4rb3发动机共振_4缸汽油发动机共振

2024-07-23 20:31:58

1.都说三缸机抖动异响，为何不换成两缸发动机呢？

2.当我车辆猛加速时，发动机共振声音大

3.发动机抖动加速无力什么故障引起的？

4.车辆行驶中有嗡嗡声并伴随车体共振怎么回事

5.怠速抖动和共振非常明显了，会是啥原因

6.发动机共振异响是什么原因

4rb3发动机共振_4缸汽油发动机共振

几年前的大街上，可能有80%的汽车搭载着直列四缸发动机，但随着汽车价格的普遍下降，厂家开始寻找各种降低成本的方法，三缸发动机好像一夜之间为各大厂家找到了解决方案，包括福特福克斯和别克英朗等热门车型在换代时全系都用上了三缸发动机，但是这项"新技术"并没有得到消费者的认可，大多数人都知道三缸机抖动明显，那么到底是什么造成了抖动，厂家又如何解决的呢？三缸机有没有优点？下面我们选车就来详细分析。

1.三缸发动机和四缸发动机有何区别，三缸为何抖动？

两种发动机从字面意思就可以看出，直列3缸发动机比直列4缸少了一个气缸，其实这两种发动机有很大的区别，直列3缸更像一台直列6缸发动机一分为二，在六缸发动机中，两个外缸活塞同时到达上止点，另外四个缸的连杆达到特定的旋转角度，整套机构可以很好地平衡发动机的一阶力、二阶力和旋转力矩以及惯性力。同样四缸发动机的2缸3缸力矩可以抵消，1缸4缸的力矩可以平衡，属于比较稳定的发动机类型。

但一个三缸发动机中，当活塞一到达上止点时，另两个连杆与上止点或下止点成120度角。这意味着一阶力和二阶力是垂直平衡的，但是在往复式活塞上的扭矩并不像直列6缸那样协调一致，旋转扭矩会让发动机受力。为了避免这种情况，三缸发动机需要一个平衡轴来抵消扭转力矩，从理论上来说，配重也可以加到曲轴本身上，但增加曲轴的重量会降低其自由旋转的能力，因此增加一根平衡轴是最有效的解决方案。

由于扭矩不平衡，三缸发动机不管如何使用平衡轴来弥补，其物理特性决定了总是会出现抖动的现象，由于点火每240度发生一次，曲轴轴颈间隔120度，这意味着当没有动力冲程发生时，曲轴也会受力。这种相互作用的特性导致动力传递不平稳，在较低的发动机转速下，扭转力矩带来的震动更加明显。由于三缸发动机一般用小缸径长行程的气缸设计，发动机低转速扭矩比同排量四缸机更加强劲，但在高转速区间，动力衰减和响应性变差。

2.除了抖动的特点，三缸发动机还有何优缺点？

三缸发动机除了抖动和噪音这两个最大的问题，还有气缸受力大和磨损明显的问题，这也导致三缸发动机寿命要比四缸机更短，在同样排量下，三缸机的气缸和曲轴受力更大，在冷启动或者急加速等高负载工况下，三缸发动机与四缸发动机的差距明显。三缸发动机有这么多缺点，为何厂家还在大量车型上使用呢？

其实这种发动机也有不少的优秀之处，对于厂家来说，由于三缸机配气机构少，第一点就是可以降低生产成本，其次体积小、重量轻，结构紧凑，非常适合小型车，减少发动机舱空间意味着驾驶舱可以加大，带来更加宽敞的空间，同时降低车头的重量，平衡前后配重，增加操控性，三缸车的顶级代表就是宝马i8，这款车利用三缸机重量轻的优势，还搭载了一台高性能电机，混合动力总输出功率达到357马力，推重比极佳，此外，三缸机还可以作为电动车的增程式发电机。

选车--三缸机四缸机如何选择？

虽然三缸发动机降低了成本，但全系搭载三缸发动机的车型销量大幅下跌，号称加入多项新技术的三缸车大多数都是在平衡三缸机的抖动，比如宣传中的钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震等新技术，其本质是在解决四缸机不存在的问题，加上抖动带来的寿命问题，在没有绝对价格优势的情况下，四缸车是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说三缸机抖动异响，为何不换成两缸发动机呢？

你好，

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换部件

换挡时车身抖动

如果车辆一档起步，离合器在整个结合过程都会感觉到抖动，建议检查离合器的压盘和摩擦片是否变形翘曲。如果抖动现象只出现在离合器完全结合，急速踏板处于加速的状态时，建议检查发动机的动力性是否不足，不排除个别气缸动力不足。

当我车辆猛加速时，发动机共振声音大

大家对于三缸发动机，不管是否体验过，都会先下个“抖”的结论，如果体验的时候没感觉出来，那就再补一句“几年以后绝对抖”。至于怎么抖，那我不管~

三缸机是怎么抖的？

首先，大家会觉得三缸机有缺损，或者“瘸腿”，是因为四缸机历史由来已久，深入人心，可是四缸机是怎么来的呢？

“浑然天成”的四缸机

发动机里的活塞是个大铁疙瘩，很重的，它在工作的时候上下来回运动，本身就会产生振动。

四缸轻易做得到，而三缸机还得努努力才行

四缸天然平衡，可三缸机就不行了呀，它的中心点是中间的2号缸，1、3缸就在两边继续打王八拳，还不是抡圆了两只手臂呈180°那种，没有任何反向运行的零件跟它们去平衡。

所以车企为三缸发动机加上平衡轴、衬套、控制发动机转速，从而导致目前市面上大部分三缸机都存在抖动大、输出不平顺等问题。车企为了抑制这种抖动，用了各种各样的方式，加平衡轴、加衬套、控制发动机转速等等，来抑制振动。但是这样的措施，首先是耐久性不敢保证，可能使用几年之后就会产生振动增加、噪音变大的现象。此外，还会增加油耗，所以同排量同技术的三缸机并不比四缸机省油。

一般的家用车上，1.6T的发动机会使用多少个缸呢？几乎大家毫无疑问的回答，四缸啊，这么小的排量，用上六缸机，这不是浪费吗？事实上在F1赛车上，1.6T发动机用的就是V6结构，其实道理就和三缸机的排量用上四缸机一样，1.6T发动机用上六缸机之后，每个气缸工作容积变小，活塞活动的行程变短，那么这些超级发动机就需要时刻保持高转速来获得更高的扭矩，F1赛车的怠速转速大约为5000转，是不是很高？我们家用车到了6000转，就已经进了转速红线区了，而F1赛车的最高转速可以达到15000转，如果一台家用发动机可以踩到这个转速，那么发动机盖可能早就上天了。

最后，很多人预测说，未来会进入两缸机甚至一缸机时代，但是从四冲程发动机的原理来说，这是基本不可能实现的，因为抖动和不平顺问题更加难以解决，并且属于燃油机的辉煌已经在慢慢逝去。在内燃机最后的荣光岁月，连最激进地通用都在逐步换回四缸发动机了，可见四缸机在未来一段时间内还将是主流。

发动机抖动加速无力什么故障引起的？

汽车发动机加速时声音变大的原因是：发动机过热、排气系统的问题。

具体如下：

一、发动机的问题：

1.发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，

发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。

2.踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发

动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。

3.发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原

因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。

4.发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时

候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似

问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

二、排气系统的问题：

1.发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，

发动机会迅速的损失动力。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

2.很响的噪音从排气管出来，有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气

管是否破裂。

3.踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不

正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

车辆行驶中有嗡嗡声并伴随车体共振怎么回事

1、汽车加速抖动有顿挫感离不开发动机油路、点火、进气这几个系统的问题，可能原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；

2、首先应该做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高；3、接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高;重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降；

4、然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成汽车加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速；

5、除此之外，可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题;如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

希望对您有所帮助，望纳！

怠速抖动和共振非常明显了，会是啥原因

一、原因：

1、张紧轮磨损

张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。

2、排气管变形

一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。

3、零件松散

车辆有一些部件松动导致的，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。

二、减少车辆行驶噪音的方法：

1、使用优质燃油，劣质燃油或标号过低的汽油容易使发动机爆震，有类似金属敲击的声音。

2、定期清理节气门、火花塞、喷油嘴积碳，当这些地方积碳严重时会导致车辆加速无力、油耗升高、有噪音。

3、对于因胎噪引起的嗡嗡响噪音，可以选用舒适度高而宽大的静音性轮胎降低胎噪。

4、在发动机舱或者车门密封部位安装隔音饰板或隔音条，技能降低发动机噪音又可以降低风噪。

扩展资料：

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。“但是，这些噪音可以通过更换轮胎、调节轮胎空气压力降低。”除此之外，如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。

百度百科-车身异响

百度百科-汽车噪音

发动机共振异响是什么原因

您好！1。汽车发动机怠速不稳抖动的最常见原因就是缺缸，缺缸是指一个发动机四个工作缸或六个工作缸有某些个缸不工作或工作不良，这样就会导致发动机运转动力输出不平稳，结果发动机抖动；发动机缺缸最简易诊断方法就是“断缸法”诊断，具体方法如下，在发动机运转时用扳手一次断开一个缸的高压油管或断开火花塞，如果发动机运转明显不稳，更加抖动，说明这个缸是好的，如果发动机运转跟没断缸前照旧，哪说明这个缸就是不工作的；这就是简易的“断缸法”，简单实用，不过需要操作者一定的维修判断经验，如果有条件，可以用专用的发动机运转检测示波仪检测，比较直观和准确；具体发动机缺缸的原因，哪就有很多因素了，如某个缸喷油嘴堵塞，卡死，雾化不良，高压油管断裂，进排气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气，原因相当多，这就需要进一步确诊和维修； 2，发动机怠速抖动的比较少见的原因，发动机固定机脚胶垫烂开，发动机无法固定而抖动，这种情况比较少见，但可能性也是存在的。车质网

1.车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：