深圳实时油价_深圳实时油价今日价格
1.国内油价
2.深圳92油多少钱一升
3.通勤一周一充 菲斯塔纯电动用车成本约等于不要钱?
4.93汽油历史最高价格
油价上涨会带来哪些投资机会,
原油涨价对相关产业链的影响主要有三个维度:
其一是产业成本传导链,
其二是可替代需求上升,
其三是市场情绪。
从产业链传导的角度看,
原油价格上涨将带动农产品和煤炭价格上涨,
石油开与勘探需求也将增加,重点关注山西三维、
兴发集团、中泰化学、山东墨龙、汉缆股份、
恒泰艾普;从可替代需求的角度看,原油价格上涨会带动可替代能源如煤炭、
天然气、农产品价格上升,重点关注兖州煤业、荣信股份、东陵粮油、
金德发展、雏鹰农牧、新希望、圣农发展;
从市场情绪上看,原油价格上涨会带动节能环保和新能源相关细分方向的投资热情,
重点关注深圳惠程、燃控科技、曙光股份、大洋电机、安凯客车等。
国内油价
A. 英国天然气国际有限公司
深圳市太子路1号13层13IJ
B. 深圳市亚威华天然气设备... -
深圳罗湖区松园路88号景园大厦19C
C. 广东大鹏液化天然气有限公司
深圳市深南大道4001号时代金融中心10-11层
D. 中油五洲石油天然气有限公司深圳分公司
深圳市嘉宾路彭年广场3006室
E. 燃气楼
深圳市福田区莲花西路与景田路相交处
嗯 做个借鉴,希望可以帮到你 !
深圳92油多少钱一升
没有,因为我国是社会主义国家,国家对经济的控制相对资本主义国家要强一些..
对于油价,大部分国家是让油价与市场挂钩的,并不像我国一样由进行定价.但是潜在的价格调节还是有的,比如说石油输出国(欧佩克国家)提高原油产量,美国减少战略储备油等都会促使油价下降.但其都是借助市场的手进行干预.
但是从近些年开始,我国开始逐渐使油价与市场接轨了,以前对3大石油公司的补贴是很大的.
通勤一周一充 菲斯塔纯电动用车成本约等于不要钱?
在最近八次油价调整中,油价连续上涨约1.2元,92号和95号汽油零售均价分别达到6.63元/升和7.09元/升,2020年初油价大幅下跌前水平将达到0.3元。对于现在的油价,我想很多车主的第一反应可能是反弹速度快了一点,有一位车主认为油价“高了一点”,但是不自觉的炫耀了一下。
虽然全国油价统一调整,但由于地区差异和炼厂分布不同,全国各地区油价也有差异,但差异极其有限。对比油价最低的陕西和油价最高的云南(海南、西藏特殊原因除外),92号汽油差价仅为0.25元/升。
不过车主说的油价,无论是去年还是今年,都至少低了一块。去年油价最低时,92号汽油均价5.47元,目前92号汽油均价6.63元。车主加的汽油价格几乎和去年最低价持平,他甚至呼吁高油价,让我每天用6.72块汽油成为可能。
这并不奇怪。因为引进国外公司进入市场,加上炼厂相对密集,沿海地区和部分地区的成本优势和竞争力高于其他地区,比如山东就有50多家民营炼厂,其中20家是500强企业,炼油能力超过1.5亿吨。
如此大的规模使得山东乃至周边地区的燃油都有很大的成本优势。所以这些地区的加油站的油价基本低于其他地区,甚至和某个国家的油价不相上下。这也是现实生活中92号汽油零售均价6.63元/升,而5元的油价飙升的原因之一。
油价调整仍在继续,三天后新一轮油价调整开始。截至今日油价统计周期,WTI原油从59.75美元/桶上涨至65.61美元/桶,累计涨幅9.80%;布伦特原油从62.62美元/桶上涨至69.22美元/桶,涨幅10.53%。
最新统计,原油变化率为4.119%。目前预测成品油零售限价每吨上调155元(92号、95号汽油每升上调0.12-0.13元)。随着油价调整窗口临近,预计成品油零售限价将大幅提高,本次油价调整有可能继续加大。同时,92号汽油由于涨幅有限,均价将维持在6元区间。
前面说过,随着加油站数量的增加和市场竞争的加剧,不排除部分加油站以价格换流量。所以这一次,油价上涨可能会在这些加油站消化掉。
本次油价统计从3月3日开始。周期内,原油价格上涨主要基于供给侧的制约,保持了市场的平衡。3月4日,石油输出国组织召开会议,最终决定4月份不增产。俄罗斯和哈萨克斯坦的产量略有增加,但这种增产可能会被不断上升的需求所抵消。然后,中东地缘政治冲突引起市场对原油供应中断的关注,原油供应短期缺口的预期也支撑了市场。
需求与裂解价差已升至近10个月高位,推高了炼厂对原油的购。中国1、2月份原油进口增加,美国汽油库存骤降,都增加了需求端原油价格上涨的动力。此外,主要国家的经济数据有助于改善市场的风险偏好。
最后,3月14日,笔者整理了部分地区和全国的油价列表。
浙江:92号汽油价格6.57元,95号汽油价格6.98元,98号汽油价格7.65元,0号柴油价格6.20元。
广西:92号汽油价格6.65元,95号汽油价格7.19元,98号汽油价格7.98元,0号柴油价格6.28元。
湖北:92号汽油价格6.60元,95号汽油价格7.06元,98号汽油价格7.95元,0号柴油价格6.20元。
百万购车补贴
93汽油历史最高价格
还在开燃油车的朋友不理解,那些开了一段时间纯电动汽车的人怎么都说“电爹”香,还说回不去燃油车时代了。我参与了公司的两台纯电动车长测,自己装了个家充,代步上下班8个多月,跑了一万多公里,应该有聊这个话题的资格。顺便说一句,我是在开了一个多月纯电动车之后,开始认同以上观点的,对于还是有续航里程焦虑的电动黑,建议可以继续往下看看再做判断。
你不见保时捷做一台电动车出来,众多车评人纷纷表示体验超过了Panamera?证明以同等认真的态度去做,电动车的底子其实是比燃油车好的,比如顺、劲、静。回归普通代步车,纯电动车的声名这些年被一些粗制滥造的国产车整得有点歪,最近两年有一些合资品牌产品出来,使用体验也有所提升。同时一些优势为人们所认识,比如有爆发力,动力输出顺滑,随便怎么开都不伤钱包。
可是,电动黑通常觉得“纵有千般好,里程焦虑没法搞”,那我们今天就先聊里程焦虑,再聊聊让燃油车主羡慕不来的用车成本。
多长的续航能解锁里程焦虑?
我们的长测车菲斯塔纯电动,电池容量56.5kWh,NEDC续航里程490公里,家用够吗?上下班多久一充?周末出去玩一趟够不够?长途出行怎么办?在我们日常生活中,怎么样才能避免里程焦虑?
日常上下班代步,我单程是17-18公里,一天来回约35公里,加上送孩子和中午外出吃饭,理论上一周出行里程250公里。这次由于测试车时间安排的关系,我把电充满用了2天,加上同城送东西跑了一趟,走了109公里,空调设定24度两格风,全程用ECO模式(ECO动力表现也完全够用,不显肉),市区停停走走平均时速23公里,表显百公里平均电耗13.4kWh,可行驶里程392km。家用慢充充进去14.5度电,实际百公里平均电耗13.3kWh。
可见,应对日常通勤,日行里程在50公里左右,菲斯塔电动基本可以做到一周一充,即使考虑到保护电池,只充到80%电量,也可以做到4-5天一充。
话虽如此,俗话说怕万一,万一当天临时有事要出去呢?基本上我平常做法是开到表显续航里程低于200公里,到家就充电,设12点开始充,到凌晨5点结束,通常家充(功率7kW)能补到80%以上,续航里程400公里以上。这样就算随机的一天需要出去办个什么事,问题都不大。
至于周末出行,像家庭的周末周边游,通常我们至少提前一天好,这时只要把电充够就好了。周末一天游,地点通常选在100公里以内,市区+高速(或环路)参半。以广州市区到从化石门公园为例,来回160公里,加上在景区周边找吃的距离,我走一天下来是184公里,表显还有241公里,开菲斯塔纯电动去基本不会有什么里程焦虑。
更大的考验是长途出行,我家在广东揭阳,从广州出发单程350公里,我开过两次纯电动车回去,理论上保持时速100公里内,不充电也能直接开到。我习惯先按照120公里时速正常开,走到三分之二的高速服务站人歇一会,车补一下电,20分钟快充能补20多度电,续航里程可以补进去200公里左右,接下来的120多公里轻松走完,到家也不着急充,可以先在城区游走。等到准备回程了,再找个电桩补满。
以前我设过一种情况,如果突然要去一趟深圳,单程100-120公里,要跑来回的话恐怕就不够了,后来实际用上纯电动汽车,发现这种情况一次都没出现过,通常至少我会提前1-3天就知道我要去深圳办事。不知道大家是不是这样,通常超出100公里的出行,都是比较有性的。
偶尔还会有突发的出行需求,不可避免。我用纯电动车8个月,只出现过一次,当天才知道要出去53公里的地方办事,来回110公里左右,中间还有一段30公里左右的高速,只剩下200km出头的续航里程,出发前临时在公司附近快充充电,充电48分钟,充电量29kWh,费用32.4元,表显续航里程425km。平常活动地点附近有快充桩的,其实用纯电动车不太需要焦虑。
经过几个场景的真实测试,菲斯塔纯电动的续航里程基本都能达到450km以上,与官方给出的数据基本一致,值得肯定。
纯电动车用车成本有多低?约等于不花钱
纯电动车谁用谁知道,另一个倍儿爽的点是日常的能耗成本。我用菲斯塔纯电动跑了109公里测试电耗,用家充夜间充电14.5度,每度电0.29元,电费成本4.2元,合每公里3.8分钱。另外,我对以上提到的三个场景分别进行了真实成本核算,数据如下:
与此同时,找台汽油车对比一下出行成本,1.4T排量,累计里程1万多公里,表显百公里油耗为7.1升,以目前广东92号油价4.9元/升算,每公里油耗成本34.79分钱,是纯电动车的10倍。
如一年行驶1万公里,纯电动车的电耗成本380元,汽油车的油耗成本为3479元,相比之下可以说纯电动车的行驶能耗成本约等于不用花钱。何况,我们一年不止行驶1万公里,一台车累计要行驶10万或20-30万公里,才会换车,两相比较,纯电动车可以省一大笔钱。
你也可以说,家用充电还波谷,那可不便宜嘛?来一波演算,把波峰和多个快充的成本都测算一遍,我们来看看这个表格:
我用了8个月纯电动车,日常通勤、办事、大小长途都开它,月均行驶里程在1000-1200公里之间,90%我都是用家用充电桩,独立计表,10%左右的比例因为各种原因在外面充快充,分享一下我每个月的充电成本如下表:
每当我收到电费通知,都不禁想,即使现在油价很低,依然是不用半箱油的钱就够纯电动车浪迹天涯一个月了。这样的成本差异,像我这样普通白领感觉还是能省一笔的。
没有家充?在城市用纯电动车充电怎么解决?
有家用充电桩,纯电动车没有续航里程焦虑,用车成本很低,真香!可是有人没办法装家充桩怎么办?其实只要装两个充电软件就知道了,比如广州,使用菲斯塔纯电动自带的BlueLink功能,可根据车辆定位,自动实时搜索附近充电桩位置,还能预约充电。在城区很多地方都有充电桩,出去办事吃饭逛街,顺便插上充电,40分钟就能从30%充到80%,走时充电完成,还是很方便的。
充电联盟数据,截至2019年12月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台,公共类充电桩51.6万台,其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。
现在各种APP和地图也很方便找到充电桩信息,如加电、星星充电和高德地图等,都会标清充电桩位置、数据以及目前空闲状态。
众所周知,我国是从国家层面推动纯电动汽车普及的,充电桩等设施基建也是全国性快速推进,充电桩的密度将进一步得到提升,车主用车也会越来越方便。当普及到一定程度,我们还可以省去燃油车时代去加油站排队的时间。
总结:回到开头那个问题,仍然在开燃油车朋友还不了解,每公里省几毛钱的成本真的就能让人心动去买纯电动汽车?在电动党的观念里,早已不是那个原来的汽车消费世界。像菲斯塔纯电动NEDC续航里程达到490km,日常通勤可以一周一充,应对周末出行,完全没有问题。偶尔长途自驾,提前做好规划也可以应对。事实上,从买车、用车到体验,纯电动汽车有一套全新的玩法:购车政策、部分城市免于限行的便捷(如深圳)、长周期无感的用车成本,更好的驾乘体验等。
甚至,由于现在纯电动汽车的推广期,厂家还推出了不少有吸引力的政策,菲斯塔纯电动推出了?“拥车无忧”购车政策。享受包括订车订金翻倍最高可抵2万元,前5000名车主还享受终身免费保养和首年商业保险等服务,更有3年免息、5000元置换补贴等金融礼遇。对真金白银掏腰包的朋友来说,算起来又能省个几万。糟糕!是心动的感觉。
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成品油价格调整在今天后的成品油价格上调,国家发展和改革委员会将增加国内汽油和柴油,汽油和柴油增加600元/吨的最高零售价,汽油的全国零售价上涨0.43元/升左右,柴油零售价格将上涨0.51元/升左右。
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西安93号汽油上涨5.94元元的基础上完美升
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消息说,说明已经发出依据来衡量之前5.54“提高石油价格的通知”元/升的93号汽油价格已经突破6元,达到6.03元。据省物价局公布的石油,90号,93号,号和0号柴油每升汽油的零售价格分别上调0.45元,0.49元,0.51单最高零售价格的各种细节元和0.52元。 [详细]
管理沉阳93号汽油涨幅每升从今天起
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合肥93号汽油上涨到文档5.99元/升
精神,按照国家发展和改革委员会,从今天,我省开始提高石油价格,合肥90号汽油价格调整到5.6元/升,调价0#柴油为5.84元/升
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