雅阁锐·混动车型的驾驶体验确实是一大亮点，但真正推动其销量的，还是车型本身较低的售价，锐·混动的入门版车型指导价近19.98万，而凯美瑞双擎的入门版售价为21.98万，2万的售价差距大大降低了车辆的购车门槛。而雅阁锐·混动主销的锐领版（指导价21.98万），算上1.5万优惠以及车船税、保险等一系列费用后，最终的实际落地价也仅23.24万元。

丰田在B级车市场的两款产品，分别为广丰的凯美瑞和一丰的亚洲龙，如果预算允许的话，亚洲龙绝对是一款值得加点钱考虑的车型。虽然两车在动力系统上保持了一致，均为2.0L/2.5L燃油版以及2.5L双擎版，但亚洲龙作为B+级产品，在车身尺寸上要明显优于凯美瑞。由于是完全基于雷克萨斯ES打造而来的换壳车型，因此亚洲龙在车长和轴距上也与ES同样为45mm和2870mm。这为亚洲龙带来了更好的乘坐空间以及实用性，关键是还不像雷克萨斯那般需要加价。

亚洲龙搭载的是丰田的THS-II混合动力系统，虽然同样为油电混合动力，但在工作逻辑方面还是有别于本田的i-MMD。在启动和缓慢行驶时用纯电驱动，而在加速和高速状态下车辆会根据动力需求进行发动机与电机不同比例的功率输出。由于无法实现纯燃油驱动，因此在驾驶上并不会如雅阁一般有着层次丰富的驾驶体验，驾驶感受一直都是一种平顺且稳定的行驶状态。

但丰田旗下的车型一直以堪称变态的质量稳定性和出色的燃油经济性著称，这点亚洲龙也不例外，这套THS-II混合动力系统就是以低油耗为产品的最大卖点，纯电以及油电混合两种工作模式保证了亚洲龙的低油耗水准，即便是这辆长度接近5米的大车，其实际油耗也仅有5.4L/100km。

同时在电池方面，相较传统的三元锂电池，丰田这套混动系统用的是少见的镍氢电池，虽然能量密度和功率都不大，但却有着极低的衰减速度，能够时刻保证混动系统的高效率运转，即便开十年电池方面也仅有极低的衰减程度，这也是这套油电混动系统耐用的核心所在。

在油电混合动力方面，丰田和本田两家几乎承包了市场上90%以上的产品选择，专利技术的壁垒，加上许多车企更愿意一步到位发展以纯电驱动的新能源车型，导致了消费者想要选择油电混合动力，两田是完全绕不开的选择。但倘若你能够接受插电式混合动力的话，那么你的选择会相对宽泛很多，更高级且油耗更低的迈腾GTE插电混动（以下简称迈腾

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下一个十年，纯电动车会替代汽油车吗？

春节是一年中新的开始，同时也有许多新鲜事物的出现，那么对于中国最大的一件好事，无谓就是在我国的渤海发现了一个亿吨的油田。并且这个油田里面还有巨大的天然气，面对这样的问题可谓是非常的，因为我们都知道在经济发展的现在有许多国家都因为短缺的问题。而导致有一些企业无法继续生产有停滞的现象，而这些现象则会导致各个国家的经济有所衰退，同时对于一些高精尖的企业也会有一定的阻碍作用。

那么中国发现了这个油田则非常的令中国网友们高兴，而面对这样的事情有许多网友也会提出疑问，那就是中国发现如此大的油田会不会影响我国的汽油价格。首先我认为是不会的，因为现在全球都在奉行节约的这个原则，而如果汽油价格下调，则会造成人们对汽油的滥用以及不珍惜。在这样的情况下则会造成的浪费，久而久之中国也会变得与其他国家一样出现短缺的问题。因此国家是不会对汽油价格进行下调的，而国家将会利用这些汽油去从事一些其他的事物。

或者是去给一些汽油企业或者是公司提供一些，让他们的企业能够够上更上一层楼，或者是能够得到更快的发展。而国家也有可能会将这个汽油保存下来，以备不时之需，或许在几十年以后市场上的汽油有所短缺，那么这个时候国家就可以用这个油田来对人们的生活进行一些补贴造福人类。所以大家对于这次汽油的发现，我们应该感到高兴，但是也不要太过于奢求汽油价格会有所下调，无论怎么样国家所发现的汽油最终都会应用到我们公民的身上。

我们不用太过于着急现在只需要过好我们的生活，等待国家的下一步公告以及如何应用这类，因此我们现在无需担心汽油价格会有所下调，我们只希望国家能够在下一步发展中能够发现更多的好的。同时这次汽油的发现并不意味着我们能够浪费汽油，我们仍是要非常珍惜各类自然，只有这样我们才能够可持续持续发展，中国才能够在世界上逐渐进步。我们的生活也能够逐渐变好我们才能够在社会上的进程越来越大，同时中国在全世界的综合国力才能够越来越强。

电动汽车，在未来10年内能否取代汽油车呢？

放心吧！下个十年纯电动车也替代不了燃油车。美国，日本，英国，德国等西方国家技术够利害了吧！比中国还先进几十年呢，你看他们有多少纯电动车在路上跑，大部分都还是燃油车呢。其实纯电动车也不是真正做到全环保，驱动电池也会污染环境，全部都用电发电厂排出的废气也会污染环境。按照国内目前的技术，纯电动想替代燃油车的路还远着呢。

预测：五年后可以完成转型·全面替代还要很久

内燃机车的普及虽然跨越了三个世纪，然而大规模成为交通工具其实才不过百年。在 历史 长河中百年只是弹指一挥间，但就是这“一挥间”将数十亿年缓慢形成的石油消耗到不足使用35年，产生的排放（综合工业排放）造成了严重的温室效应。

如果不加以控制可以说燃油车必然会带来灾难，至于工业的排放又因与生活息息相关而不能停转；所以节油减排只能从 汽车 着手，目前进行到哪一程度了呢？

很多人认为禁售燃油 汽车 不现实，然而完全不用基于环境保护、能源储备、排放危害、转化效率等等专业领域进行分析，各大车企公布的停产燃油 汽车 规划就是最有说服力的印证。

似乎合资品牌的中的普通中低端选项，以及豪华品牌 汽车 都做好了转型的准备。自主品牌中长安北汽均为国营车企，民营车企中的比亚迪长城吉利三强随时可以转型（长城 汽车 会受到一定程度的冲击）。

综上所述，燃油动力 汽车 未来的停产停售已经是板上钉钉，而且时间节点很有正是2025年。这与过去两年中风传工信部释放的信号相吻合，其实在长安 汽车 「香格里拉」公布之后就基本得到印证了。

所以燃油动力 汽车 成为过去式不用十年，只要主力车企抱团走完第一步，剩下的燃油动力 汽车 反而成为了“异类”，消费观念的扭转其实只是一瞬间。

电动 汽车 在2020年基本解决了动力电池制造成本高的问题，全新的LFP磷酸铁锂电池实现了体积能量密度与传统NCM相当，安全等级倍数级提升、使用寿命达到百万公里SOC≥80%；更重要的是制造成本只是NCM的「?~?」，也就是说相同的电池成本投入可以让容量翻倍，续航能力再也不用存在焦虑了。

混合 汽车 会分为两大类型：PHEV并联式插电混动系统会保留内燃机驱动单元，车辆的性能能够以内燃机加电机实现“1＋1＞2”的标准。对于追求低能耗的普通快销车还有REEV可选，这种增程式电动 汽车 的制造成本更低，等效能耗即使在不充电的前提下也能比同级燃油 汽车 低一半。

目前需要等待的只是全面转型的开启，届时超长续航的电动 汽车 、超低价格的增程式电车，以及超高性能的混动 汽车 会陆续等车，到这时候即使有低价格的燃油车也会显得黯然失色了。

从 科技 发展的角度看，液体燃油动力车及飞行器被“纯电”动力能源取代是必然趋势，不是“石油”枯竭原因，而是人类 科技 文明的智慧。

“纯电”能源动力与现有“电池”构造也将不同，它是由新型“磁”材料“喷涂于车与飞行器外层进行光合”及“摩擦”运动和“波”“射线”转换电能量而驱动车与飞行器的纯电能源，这一 科技 将使人类宇宙天际航行不再受燃油承载量的局限，所以说“纯电”是人类文明发展的必然趋势。

纯电动车会替代燃油车，但是做不到全面替代的。分步走，在主要城市实施，在到2030燃油车退市。

纯电动车适合短途交通，轨道固定路线交通。复杂道路和长途运输交通用不了。替代汽油车是要一步一不走的，实施到那一步，发现不行了，就会停住。如果技术解决不了，那么就要停止不前了。

纯电动车电池能量密度是关键，性能提升可靠性也要赶上。安全可靠的技术才能普及。

电动车续航里程一直在进步，价格后期也会便宜下来。能量密度电池价格成本在下降，电动车市场占率越多，就越有成本优势。厂家赚钱了才能继续投入研发，加速技术产出，推动电动车占领市场。才能确保全面替代燃油车。

所以电动车厂要在用户需求上下功夫，了解市场的需求。盲目跟风，没有发展。

再过一百年也不会。

纯电动车是个伪命题，在下一个十年纯电动车不会取代汽油车。因为发电还是用的煤，同样有污，另外废旧电池产生的污染比汽油车更大。

科技 在发展，一切都有可能。

替代不可能，但是非燃油车的市场推广会越来越被重视，以减免为空气污染环境，今后不只是电动，其他能源的也会陆续登场，如今的 社会 发展快速，下一步替代燃油车的不一定就一定是电动车

关于电动 汽车 的发展，我是非常乐观。

未来5年，家用电动车必将达到15%

未来10年，家用电动 汽车 将达到40%以上，

未来15到20年，将会超过80%

到2050年，燃油车将测底退出 历史 舞台，

成为博物馆里的纪念品。

电动 汽车 占到市场主流以后，

我们的交通将会更安静，更迅速，更安全，更高效。

但是未来究竟用哪一种能源，是电池，还是氢能，还是燃气，都是先转换成电，由电来驱动电机。

因为电是目前为止，最清洁，最高效，最安全，也是传输成本最低的能源。

并且获取方式众多，可再生的清洁能源。

我是绿色小蜜蜂，传播绿色能量！[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

如果畅想一下，未来我们的出行方式应该是怎样的，那大概稍微了解一些汽车行业的朋友都会觉得，应该是电动汽车遍地走，然后加油站被加电站以及换电站所取代，同时家家户户都是充电桩，用车就像用手机一样便捷。

怎么样，理想够美好吗？不过理想之所以是理想是因为现实远不是那么简单的，我们今天就来聊聊下一个十年电动车是不是会替代汽油车。

关于汽车的一切，我们在手机上都可以看到

上一个十年，其实很多人都见识到了智能手机怎么样一步一步取代功能手机的，十年前或者把时间再往前推一两年，如果有人问你世界上最好的手机是什么，你八成会说是诺基亚，谁当年要是拿个诺基亚，那都一定是整条街最靓的崽，时尚的弄潮儿。但你要现在再拿个诺基亚出来看看？八成会被人看成是刚吃完核桃的。

对智能手机来说，最大的两个问题是电量问题和流量问题。很多人会说智能手机还有那么多问题啊，神马屏幕啦，处理器啦，其实要我说那都是次要问题，你在2010年的时候玩iphone4S和现在玩iphone11pro的喜悦感其实是差不多的，并不因为处理器更快屏幕更好你就能获得更多的愉悦。

反而是电量和流量一直成为了阻碍智能手机更进一步成为我们“亲密伙伴”的步伐，如今很多年轻小朋友已经不知道当初的手机是可以更换电池的了，在那个电池容量不大的时代，大家最好的解决方案就是多备几块电池更换。而现在随着技术的发展，手机电池容量可以越做越大，当然了，充电的瓦数也越来越高，现在部分手机上已经有120w快充了，怎么样，这么一来电量焦虑是不是就少很多了。

然后就是流量问题，那个年代手机套餐里流量还很少，wifi网点也不多，但是现在呢？你看还有人担心这个问题吗？一方面，到处都有wifi覆盖，另一方面，手机套餐里的流量多到用都用不完。

说得有点远了，但是上一个十年对我们下一个十年的借鉴意义太大了，因为本质上，电动汽车就是一个大号的手机，它相对于燃油车就如同智能手机相对功能手机，可能会给我们的生活带来翻天覆地的变化。回到我们一开始那个畅想，如果一辆电动车的续航里程高达800-1000公里，并且“充电5分钟，续航2小时”，然后遍地还都是充电桩，那你还会选择燃油车吗？

反正我是不会了，毕竟电动车使用成本那么低，出门溜达一圈基本不要钱，这么美滋滋的生活想想就开心，怎么可能还回到从前呢。

电动车要取代燃油车，还有很长的路要走

但是话又说回来，十年之后我们的出行能不能就像现在用电动车这么便利呢？那恐怕真的很难，毕竟就目前的技术来说，要克服的技术太多了。例如电动车怎么在不增加重量和体积的前提下怎么大量的拓展电池容量，现在120kw的快充什么时候能增大到1200kw甚至2400kw，前提条件是不让充电线变得更粗，就现在那个快充线其实一些瘦小的女生拿起来就够呛，要是再重点那对女生来说也太不友好了。