汽油车会被淘汰吗_未来汽油车会被淘汰吗

1.国三汽油轿车什么时候淘汰

对于这个事情的话，那么汽油车真的是会在在未来一段时间停售并且淘汰了吗？并且取代汽油车的会是新能源车吗对于这两个问题的话，那么我只能够说在未来的话真的是有可能会实现这个汽油车，禽兽甚至是淘汰也是很正常的，因为汽油车带来的污染的话是有一定的严重性的，那么很有可能在未来会出现这个禽兽，并且是淘汰这种情况的出现，然而取代汽油车的话也很有可能是这个新能源车，因为新能源车的话取的这是这个新能源新能源的话，那么污染程度非常的少，并且非常的清洁的一种能源，所以说很有可能取代汽油车的将会是这个新能源车

当然取代吸油脂的会是这个新能源车，但是呢，那么取代的时间的话，还是需要非常一段的时间才能够真正的取代这个汽油车，因为新能源车所需要的这个科技含量是非常的高的，如果新能源车不能够做到现在这个汽油车所做到的事情的话，那么新能源车是基本上不可能会取代这个汽油车的，所以说在未来很长一段时间新能源车将会持续的发展，至于能不能取代这个汽油车的话，还是需要非常长的一段时间才能够取代这个汽油车

以现在的目前情况来说，那么这个汽油车和这个新能源车的话，那么都是各有优缺点的，那么现在新能源车也是出现了一些，但是新能源车刚刚出现，所以还是不完全不完善，所以说还是有很多的缺点，那么这个汽油车的话，在现在这个时代来说，那么依然还是这个汽车的主力，那么在未来的话是很有可能会出现这个汽油车，停售甚至是淘汰的，但是至于这个时间的话，那么还是不确定的

总的说那么取代这个汽油车的话，很有可能就是这个新能源车，因为新能源车的话，那么对于环境的污染没有那么大，并且它的来源也是不属于那种不可再生能源新能源的话，那么是比较清洁的能源，而且获取的途径的话也是非常的多的，所以说在未来的话很有可能出现这个新能源汽车取代汽油车

国三汽油轿车什么时候淘汰

新能源车翻倍增长，你认为纯燃油车型在未来会被淘汰吗？

个人觉得将来汽油车一般不会被新能源车替代的。终究汽油车相较于新能源汽车来说是具备许多的竞争力的，虽说新能源车不久的将来是大趋势和时尚潮流。可是汽油车现在依然占据了绝大部分市场占比。在短时间消春码间内新能源汽车是没有办法彻底替代燃油汽车的。人们对新能源车或是格外小心和焦虑的。燃油车还是现在最热门的车辆。

燃油车不被拿哪新能源车彻底替代。由于新能源车有着许多缺点。虽说新能源车是未来趋势，可是新能源车如今还是有很多不够，例如里程数比较有限、电池充电不便、更换电池价格比较贵这些。各种问题全是大家在挑选新能源车时担心的；燃油车依旧是销售市场的主力军。现在的车销售市场，燃油车仍然占据了绝大部分市场占比，燃油车与新能源车对比，优点还是比较大的，新能源车若想替代燃油车在不久将来是难以解决的；新能源车需要一段时间来慢慢完善。如今的新能源汽车在各个方面是存在许多问题的，各种问题也是要时间慢慢完备的。

电动车的续航里程能与传统燃油车相提并论。现在市场上的动车大多功率不够，开起来不说提心吊胆那感觉与普通汽车比起来也是差很远。改善驾驶体验需要车企付出更多的研发成本。虽说新能源车是未来趋势，可是燃油车还是现在销售市场的主力军车系，燃油车占据了绝大部分市场占比，不容易在短期内被新能源车替代。新能源车替代燃油车也是需要很长时间，终究新能源车在各个方面确实无法和燃油车相比，燃油车在很长一段时间还会继续是行业主流的车系。

目前没有明确国三汽油轿车淘汰时间，根据2009年国家环保总局发布的《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》，2011年1月1日起停止销售和注册国Ⅲ重型车，7月1日起停止销售和注册国Ⅲ轻型汽油车。根据规定，已经上路的国Ⅲ排放标准汽车不会被市场淘汰，也不会被强制报废。

1、国3汽油车属于轻型汽车，轻型汽车一般是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。

2、轻型汽车的分类，根据机动车辆分类标准GB/T 15089－1994：

（1）轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。

（2）M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。

（3）M2类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。

（4）N1类车辆指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。

（5）2001年7月3日，经国家质量监督检验检疫总局批准，汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001对外发布，2002年3月1日正式实施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上，建立了乘用车和商用车概念，尤其是在轿车的划分上改革较大，解决了管理和分类的矛盾，是和国际接轨的标准。

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

扩展资料

机动车强制报废标准规定

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)、达到本规定第五条规定使用年限的;

(二)、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

(三)、经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

(四)、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

车辆使用的年限：

(一)、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(二)、租赁载客汽车使用15年;

(三)、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(四)、公交客运汽车使用13年;

(五)、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(六)、专用校车使用15年;

(七)、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(八)、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(九)、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(十)、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(十一)、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。　　小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。　　机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

参考资料：